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Bonsoir, montage de l'omnistore à Désirée.

Acheté chez les Caravaniers Normands, merci à Mr Elliot pour son Dynamisme et son approche commerciale!!

Donc finalement nous avons opté pour le modèle 5003 en 3.55m couleur blanc, posé sur le rail d'auvent.

Nous avions dans un premier temps envisagé de poser le 6002 sur le toit, mais vu la configuration des nouvelles Forever ( décrochement au niveau du champignon), cela n'est pas possible, nous sommes limités dans la longueur, (quoi que certains l'ont fait faire)

Comme un dessin vaut un grand discours voici des photos!!

Préparation du chantier 1ère phase ne pas oublier de passer le joint d'étanchéité en premier.
Il m'a fallut au préalable cintrer les pattes venants se coller sur le toit et les ajuster selon le galbe de l'arrondi, elles sont à priori prévues pour les anciennes tourings, rail plus bas, arrondi différent, vous verrez plus loin que j'ai dû aussi les dériver et les repositionner plus bas.
Collage sur le toit Sikaflex 221, serrage à la presse temps de séchage 48 heures minimum (effectif 96 heures)
Vous voyez ci-dessus le repositionnement Patte finie posée avec ses deux vis traversant le rail et venant se visser dans le carré de l'ossature sans toutefois la traverser, elle est aussi maintenue par une vis dans ses deux parties.

Le rivet pop sert à maintenir l'omnistore sur la patte.
Thule l'a bien BINBIN

Safari résidence , j'ai dû raccourcir les pieds mâts coté caravane, à l'origine le Safari résidence n'est pas prévu pour les Eribas, c'est le Safari-Room, mais je suis têtu et j'y suis arrivé les bavettes sont un peu longue mais ......
Poids du omnistore 23kg. Poids du safari 29kg il tiendra facilement dans la voiture pour alléger Désirée.

Pour l'étanchéité, penser à siliconer au Sicaflex le joint dans son logement (jonc) en effet l'eau s'infiltre par capillarité, j'ai aussi siliconé le fameux joint en lieu et place du collant, ainsi que toutes les pattes et toute visserie.

A ce jour ça "baigne"

BINBIN.

Super travail Binbin!!!

Très beau résultat mais je pense que tu as eu la même "angoisse" que moi quant il a fallu percer les premierstrous dans "désirée" non????

Après ca va mieux hein?

Patrick

Slt Patrick, pas trop, juste la peur de casser un forêt, mais bon on ne perce pas le tube (ossature) en entier.

Pour la petite histoire, il faut plus de 2heures de montage, d'accord un pro reste un pro, l'habitude quoi....

BINBIN.

Bonjour,

Merci pour ce tutoriel bien de qualité

un tuto clair et concis

J'ajouterais, pour l'avoir vu faire chez La Rochelle Caravane, qu'il est bon de chercher avec un aimant où se trouve l'ossature verticale, pour mettre de préférence les pattes de fixation en face et éviter que la patte appuie uniquement sur la tôle alu. JP

LANDERIBA a écrit :
J'ajouterais, pour l'avoir vu faire chez La Rochelle Caravane, qu'il est bon de chercher avec un aimant où se trouve l'ossature verticale, pour mettre de préférence les pattes de fixation en face et éviter que la patte appuie uniquement sur la tôle alu.
JP

ça c'est du déterrage!...6 années plus tard...Si le mec était assis sur la branche...c'est foutu

, C'est un très bon conseil J-Pierre, sur "l'ancienne" touring il sera plus facile de l'appliquer.

binbin

Et bien non, en fait !

Sur les anciennes Touring, la place entre le rail d'auvent et la baguette en métal de la fenêtre ne permet pas de passer les pattes.
Du coup, sur l'adaptateur gauche, on est forcé de disquer la patte, sinon, elle ne trouve aucune place. A gauche de la fenêtre, on est dans le tournant du rail, au-dessus de la fenêtre la place est trop restreinte. Celle du milieu, pas mieux, il faut la disquer aussi sinon elle ne repose pas sur l'ossature verticale.
Demain, j'irai dans mes sujets pour ne pas dénaturer celui-ci qui était très bien tel quel et je vous expliquerai avec des photos le pourquoi du comment. Désolée Benjamin

Eribabel a écrit : mer. 12 oct. 2022 21:30 Et bien non, en fait !

Sur les anciennes Touring, la place entre le rail d'auvent et la baguette en métal de la fenêtre ne permet pas de passer les pattes.
Du coup, sur l'adaptateur gauche, on est forcé de disquer la patte, sinon, elle ne trouve aucune place. A gauche de la fenêtre, on est dans le tournant du rail, au-dessus de la fenêtre la place est trop restreinte. Celle du milieu, pas mieux, il faut la disquer aussi sinon elle ne repose pas sur l'ossature verticale.
Demain, j'irai dans mes sujets pour ne pas dénaturer celui-ci qui était très bien tel quel et je vous expliquerai avec des photos le pourquoi du comment. Désolée Benjamin

Ayé, j'ai compris mais efin il n'y a qu'à l'AR de la cara qui est convexe à gauche de la baie que ça "pose pb" si l'on peut dire.

Je m'explique, même si cette patte est coupée (disquée comme tu dis) le peu de patte qui reste sous la ceinture repose sur l'ossature cadre de la baie, ne t'en fais pas.

Benjamin.

Ça donnera ça Au lieu de ça !! JP

Voilà, vous y êtes