Forum Eriba Touring.com

LANDERIBA a écrit : Mais comme il faut du poids sur l'avant

Bonjour à tous

C'est marrant j'ai fait exactement la même chose sur ma 430 (2013) l'année dernière pour un porte vélo.
Par contre il faut bien une épaisseur de 10 car elle travaille beaucoup en torsion (le ballant transversal des vélos au dessus de la plaque doit être contenu).

JYTallois a écrit :Bonjour à tous

C'est marrant j'ai fait exactement la même chose sur ma 430 (2013) l'année dernière pour un porte vélo.
Par contre il faut bien une épaisseur de 10 car elle travaille beaucoup en torsion (le ballant transversal des vélos au dessus de la plaque doit être contenu).

+1, 10 m/m. J'en ai mis un à la poubelle je n'avais pas assez de matière dans la découpe inférieure, j'avais un doute....ceux que j'ai fait sont en aluminium.

BINBIN

eribabinbin a écrit :

JYTallois a écrit :Bonjour à tous

C'est marrant j'ai fait exactement la même chose sur ma 430 (2013) l'année dernière pour un porte vélo.
Par contre il faut bien une épaisseur de 10 car elle travaille beaucoup en torsion (le ballant transversal des vélos au dessus de la plaque doit être contenu).

+1, 10 m/m. J'en ai mis un à la poubelle je n'avais pas assez de matière dans la découpe inférieure, j'avais un doute....ceux que j'ai fait sont en aluminium.

BINBIN

bonjour binbin ,j'ai toujours cru que tu étais a l'origine de fabrication de cette pièce ,car j'ai fait la mienne sous le
plan estampillé binbin

J-Jacques, au départ j'ai copié l'idée de "deblec" http://www.forumeribatouring.com/viewto ... s&start=50

Puis j'ai mis mon grain, profiter de la possibilité de faire une platine plus large...qui est qui qui a fait quoi ? je ne sais pas hi hi!!

Bonne soirée, BINBIN.

Je l'avais oubliée celle là !!! http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... ilit=jante
Dernière sortie de l'année, les 10 et 11 novembre 2013. De retour à la maison, l' est stationnée devant la maison.
Aujourd'hui je la rentre dans le garage pour l'hiver, si ce n'est au chaud, à l'abri, et une roue à plat, à la remontée des stabilisateurs !!!!
Dépose de la roue, un coup de compresseur, du détecteur de fuite sur la valve et le tour de jante, et .........des bulles sur la jante à la soudure du voile à la jante !!!!
de 21 ans, avec jantes d'origines, qui vient de faire un périple au Portugal de 5500 km sans problème !!!!! Merci Ste Cagouille.

Coté extérieur jante

Coté intérieur jante


La jante coté pneu au niveau de la fuite.....une belle peinture !!!


Une fois sablé


En gros plan, on voit comme un cheveux d'une longueur de 3 à 4 mm, une fissure


Le voile sablé lui aussi, pas trop généreuse la soudure.....


Prochaines photos, la soudure...TIG, que mon jeune fils pratique, moi je ne maitrise que le MIG et l'arc.

Soudure TIG (électrode tunstène sous gaz neutre)






A la soudure de la 1ère fissure une autre est apparue en travers et c'est vraisemblablement celle là qui fuyait.
Réponse demain au remontage du pneu !!!!
Si fuite, chambre à air, c'est ce que me proposait le spécialiste du pneu qui à fait la dépose.
Ben, pas de fuite

A plouche

Bonjour.Au fait les jantes d'origine sont prévues pour montage avec ou sans chambre ? Quel est l'indice ou marquage qui permet de le déterminer? Cdlt

Jante modèle tubeless (sans chambre), avec chambre il n'y aurait pas eu fuite.
Le bord de la jante est différent pour bloquer le talon du pneu, comme une légère gorge.
http://www.lesfousdelauto.org/01/13truc ... jante.html

A plouche

Gamelle en plastique derrière le frigo.

Pour éviter qu'elle soit trop près de bruleur et qu'elle fonde et brule... (mésaventure arrivée à Ditel31)


La gamelle plastique est simplement "clipsée" de par sa forme sur le tube ovale, on peut la faire coulisser pour l'éloigner du bruleur, elle sert à recevoir de l'eau de condensation coté frigo par un tuyau souple et l'évaporer grâce à la chaleur de la tuyauterie.
Le bruleur est relativement fermé et si on arrive à voir la flamme par les grilles ôtées il faut chercher, il est dans le tube cheminée qui sort à coté de la grille haute.

Vue du brûleur, la petite tôle en 1er plan est tordue pour mieux voir

Vue d'ensemble, le bout gauche de la gamelle est superposé à la patte d'attache ( flèche)


Gamelle ôtée


Comme c'est démonté je vais mettre un coup d'anti rouille......

A plouche

L'année dernière, au Portugal nous avons eu des soucis de froid dans le frigo, même à fond, il avait du mal à descendre en température, (plus de 40° extérieur) malgré le ventilo d'extraction partie haute. (voir post au 31 juillet 2013, ici même)
Cette année un nouvel essai avec en plus deux ventilos pour souffler sur les ailettes du radiateur...
Provenance de chez ce vieux Con...rad, dimensions 92 x 92 x 25 mm, 47 m3/h, 5.9 dB à peine audible par oreille "normale" en bon état au prix de 9.29/unit. (Réf 184280)

Chaudronnage de trois pattes support, dans de l'alu, ép 1.5 récupéré chez mon pote chaudronnier.




Elle seront fixées dans le bas du cadre de la grille supérieure et en appui sur la tuyauterie du frigo (avec protection caoutchouc). Le tuyau étant incliné la hauteurs de caoutchoucs sont différentes.



Montage à blanc, fixation des ventilos par vis inox tête fraisée diamètre M3




Encoches pour éviter les bossages internes au cadre de la grille


Taraudage des trous pour fixation sur cadre de grille à M4


Perçage du cadre avec un renvoi d'angle et un foret raccourci, manque de hauteur pour la perceuse...


Les 4 vis inox tête H diamètre M4


En position dans la vue de dessus.... et ça tourne et souffle sur les ailettes du radiateur !!!


Là on voit mieux le radiateur


Et vue d'en dessous


Raccordement électrique sur celui déjà existant par cosses doubles + gaine thermorétractable et pose de la grille supérieure


Pris de remords j'ai allégé les pattes support..................... plutôt pour permettre la convection naturelle !!!


Les nouveaux ventilos font 0.9 watts chacun, celui déjà en place fait 1.2 w soit au total 3w = 0.25 Ampère pour une batterie de 28 A/h rechargée par capteur solaire de 20 w, généralement les ventilos ne fonctionnent que de jour, mais il y a de quoi voir venir plusieurs jours de mauvais temps.

A plouche

Beau travail et, si avec tout çà il n'y a pas de stalactites de glace,je comprends pas!! cdlt

Pas compris

Un petit schéma du principe serait utile !

En gros tu as des ventilos extracteurs "classique " et des ventilos plus bas qui soufflent sur le radiateurs du frigo ?

J'ai un gros ventilo extracteur de 120 x 120 fixé derrière la grille supérieure, et j'ai installé deux petits de 92 x 92 inclinés environ à 45° le long de la paroi interne pour souffler directement sur le radiateur du frigo.
Maintenant il faudra l'essayer par grandes chaleurs pour en tirer une conclusion..... mais ça ne sera surement pas pire !!!!

A plouche

Landeriba c'est un peu le couteau Suisse du forum. Y a qu'a demander, il a la réponse. Je pense même qu'il a plus de réponses qu'il n'y a de questions ...

Et je vous le dis "les yeux dans les yeux", pour la Suisse je n'ai que le couteau et encore..... c'est un Opinel.

A plouche

LANDERIBA a écrit :

J'ai un gros ventilo extracteur de 120 x 120 fixé derrière la grille supérieure, et j'ai installé deux petits de 92 x 92 inclinés environ à 45° le long de la paroi interne pour souffler directement sur le radiateur du frigo.
Maintenant il faudra l'essayer par grandes chaleurs pour en tirer une conclusion..... mais ça ne sera surement pas pire !!!!

A plouche

Pas sur que ce soit efficace !!! Au Portugal, j'ai eu 4 jours consécutifs de canicule (40°) ; le 2 ventilos extracteurs de 12 cm tournaient à plein régime et ce qui sortait de la grille supérieure était de l'air à 40° réchauffé par les radiateurs du frigo : il aurait pu servir à chauffer la caravane en hiver

Un ami du forum m'a demandé de lui faire une platine à fixer sur la roue jockey, pour y boulonner une boule d'attelage en vue d'y fixer un porte vélo, comme le post plus haut.





Dans la foulée, j'en ai fait une de plus au cas où éribiste en aurait besoin prochainement....
Je vais les faire galvaniser à chaud, ça sera plus mieux bien.

A plouche

Les pièces support vélo sont de retour de la galva à chaud.


A plouche

Je ne comprends pas pourquoi tu as fabriqué une gauche et une droite



X

Un pour une française et l'autre pour l' d'un sujet de sa gracieuse majesté.....

A plouche

Une question pertinente, le PTC de la caravane avec tous ces ajouts de matériels ?

Vaut mieux ne pas savoir
Mais sur les pistes au Maroc il ne s'est rien passé, ni ailleurs où je m'engage dans des chemins olé-olé quelques fois, et même que TOMTOM me le conseille
Poids à vide 580 kg, PTAC 750 kg, reste 170 kg d'aménagements.

On met aussi les choses les plus lourdes dans le qui a une charge utile de 1 tonne....

A plouche

Pour "graisser" les vérins, les charnières, les glissières des baies ouvrantes, éviter le collage des joints caoutchouc etc....

Les lubrifiants silicone et PTFE sont des lubrifiants secs, donc ils ne collent pas la poussière.....

L'aérosol du centre vient de chez Lidl, les autres WD40 chez tout les bons quincailliers, accessoiristes autos etc.... A plouche

Un oubli !!!
Pour manœuvrer dans les endroits délicats, une solution que j'avais mise en œuvre lorsque je garais ma remorque 3 tonnes sous le hangar de mon fils, ou on n'y voyais rien dans les rétros à cause de la pénombre et de plus il était encombré et il y avait des poteaux de soutènement.
Peut être impossible d'aménager ça sur tout véhicule....


La partie amovible


En place


Le cache posé sur le pare chocs


En manœuvre (pour la photo!!!)


Avantage on voit ce que l'on fait, la réaction est instantanée car les roues avant agissent de suite...

A plouche

C'est sur que c'est l'idéal!!! Car çà monte un peu face au garage et, faut pas louper les dalles sinon c'est les graviers.. Faudrait que je regarde de plus près sous le 3008,çà doit pas être évident... Cdlt

, mais moi ça va pas le faire , je sais je ne suis pas LANDissime (pas encore )

BINBIN

Hello !

Sur que ce serait bien pratique de faire la même chose, mais avec nos bagnoles en plastique ...

Hello !

Bien sur, lors d'une marche arrière (ou avant) avec un attelage, il existe toujours une ou de zones invisibles et dans tous les cas il est préconisé d'avoir un observateur en mesure de faire stopper la manœuvre en cas de danger. Cependant, l'attelage par l'avant facilite énormément la manœuvre (quand c'est possible)

Effectivement, à l'origine c'était pour reculer le plateau, que j'avais à Cernay pour amener la structure, et dans ce cas la visibilité est parfaite puisque l'on voit derrière la remorque du fait de sa faible hauteur et encore mieux ridelle AR baissée...
Pour une caravane, mieux vaut effectivement un(e) aide coté droit et arrière, le mieux est d'avoir l'obstacle coté chauffeur !!!
Par contre la réaction des roues avant de la voiture est immédiate sur la remorque, ce qui n'est pas le cas en marche AR voiture.

A plouche

Éternel débat M' en fous j ai un mover
et je fais tout... tout seul avec mes petits doigts pas musclés

Tu arrêtes quand tu veux ; tu visionnes ; tu corriges ; tu avances ; tu recules ; tu orientes ; tu calcules ; tu vérifies ; tu évalues.....
Et... tu peux quand même te planter si tu veux aller trop vite!!!!


jfl

lucien79 a écrit : mer. 11 févr. 2015 13:57

Éternel débat M' en fous j ai un mover
et je fais tout... tout seul avec mes petits doigts pas musclés

Tu arrêtes quand tu veux ; tu visionnes ; tu corriges ; tu avances ; tu recules ; tu orientes ; tu calcules ; tu vérifies ; tu évalues.....
Et... tu peux quand même te planter si tu veux aller trop vite!!!!


jfl

J'ai eu peur pour la suite.... mais c'est tout bon

A plouche

LANDERIBA a écrit : mer. 11 févr. 2015 15:04

lucien79 a écrit : mer. 11 févr. 2015 13:57

Éternel débat M' en fous j ai un mover
et je fais tout... tout seul avec mes petits doigts pas musclés

Tu arrêtes quand tu veux ; tu visionnes ; tu corriges ; tu avances ; tu recules ; tu orientes ; tu calcules ; tu vérifies ; tu évalues.....
Et... tu peux quand même te planter si tu veux aller trop vite!!!!


jfl

J'ai eu peur pour la suite.... mais c'est tout bon

A plouche

Jean Pierre


jfl

lucien79 a écrit : mer. 11 févr. 2015 15:38

LANDERIBA a écrit : mer. 11 févr. 2015 15:04

lucien79 a écrit : mer. 11 févr. 2015 13:57

Éternel débat M' en fous j ai un mover
et je fais tout... tout seul avec mes petits doigts pas musclés

Tu arrêtes quand tu veux ; tu visionnes ; tu corriges ; tu avances ; tu recules ; tu orientes ; tu calcules ; tu vérifies ; tu évalues.....
Et... tu peux quand même te planter si tu veux aller trop vite!!!!


jfl

J'ai eu peur pour la suite.... mais c'est tout bon

A plouche

Jean Pierre


jfl

La suite ce n'est pas : comment tu articules ?

Pour une fois un bricolage que je n'ai pas fait, mon nouvel intérieur................. J+13.
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Mr Mital va pas être content que tu lui fasses de la concurrence , ça va biper fort dans les aéroports , je sais il n'y a que le Land...

Ont-ils prévu un graisseur extérieur??

Bon rétablissement, BINBIN.

Du bon boulot !! Soigne toi bien !! Cdlt

LANDERIBA a écrit :

Pour une fois un bricolage que je n'ai pas fait, mon nouvel intérieur................. J+13.
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JP c'est limite porno, tu n'es plus à poil, t'es à l'os

Ca c'est de la belle mécanique !

Pour les pédalous, je viens de faire en découpe laser des supports de porte vélo sur roue jockey, pour avec timon caché.
Acier épaisseur 10 mm, galvanisé à chaud, trous repercés après galva, prêts à monter.
Ceusses intéressés peuvent me MP !!! Il m'en reste 0.

Porte vélo avant galva Porte vélo après galva à chaud Kon se le dise !!!!!

A plouche

Edit: changement du nombre restant, voir post plus bas, du 17 juillet.

Fait de vélo

Super cette pièce est géniale je l'ai fixé sur mon timon
Merci mon JP

coucou c est le retour
s il te reste des plaques
je pense mettre un porte vélo a l avant ,mais j ai 2 questions

pour changer la bouteille de gaz ????
ca peut voyager par la poste (la superbe plaque) ???

pour le prix.... c est OK

salut et a plus
Didier

Didier,

Ça peut voyager par la poste
Pour la bouteille de gaz il vaut mieux que ce soit des utilisateurs qui te répondent, certainement qu'il faut incliner le porte vélo, la plaque avec sa boule ne devant pas gêner, à confirmer.

A plouche

bonjour
moi je l'ai faite moi même comme JP, pris sur un post de ce forum, tu peux ouvrir ton coffre un peu et j'ai la place pour ouvrir le coffre en y glissant la main ou alors tu la joues à la Marcel tu laisses ta bouteille ouverte pour voyager j'ai déjà pratiqué la méthode Mmarcel

LANDERIBA a écrit : Didier,

Ça peut voyager par la poste
Pour la bouteille de gaz il vaut mieux que ce soit des utilisateurs qui te répondent, certainement qu'il faut incliner le porte vélo, la plaque avec sa boule ne devant pas gêner, à confirmer.

A plouche

Je confirme, on peut entrouvrir la porte gaz et passer la main, précision je n'ai pas de porte-vélos inclinable.

bonne soirée à toutes

binbin

merci bien à tous, mais ma question c est pour changer la bouteille ???? faut il tout démonter ????
ou est il possible de monter la plaque avec la boule en avant ???? (je vous voie venir )

non inutile tu enlèves ta bouteille et tu laisses le porte boule a jp a sa place

Une photo prise sur le forum (http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... lo#p102675) montre qu'il y a suffisamment de place entre la boule et la porte du coffre à gaz.....qui s'ouvre vers le haut. Évidemment il doit falloir ôter le porte vélo, ou le basculer vers l'avant !!!!


A plouche

dans mon cas le porte vélo en place je peux passer l avant bras comme JJ pour le gaz j applique la méthode Marcel
la plus part du temps ; pas volontairement simple oubli ,suite au petit stress à l idée de prendre la route

pour changer la bouteille je n ai pas de boule et je retire que le porte vélo 30secondes
voir mon message reference ci dessous , il y a de belles photos.

sujet du message: Re: Les porte-vélos
MessagePublié: 28 Avr 2012 00:31
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

comme je ne fais fonctionner ni mon frigo ni un chauffage la bouteille 13kgs dure plusieurs années pour une utilisation de 8 à 10 semaines par an.

la plaque fournie par landeriba est le modèle le plus utilisé sur les eriba récentes (coffre intégré)

jfl

merci a tous pour tous ces conseils