Roulements, mâchoires, tambours Puck 1966

[vieux.lion]

État très correct des mâchoires, tambours très peu d'usure. Les roulements en bon état mais seront changés quand même. Une chose m'interpelle, le réglage du jeu roulements ce sont deux roulements ordinaires, pas d'entretoise, seule la rondelle qui vient sur la bague du petit roulement vient en appui par l'écrou cranté. C'est normal ? A savoir je n'ai démonté qu'un seul côté pour l'instant.

[Eribalin]

Pas de réglage possible, ce sont de roulements droits, pas des coniques.
Juste serrer l'écrou au couple de ...??
Surement marqué dans l'emballage du roulement.
Ce n'est que mon avis.

[LANDERIBA]

J'suis étonné du montage !! Généralement des roulements Timken en opposition, sauf sur les dernières caravanes avec un roulement double rangée en cassette.(dont on ne peut rattraper le jeu !!)
Que sont les pièces repérées avec les flèches ???

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Celle ci se dépose-t-elle ??? Et quid du joint spi d'étanchéité ???
Le roulement AR n'est pas équipé d'une face étanche ??

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Le remontage s'effectue comme pour les Timken, serrage copieux à la clé, quelques tours de tambour, desserrage et resserrage à la main, trouver le trou de goupille en resserrant un pouillème au besoin. P'tet deux trous à 90° sur la fusée ??? Prendre le trou le plus proche d'une encoche de l'écrou.
J'avais fait un tuto ....
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 20#p161220

JP

[vieux.lion]

Les deux ( tôles) ne sont que des caches poussières , la pièce démontée étant la mâle .

[LANDERIBA]

Ce qui remplace le joint spi........presque !!
Peut être pourras tu trouver un roulement avec étanchéité, généralement des deux faces, quitte à ôter le joint coté intérieur pour qu'il bénéficie de la graisse entre les roulements.
Réf + ZZ = étanchéité avec deux boucliers métalliques (réf+Z= un seul coté, rare)
Bien que les flasques protectrices soient étanches, le roulement ZZ doit être utilisé dans un environnement dont la pollution est faible.

Réf + 2RS = étanchéité avec deux joints caoutchouc (réf+RS= un seul coté, rare)
Deux flasques caoutchouc, étanches à la poussière, aux projections d’eau et à l’humidité sur deux faces : recto et verso.

JP

[chataigne42]

Fais une photo de la plaque de l'essieu. Avec le numéro BPW, j'avais trouvé des éclatés sur des sites allemands et suédois. Tu auras la vraie référence des roulements. Ma Triton de 72 a un montage ressemblant, mais avec des roulements coniques

[vieux.lion]

Bonne idée le roulement ZZ ! Pour la plaque essieu va falloir que je bascule la Puck dans l'autre sens (actuellement sur parpaings)

[Eribalin]

Pour basculer, Rien ne te fais peur

[vieux.lion]

Photo des roulements dans le tambour, même montage de l'autre côté (encore heureux !) Photo de la plaque essieu BPW apparement ECS 404
46.05.150.001.1665
450 kg?
Recherche sur le net , je n'ai trouvé que des essieux camions ou remorques à partir de 1500 kg .....
Les roulements 2 RS devraient faire l'affaire joints caoutchouc , 1 a enlever , surement plus facile à enlever que protection métal ...

[vieux.lion]

Thomas. Si tu as les adresses allemandes et suédoises Merci.

[forumeribatouring]

Bonsoir,

Un p'tit coup d' par là : https://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=38&t=382

[chataigne42]

J'avais utilisé ce site pour en savoir plus sur mon essieu

https://www.anhaengerteileshop.de/epage ... achnummern

Et ils ont aussi des pièces

Un autre site où j'avais trouvé pas mal de pièces en faisant une recherche par le type de freins

https://www.rinab.nu/slaepvagn-a/Axel-- ... PW/S-2004/

Le lien est pour exemple vers une recherche pour le freinage de ma Triton

[vieux.lion]

Bon pas de réponses à l'heure actuelle . Récupération des machoires sur l'autre puck de 65 . Les machoires sont identiques est bien conservées grâce à la couche de graisse qu'il y avait partout !! . Fabrication d'un arrache tambour sommaire mais efficace .
Sinon j'ai trouvé cette adresse pour réparation garniture : https://freinage-auto-retro.fr/fr/

[LANDERIBA]

Même pas usées !!

JP

[chataigne42]

Pour ma Triton j'avais trouvé les garnitures et des rivets laiton pour les changer moi même.