Forum Eriba Touring.com

Salut
Merci pour les photos
Bon, on a a peu près figé le projet ce soir...démarrage des travaux en Janvier
- Essieu RTN à bras tiré de 1300 kg
- Tambours d'essieu RTN 1600 kg à 5 trous
- Jantes 6J16 et pneus mud de 215/75/16
- Chassis echelle en 100 ou 80 x50x4
- on conserve le timon Eriba, en le bridant sur le nouveau chassis à plusieurs endroits, avec de U et boulon
- Les 2 longerons vont jusqu'à l'arrière, en épousant le relevé du planché (mais en tube plus petit pour le relevé)
- Tole alu sur toute la largeur du relevé, pour servir de "ski"
- Garde au sol du bas de caisse : 65 cm
- Poids du chassis : 200 kg à la louche

a+
phil

Salut
Les suspensions RTN arrivent semaine prochaine normalement....donc début de la construction du chassis..
Ca commence à faire long

Bonjour

!! Thème fascinant!!

J'irai pour le maïs soufflé et prend place à côté de l'ordinateur.

Salut
Le chantier a commencé, et je la récupère ce vendredi si tout va bien

Sur le pont, essieu démonté Les raquettes RTN 1300 kg Le chassis est commencé ce matin, il fera 160mm de haut (2 tubes de 40x40 séparé par des entrtoises soudées)
Le timon Eriba est conservé, mais repris en 2 ou 3 points sur ce chassis
Les roues sont des 215/75/16 (5 trous)
La garde au sol en bas de caisse, sera entre 650 et 750 mm selon la place pour les roues.

Homologation sans soucis par le fabriquant, en suivant

Le chauffage gasoil à air pulsé est arrivé, anisi que le chargeur/tranfo 24V-12V (le Toyota est en 24V)
Je vous tiens au jus...

a+
phil

Salut Phillipe,
c'est passionant, le plus étonnant c'est que tu pourras avoir une homologation et une carte grise sinon une assurance qui te couvriras??? non???
Je me demande comment cela se sentiras derrière un véhicule , même 4x4
A bientôt l'épisode prochain..
bonne chance
ruki

PS je me rappelle vaguement de caravanes avec une suspensioin sous formes de rquette et quiu était connues pour avoir une très bonne tenue de route et un très bon confort!!!!!!!à l'arret c'est pareil pour toutes.

Salut Ruki
Étonnant ? non, car les suspensions sont homologuées, et fabrication du chassis ainsi que le montage se fait par un carrossier

Je vais y retourner cet aprem, car normalement c'est fini demain ...et comme ils bossent sans plan, au feeling, c'est bien d'être là :-D

Prochaine étape, voir pour faire importer/homologuer un attelage Alko off road, qui est vendu en australie, et à l'avantage de se monter sur un boule de 50 + avoir une version pour freins mécaniques, alors que toutes les cara sont en freins électriques ou hydraulique làs bas.

a+
phil

re
Chassis bien avancé
tube de 40x40x3 et 50x50x4 ....ça va pas se casser !

Posé à l'envers sur les photos, mais on voit les pattes pour reprendre les 2 longerons de la cara, et la bride devant pour le timon
Là, ils commençaient la pose de la traverse pour les raquettes..
Demain aprem, il sera normalement posé sur la cara

Belles photos ...

... c'est "pro" comme boulot ... total respect

Salut Philipe,
En voyant la réalisation du châssis,, je me dis que le PTAC de ta va drôlement augmenter, il y a au moins 100kg de ferraille en tout avec l'essieu...
Aura tu alors une nouvelle carte grise avec le nouveau poids , et je me demande comment ils calculeront la charge utile, peuvent t'ils transcrire les caractéristiques de charge utile des raquettes, prises sur leur leurs plaques de tarage,( obligatoire) en principe, mais vu la construction du châssis par leurs soins, comment peuvent -ils estimer ou calculer l'ensemble de la charge utile, car il faut peser le châssis et la caisse de puis déduire ce poids de la capacité de l'essieu!!!!
Auras tu une fiche des mines reprenant toutes ces évolutions,, poids, hauteur timon, charge utile PTAc et j'en passe?
Donc une homologation, car il faut toujours passer au service des mines? NON

Salut
En fait, comme c'est un genre RESP, on fait ce qu'on veut au niveau chassis et train roulant, mais on ne peut pas modifier la carrosserie.

L'essieu est un 1100 kg, le poids vide suffit de la peser une fois finie, et refaire la feuille barrée de rouge.
Ca n'a vraiment pas l'air de lui poser des problèmes

re
Ce matin, premier montage à blanc
Il s'avère que c'est trop haut, donc on va baisser de 5cm + 3cm de compression des ressort une fois sur ses roues, ça donnera la valeur de départ que je souhaitais, 65 cm au bas de caisse
Bon, ce week-end, je remonte la boule du toyota au maxi...env 62 cm...

salut Distran, je viens de répondre sur le post de ton forum. Il y a plus de photos ici mais je reste sceptique sur la fixation des suspats et tu vas trouver que je chipote mais sur les photos je trouve la qualité des cordons de soudure assez moyenne pour des pro.

Moi aussi j'ai des remarques à faire mais j'attends de voir les photos définitives avant d'en parler, ce n'est peut être qu'un montage à blanc....j'espère

A plouche

Salut
Comme déjà dit, c'est juste "pointé"...et tous les renforts ne sont pas encore en place...

ok ç'est rassurant alors.

Vraiment impressionnant

Salut
Le carrossier a terminé...je la récupère vendredi

La voilà dans la cour :-D

Bonjour Distran

Top,dommage que nous n'ayons pas pu suivre la suite du montage ,mais je te comprends,je t'envoie cette URL qui pourrait t'inspirer pour l’accès à la caravane ,il y a plusieurs solutions sur ce sîte.
Ne manque pas de nous faire part de l’installation du wc.

http://www.resma.com/marche-pied-echell ... 50060.html

Cordialement

Salut
?? tu veux des photos du châssis ?

phil/do a écrit :dommage que nous n'ayons pas pu suivre la suite du montage ,mais je te comprends,

Merci pour les photos,ton artisan pourrait facilement te mettre un échelle escamotable ,utile surtout lors des bivouacs.Sans quoi ton escabot le soir ,il faudrait le rentrer,dans bien des régions un pareil escabeau peut être trés recherché.

Cdt

re
heu, oui, je vais faire un marchepied...mais je l'ai ramené que hier après midi !

bonjour
je suis serrurier de métier pas soudeur mais je sais très bien souder je trouve ses cordons trop enflés pas très esthétiques il ne les a pas meulés il a bien fait pour garder la résistance des soudures
enfin c est un professionnel tu as une garantie de fabrication et bonne route petite question quand tu es dans l eriba
ça ne bouge pas trop ?

mais c est pour aller ou ?????????

Impressionante terminée

Salut

lidibrini a écrit :mais c est pour aller ou ?????????

ho, par exemple, dans les dunes à coté de chez moi

et des patins ....c est pas bien les patins ???

re
Des patins ? pas compris ?
C'est quoi ton problème ? la différence ?

phil

Bonsoir Phil,

Par quoi remplace tu les vérins ?

Attention, la pratique du TT est fortement interdite dans les dunes de notre littoral ( parole de 4x4 Treux )

Salut
Pour l'instant, j'ai 2 béquilles AR amovibles, mais c'est pas top
Je vais mettre 2 vérins jack

a+
phil

J'ai loupé qq chose ? au début tu disais que tu voulais virer le coffre à gaz, il est toujours là non ?

Salut

distran a écrit :...mais je l'ai ramené que hier après midi !

....et tout le reste à installer...ça va venir au fur et à mesure, mon temps libre n'est pas extensible :-D
Liste de ce qu'il reste à faire :
- Chauffage gasoil : acheté --> A installer en septembre
- Batterie + chargeur / convertisseur 24V waeco : acheté --> A faire le WE prochain + les prises 13b
- Frigo compression : à acheter--> en Juin
- panneau solaire : à acheter --> en juin
- bac à douche encastré : à faire
- réservoir EP / EU / Gasoil : à acheter
- Coffre à gaz à supprimer : quand il y aura le frigo à compression

a+

distran a écrit :Salut

distran a écrit :...mais je l'ai ramené que hier après midi !

....et tout le reste à installer...ça va venir au fur et à mesure, mon temps libre n'est pas extensible :-D
Liste de ce qu'il reste à faire :
- Chauffage gasoil : acheté --> A installer en septembre
- Batterie + chargeur / convertisseur 24V waeco : acheté --> A faire le WE prochain + les prises 13b
- Frigo compression : à acheter--> en Juin
- panneau solaire : à acheter --> en juin
- bac à douche encastré : à faire
- réservoir EP / EU / Gasoil : à acheter
- Coffre à gaz à supprimer : quand il y aura le frigo à compression

a+

Bonjour,

Dur dur elle sort tout juste de chez le "tansformeur".

Les petits problèmes vont se régler au fur et mesure, n'est ce pas Distran?

J'étais en train d'écrire ça mais tu as répondu avant que je "post"

Bon courage

JLM

Salut
Oui, c'est pas des problèmes, mais un plaisir d'aménager tout ça
Le we prochain, je remet ma batterie, car je pars le we d'après en camargue, à beauduc sur la plage, et il me faut à minima de l'élec

le reste suivra tranquillement :-D

phil

Bravo bel enthousiasme.
Tit'question, tu prévois un chauffage GO, tu vas mettre un réservoir dans la caravane ?

re

jpj91 a écrit :Bravo bel enthousiasme.

normal...je suis encore un jeune chien tout fou à mon age :-D

Normalement, je vais implanter le chauffage dans le bas du placard cuisine (superpuck) et le réservoir, sous le chassis, dans l'espace en tube du nouveau chassis (Hauteur 240 utile)
avec un bouchon de remplissage type auto.
Je dis "normalement"...car à cet endroit, il doit y avoir aussi le réservoir d'eaux usées de la douche et l'evier...donc à voir.

Le chauffage est déjà là, il s'agit d'un Eberpacher D1...

La batterie sera à l'avant, mais le chauffage à l'ar, pour limiter le bruit lors du dodo...

La difficulté, c'est que la cara est chez mes parents à 1h15 de route de mon appart...et dispo 1 we / 2 pour y travailler...
c'est la vie...et elle est douce quand on veut

Ton projet me plait beaucoup et c'est la raison pour laquelle je me manifeste.
Il faudra que tu charges au maximum sous la caisse de la caravane,le fait de l'avoir surélevée, cela aura mis plus haut le centre de gravité sachant d'autant plus qu'il n'y a pas eu d'élargissement de voie.Mettre des réservoirs d'eau ou autre liquide sous la caisse pourrait amplifier le phénomène de renversement en cas de forte inclinaison impromptue.

Cdt

salut
oui, mais le sujet est complexe de part mes "contraintes"
Il faut que les réservoirs soient hors gel, car je vais en Suède l'hiver prochain...
Donc, je vais fractionner....entre le coffre du 4x4, les réservoirs sous chassis (pour l'été) les réservoirs intérieurs (pour l'hiver)...
mais ça va se faire

Salut Phill,
Je viens de me rendre compte que l'implantation de ton est " a l'envers", oups, cuisine et accès par l'arrière.
Je me pose la problématique du chauffage GO, pulsé, comme je disais dans un des post's, je comptais installer ce type de chauffage, j'en ai un en rab, en le positionnant dans le coffra a gaz " avant" sous une petite bouteille gaz, ainsi qu'avec la réserve GO +- 15 litres...quitte a agrandir le coffre avant....
ET.. j'attendais de voir comment tu allais résoudre ce problème... bin j'ai été eu!!!!
Tu n'as pas la même configuration, zut pourrais pas copier!
Très belle réalisation, un peu extrême , pour moi, mais du moment qu'elle répond a tes désirs, tant mieux!
Bien du plaisir
Ruki

Salut ruki
Pour l'implantation du chauffage, je sais pas trop encore
Entre le coffre "à gaz" avant, mais que je voudrais supprimer, et le bas de cuisine arrière...
Je verrai au fil des aménagements...

"Extrème" ? non, c'est la garde au sol des cara australiennes, et vu qu'ils ont l'expérience, je suppose que c'est justifié.
Après, oui, on a tatonné, pas facile de déterminer une hauteur, pour que tout passe, sans avoir d'autre expérience sur le débattement de ces suspensions.
Puis, je ne pouvais pas modifier les passage de roues, ils arrivent au raz sous les banquettes....
Donc, c'est sûr que 10 cm de moins auraient largement suffit...mais bon, c'est une première pour moi, comme pour le carrossier, et on pouvait pas tatonner trop longtemps à cause du côut main d'oeuvre...
Par contre, sur route un peu minable, ces suspensions sont une merveille !

a+
phil

Salut
Sortie à Beauduc ce We avec d'autres Toy 61
Un bonheur sur piste pleine de trous et un régal sur le sable
Pleinement satisfait

distran a écrit :Salut
Sortie à Beauduc ce We avec d'autres Toy 61
Un bonheur sur piste pleine de trous et un régal sur le sable
Pleinement satisfait

Ouais, ben ça manque de photos

A plouche

Salut
Bin, je pensais que ça vous intéressait pas, donc je voulais pas polluer

Alors, premier plantage dans le sable, les farceurs ont tiré le frein de la caravane et débrayé les moyeux avant sans que je m'en rende compte ! :-D
Du coup, j'ai creusé tranquille mon trou, jusqu'au ponts.
Les 2 61 qui essayaient de me sortir, n'étaient pas au courant de la farce, et ce sont plantés aussi







Ensuite, balade dans les dunes...sur le bord de plage, les suspensions sont vraiment fantastiques, c'est incroyable, on sent absolument pas la cara derrière, les suspat absorbent tout...
Sur le sable mou, 700 kg sur 2 gros pneus, et ça s'enfonce pas du tout, sachant que la largeur de voie est la même que le toy.

Ensuite, re plantage sur du sable mou...mais la cara n'y est pour rien...je suis passé là ou d'autres en solo se sont plantés...
Là, j'arrivais au mauvais régime, étant débutant dans le sable...
Et un hdj 80 de 250cv s'est planté aussi !
Bon, le sable était porteur sur les dunes, pas dans le chemin...mais en gens responsables, on ne roule absolument pas sur la frèle végétation des dunes...





Bon voilà...un bilan plus que génial, et même sans cette réhausse et les roues en 16, les suspensions sont une merveille !
Sur la piste d'accès, pleines de nids de poule, je roulais plus vite que les 4x4 chargés pour le voyage, mais moins vite qu'un 4x4 vide...tout cela sans ressentir la traction...
J'ai d'ailleurs fait essayer l'attelage, les gars étaient bluffés par le comportement !

Donc, c'est cool, je peux préparer le Maroc en juillet et la Mongolie pour été 2013.

phil

Superbe photos de mise enn situation.....a les 4x4 pour te tirer de la, car avec un treuilet sans appui, c'est la journée de pelletage pour enterrer la roue de secours...truiller, la déterrer, l'entérrer etc jusqu'a la sortie...
J'avais le temps, dans une situation analogue, donc petit peletage, lissage de la terre et des obstacles, puis arrosage a coup de seau d'eau ou de bassine, laisser passer la nuit, et parfois coup de bol à laubne queand le jour se lève, 6 hrs du matin, ça sort tout seul??????????????????comprenne qui pourras.
sinon bonne rigolade .. les copains plantés..mais bonjour le dos pour le reste de la route
Ruki

Oui, c'était cool...et il faut savoir que ce rasso était fait à ma demande pour tester l'eriba...donc :formidable !
Pardi qu'ils ont cherché à me planter...et ils ont réussi ! :-D

distran a écrit :Salut
Bin, je pensais que ça vous intéressait pas, donc je voulais pas polluer

Salut Phil,

Comment ça, ne pas intéresser les membres de Touring, oh lui

Le Forum à la plus grosse quantité de 4x4 Treux et de Landmaniacs ....

Beau ce sable, ne pas oublier de laver les dessous de ta japonaise, ça rouille vite Lol !

Salut Christophe

forumeribatouring a écrit : Beau ce sable, ne pas oublier de laver les dessous de ta japonaise, ça rouille vite Lol !

Bah....j'ai croisé un land sur la plage, ça m'a permis de huilé mon chassis et mes lames :-D

Sérieux....tu as raison, je suis passé au karsher dès le retour

Magnifiques photos

Quand j'ai juste remorquage de la caravane, pas de sol m'a mis des sites très compliqués. Mais si m'a pris la scène, je desengancho et sac de la caravane
arrastrandola avec le treuil jusqu'à plus de terrain difficile où je reviens à engan
char et voyage continu.

Bonsoir José
La caravane n'était pas du tout en cause dans les plantages....
Comme elle a la même largeur de voie que le Toyota et juste 700kg sur 2 gros pneus, elle ne s'enfonce pas.
C'était juste moi qui découvre la conduite sur sable, c'était le but de ce WE....
Donc, j'ai appris et vu que le HJ, en 3eme ou 2eme à 1800/2000 tours, avale tout le sable qui se présente....

a+
phil