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Bonjour

Voulant cette année profiter des vélos en Suède j’ai en premier lieux réalisé le support du cher binbin
mais problème une fois réalisé et mis en place avec les vélos je me suis retrouvé avec un poids en flèche de + de 100kg cause batterie à l’avant dans le coffre sous banquette et un support pour Camper Trolley.

J’ai résolu le problème en adaptant le porte vélo sur l’attelage du 4x4 avec des plaques
trouvées en Angleterre (normalement prévu pour Land Rover)

4500 km en Suède et aucun problème, je dois juste enlever la roue jockey cause les virages serrés et manœuvres et je peux décrocher vélos avec porte vélos pour accéder au coffre et poser l’ensemble à coté de la caravane si je ne les utilise pas pour une nuit en camping, le tout attaché à la caravane avec chaine antivol de moto.

Yves

Bravo, pour ce matériel UK (pas donné cependant ) il est d'excellente fabication et oui prévu pour les Defenders initialement.

Attention, ton système convient que pour les vrais 4x4 car la hauteur est suffisante au niveau du pare-chocs, par contre pour les "plates" ce sera pénalisant au niveau de l'ouverture du coffre.

Bonjour, très belle réalisation, chapeau, ton avantage c'est de pouvoir accéder au coffre de la caravane facilement.

Comme dit Claude le poids sur l'attelage ne change pas, mais bon...

Bonnes balades, à vélo bien sûr

BINBIN

Land Rover au secours de Yatoto, sont bons ces anglais
Belle réalisation, possible que sur un véhicule TT. Pi on est pas à 100 kg près à l'arrière du bestiau.

A plouche

moonarise a écrit : Tu nous dis: "avec les vélos et la boule de Binbin...100kg"...As-tu refait la pesée avec ton système?...J'aimerais connaître la différence... car elle ne doit pas être énorme. Tu as surtout déplacé la composante "force" du porte-vélos de la flèche-caravane, vers ton véhicule tracteur. Le confort dans l'équilibrage donc, pour tracter, ne vient-il pas plutôt de là?

En tout cas ... Ingénieux les deux boules!

Bonjour Claude

Pour te répondre j’étais à 120kg et maintenant à 90-95 kg.

Je préfère mon système pour le confort de conduite et pour le poids sur l’arrière du 4x4 j’ai de la marge, de + j’ai des ressorts et amortisseurs spéciaux prévu pour les raids au Maroc et en Tunisie avec une rehausse de 4cm.

Yves

Bonjour Claude :-D

Bravo, pour ce travail de pro et super montage pour un type de porte vélos rarement utilisé sur nos

oscar

Bjr Claude, si j'ai bien compris, tu peux ouvrir le coffre sans démonter le support-vélos, ça c'est un plus!!!, je pense que ça passe juste non ??

BINBIN.

Bonjour Binbin,
J'ai deux vélos électriques à mettre sur la 530 mais j'ai un protège flèche en plastique gris. Poids d'un vélo 30 kgs. On en à déjà parlé ensemble mais je ne peux pas utiliser la même boule que toi, je manque de place ! ! !Alors ?
Tu as des nouvelles pour les ampoules de la cuisine ?
Eribalin.

Vélo électrique??????, connais pas!!!!!!, c'est un truc pour vieux retraité du XVI ième

Je pense que tu peux les mettre sans les batteries (poids) tout comme moi sur le support roue jockey, une autre solution, un sur la flèche un autre dans la voiture (comme moi aussi), il restera toujours de la place pour Mme et le fauve non ?

Pour les ampoules led de la cuisine?, eh bien non, pas le temps hi hi. En parlant de vélo, je pars faire un tour, je compte en faire un peu plus cette année, j'ai pratiquement fini chez le fréro!!!!

Bonne journée Alain, Benjamin.

bonjour à tous
j ai besoin de transporter 4 velos

j ai deja un porte 4 velos à l arriere de mon vehicule, mais avec la longueur de timon , çà ne passera plus, peut etre 2 et encore
voilà le tracteur avec le porte velo

est il possible sur une puck de mettre un porte velo arriere ? si 2 passent sur la voiture , j en mettrais 2 à l arriere
autre solution
2 à l'arriere de la voiture et 2 à l interieur, si çà passe

merci à tous

Bonjour,

Le problème des portes-vélos à l'arrière est que tu délestes la flèche de ce poids supplémentaire.

Il te faut sur la boule un poids allant jusqu'à 75 Kg maxi, en regardant la plaque d'identification de ton attelage VW.
Si tu n'obtiens pas un poids suffisant , tu vas au devant de gros problèmes : MISE EN LACET

ludovicmax62 a écrit :bonjour à tous
j ai besoin de transporter 4 velos

j ai deja un porte 4 velos à l arriere de mon vehicule, mais avec la longueur de timon , çà ne passera plus, peut etre 2 et encore
voilà le tracteur avec le porte velo

est il possible sur une puck de mettre un porte velo arriere ? si 2 passent sur la voiture , j en mettrais 2 à l arriere
autre solution
2 à l'arriere de la voiture et 2 à l interieur, si çà passe

merci à tous

Bonjour,
j'ai un porte 2 vélos que j'ai démonté de ma puck qui était a l’arrière mais jamais utilisé car vélos pliants donc les vélos dans la voiture.
Regarde mon avatar tu verras le montage si cela t’intéresse il est complet et neuf marque fiamma
Pascal

Bonjour,
Je tracté une Familia de 1978, j'envisage l'achat d'un tandem pliant ( je suis mal voyant et ne peux plus conduire auto ni vélo )
Ce tandem pèse 33 kg et mesure plié 160 cm.
Vaut il mieux prévoir un support à l'arriere de la caravane ou à l'avant sur le timon?
Qu'existe t'il qui pourrait répondre à cela?
Merci par avance pour vos conseils
Amitiés
Marc

Papet a écrit :Bonjour,
Je tracté une Familia de 1978, j'envisage l'achat d'un tandem pliant ( je suis mal voyant et ne peux plus conduire auto ni vélo )
Ce tandem pèse 33 kg et mesure plié 160 cm.
Vaut il mieux prévoir un support à l'arriere de la caravane ou à l'avant sur le timon?
Qu'existe t'il qui pourrait répondre à cela?
Merci par avance pour vos conseils
Amitiés
Marc

Bonjour Marc.

Je ne connais pas la longueur du timon sr ta familia, je pense que si tu n'as aucune entrave à la manœuvre il serait mieux à l'avant, meilleure stabilité de la coquille.

Bonne continuation cycliste, merci à ton guide et bonnes balades, BINBIN.

Bonjour.Que pensez vous de ce porte vélo.La question principale que je me pose est-ce qu'il n'y a pas danger pour la lunette arrière?.Pour ma part, ce ne serait que pour 2 vélos . Cela n'abime pas la peinture de la voiture?Cdlt

Bonsoir Michel, si c'est ta tractrice (avec boule d'attelage) pourquoi ne pas mettre ce modèle

Avantages, facilité de fixation, solidité, compatible sur la coquille, sécurité (visibilité)........., chez Thule le 2 vélos dans les 50 euros, peut-être que ce modèle t'empêchera d'ouvrir le coffre, il existe un modèle à basculement, ouverture du coffre voiture et coffre à gaz facile.

BINBIN

Ben la familia a un coffre à gaz qui dépasse pas mal et ajout de poids sur la flèche..En gros ce serait pour un vélo pour les grandes vacances(vtt).Sinon 2 courses pour troyes, là surement sur le toit.La tractrice étant un 3008 faut voir aussi si ce n'est pas trop spécifique sur le hayon!!??Cdlt

eribabinbin a écrit :Bonsoir Michel, si c'est ta tractrice (avec boule d'attelage) pourquoi ne pas mettre ce modèle

Avantages, facilité de fixation, solidité, compatible sur la coquille, sécurité (visibilité)........., chez Thule le 2 vélos dans les 50 euros, peut-être que ce modèle t'empêchera d'ouvrir le coffre, il existe un modèle à basculement, ouverture du coffre voiture et coffre à gaz facile.

BINBIN

Je reconnais l'atelier de la Rochelle Caravane

bonsoir binbin
j'ai le même système thull et c'est nickel

ferrals a écrit :bonsoir binbin
j'ai le même système thull et c'est nickel

OK, à priori le PB de Michel c'est un coffre de qui dépasse comme sur le dessin , je ne connais pas la longueur du timon après coffre...

BINBIN

Bonjour,

Vieux-Lion, le porte vélos de hayon nécessite une vérification de la tension des sangles à chaque arrêt.
Quant au contact des vélos sur le hayon, je ne penses pas qu'ils seront en contact avec celui-ci, à défaut tu peux toujours ajouter des manchons de mousse type isolation de tuyaux plomberie.

ATTENTION................certain hayon en fibre interdise ce type de porte vélos ! à voir de quelle matière est faite le hayon du 3008 ?!

Concernant le porte vélo sur ton timon, effectivement, ça va être plutôt juste puisqu'ils seront devant le coffre à gaz, pour les manœuvres, ça limite le rayon de braquage.

Ou alors il faut bricoler un système qui positionne les vélos au dessus du coffre à gaz......là c'est autre chose et cela ajoute toujours du poind à la cagouille.

SLTS

Bonjour :-D

Voici ce que j'avais sur une Corolla berline puis sur une Corolla Verso, un porte vélos Thule Clip On 9102.
du fait de sa conception entièrement métallique, une fois réglé et verrouillé il n'y a pas de déserrage possible.
toutes les parties en contact avec le véhicule sont protégées par des tampons de caoutchouc, mousse et feutrine; c'est un excellent produit.

je n'ai pu l'utiliser sur le Rav4 du fait que la partie haute de la porte ( hayon) est en composite.

malgré le timon un peu court de la Triton que j'avais à cette époque, jamais les roues des vélos n'ont touché la caravane.

C'est un thule que je vais voir samedi..On verra car le coffre de la 3008 est en 2 parties...Cdlt

Vlà c'est fait. acheté sur coin coin 25 roros!!Un clic ,deux clic et c'est monté!!Blocage automatique par leviers.Sangles rigides. Très bien pour 1 vélo, 2 peut-être,3 surement pas!!Evidemment pour l'ouverture du coffre faut enlever le vélo...Mais bon pas de perçage sur la familia....Cdlt

Bonjour,
En 2011, j'avais (fait) fabriqué un support porte-vélo, sur flèche, en m'inspirant de celui proposé par "Ségilou" et "Maximilien" avec fixation d'un bras déporté par boulons sur le support roue jockey.
J'avais cependant établi quelques exigences:
1- utiliser le porte 2 vélos (acheté par cher il a quelques années chez Nor...) que j'installe habituellement sur la boule de la voiture. Sur ce porte-vélo, les vélos sont debout, les roues dans un rail.
2- avoir le minimum de démontage (seulement 4 boulons) pour ouvrir le coffre en totalité lors du changement de bouteille de gaz (très rarement).
3- ouvrir en totalité le hayon de la voiture sans qu'il touche aux vélos.
4- garder :
- une distance suffisante entre la boule et le coffre pour pouvoir entr'ouvrir le coffre (de l'épaisseur d'une cale, env.9 cm, voir photo) afin d'ouvrir et fermer facilement la bouteille de gaz, je n'ai pratiquement que cela dans le coffre avec quelques broutilles,
- une hauteur suffisante entre la boule et le plateau alu couvre timon afin de pouvoir manoeuvrer aisément le frein à main et la roue jockey sans démonter le porte-vélo.
Pour ces 2 dernières contraintes, il m'a fallu "calculer" la distance entre la boule et le coffre (pour pouvoir l'entr'ouvrir) et la hauteur entre la boule et le plateau alu couvre timon, tout ceci sans trop avancer l'ensemble vers la voiture afin de toujours garder un rayon de braquage suffisant.
Cependant, à l'usage, il s'est avéré que l'ensemble, compte tenu de longueur du bras, avait une tendance à provoquer un fort mouvement de roulis.
J'ai donc décidé, l'an dernier, de modifier le support afin d'apporter plus de stabilité à l'ensemble.
Voici comment j'ai procédé:
- découpage d'une lumière (145x125) sur le plateau alu
- façonnage d'une bride U en fer plat de 5m/m (72x74 int. L:100), avec ailettes de renfort aux extrémités, qui
s'emboite sous le timon 71x71 ext.
- le tube métallique de 5m/m de diam. sur lequel est fixée la boule est soudé sur une platine en fer plat de 140x120 et de 10m/m. ép. La platine est percée de 4 trous de 11m/m de diam. pour recevoir les boulons de 10m/ vissés
sur les écrous soudés en sous-face de la bride.
- un calage en fer plat de 5m/m (90x65) est soudé sous la platine pour de 140x120 pour compenser la différence de hauteur entre le timon 71x71 et la tête d'attelage.
- afin que la bride ne tombe pas et reste en place lorsque je démonte le support boule pour ouvrir en totalité le coffre pour changer la bouteille de gaz, j'ai percé un trou, que j'ai taraudé, de chaque côté de la bride, et vissé des boulons à fort contre le timon.
Enfin, pour camoufler les imperfections du découpage, j'ai riveté une plaque d'alu autour de la platine.
Avec cette nouvelle fixation la stabilité est nettement améliorée, pratiquement plus de roulis
L'ensemble a été métallisé afin d'éviter la rouille
Poids rapporté sur flèche:
- ensemble support: env. 6 kg
- porte 2 vélos : 7 kg
- 2 vélos : env. 20 kg
Total : env. 33 kg
Les 3 dernières photos représentent la première version du support (de 2011) avec le bras boulonné sur la fixation de la roue jockey.

Bonsoir Gégé, du travail de PRO , avec çà t'es bon pour notre Rallye des Vignobles , plus d'excuses

Le même support chez maman Eriba c'est 150€

http://ucs-cosnesurloire.ffct.org/nossorties.html

http://ucs-cosnesurloire.ffct.org/rallyeprecedent.html

La bise à Mme, Michelle et Benjamin

dit benjamin le rallie des vignobles ,vous gouter a combien de vignoble avec vos vélo

ferrals a écrit :dit benjamin le rallie des vignobles ,vous gouter a combien de vignoble avec vos vélo

Vignoble avec un S , 3 mon général.

Le Sancerrois
Le Pouillyssois
Le Giennois -------------qui est une Appellation d'Origine Contrôlé, coteaux de Cosne et remonte sur Gien

Bonne journée, BINBIN.

Ps: Ce soir à minuit au pied de la cathédrale de Bourges départ pour mon 6 ième Bourges / Sancerre (60 bornes, un pied devant l'autre), demain matin peut-être au lever du jour Sancerre en vue....

Faut bien être shooté aux 3 (le Sancerre, Le Pouilly et le Gien) pour faire ça !!!!

A plouche et bonne marche

Dis-donc Binbin, c'est sans doute hors du sujet sur les porte-vélos, mais puisque tu l'as évoqué, comment s'est passée cette rando??? à pied, en courant, pas trop fatigué???
Gérard

Bonsoir à tous,
Voilà nous avons fait installer un porte-vélos à l'arrière de notre eriba par notre concessionnaire (juillet 2013) et depuis nous avons fait deux périples avec ce système et de temps en temps sur la route ça "tangue" (je ne sais pas si c'est le bon terme, mais nous avons l'impression d'avoir le mal de mer dans la voiture...), est-ce que quelqu'un connait le problème ? et quelle solution y apporter ? (nous ne pouvons pas nous passer de nos vélos !!..)
Merci des conseils que vous pourriez m'apporter, nous partons prochainement en Andalousie(initialement prévu vers le Portugal, mais nous avons peur de ne pas avoir assez de soleil...)
J'essaie de joindre une photo...voici le lien
https://www.dropbox.com/s/mog6ozjyc9l7ryq/IMG_6526.JPG
Jocelyne

Bonsoir Gérard.

Bien, bonne température pour marcher, pleine lune ( bon pour l'éveil hi hi!!), le sol très amoureux, çà aurait pu être pire , il faut être bien entraîné pour ce lancer sur cette aventure.
Nous étions 1335 au départ de Bourges, et les deux autres randos nous rejoignaient en cours de route ( 30 et 16KM), des rayons de soleil nous ont accompagnés sur les coteaux Sancerrois à l'arrivée le matin. J'ai bien récupéré, des étirements hier matin et OP!

Pour rester dans le post hi hi!, pourquoi tu n'as pas gardé le support après la platine roue jockey?, au niveau porte c'est égal, non? tu ne pourras pas l'ouvrir entièrement, si ?

Félicitations pour tes "bricoles".

La bise à Mme, amitiés,Michelle et Benjamin.

Bonsoir,

Maya35 a écrit :Bonsoir à tous,
Voilà nous avons fait installer un porte-vélos à l'arrière de notre eriba par notre concessionnaire (juillet 2013) et depuis nous avons fait deux périples avec ce système et de temps en temps sur la route ça "tangue" (je ne sais pas si c'est le bon terme, mais nous avons l'impression d'avoir le mal de mer dans la voiture...), est-ce que quelqu'un connait le problème ? et quelle solution y apporter ? (nous ne pouvons pas nous passer de nos vélos !!..)
Merci des conseils que vous pourriez m'apporter, nous partons prochainement en Andalousie(initialement prévu vers le Portugal, mais nous avons peur de ne pas avoir assez de soleil...)
J'essaie de joindre une photo...voici le lien
https://www.dropbox.com/s/mog6ozjyc9l7ryq/IMG_6526.JPG
Jocelyne

Je crains que vous n'ayez trop de poids sur l'arrière de la , ce que vous ressentez comme "mal de mer" est probablement un prémisse de mise en lacets ??!

Quel est votre poids en flèche ??

SLTS

Maya35 a écrit :Bonsoir à tous,
Voilà nous avons fait installer un porte-vélos à l'arrière de notre eriba par notre concessionnaire (juillet 2013) et depuis nous avons fait deux périples avec ce système et de temps en temps sur la route ça "tangue" (je ne sais pas si c'est le bon terme, mais nous avons l'impression d'avoir le mal de mer dans la voiture...), est-ce que quelqu'un connait le problème ? et quelle solution y apporter ? (nous ne pouvons pas nous passer de nos vélos !!..)
Merci des conseils que vous pourriez m'apporter, nous partons prochainement en Andalousie(initialement prévu vers le Portugal, mais nous avons peur de ne pas avoir assez de soleil...)
J'essaie de joindre une photo...voici le lien
https://www.dropbox.com/s/mog6ozjyc9l7ryq/IMG_6526.JPG
Jocelyne

Bonsoir Jocelyne.

Pour pouvoir répondre, il faudrait nous dire quel poids tu as en flèche, c'est primordial, à savoir je fais en sorte d'avoir 70/100 kg. Il faudra respecter les préconisations du fabricant attelage, voir ta notice tête d'attelage AKS? etc etc.

Entre nous ton concessionnaire est un peu léger! léger! il aurait pu te conseiller le support qui va sur la flèche.
Je pense que sur ta 430 FY? tu as le même PB que nous sur notre 530 FY. En effet au vu de son coffre sous le lit nous avons tendance à charger l'AR. Même avec un vélo à l'avant je charge un max la partie avant petite dînette avec du "liquide"

Je te mets des photos à suivre de mon support vélo, une bricole à 1.7€.

BINBIN

bonsoir maya.Porte vélos à l'arrière,j'en connais plus d'un qui ont abandonnés ce système,direction le toit de la voiture ou sur le coffre.Ils ont tous des avantages et des inconvénients mais pas de mise en lacets.Maintenant oui contrôle le poids à la flèche,pour essai.Cdlt

Les

Le support, réalisation à la portée de tout petit bricoleur.
Fixé après la roue Jockey.
Le porte vélos (2) de chez thule (60€) il est fixe, tu as un modèle qui se bascule à l'avant et permet d'accéder facilement au coffre gaz.
Remarque: je roule avec un seul vélo dessus celui de Mme un Brochard, plu celui en photo (le mien dans une housse et dans l'auto )

Voiloù, à toi de tout vérifier et d'y remédier car les voyages doivent être en toute sécurité, ne pas partir avec la peur au ventre, être dangereux pour toi et pour les autres.....

Bonne soirée, BINBIN.

Ps, regarde les autres réalisations bricolées mais à l'avant, elles valent aussi leur sérieux.

Merci pour ces conseils, voilà comment faire pour vérifier le poids sur la fleche ? Peut-on compenser le poids a l'arrière (des vélos) dans le coffre où il y a le gaz ? Nous sommes très ennuyés car cet ensemble no8us a coûté quand même 500€...et nous condamne la baie arrière...
A quinze jours de notre départ qelle serait la meilleure solution ?
Merci de votre réactivité...est-ce que la photo est visible ?
Jocelyne

Un pèse personne, frein à main de la tiré, un bout de bois à l'emplacement de la boule et une planchette pour protéger le dessus du pèse personne, et roule ma poule.
Il existe aussi dans le commerce des pesons pour quelques roros...

A plouche

LANDERIBA a écrit :

Un pèse personne, frein à main de la tiré, un bout de bois à l'emplacement de la boule et une planchette pour protéger le dessus du pèse personne, et roule ma poule.
Il existe aussi dans le commerce des pesons pour quelques roros...

A plouche

+1, tu te sers de ta roue jockey pour la lever, après tu fais comme land te l'a préconisé ci-dessus, tu redescends ta roue jockey de façon que la planchette soit en appuie sur ton pèse personne. Je rajoute tout ce là car je me méfie des blondes ( humour )

Pour les photos je peux t'aider, donne moi ton Tél en Mp, et on voit ensemble.

Bonne journée, BINBIN.

Bonjour,
Question idiote sans doute, mais que veut dire Landeriba par:
"un bout de bois à l'emplacement de la boule"
Gérard

drareg a écrit :Bonjour,
Question idiote sans doute, mais que veut dire Landeriba par:
"un bout de bois à l'emplacement de la boule"
Gérard

Ben, comme on remonte la roue jockey pour déterminer la pesée de la flèche, il faut un bout de bois, une béquille, qui fasse la liaison entre la tête d'attelage et le plateau du pèse personne en gardant à la caravane l'allure horizontale qu'elle a en traction.

eribabinbin a écrit :Bonsoir Gérard.

Pour rester dans le post hi hi!, pourquoi tu n'as pas gardé le support après la platine roue jockey?, au niveau porte c'est égal, non? tu ne pourras pas l'ouvrir entièrement, si ?

Félicitations pour tes "bricoles".

La bise à Mme, amitiés,Michelle et Benjamin.

Pour répondre à Binbin,

comme je l'ai indiqué dans le post:

Pour ces 2 dernières contraintes, il m'a fallu "calculer" la distance entre la boule et le coffre (pour pouvoir l'entr'ouvrir) et la hauteur entre la boule et le plateau alu couvre timon, tout ceci sans trop avancer l'ensemble vers la voiture afin de toujours garder un rayon de braquage suffisant.
Cependant, à l'usage, il s'est avéré que l'ensemble, compte tenu de longueur du bras et de la hauteur de la boule pour pouvoir actionner le frein à main et la roue jockey sans rien démonter, avait une tendance à provoquer un fort mouvement de roulis.
Voilà pourquoi j'ai modifié le système et maintenant je n'ai plus de roulis, l'ensemble est beaucoup mieux "bridé" sur le timon
Du fait de ce montage, je n'ai que 4 boulons à dévisser (après avoir déposé l'ensemble) pour ouvrir le coffre en totalité pour changer la bouteille de gaz (très rarement).
Cordialement

Boulhaya a écrit :

drareg a écrit :Bonjour,
Question idiote sans doute, mais que veut dire Landeriba par:
"un bout de bois à l'emplacement de la boule"
Gérard

Ben, comme on remonte la roue jockey pour déterminer la pesée de la flèche, il faut un bout de bois, une béquille, qui fasse la liaison entre la tête d'attelage et le plateau du pèse personne en gardant à la caravane l'allure horizontale qu'elle a en traction.

Ca y est, je crois avoir compris, il faut que la soit "de niveau", et le bout de bois (béquille) vertical, reposant sur la planchette posée à l'horizontal sur le pèse-personne?
Merci Marcel

Maya35 a écrit :Merci pour ces conseils, voilà comment faire pour vérifier le poids sur la fleche ? Peut-on compenser le poids a l'arrière (des vélos) dans le coffre où il y a le gaz ? Nous sommes très ennuyés car cet ensemble no8us a coûté quand même 500€...et nous condamne la baie arrière...
A quinze jours de notre départ qelle serait la meilleure solution ?
Merci de votre réactivité...est-ce que la photo est visible ?
Jocelyne

la moins couteuse peut être c est de transférer ton porte vélo de l arrière vers l avant(il y a un exemple de ce montage
quelque part ici) bien sur la tu perds en partie l usage de la baie avant. et il faut des velos legers car c est haut.

http://forumeribatouring.com/download/file.php?id=29034

Sinon de tous les montages et ce pour une moderne je trouve le montage de Moonarise

déjà dit et redit avant de vous lancer qui que vous soyez dans une opération ajout de matériel( mover , porte velo etc) lisez en entier les posts qui en parlent cela vous évitera de venir grossir le rang des déçus car ici toutes les recommandations que tu nous demandes après coup tu les aurais trouvées .
(le concessionnaire il t a vendu un bazar à 500€ et puis basta)
ils ne s intéressent plus aux caravaniers ou si peu; seuls les CC leur offrent un réel chiffre d affaire . bon je sais il y a toujours
des exceptions ; heureusement.
le monde du commerce est devenu un monde de prédateurs; il est de plus en plus difficile de faire confiance aux pros dans les grosses structures avec des directeurs de ceci des responsables de cela...
privilégier les artisans qui ont garde une âme d artisan : l amour du travail bien fait et la qualité du service rendu.le bouche à
oreilles c est ce je recommande à tout le monde et pour tous les secteurs d activites d ailleurs .





jfl

Maya35 a écrit : Nous sommes très ennuyés car cet ensemble nous a coûté quand même 500€...et nous condamne la baie arrière...
A quinze jours de notre départ qelle serait la meilleure solution ?
Merci de votre réactivité...est-ce que la photo est visible ?
Jocelyne

lucien79 a écrit :la moins couteuse peut être c est de transférer ton porte vélo de l arrière vers l avant(il y a un exemple de ce montage
quelque part ici) bien sur la tu perds en partie l usage de la baie avant. et il faut des velos legers car c est haut.
http://forumeribatouring.com/download/file.php?id=29034

Non, le problème n'est pas la hauteur (je suis bien placé pour le savoir puisque tu as publié une photo de ma caravane... ) mais le fait que les rails sont courts ; voir http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=151 ; la solution est d'installer des cales sur les rails comme ceci http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=153
Ce que je n'ai pas apprécié avec cette solution, c'est que le vélo m'empêchait de voir la route à travers la caravane.
C'est pourquoi j'ai repris l'idée de Kokolo http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=158 pour obtenir au final ceci
Par la suite, j'ai démonté le porte-vélo qui me bouchait la vue à travers la caravane.

Marcel

je savais que c était la tienne , je l ai mise pour illustrer ma réponse , "la solution la moins couteuse pour nos amis".

ils peuvent aussi revendre leur porte vélo ou encore mieux le faire échanger chez le concessionnaire
et adopter le modèle de Moonarise et le montage qui va avec ou un autre modèle de porte vélo et choisir un
un montage parmi ceux proposés par nos amis mais toujours à l avant bien sur.
ils partent dans quinze jours ne l oublions pas ...ça urge


jfl