Modérateur : Mine75
voilà c'est fait après quasi 10 ans de bons et loyaux services je viens de me séparer de mon D3. il reste dans la famille, le gamin le récupère, je le verrais assez souvent. Il vient juste de passer les 290 000 km et tourne comme une horloge. C'est le meilleur véhicule que j'ai eu avec mon Def, bien sur, en terme de fiabilité. ![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
il est remplacé par un beau Disco 4 SDV6 !!!
?
Le Disco est toujours un véhicule à part avec son "look" très particulier ... Bien sûr, il a évolué par rapport au 1er avec son toit arrière très re-haussé et la roue de secours sur la porte arrière...Mais il garde tout de même sa ligne générale en plus élégant. Le volume de "rangement" est impressionnant, le moteur TDV6 une réussite...Cela ne s'est pas fait, mais l'année dernière, j'ai failli changer le Range pour reprendre un Disco 3 (ci-dessous)... En clair, j'adore toujours ce véhicule mythique...Comme le Def et le Range. . Un peu "picousé" Land quoi!...Comme toi, DEF28! 
Très bel achat 
C'est vrai que lorsque l'on a goûté à ce genre de véhicule.....encore plus en traction, c'est vraiment autre chose !! 
je n'ai pas encore tracté avec le Disco 4, j'aime bien mon Def pour tracter !! 
Entièrement d'accord. Avec notre 2.5 l turbo diesel 5 cylindres que du bonheur sur les routes, les montées s'avalent, le moteur ronronne à 1800 tours et ne dépasse pas les 10 l avec l'Eriba derrière. Ils nous cassent les pieds avec leur "downsizing"!CGh a écrit :Grosse cavalerie égale moins d'efforts du coup ça boit modérément.
Je m'en suis rendu compte également lors de mon changement de tracteur
vous avez sans doute raison, je ne suis pas passé non plus d'un Lada Niva au d4. Le Disco3 faisait déjà 190cv, mais c'est plutôt la BVA qui me faisait peur; un de mes gamins à un Disco3 en BVA et il ne descend jamais sous la barre des 10l/100.
Comme moi avec le RRSdef28 a écrit :un de mes gamins à un Disco3 en BVA et il ne descend jamais sous la barre des 10l/100.
après ça dépend des routes (dans mon coin c'est plutôt tortueux) et surtout des relances du pieds droit 
Mais tu m'as l'air bien au courant !!!fred72 a écrit :avec une huile de boite rincée et des catas bien pleins ça consomme.
fred
C'est le D4 de 2400cm3, 5 cylindres, BVA 6 vitesses, 190cv. L'ancien moteur avant que Volvo n'abondonne le 5 cylindres et son ronronnement si agréable. Cette ancienne boîte est critiquée dans la presse automobile, personnellement, je ne lui fais aucun reproche, elle est très réactive et la XC60 n'est pas une voiture de course non plus.Eribalin a écrit :Bonjour Trollzh,
Ton volvo XC60, c'est ou un D4 4 cylindres de 2 litres 190 cv ou bien un D5 de 2.4 lires de 220 vc?
Il est vrai qu'en 4 AWD ils montent aussi un D4 5 cylindres en 190 cv?
Eribalin.
C'est pas faut, mais il y a quand même quelques "Landmaniacs" avertis qui trainent sur Eribatouring et sur ce sujet en particulierfred72 a écrit : juste une information pas de mise en cause. Je ne suis pas là pour dénoncer
Sachant que dans certains réseaux on s'assied sur ce genre d'entretien.
bon dimanche
fred
c'est vrai que c'est tentant quand il y en a "un peu" sous la pédale !! je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.disco2magoliv a écrit :Comme moi avec le RRSdef28 a écrit :un de mes gamins à un Disco3 en BVA et il ne descend jamais sous la barre des 10l/100.
Je ne regarde pas la conso à l'ordinateur de bord qui est souvent optimiste.
Je le pense aussidef28 a écrit :je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.
Re: Adieu Disco 3...
disco2magoliv a écrit :Je le pense aussidef28 a écrit :je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.
Et la douceur de passage de rapport doit aussi être encore plus au rendez vous
Pardon Joachim; 
... Ca vous dit quelque chose les mécanos? 
j'aime bien la BVA 6, la 8 est plus linéaire compte tenu des 2 rapports en + et elle a du frein moteur, c'est vraiment le petit plus par rapport à la 6.disco2magoliv a écrit :Je le pense aussidef28 a écrit :je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.
Et la douceur de passage de rapport doit aussi être encore plus au rendez vous
petit essais en traction dernièrement avec copain : 600 km avec le pire truc à tracter dans ma panoplie !! ma remorque bachée : double essieux 2T et surtout 2.60 de hauteur. Pas de soucis pour tracter alors qu'elle avait tendance à scotcher mon D3. Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
