Forum Eriba Touring.com

LANDERIBA a écrit :

Vous retournez à St Jean de Luz où je vous ai retrouvés l'année dernière ???

JP

breizhoo a écrit :Bonsoir,

Pour relancer la discussion, j'ai pris l'autoroute entre bordeaux et langon avec le télépéage et j'ai été facturé en classe 1 avec ma troll. J'attend la facture retour.

LNR a écrit :Les erreurs de gabarit sont le plus souvent commises aux péages automatiques, puisqu'ils sont équipés de détecteurs de hauteur, et que parfois un bagage sur le toit peut classer une voiture en véhicule intermédiaire.
« Il faut se montrer vigilant à la borne de péage, en vérifiant la classe affichée sur l'automate, recommande Me Luçon. Ne pas hésiter à déclencher la borne d'appel pour réclamer ». Si l'erreur est vue tardivement, il faut faire une réclamation par écrit recommandé ou par courriel, auprès de la société d'autoroute – souvent un système de réclamation en ligne –, avec le justificatif de paiement, la copie de la carte grise et/ou la doubler vers la DGCCRF.

Voyager avec un coffre de toit permet souvent d’instaurer le doute lors de la réclamation à la borne d'appel

Dams a écrit :Cet été lors du retour la Triton est toujours passée en CAT2 et Puck en CAT1 , binbin je n'ai pas osé passer sous les chainettes mais je crois que j'aurais dû ?

ça te valide automatiquement la CAT1 ?

Y. St Malo a écrit :Pour moi la bonne méthode c'est de passer à côté de l'autoroute.

LANDERIBA a écrit :

En ne prenant pas l'autoroute, tu n'as aucun soucis et avec l'économie tu t'offres un bon resto !!!
Bien qu'en passant lentement sous les chaines du péage CB, catégorie 1.

JP

Les Comtois a écrit : La solution c'est le télépéage. Tu passes sans soucis sous toutes les chaînes de hauteur si tu es à 2.20m. Et si tu ne prends pas l'autoroute pendant 1 mois ta cotisation est remboursée. Et si tu passes sous les chaînes c'est catégorie 1

eribabinbin a écrit : Claude, qui est le filou? Prend le problème à l'inverse, le contribuable a payé les autoroutes, l'état a bradé la gestion aux sociétés d'autoroutes, qui, elles grâce aux milliards de bénéfices engrangés te font un racket permanent..

Alors oui, dès que je peux, je passe sous les chaines en Cat 1 avec Désirée, TROLL FEY 530, hauteur 2.25 mètres

Benjamin

Berlingo 01 a écrit :

eribabinbin a écrit : Claude, qui est le filou? Prend le problème à l'inverse, le contribuable a payé les autoroutes, l'état a bradé la gestion aux sociétés d'autoroutes, qui, elles grâce aux milliards de bénéfices engrangés te font un racket permanent..

Alors oui, dès que je peux, je passe sous les chaines en Cat 1 avec Désirée, TROLL FEY 530, hauteur 2.25 mètres

Benjamin

Jamais de soucis, avec le personnel, la marée-chaussée où que les chaînettes s'accrochent à la rehausse...

def28 a écrit : ↑lun. 9 déc. 2019 10:03 j'ai une triton à plus ou moins 2ml je prends pas le risque je prends soit les voies pour camions avec passage à 30km/h il n'y a jamais grand monde, et la détection fonctionne comme en solo, soit les voies réservés sans limite de hauteur. J'ai jamais eu de soucis.

Marc76 a écrit : ↑lun. 9 déc. 2019 12:12 avec une Touring Familia 310 année 2002 elle doit faire environ 2,05 m c'est en catégorie 2 !!

Eribalin a écrit : ↑lun. 9 déc. 2019 09:14 Binbin est un habitué des péages sur autoroute !
Il t'en dira plus

luckyck a écrit : ↑lun. 9 déc. 2019 21:55 A chaque fois que je le peux,je passe sous les chaînes.Préalablement,je modifie le réglage d'un rétro extérieur afin de bien surveiller de rien abîmer, je me présente en 1ère sous la barre et,là,les chaines en plastique épousent doucement la forme du toit.Mon badge m'évite de stopper et ainsi,je me dis qu'ils ne peuvent pas me gauler!

Oli vier a écrit : ↑lun. 9 déc. 2019 10:18

def28 a écrit : ↑lun. 9 déc. 2019 10:03 j'ai une triton à plus ou moins 2ml je prends pas le risque je prends soit les voies pour camions avec passage à 30km/h il n'y a jamais grand monde, et la détection fonctionne comme en solo, soit les voies réservés sans limite de hauteur. J'ai jamais eu de soucis.

Et ça donne quoi en facturation ? Cat 1 ou Cat 2 ?