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Ça m'est arrivé il y a 2 mois ; par chance j'étais à 15 kms d'un atelier Hymer où on m'a réparé la chose pour 222€
Mais en remontant (ils avaient tout démonté), ils ont fait une boulette et 8 kms après avoir quitté l'atelier les freins de la caravane fumaient. Je suis retourné à l'atelier et j'ai eu droit à une réfection complète des freins avec garnitures neuves et contrôle au banc aux frais de Hymer.
Le fautif était un boulon complètement cisaillé ; si tu viens aux harengs, on en reparlera.

Boulhaya a écrit :Ça m'est arrivé il y a 2 mois ; par chance j'étais à 15 kms d'un atelier Hymer où on m'a réparé la chose pour 222€
Mais en remontant (ils avaient tout démonté), ils ont fait une boulette et 8 kms après avoir quitté l'atelier les freins de la caravane fumaient. Je suis retourné à l'atelier et j'ai eu droit à une réfection complète des freins avec garnitures neuves et contrôle au banc aux frais de Hymer.
Le fautif était un boulon complètement cisaillé ; si tu viens aux harengs, on en reparlera.

quel boulon...??ou se trouve-t-il...??y a-t-il moyen de controler ce boulon sans aucun démontage...?? merci

he gars du schnord

Pour atteindre ce boulon il faut démonter le levier du frein a main.
Puis vers l'avant, le boulon accessible coté droit mais dont la tete est encastrée a gauche afin de ne pas toucher le levier de frein a main..
Ce boulon est un axe qui tient le vérin et coulisse dans le trou longitudinal du tube de frein..
On ne risque pas de casser quelque chose, c'est juste chiant pour tenir l'écrou très plat, surtout pour trouver un pipe assez fine de 17 ( quitte a en meuler une légèrement sur le pourtour extérieur) et pouvoir tenir la tete de cet axe encastré.
le remontage ,si on ne touche pas a la tête et par delà au vérin, ne pause pas de problème, on peut même déposer ce tube de freinage et profiter pour nettoyer et le regraisser.

Le type de timon , pourrait être un 161r ou 210 r , sur une plaque collée sur le haut du timon près de la tête d'attelage.

[re salut, le hagard!!!

voici la photo de la plaque pour connaitre pécisement le type de timon qui est monté sur ta cara..en l'occurence la mienne , et du fameux axe caché par le levier du frein a main qu'il faut déposer avant ..de povoir sortir ledit axe, ..
ruki

Bôdjou,

Merci pour toutes ces précisions mais chez moi ...
la plaque signalétique (un autocollant ??? s'emmerde pas )
n'a pas trop apprécié les UV ou le sel de déneigement (va savoir) ...
on arrive juste à lire Hymer (ce qui dans le cas présent me fais une belle jambe) et 75 kg (doit être le poids en flèche max )

Bref ...devant l'urgence (si je veux aller manger un "sauret" et rencontrer les copains en haut des falaises )
le "drakkar" est à l'hosto ...les toubibs vont faire ce qu'ils peuvent ...
En tous cas un grand merci à tous ceux qui se sont manifestés ...

hé gars,
attention aux métaux lourd dans les poissons, ça pourrait te rester sur l'estomac.Bref avec un démontage et la date de construction on arrive a bien savoir, ce qui est foutu, ou déréglé.. et les pièces existent toujours.Donc courage ça va le faire.....sinon tu pourras toujours la transformer en sous marin.
Sa forme fera illusion pendant la descente et feras la joie des petits poissons...
toute ma solidarité avec vous
ruki

quoi...? Hymer a construit des sous-marins ériba........ben dit donc je ne le savais pas