Forum Eriba Touring.com

Sur le camping de Cernay, j'ai croisé le rêve de Pypat. la "bestiole a 2 portes ; ça permet de sortir sans réveiller l'autre dormeur

je viens de reparcourir ce fil et je n'y ai pas vu ma Dormobile !!!!!
on répare








sinon tout est là lorsque je l'ai ramené de GB en etat
http://www.journaldu4x4.com/?Dormobile- ... =dormobile

Hello
@+

Bonjour, beau combi VW , mais en arrière plan la "Airstream" semble avoir une sacrée cheminée... merci Jérôme!

Croisé sur la route ces sages qui savent prendre leur temps pour admirer le paysage

A l'opposé de l'attelage champêtre vu par Marcel , voilà ce que remorquait un CC ,au camping Coubertin de Ribeauvillé
(NB y'avait aussi des tentes minimalistes et plein d'éribas )

Eribateau a écrit :Bonjour, beau combi VW , mais en arrière plan la "Airstream" semble avoir une sacrée cheminée... merci Jérôme!

Moi je pense plutôt à un Bathyscaphe de marque... Waterstream?...Et ce n'est pas une cheminée... Non point, c'est une péninsule, un cap, que dis-je!... C'est tout simplement un périscope...

Et cette façon-ci ?
Une autre façon de camper....
Cette bande de joyeux Sioux Lakota... ce n'est ... que nous ! Luc et moi, avec toute la famille époustouflée, venue visiter le campement, au "Pays des Gavatch" dans un pré de mon oncle, près d'un torrent... et la curiosité du moment : le tipi (petit tipi de 3 m de diamètre) que j'avais construit !
Petit mais efficace, avec le feu au centre et les oreilles ouvertes de la "cheminée" !
Nous avions alors une 4L sur le toit de laquelle nous avions apportés les grandes perches sur lesquelles est montée la toile : des bambous de la bambouseraie d'Anduze.
J'avais cousu de la toile de bâche très épaisse vendue en bande d'un mètre de large environ et pris le "patron" sur un livre sur les Indiens d'Amérique reçu en cadeau de Noël lorsque j'avais 9 ans....
Ici je pose devant mon "oeuvre", mais mon père, le photographe, avait tenu à "disposer" la famille autour....
Ici, le tipi avait été planté dans les Hauts Cantons de l'Hérault, là où nous avons mis par après une vieille Notin (magnifique !)... et j'attendais notre bébé pour le mois suivant ! (ma maman pose avec moi... elle s'est toujours demandée, la pauvre, quelle sorte de fille elle avait élevée avec des idées aussi "bizarres" hi hi hi )[/color]

pas que tipi epi ipi ???

Exceptionnelles les Tabberts

a Marie Tournelle, ou plutôt pucki pooka,
Tu me ( nous ) surprendra toujours avec cet esprit d'aventure et la réalisation, je l'espère, de tes rèves de gosses..
Tu nous fait rèver, soit en remercié.
Que l'ériba te puisse permettre a t'évader du train train, encore bien longtemps.
vive la liberté ....
ruki

Pour ceux qui l'ignoreraient, les premières BMW s'appelaient EMW car produites dans une charmante ville de Thuringe nommée Eisenach dont l'un des monuments est célèbre : le château fort de la Wartburg qui inspira à Wagner son opéra Les maîtres chanteurs de Nurenberg car il fut, au Moyen Âge, le lieu d'une importante production poétique par des trouvères.


En 1945 lors du partage de l'Allemagne, le land de Thuringe fut intégré à la DDR et la production des EMW fut déménagée en Bavière où elles prirent le nom de BMW.

L'usine de Eisenach continua à produire des voitures dont des séries luxueuses nommées Wartburg.
Pour les vacances en camping, très appréciées en Europe il y eu à partir de 1957 une très luxueuse Wartburg 311.
Elle avait des vitres latérales galbées, un toit ouvrant et un intérieur modulable avec des sièges pouvant se transformer en couchettes. Ceci et la peinture 2 tons et ses baguettes chromées en faisaient un devancier précoce des actuels breaks de luxe.




Son prix des 16700 DM (est) le mettait hors de portée de la bourse de la majorité des citoyens de la DDR et seuls quelques rares allemands de l’est (*) purent se l’offrir. Une grande partie de la production fut vendue au Benelux, en Scandinavie et en Grande Bretagne pour faire rentrer des devises.

Quelques données techniques :
Moteur 2 temps, 3 cylindres en ligne 900 cm3
Vitesse maximum 115 km/h
8362 véhicules furent produits entre 1956 et 1965



(*) Il faut savoir que pour un allemand de la DDR, à moins d’avoir de hautes relations dans les cadres du Parti, le délai moyen de livraison était de 15 ans !!!!!

Bonjour Marcel, ça doit coûter bon en occase...en as-tu vu rouler dernièrement??

Amitiés, binbin.

eribabinbin a écrit :Bonjour Marcel, ça doit coûter bon en occase...en as-tu vu rouler dernièrement??

Amitiés, binbin.

Bonjour Benjamin,
Vu que la production s'est arrêtée il y a 46 ans et que le nombre d'exemplaires vendus en DDR était très restreint, je serais très supris que l'on puisse en trouver une d'occasion. Celle-ci a été photographié dans un petit musée installé dans les anciennes usines EMW-BMW dont l'état actuel fait peine à voir

La clôture semble en bon état

Vu, et côtoyé, sur le terrain de camping où nous vivions alors (Cévennes - Gard) en 1979, ce "petit" camping-car tout terrain (à condition de pouvoir passer )
C'est tout juste s'il rentrait dans l'appareil photo !
Nous n'avons pas vu l'intérieur, dommage ! [/color]

Saviem TP 3 , Recarossé....

rukizuki a écrit :Saviem TP 3 , Recarrossé....

J'aurais dit la même chose: TP3.

A plouche

Rencontré lors d'un passage à Barcelonnette :-D

L'avait mis tout le pognon dans la voiture

A plouche

Aurait pu assortir les couleurs

Çà dénature le paysage

binbin.

super photo !
étonnant la chaise et latable ne sont pas pliantes ...
... c'est du "jetable"

table et chaise ont été prêtées par le camping, monsieur, un british, voyage léger :-D

La tente... c'est la niche du chien ! Non ? Ah bon. :-D

eribabinbin a écrit :Aurait pu assortir les couleurs

Bonsoir,

Heu................il a essayé de nous faire un

Alors la, le regard du philosophe a longue barbe blanche quel don de l'observation, et quel cogitement

rukizuki a écrit :Alors la, le regard du philosophe a longue barbe blanche quel don de l'observation, et quel cogitement

+1, les neurones sont "encore" en action chez "ces gens là".

binbin.

Croisée chez un vendeur pendant ma dernière balade cette mini caravane bien sympa et fortement inspirée de la Puck de par ses dimensions
Caractéristiques :
Coque Polyester
Poids à vide 399 kg
PTAC 749 kg
Charge utile 351 kg
Longueur totale 405 cm
Longueur de la carrosserie 317 cm
Largeur totale 211 cm
Hauteur totale 212 cm
Hauteur intérieure 200 cm
Largeur intérieure 160 cm
Couchage 198x155

Si je lis bien les cotes ,elle est moins intéressante qu'une Puck : plus lourde ,plus large,plus haute.....Et l'intérieur semble plus exigu .......
J'imagine notre grand chef là dedans avec son fauve

Bonjour Marcel.

Ils font comment les piétons pour passer sur le trottoir?? vu qu'il y a une qui bouche tout et la dame avec sa poussette hi hi ??



binbin.

Salut,

Ce sont des pluma cockpit et week-end rebadgées par travelcamp.

http://www.travelandcamp.nl

J'espère que la qualité est meilleure qu'il y a quelques années.

cleopatre a écrit :Si je lis bien les cotes ,elle est moins intéressante qu'une Puck : plus lourde ,plus large,plus haute.....Et l'intérieur semble plus exigu .......
J'imagine notre grand chef là dedans avec son fauve

Oui mais charge utile nettement plus importante ; justement pour le fauve..........

Jean-Marc a écrit :Salut,
http://www.travelandcamp.nl

Merci Jean-Marc pour ce lien

Opbouw/rijhoogte 210 cm.
Hoogte met dak open 225 cm

Le hauteur pendant voyager est 210 cm.
Le hauteur avec le toi élevé est 225 cm.

Si quelqu'un le veux:
Je peux l'emporter ( quand j'emène la mienne )

Pour ceux qui voyagent beaucoup:
Les Eribas ont un cage acier que j'aime beaucoup!
Autrement la mienne était déjà plusieurs années en pieces.
(Je ne parle pas des rouleaux )

Peut-être l'un des tout premiers camping cars ???
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Rolland a écrit :Peut-être l'un des tout premiers camping cars ???

C'est ce que l'on appelait (et appelle toujours) les "Showman's" ou "Showman wagons" ou "showman living vans" autrement dit les roulottes de forains, ou d'artistes ou de camelots ambulants etc... Celle-ci est particulièrement longue !

Marie Tournelle

sympa; cette petite caravane, elle a aumoins le mérite d'exister, par contre les poids énoncés par Marcel ne correspondent pas a ceux du site .
Poids a vide de 475 à 490
PTC 749
Charge utile de 260 à 275 (on est loin des 315)
Bref comme les grandes , impossible d'avoir un poids fixe, et l'on se retrouve au final avec une charge utile ridicule.....
tout comme certains modèle de nos Eriba's
Ruki

Vu sur le web... Marie Tournelle
[/color]

Je remets un dessin déjà posté car cela représente la quête du grall ... le bonheur suprême pour nous les hommes Impagines que tu partes en vacances avec ta femme, ta fille et ta jeune secrétaire. Ta femme s'occupe de tout, ta secrétaire s'occupe de toi ... même la nuit. La gamine dort dans la voiture, des fois que les esprits s'échauffent Le bonheur çà tient à peu de choses

Bonsoir ,

Heu Alexis es tu sur que ce soit la secrétaire ?????

J'aurai juré que c'était la belle doche

Sacrée Belle doche alors j'en veux une comme çà Je suis pour le rapprochement des générations

Hello !

Un concept intéressant à mon avis, développé sur un Volkswagen Transporter Doubleback

http://www.autoreflex.com/volkswagen-tr ... hone%3Ac.m

Intéressant

Bonjour

Une triton très spéciale
camping-car mercedes 307d,5 vitesses,10ch
57000 km d'origine,historique complet
carte grise 2 places
cellule Eriba tryton
chauffage central,douche,toilette
grand lit 2 places




Regardez plutot :http://www.leboncoin.fr/caravaning/246601155.htm?ca=7_s

très rare...

cordialement
patrick

SUPERBE

Il y a les idées et le savoir faire....

binbin.

Pas mal du tout ,mais il manque une petite dinette si on veut laisser le lit tout fait ...surtout dans un CC destiné à "itinérer"........

P'tite quouestion ? Tout ces placards, pour deux, sert à koà ? Ou z'alors, sont S.D.F. ? & le coin cuisine ?
Mais pas mal quand même ! ! !

& çà, c'est pas beau ! ! !
Vu à Lodéve (34) En tout cas, dois pas être facile à manipuler. Sont des de la route c'est forains.