Vu sur le web : " Les Flats "
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Salut
Géniales vos photos
J'avais refait un 21 Fenètres de 64...mais à l'époque, j'avais pas d'Eriba....les 2 vont bien ensemble.
phil
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J'avais refait un 21 Fenètres de 64...mais à l'époque, j'avais pas d'Eriba....les 2 vont bien ensemble.
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bonjour
superbe attelage

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Whouah....c'est bô, y'a pas à dire...
Pour le Split, la galère c'est qu'il a des réducteurs aux moyeux....donc 90 à fond
Solution que j'avais faites sur le miens :
- acheter une épave de T2 post 67, à cardans
- y prendre les bras / cardans...
- Trouver une boite de 181 et récupérer le nez de boite (compatible split)
- Souder sur l'essieu du combi, les supports de bras du T2
- faut recouper et repercer les barres du split pour aller sur les moyeux. (en profiter pour décranter)
Bon, j'ai peut être mélangé les pinceaux, j'ai fais ça y'a plus de 15 ans....et c'est pas trop légal...mais avec le 1500 (je crois) d'origine, ça fait un 140 compteur :-D
Penser à monter un train avant plus récent avec freins à disques....
Bon sang, trouver un 21 fenètres ou un samba aujourd'hui est quasi impossible, je regrette vraiment de l'avoir vendu...
phil
Pour le Split, la galère c'est qu'il a des réducteurs aux moyeux....donc 90 à fond
Solution que j'avais faites sur le miens :
- acheter une épave de T2 post 67, à cardans
- y prendre les bras / cardans...
- Trouver une boite de 181 et récupérer le nez de boite (compatible split)
- Souder sur l'essieu du combi, les supports de bras du T2
- faut recouper et repercer les barres du split pour aller sur les moyeux. (en profiter pour décranter)
Bon, j'ai peut être mélangé les pinceaux, j'ai fais ça y'a plus de 15 ans....et c'est pas trop légal...mais avec le 1500 (je crois) d'origine, ça fait un 140 compteur :-D
Penser à monter un train avant plus récent avec freins à disques....
Bon sang, trouver un 21 fenètres ou un samba aujourd'hui est quasi impossible, je regrette vraiment de l'avoir vendu...
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va pas m'le contrarier
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oh c'est pas le genre à bouder 
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bonjour :-D
y'a même la carriole a poulot des années 50.
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