Forum Eriba Touring.com

J'ai abimé ma Puck de 86 que je possède depuis 98, je m'en suis servi tous les ans, au mois de juin je partais pour un week-end de 3 jours dans les Pyrènées. Au moment du départ je l'attèle mais oublie d'enlever l’antivol qui empêche de la crocheter sur la boule. Persuadé que tout est ok car j'avais bien appuyé , je démarre. Après quelques centaines de mètres un bruit assez fort "cloc cloc cloc" m’incite à m'arrêter pour vérifier, ce que je fais après la premier virage léger mais au moment où je lève le pied elle se décale sur la gauche et me double tranquillement, je ralentis pour la laisser passer (que faire d'autre, heureusement j'étais sur une longue ligne droite et personne en face). Puis se rabat sur la droite pour aller finir sa course dans le fossé et effectué un demi-tour aérien sur elle même lorsque l’attelage s'est planté dans la terre, puis retombée lourdement sur son avant droit.
Voici les dégats:



J'aimerai savoir ce que les spécialistes en pensent. Est-ce réparable? Existe-t-il des carrossiers spécialisés? etc...

Pose la question à Jean Louis Coste de La Rochelle Caravane
ZAC des Fourneaux Angoulins 17690 Tél:05.46.56.80.80

Un expert en Eriba et lui pourra te dire ce qu'il en est .
Pour info: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... f=38&t=239

A plouche

Heureusement que c'était uniquement des dégâts matériels !!

Il faut voir si l'ossature a bougé,les tubes risquent d'être fissurés, le mobilier à du bouger aussi , je ne te veux pas te décourager mais attends toi à un devis élevé ..

Bon courage

Damien

Bonsoir,

Ta caravane est assurée; tu as sans doute fait un constat. Si les travaux dépassent la valeur de la caravane, et qu'ils refusent donc de la réparer, demande à obtenir une puck de la même année ou presque.

En voici une, par exemple.

http://www.leboncoin.fr/caravaning/3386 ... tm?ca=12_s

ou encore
http://www.leboncoin.fr/caravaning/3402 ... tm?ca=12_s

A moins qu'ils ne te proposent davantage???
Ainsi ils sauront le prix d'une Eriba.

a+

Assurée ? Vu la valeur restante plus la franchise il vaut mieux la revendre en pieces detachées ?

Bonjour,

Je conseille à notre ami de faire un devis à la Rochelle pour plusieurs raisons :

- je connais la valeur de ce travail
- j'ai vu des réparations faites là-bas où les étaient dans un état pire ( une a revu le jour dans ses ateliers )
- vous serez étonné par les tarifs

Ce qui me fait penser que cette va vite retrouver son vrai visage

Bonjour.
Nos sont super solides et tout est possible regarde ce post : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=15&t=4031 .

Patrick et son acolyte Profitroll on fait un boulot formidable.

Tu peux toujours demander leur avis.
Cordialement Pat

La check-list!......je crois que malheureusement nous sommes peu à la faire .......et j'en fais partie....et pourtant c'est la meilleure des sécurités............................. encore que j'ai la chance d'avoir une épouse qui répète avec moi les différentes étapes avant de partir , tant pour la maison que pour la cara....

Bonsoir Claude,
Désolé pour toi, mais qui n' oublie pas une chose ou une autre le risque zéro n' existe pas
Que ta triste mésaventure nous servent de leçon, nous ne sommes pas a l'abri de ce genre d' incident hélas, personne n' est infaillible

Je vais en retenir l’excellente l'idée de la checklist de Claude , même en étant très consciencieux le risque zéro n'existe pas !

En espérant que La Rochelle Caravane puisse remettre à neuf tout ça à moindre frais possible

Bonsoir,

Ayant vu ce post la conclusion est : REPARABLE

Reste à voir de visu pour établir un devis. Attention ,ils seront en congés mérités à compter du 11/08

Bonjour, en effet, notre ami a certainement eût la peur de sa vie, se faire doubler par sa n'est pas commun les secondes doivent paraître interminables jusqu'à ce que tout s'immobilise. Tu dois avoir les jambes en guimauve et le coeur qui bat la chamade et ne pas vraiment réaliser ce qui vient de t'arriver Pour ma part, j'ai pris l'habitude après avoir entendu le déclic que fait la tête d'attelage lors de la descente de la roue jockey qui indique le verrouillage autour de la boule, de soulever le timon à 2 bras et fermement. L'arrière de ma voiture monte avec, s'est signe que la cagouille est bien attelée et la tête bien verrouillée.
Pour cette fois, tu t'en sors pas trop mal, les dégâts auraient pût être bien plus importants, mais je suis de l'avis général, ils peuvent êtres réparés. Si tu n'avais pas eût une , tu n'aurais plus qu'un amas de tôles. Patience et courage, elle s'en sortira

Une question quand même, le câble de sécurité de frein a cassé avant de faire effet ???

A plouche

Merci à tous pour vos commentaires et conseils, pour Claude, tu as très bien décrit les effets provoqués par la vision de la qui nous double, ma femme était dans la voiture avec moi elle a tellement été sidérée qu'elle en a oublié de m'eng... :-D

Finalement avec les conseils que j'ai reçu par MP de la part de membres, j'ai pris la décision de m'attaquer moi même à cette réparation. Je suis un bon bricoleur mais pas trop de notion en carrosserie. J'ai réussi à démonter la tôle abimée et je vais la confier à un homme de l'art. J'ai pris quelques photos de l'évolution des travaux.







Pour Landeriba, le câble ne s'est pas cassé mais c'est la fixation sur l'attelage qui a cédé, il est resté fixé coté voiture.

Je vous tiens au courant de l'évolution.

J'ai oublié de préciser que la structure apparemment n'a pas souffert, rien que le bas de l'arrondi visible sur la photo du milieu légèrement tordu vers le haut mais je l'ai redressé sans problème, le mobilier n'a pas bougé. Heureusement je roulais lentement à ce moment là.

J'ai oublié de dire que je suis à la recherche de la vitre latérale droite (fixe) Eriba Puck de 1986, sinon une adresse où la trouver. Merci.

Bonjour,

"mais c'est la fixation sur l'attelage qui a cédé, il est resté fixé coté voiture."

Comprend pas, as tu une photo de ton commentaire pour me permettre de mieux comprendre merci

bonjour
content que tu puisses réparer
moi c'est pareil je vérifie avec mes bras en la bougeant de haut en bas après le déclic car avec une pente a plus de 20 % ma descente de chemin d accès il y a intérêt
a regarder à 2 fois et même en bas je regarde une fois de plus c'est ma hantise du départ
bon courage pour tes réparations

ferrals a écrit :bonjour
content que tu puisse reparer
moi cest pareil je verifie avec mes bras en la bougant de haut en bas apres le declic car avec une pente a plus de 20 poucent ma descent de chemin d acces y a interé
a regarde 2 fois et meme en bas je regarde une fois de plus cest ma hantise du depart
bon courage pour tes reparations

C'est ce que je faisais depuis 14 ans que je l'ai mais ce jour là....

Eribaba a écrit :Bonjour,

"mais c'est la fixation sur l'attelage qui a cédé, il est resté fixé coté voiture."

Comprend pas, as tu une photo de ton commentaire pour me permettre de mieux comprendre merci

Bonjour,
Le trou que tu montres sert à chasser les goupilles qui empêchent la flêche de faire un 360°.
Normalement le cable de sécurité est fixé à la base du frein à main,(photos jointes).
Si il était fixé dans le trou que tu montres,il ne servait à rien.
Cordialement

Avant cet "évènement" je ne m'étais jamais préoccupe de l'endroit où était fixé ce fameux câble, je viens d'aller vérifier et cet œillet à la base du levier de frein a disparu donc c'est lui qui a cédé, à ajouter à l'addition : un levier de frein. Merci pour la remarque.
Je suppose qu'à l'emplacement du trou sur ma photo il devait y avoir un bouchon plastique dont on devine la trace.

Exact,il y a un bouchon plastique qui bouche ce trou......

Bonjour,
Ok j' ai bien compris ton cable de sécurité de frein a main ne servait a rien
Suite au commentaire de notre ami Chris 63 deux autres photos

bonjour
moi jai un crochet d attelage que j enleve et que je rangedans le coffre apres utilisation mais dessus il n ya pas de queu cochon donc jai mis un collier avec une manie
mais jai peur que sil y arrive un incident comme cité dessus cela ne cede trop rapidement bon soudeur je pense que si je soude une queu cochon moi meme cela ne poserai pas de probleme
qu en penser vous ?

[quote="Eribaba"]Bonjour,
Ok j' ai bien compris ton cable de sécurité de frein a main ne servait a rien

De toute façon, cher Eribaba...Le cable en question destiné...Au fait?... Destiné à quoi?...Arrêter la caravane?...Parce que, une fois ce cable accroché à l'oreille de cochon (ça doit faire trés mal au petit cochon ) si la caravane se décroche!...Je ne parle même pas des vitesse atteintes par certain...130-140km/h!!!...Mais même à 40KM/h...J'aimerais voir!... On peut facilement imaginer le déséquilibre freinage tambour droite et gauche...D'ou départ en virage et peut-être : Clown : le looping...Ce cable est obligatoire vis à vis du code de la route, mais, lorsqu'on roule... son efficacité reste à démontrer. L'important, me semble t-il, tient bien du bon verrouillage de l'attelage sur la boule...Et là, un voyant au tableau de bord précisant si cela a bien été effectué devrait être obligatoire vis à vis de la sécurité dans le code de la route...Surtout quand on voit le nombre de "gadgets" qui peuvent s'allumer ou clignoter à l'intérieur des véhicules actuels, genre sapin de Noël Pour en revenir à ce malheureux accident, je vois que Clauderiba a pris les affaires en main et nous ne sommes plus inquiets pour lui ...

ferrals a écrit :bonjour
moi jai un crochet d attelage que j enleve et que je rangedans le coffre apres utilisation mais dessus il n ya pas de queu cochon donc jai mis un collier avec une manie
mais jai peur que sil y arrive un incident comme cité dessus cela ne cede trop rapidement bon soudeur je pense que si je soude une queu cochon moi meme cela ne poserai pas de probleme
qu en penser vous ?

Sur de nombreux attelages la queue de cochon n’existe plus, perso, je fais un nœud coulant avec le câble et le mousqueton, puis le passe autour de la boule. Si quelque chose lâche se sera le câble qui est destiné à ça après avoir tiré le levier de frein.

A plouche

Bonsoir,
Souder une queue de cochon ne pose pas de probléme particulier simplement faire attention de me pas mettre le feu a la voiture
de plus la queue de cochon ce soude sur l' attelage et non sur la boule ou crochet
si vous avez un attelage de ce type

Euh, attention de ne rien souder sur une voiture, le pont de diodes de l'alternateur ne va pas aimer, débrancher la batterie le + & le -. Pour les électroniquées idem (si c'est possible, sans perdre toutes les infos du calculateur de bord) !!!
C'est si simple d'entourer la boule avec son câble, pas d’arêtes coupantes, que du rond, et sur que ça va pas lâcher....


A plouche

merci je vais faire comme vous faire un lasso

bonjour,
Une parmi d' autres

Bonjour,
Nous avons vécu (presque) la même frayeur avec notre Triton ; l'attelage était mal enclenché - pourtant, on vérifie à deux avant de partir - et la caravane s'est dételée, peu après le camping sur un ralentisseur du village voisin. La caravane a pilé, le cable n'a pas cédé, pas de dégât majeur et heureusement, la voiture derrière n'était pas collée à nous et nous a évités. Maintenant, on soulève presque la voiture pour voir si la caravane est bien attachée...
Bon courage pour les réparations...
Triton Jubilé

va falloir faire de la musculation
bref on verra l avantage de mon terrain c est que ne peux pas me depasser
dans la descente

Triton Jubilé a écrit :Bonjour,
Maintenant, on soulève presque la voiture pour voir si la caravane est bien attachée...
Bon courage pour les réparations...
Triton Jubilé

Attention tout de même de ne pas "arracher" la boule...Sinon tu perds...La b...

moonarise a écrit :

Eribaba a écrit :Bonjour,
Ok j' ai bien compris ton cable de sécurité de frein a main ne servait a rien

De toute façon, cher Eribaba...Le cable en question destiné...Au fait?... Destiné à quoi?...Arrêter la caravane?...Parce que, une fois ce cable accroché à l'oreille de cochon (ça doit faire trés mal au petit cochon ) si la caravane se décroche!...Je ne parle même pas des vitesse atteintes par certain...130-140km/h!!!...Mais même à 40KM/h...J'aimerais voir!... On peut facilement imaginer le déséquilibre freinage tambour droite et gauche...D'ou départ en virage et peut-être : Clown : le looping...Ce cable est obligatoire vis à vis du code de la route, mais, lorsqu'on roule... son efficacité reste à démontrer. L'important, me semble t-il, tient bien du bon verrouillage de l'attelage sur la boule...Et là, un voyant au tableau de bord précisant si cela a bien été effectué devrait être obligatoire vis à vis de la sécurité dans le code de la route...Surtout quand on voit le nombre de "gadgets" qui peuvent s'allumer ou clignoter à l'intérieur des véhicules actuels, genre sapin de Noël Pour en revenir à ce malheureux accident, je vois que Clauderiba a pris les affaires en main et nous ne sommes plus inquiets pour lui ...

Ben pour l'efficacité du câble... L'idée n'est pas d'assurer une solidarité absolue entre la cara et la voiture, mais bien de faire freiner autant que possible la caravane en agissant sur ses freins. Dans le cas de Claude la cara l'a doublé, mais parfois tout continue en ligne et là, crois-moi que je prierai pour que la caravane freine, sinon pan-pan cul-cul!

Cagouillard a écrit : Ben pour l'efficacité du câble... L'idée n'est pas d'assurer une solidarité absolue entre la cara et la voiture, mais bien de faire freiner autant que possible la caravane en agissant sur ses freins.

+1

Cagouillard a écrit : Dans le cas de Claude la cara l'a doublé, mais parfois tout continue en ligne et là, crois-moi que je prierai pour que la caravane freine, sinon pan-pan cul-cul!

Un judicieux conseil qui m'a été prodigué par un des techniciens qui assuraient l'entretien des chez Socanor :


Lorsqu'on remonte la roue jockey, la positionner pour qu'elle forme avec le timon un certain angle(20° à 30°) de façon à ce que, si l' se décroche elle prenne la direction du bas-côté droit et ne risque pas d'aller percuter un véhicule venant en face

bonjour,
Aller a droite avec un gourvernement de gauche (soit disant)

Apparemment c’est ici qu’était fixé le câble de sécurité, mais ça a dû frotter sur le bitume après coup.


Retour de la tôle abimée de chez le carrossier:

Avant


Après


La tôle abimée déposée


Collage du polystyrène


La partie basse du polystyrène était trop abimée je la remplacerai par du neuf.

A suivre...

Clauderiba a écrit :Apparemment c’est ici qu’était fixé le câble de sécurité, mais ça a dû frotter sur le bitume après coup.

Effectivement, ça a non seulement frotté mais aussi cassé l'attache du câble ; tu es bon pour changer la poignée de frein. Hymer a pris sur le tard conscience de ce problème en rajoutant sous le timon une crosse empêchant le levier de frein de frotter par terre en cas de décrochage.

Clauderiba a écrit :Retour de la tôle abimée de chez le carrossier:

Avant


Après

A suivre...

Ton carrossier est un as car ce n'est pas évident de récupérer une tôle d'alu endommagée

Une photo une fois tout remonté ?

Dams a écrit :Une photo une fois tout remonté ?

+1 dams

pour l anecdote j ai un ami à qui c est arrivé avec une bustner il allait doucement l

la caravane s est decrochée elle l a double Mr et Mme ont eu la surprise de leur vie...

elle a tout fait comme celle de clauderiba...sauf irreparable à la casse....

Mme en voudrait bien une nouvelle et Mr ne veut plus en attendre parler




jfl

Merci à tous pour vos réponses, je ne m'en suis pas encore servi car je n'ai pas trouvé de baie vitrée fixe (coté porte) et pas changé le levier de frein. Je n'ai plus confiance en cette caravane aussi je recherche une autre Puck de 92 ou plus à un prix raisonnable (sans joint gris) :-D