Forum Eriba Touring.com

La grippe aura raison de moi cette semaine j’en profite donc pour vous faire partager à la demande générale ma nouvelle acquisition.

Un petit historique de mon rapide parcours de caravanier s’impose car vous ne le connaissez peut être pas et cela amènera sans doute à vous reconnaitre dans les choix des modèles.

L’objectif de départ était de savoir si j’allais retrouver la même passion que m’avait transmise mes grands parents lorsque que j’étais ado , le choix s’est porté spontanément sur une Familia avec double dinette de 1978.

Tractée pour commencer par une modeste Honda civic de 90 cv essence , une grande histoire et solide d'amour est née
Le coté Seventies était excellent ainsi que sa robustesse son aménagement , en faisait une caravane idéale pour 2 personnes seulement voila des problèmes de dos important m’ont poussés à m’en séparer (à contre coeur) pour un autre modèle qui je pensais allait pallier à ce problème.

Entre temps la civic s’est vu remplacée par un Suv Diesel Hyundai Tucson bien plus habile et adapté dans le jeu de la traction.

Enfin notre petit Luka est arrivé sur notre bonne vieille terre et à force de persévérance (des mois de recherche) , nous somme devenus les heureux propriétaires d’une belle
Puck de 2002 .

Nous nous somme adaptés à la vie à 3 dans ce petit et combien mignon habitacle , séduit par son coté hyper compact sur la route et très maniable une fois dételée
Seulement l’idée même de pouvoir sortir hors saison à été vite compromise et même hyper organisé comme nous l'étions c’est impossible à gérer , de plus par rapport au dos je rêvais d’un vrai lit à latte et d’un véritable cabinet de toilette pratique pour éviter de jouer à Indiana Jones une fois la nuit tombée (je suis le roi pour me prendre les pieds dans quelque chose !! )

La Puck vendue en quelques heures nous a laissé le garage vide et un gout amer et je me posais des questions quand à savoir si nous n’allions pas changer de mode de vacances (locatif)
Puis à force de lorgner sur ce qui s'appelle caravane je retombais a chaque fois sur Eriba , leur design hors du commun , leur plaisir de traction , leur habitable cosy et hyper pratique nous manquait déjà , impossible de faire un retour en arrière

Je me décidais pour un modèle 430 GT de 1996 pour limiter le poids et puis la et bien le choc du succès Eriba....très peu d’offre et celle que j’ai vu ne correspondait pas à mes attentes

En allant à une JPO à Cévennes Caravanes nous sommes tombés un modèle expo 430 GT 2013 avec option trappe extérieure et le charme à opéré immédiatement
Tous les ingrédients étant réunis il nous a fallut négocier l'élément indispensable à cet achat vous l’aurez compris la pose d’un mover.

Incroyable effet surprise lorsque j’en ai pris livraison la facilité de traction que j'appréhendais fortement (je n’aime pas me trainer...) et l'écart de consommation est identique avec mes anciennes eriba donc super bon point , adieu la classe 1 mais sans regret vraiment ! Au passage un grand merci à Bernard de Cévennes Caravanes pour sa gentillesse et disponibilité lors de la livraison ainsi que Mireille pour s'être si bien occupé de nous c’est une maison sérieuse je l’ai pas l’habitude de faire de la pub mais la c’est avec plaisir !

Mis à part 2 - 3 petits points que j’ai revus , ravis de cet achat , l'équipement et le confort sont au rendez vous , je ne vais pas vous faire une liste descriptive mais c’est vraiment un modèle dans l'erre du temps et qui correspond parfaitement à notre utilisation déjà testé en situation sur 2 weekends (dont un ou Mr Cagouillard a fait un trés chouette resumé)

J’arrête de vous faire languir voici des photos de notre résidence secondaire ! Damien

:hello: Damien




bravo et félicitations pour cette belle acquisition profitez en bien

à vous trois



jfl

elle est superbe! Beaucoup de joie et de bonheur pour vous 3 sur nos belles routes de france!
avec cette
chantal

Profitez en un max !!!

A plouche

Cela me laisse rêveur

Les 2013 sont vraiment trés belles

C'est tellement neuf qu'il faut se déchausser pour rentrer ! Bon d'accord on avait les chaussures pleines de boue!

Il n'y a rien dans ces coffres et tiroirs, va falloir compléter ça pour la migration estivale .

En tout cas, pour l'avoir vue "en vrai", elle est splendide, et les manœuvres dételées sont impressionnantes grâce à un petit gadget qui va bien

Bon ben remets-toi bien

Félicitation pour cette belle acquisition !

Salut Damien

Elle est vraiment très belle ! les nouveaux placards de pavillon sont vraiment super par rapport aux merdiques des premières FEY

beau cadeau !

lolo

J'ai l'impression qu'il manque le principal dans ce tiroir !!!





















Un tire bouchon
A rectifier d'urgence

A plouche

Pour avoir longuement visiter les modéles 2013 (430gt- 530gt- 550gt) à la Rochelle Caravane je les trouve au top un bémol tout de même les troll n'ont plus l'air pulsé de série!!!
Pour le reste voir à l'usage

Merci pour vos commentaires c’était le but de la présenter pour mettre à jour les info sur les modèles actuels afin que chacun puisse se faire un idée

Jean pierre> Le tiroir a été remplit depuis la photo

Vincent> Ca y'est elle à eu droit à son tapis de sol tout moche

Claude > Excellente question comme à ton habitude je vais tacher d'y répondre de mon mieux avec le peu de recul que j'ai et ma modeste expérience de caravanier:

L'impression de robustesse est conservée , la finition (boiseries , table , placards haut bas, accessibilité électricité et changement fusible )et assemblage découpes sont très bonnes , pas de mauvaises surprises à part 2-3 réglages de dernières minutes que j'ai effectué moi même ,ne souhaitant pas faire un aller retour chez le concessionnaire car je pouvais le faire facilement avec un peu de patience. Faut dire aussi que j'aime bien que tout soit parfait

On verra avec le temps mais grâce à l'aide de Vincent et les explications de Bernard , j'ai trouvé la caravane somme toute très simple à utiliser et elle offre une jolie autonomie.
Le confort du lit tout fait me fait oublier que je dors en caravane , l’éclairage à led est plus cosy qu'efficace mais la luminosité dégagée nous suffit. (petit plus on peut eclairer via plusieurs interrupteur soit le haut soit le bas soit les 2)

La toile de toit semble moins épaisse que sur ma Puck 2002 par contre point positif les moustiquaires sont integrés dans les V , il n'y a plus le rideau moustiquaire qui pends tout autour !

Ah oui pour remplir les 2 bidons d'eau propre j'ai bricolé un adaptateur pour les remplir plus facilement sinon bonjour la galere

Si je pouvais donner une seule note très négative étant donné le tarif déjà élevè c'est l'absence complète de roue de secours/ kit de crevaison purement scandaleux...

Niveau comportement routier je lisais sur les forum que le châssis était limite plus digne d'eriba ..... je voulais bien le croire mais alors plus après avoir fait environ 2000 kms avec cette 430 je ne lui fait aucun reproche , aucun mouvement de caisses , j'ai poussé jusqu’à 120Km/h et c'est même sur mes 3 caravanes celle avec laquelle je me sens le plus en confiance.

Plus aucune trace de condensation je pense réglée par l’aération au dessus du lit.

Gros avantage pour moi du 2013 c'est le retour (enfin ) de la tôle granulée moins sujettes aux pocs routiers

Je rejoins Michigan sur le fait que la liste des options est très longue .... aucun cadeaux

Voila tout ce qui me vient

Qu'elle est belle, profitez en bien :-D :-D :-D :-D :-D

Bonjour Damien, félicitations et bienvenue chez les "Pour toujours jeunes", elle est magnifique, car nous les jeunes nous le valons bien

Je te confirme le chauffage est super, il gèle en Picardie, (nous campons actuellement en Baie de Somme), peu importe dans la coquille il fait bon vivre......

Nous vous souhaitons de bonnes et belles balades en famille.

Michelle et Benjamin

Dams a écrit : Si je pouvais donner une seule note très négative étant donné le tarif déjà élevé c'est l'absence complète de roue de secours/ kit de crevaison purement scandaleux...

Bravo pour ton achat, belle caravane. La roue de secours, bien que très souvent présente, ne devait pas être de série ; ma seconde Triton, millésime 1994, achetée d'occasion, en était dépourvue.

Marcel à pas loin de 14 battons ils pourraient la mettre de série cette fichue roue de secours !!!

Il me semble que c'est plutôt l'inverse

l'armature/chassis soudée a " si j'ai bien compris " été remplacée par un chassis rapporté comme une caravane classique ; alKo je ne sais plus par contre

lolo

Les 2 essieu sont désormais indépendants

Euh...Damien, y'a jamais eu de deux essieux chez Eriba et si ce sont les roues elles ont toujours été indépendantes, (pas comme nos Land !!) soit avec lames de torsions pour les plus anciennes, soit sur blocs caoutchouc pour les autres...

A plouche

Pour Benjamin > FEY

Dams a écrit :Les 2 essieu sont désormais indépendants

Je pense que tu veux dire que l'essieu/chassis est indépendant de la caisse non ?

lolo

Dams a écrit :Marcel à pas loin de 14 battons ils pourraient la mettre de série cette fichue roue de secours !!!

Damien

Tu me perturbes " 14batons " tu parles de 20 000€ je suppose.

si c est le cas avec le mover installé, tu as bien négocié



jfl

Dams a écrit :Pour Benjamin > FEY

Bonsoir Damien ( de Picardie), est-ce que tu pourrais nous mettre des photos de ton essieu, je pourrais voir la différence, vu que désirée

est dans les dernières fabriquées à Cernay.

Marcel me disait ce matin qu'ils ne font plus que l'assemblage à Wad;;;;;;machinchouette??, même le châssis serait sous traité avec tout le reste.......

Bonne soirée, BINBIN.

Avec plaisir mais quand j'irais au garage ce n'est pas prévu avant une bonne quinzaine

Je vais être obligé de refaire un test en traction

moonarise a écrit : j'ai lu des commentaires sur les futurs chassis Eriba qui ne seraient plus des "Alko"..

Lorsque nous avons visité l'usine de Bad Waldsee en 2011 (avec interdiction de faire la moindre photo), à l'occasion de l'Eurofest. nous avons pu voir des châssis montés sur essieu attendant d'être transformés en caravane. Il nous avait été précisé que Hymer ne fabriquait plus rien. Tout, absolument tout, était sous-traité avec des entrepreneurs locaux ; tout avait été conçu sur ordinateurs avec des logiciels de CAO et tout était réalisé par des machines contrôlées par ordinateur. Ceci était valable pour les châssis comme pour le mobilier.
Les châssis étaient-ils d'origine Alko ? Mystère ! Je serais enclin à penser que le train roulant est d'origine Alko et que la cage est fabriquée en local

Moi-même heureux possesseur d'une Triton 430, je suis intéressé par l'emplacement de la batterie qui alimente le mover : j'ai un modèle PowrTouch dont la batterie a été placée dans le coffre arrière, ce qui limite les possibilités de chargement de ce coffre... en poids bien sûr ! J'envisage donc de faire déplacer cette batterie dans le coffre avant gauche. Est-ce l'emplacement qui a été retenu pur votre installation ?
Je suis d'accord avec la tenue de route qui me tracassait un peu en quittant ma Familia. Depuis le mois de mai, j'ai fait plus de 5 000km sans aucun souci.
Mon modèle est une Triton 430 "Gold Edition" de 2008.
Bons voyages avec ce confortable équipage !

jmc58 a écrit :Moi-même heureux possesseur d'une Triton 430, je suis intéressé par l'emplacement de la batterie qui alimente le mover : j'ai un modèle PowrTouch dont la batterie a été placée dans le coffre arrière, ce qui limite les possibilités de chargement de ce coffre... en poids bien sûr ! J'envisage donc de faire déplacer cette batterie dans le coffre avant gauche. Est-ce l'emplacement qui a été retenu pur votre installation ?
Je suis d'accord avec la tenue de route qui me tracassait un peu en quittant ma Familia. Depuis le mois de mai, j'ai fait plus de 5 000km sans aucun souci.
Mon modèle est une Triton 430 "Gold Edition" de 2008.
Bons voyages avec ce confortable équipage !

Jean Marie

ce sujet a été traité récemment ; voir là

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=29&t=6754

bon courage pour la suite


jfl

jmc58 a écrit :Moi-même heureux possesseur d'une Triton 430, je suis intéressé par l'emplacement de la batterie qui alimente le mover : j'ai un modèle PowrTouch dont la batterie a été placée dans le coffre arrière, ce qui limite les possibilités de chargement de ce coffre... en poids bien sûr ! J'envisage donc de faire déplacer cette batterie dans le coffre avant gauche. Est-ce l'emplacement qui a été retenu pur votre installation ?
Je suis d'accord avec la tenue de route qui me tracassait un peu en quittant ma Familia. Depuis le mois de mai, j'ai fait plus de 5 000km sans aucun souci.
Mon modèle est une Triton 430 "Gold Edition" de 2008.
Bons voyages avec ce confortable équipage !

Bonjour Jean Marie ,
Tout le dispositif a été installé dans le coffre avant gauche , la caravane étant mieux équilibre et l'accès plus simplifié , sans parler de l'accès libéré dans la soute arrière
La gold édition est une édition limitée très bien équipée pour fêter les 50 ans d'hymer
Damien

Merci pour cette réponse ultra rapide et qui me conforte dans mon idée...

Jean-Marie

jmc58 a écrit :Moi-même heureux possesseur d'une Triton 430, je suis intéressé par l'emplacement de la batterie qui alimente le mover : j'ai un modèle PowrTouch dont la batterie a été placée dans le coffre arrière, ce qui limite les possibilités de chargement de ce coffre... en poids bien sûr ! J'envisage donc de faire déplacer cette batterie dans le coffre avant gauche. Est-ce l'emplacement qui a été retenu pur votre installation ?
Je suis d'accord avec la tenue de route qui me tracassait un peu en quittant ma Familia. Depuis le mois de mai, j'ai fait plus de 5 000km sans aucun souci.
Mon modèle est une Triton 430 "Gold Edition" de 2008.
Bons voyages avec ce confortable équipage !

Vu à Cosne cet été, avec l'aimable autorisation de Mr Duval président du club Ile de France et de l'heureux propriétaire

Belle à croquer je veux parler de cette Pan Familia? Familia, Pan famila...
La caisse est superbe, je n'ai pas vu l'intérieur

BINBIN

oulla ,il est bien loin le temps de la familia de 78 ce coup ci
jolie cagouille

Merci Miche ,Fondamentalement ça change rien , je dirais qu'elle est plus adaptée à la vie actuelle et à nos besoins

et plus luxueuse stp
mode jaloux off

Magnifique, qu'elle est belle. Et les coussins fleuris très frais

Profitez en bien , la 430 c'est l'idéal...

achat damien

Bientot du nouveau avec un super porte vélo made in binbin que je remercie encore au passage pour sa gentilesse!
Nous allons choisir un porte Velo Thule pour 2 velos

Changement du tracteur c'est notre Honda Civic 2010 Evolution qui va s'y coller , montage prevue de l'attelage fixe "Thule" avec son faisceau 13 broches Caravane fin Juin

Je vous ferais des photos de l'ensemble

A noter pour le support porte vélo j'ai trouvé l'ensemble boulonnerie chez Norauto (apres avoir fait 5 enseignes)

(Montage à Blanc)
A trés bientot sur les routes

Avec l'aide de Luka tout est enfin monté merci Benjamin
Tout est parfaitement ajusté a noter qu'il faut prévoir de la boulonnerie un peu plus longue avec la plaque rajoutée , le point milieu de la boule arrive bien centrée sur la fleche et l'ensemble prends sur les 4 Boulons du support de roue jockey

Nous avons choisit un porte vélo Thule (non rabattable) pour 2 velos (j'avais peur que pour 3 ca touche)

Merci à vous pour ce forum si génial

Damien

ça fait rêver

Bonjour Damien, de rien je suis content pour toi

Dis-moi si les deux trous de 16 mm étaient OK, autrement dit, as-tu eu besoin de limer quoi que ce soit ?

Gros bisous à ton beau fiston.

Benjamin.

Merci Claude > Je n'ai pas beaucoup de mérite c'est juste du montage

Oui ce coquin a bien grandit

Je vais voir nos dispos pour la date (surtout avec la miss si elle peut ) ça serait avec grand plaisir de se revoir

La civic recoit l'attelage Thule faisceau 13B caravane le 27 Juin on a hâte

Magnifique ce montage au poil (de moustache à Binbin)... Et il y en a un qui pourra emmener son vélo dans le futur !

Cagouillard a écrit :Magnifique ce montage au poil (de moustache à Binbin)... Et il y en a un qui pourra emmener son vélo dans le futur !

"Des" vélos!...

Attelage Thule Rotule Fixe enfin posé (bon probleme de connectique fausse joie ah les joies du multiplexage rien se s'allume mis à part les lumieres et le frigo pratique pour la signaletique )

Quelques photos du montage à blanc (ensemble dégueulasse lavage prevut des que je peux prendre la route à la station service)
J'ai egalement rajouté des mousses sur le porte vélos , la suite c'est solutionner le probleme de faisceau , bavettes arriere sur la voiture pour eviter les projections sur le masque avant de la caravane et check up general graissage et pression

Dalien, bientôt la montagne sera à vous!

y a encore des riches