Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

Après un contrôle sous l'Eriba, j'ai constaté que l'élément support de roue (dont je ne connais pas le nom) présenté un trou entre les soudures :
Après vérification, j'ai constaté que l'autre côté présenté la même particularité :
Après des premiers échanges que j'ai pu avoir, je pense qu'à priori c'est "normal" mais j'aimerais avoir des conseils et savoir si c'est constaté sur d'autres essieux d'Eriba (la mienne est une 430GT de 2002).

Pour ceux qui ont eu l'occasion de démonter, de quoi est composé mécaniquement cet élément (roulements ?)?
Puis-je laissé en l'état après avoir fait un traitement anti-rouille ou faut-il reboucher (avec quoi ?) ou ressouder correctement ?
Puis-je faire pénétrer de l'anti-rouille type Frameto pour les trous ?

Merci, merci, et bonne journée profitez des belles journées ensoleillées qui s'annoncent...

La dernière photo du bras oscillant est OK, quant à la première il y a une fissure dans le métal et ça c'est pas bon, tous les efforts sont là auprès de la fusée de la roue.
Il me semble quand même bizarre ce manque de cordon de soudure qui laisse libre passage à l'eau pour remplir le bras oscillant !!!!! Bonjour la corrosion par l'intérieur ....
Faire ressouder pour supprimer la fissure, voir un marchand de remorques qui fait les essieux ALKO pour confirmation.
Photo des bras de la cagouille Familia 1992 droit et gauche




A plouche

Merci de tes photos.

Je suis toujours étonné que les soudures de ma Triton ne soient pas jointes et vois bien que celles de ta cagouille le sont, à ton avis mécaniquement le bras oscillant est juste un support de roue, rien dedans ?

Merci

Photo d'un bras oscillant d'une Triton 1995.


Vérifier la marque de l'essieu, peut être pas Alko !!!
Si Alko:
AL-KO SAS 365 rue des industries - BP 99 - BRANGES 71501 LOUHANS CEDEX – France Téléphone : 03 85 76 35 00 Fax : 03 85 76 35 88 E-Mail : al-ko@al-ko.fr
Un p'tit mot avec photos pour explications, vice caché !!!!

A plouche

Je te confirme qu'il s'agit bien d'un châssis Al-Ko et je te remercie de ton conseil je vais les contacter pour avoir leur avis.
Bonne soirée

AL-KO S.A.S.
Z.I.Les Marosses - Branges F 71501 Louhans Cedex
Tel.: +33(0)3 / 85 76 35 00 - Fax: +33(0)3 / 85 76 35 81 - E-Mail: al-ko@al-ko.fr

Merci, merci
j'ai envoyé un mail photos à l'appui à Al-Ko et vous tiendrai informé de leur réponse.

Bonjour,

Voici la réponse d'Al-Ko :

"L'interruption du cordon de soudure est volontaire et normale, afin de permettre à la peinture de s'écouler lors du traitement de surface interne et externe du bras de suspension, qui est effectuée sur une chaine de peinture automatique au trempé."

Vu que les bras me semble non peints, je vous laisse juger de la réponse.

Et pour les fissures, aucune remarque ???

A plouche

moonarise a écrit : Triton de 2002 avec des bras de suspension autant rouillés?... Es-tu le 1er propriétaire? Couche t'elle à l'extérieur? A t'elle fait du caravaneige?
La protection initiale paraît avoir disparu...Mais pas en totalité (noir)

+1 je viens de vérifier la mienne , résultat idem aux de Landeriba.
mais nous avons des familia donc pas forcement le même modèle d essieu.
Vu que les bras me semble non peints, je vous laisse juger de la réponse.
pour la peinture c est sur que la tienne a subit de la corrosion...
Alko est un tres grand fabriquant , remettre en question sa capacite à produire des bons produits
on aperçoit aussi une légère fissure ,à partir de l interruption du cordon de soudure.;ça oui ce n est pas normal!!
à ta place , je ferais une injection de produit pour corps creux et ensuite refermer totalement le cordon de soudure
et repeindre en noir châssis . (ou ferais faire par un pro de la soudure)


bon courage


jfl

Dernier échange avec Al-Ko pour clore le sujet :

"Le bras de suspension est peint à l'extérieur comme à l'intérieur.
Il n'y a pas de risque d'oxydation importante par ces trous, toutefois vous pouvez injecter une cire de protection pour corps creux.
Il y a différents modèle de bras de suspension et quand il s'agit de deux demi bras coquille en tôle soudé, Il y a toujours des trous pour la peinture.
Il n'est pas nécessaire de reboucher le trou, à votre libre choix..."

Merci de vos conseils et de votre aide.

hello :-D

je viens de vérifier les dessous de ma et bien devinez quoi ?

les bras de suspension ont bien une interruption des cordons de soudure mais tout est propre nickel.

personnellement je me limiterai à un éventuel traitement anti-corrosion

l'extrémité du bras côté essieu supporte la bride de fixation de l'amortisseur insérée dans une alvéole non étanche
un trou de chaque bout= peu de risques d'humidité.

pour te rassurer tu peux aller voir un spécialiste de la remorque: Mil remorques par ex à Castanet ou St Jory

@+