Forum Eriba Touring.com

bonjour,
J'ai mis mes chandelles sous les vérins remontés. La question que je me pose c'est : Est-ce bien judicieux?

Il faut dire que de les mettre sous le châssis laisse des traces de peinture de protection enlevée. Alors j'ai essayé de trouver autre chose, sachant que de les mettre sous l'essieu et le timon ne me va pas : Pas stable et j'y monte souvent.

merci de vos réponses.

Et pourquoi pas les vérins directement, avec une ou deux cales, genre bastaing sous leur pieds....
Ma manière d'opérer pour une Familia lors du stockage dans mon garage. Frein serré, roues calées.

Je baisse la roue jockey au maximum, quitte à caler sous les vérins AV et de m'y reprendre une seconde fois ou plus.
La à le Q en l'air !!! Je baisse les vérins AR au maximum et mets une cale de bonne épaisseur sous les semelles.
Avec la roue jockey et un cric je relève l'AV (je lève avec le cric à son maximum au niveau coffre à gaz, je baisse la roue jockey, je rabaisse le cric que je cale pour qu'il soit plus haut et je recommence la manip une ou deux fois) pour mettre l'ensemble horizontal, les roues décollent, je baisse les vérins AV avec une cale sous les semelles. J’ôte le frein.
Si tu veux une sécurité supplémentaire ( plus lourde) tu peux rajouter deux chandelles sur l'essieu, en levant l'AV plus qu'il ne faut, avant de le rabaisser.

Et opération inverse au printemps....
Maintenant si je fais comme ça c'est que je n'ai pas accès coté arrière droit de la la roue étant au ras d'un pilier.

A plouche

Bonsoir.

Pourquoi pas des chandelles sous l'essieu près des tambours?, puis tu la stabilises avec les vérins et en appui sur la roue jockey, non ?
c'est ce que je fait et je remise les roues.

BINBIN

Moi j utilise 4 chandelles idem à jean yvon mais je les installe 50 cm devant l essieu et 50 cms derrière l essieu

sur les 2 longerons longitudinaux les plus importants je laisse les roues en place.

je suis entrain de repeindre la partie métallique du châssis; l an prochain entre la chandelle et le longeron je mettrais un morceau de moquette

pour éviter d abimer la peinture.


jfl

Pour ma part 2 chandelles au plus près de l'essieu plus les4 vérins et la roue jokey..bien les roues sont rangées dans le garage

J'ai toujours fais comme Benjamin depuis 9 ans sans aucun problème pour monter dans la caravane et même y bricoler dans tous les coins.De plus les roues sont stockées empilées ,au sec et dans le noir.
J.C.

D'accord avec yoel , les chandelles sous l'essieu à mon avis l'endroit le plus solide., la caravane est presque en équilibre puis les 4 verins et la roue jocker.
Par contre comme jean yvon perso j'aurai peur d'une déformation..... Cdlt

Merci pour l’illustration

+1 avec Benjamin et les autres et la roue jocker pour gagner la partie

Michel !!!!!!

Biz à Zézette

Exactement comme toi vieux lion "Michel". Avec le même cric, les roues à plat dans le SS plastic noir dessus et boulons planqués

BINBIN

Salut tous

Donc après tout mon système n'est pas plus mauvais que le reste.
Il y en avait un parmi vous qui ne mettait que des vérins sous le timon et sous l'essieu. je trouvais ça assez "en équilibre".

Merci de vos réponses!

Mon avis

La caravane dort en garage fermé sol béton , j'utilise la méthode "la rochelle caravane" pas besoin d'enlever les roues car de toutes manières il faut les remplacer tous les 5 ans imperativement

Je desserre le frein a main totalement , mover dessseré , les 4 verrins descendus de façon assez importante pour soulager les pneux et c'est tout ... , la roue jockey toujours en appuis pour soulager le reste

Dams a écrit :Mon avis

La caravane dort en garage fermé sol béton , j'utilise la méthode "la rochelle caravane" pas besoin d'enlever les roues car de toutes manières il faut les remplacer tous les 5 ans imperativement

Je desserre le frein a main totalement , mover dessseré , les 4 verrins descendus de façon assez importante pour soulager les pneux et c'est tout ... , la roue jockey toujours en appuis pour soulager le reste

Bonjour,
Je fais exactement pareil le mover en moins

Si les roues restent en place ,elles ne devrons pas toucher le sol ou alors il faudra les tourner d'un quart tous les mois pour éviter les ''plats ''.
Slt. J.C.

Bonjour,

JeanYvon a écrit :Salut tous

Donc après tout mon système n'est pas plus mauvais que le reste.
Il y en avait un parmi vous qui ne mettait que des vérins sous le timon et sous l'essieu. je trouvais ça assez "en équilibre".

Merci de vos réponses!

Le problème c'est que tout le poids de la ne repose que sur les 4 points des béquilles. Rappelons le rôle de ces béquilles qui ne servent qu'à "stabiliser" et non "porter" la et la grosse masse dans le milieu de la se retrouve dans le vide ce qui pourrait entrainer pas mal de contrainte à l'endroit des stabilisateur (où le châssis est d'ailleurs moins imposant).

L'idéal est de faire comme tous, des chandelle sous l'essieu, c'est par là que la caravane est "portée"

SLTS

Bret 76 a écrit :Si les roues restent en place ,elles ne devrons pas toucher le sol ou alors il faudra les tourner d'un quart tous les mois pour éviter les ''plats ''.
Slt. J.C.

Pour rire un p'tit peu

Élémentaire mon cher watson élémentaire

Afin d'éviter mal de dos, courbatures, etc.etc. je baisse les vérins et tous les 4 ans bonjour Mr. JL coste je veux une roulotte neuve
En 2003 une 530GT
En 2007 Une 530GT
En 2011 une feeling 470

bonjour
moi aussi frein desserré ,et je laisse sur les roues le mover pas de probleme j'en ai pas encore a mon grand regret
peut etre pour l'année prochaine .si je suis sage madame a dit
moi je pense trouver des jantes et les mettre a la place ;comme cela pas de probleme de levage .
qu'en pensez-vous ?

Tout ça c'est bien à condition de sortir la roulotte une voir deux fois par an, mais si comme moi tu pars en balade tous les 2/3 mois pas bon

Si la caravane ne doit pas rouler jusqu'à 2 mois, les roues ne sont pas enlevées.Cependant l'essieu est posé sur chandelles et les vérins stabilisent sans porter.Les roues sont donc suspendues et les pneus ne souffrent pas.Pour une immobilisation de plus de 2 mois (assez rare mais possible ) les roues sont retirées de la caravane .Autre cas,si les roues restent immobiles au sol quelque temps ( vacances prolongées au même endroit, ),un petit soulèvement au cric bouteille et un quart de tour chacune, 5 minutes chrono de temps à autre .
Même mon dernier petit fils de 7 ans comprend la manoeuvre et je n'ai pas eu à lui expliquer.
Slt. J.C.

Bret 76 a écrit :Si la caravane ne doit pas rouler jusqu'à 2 mois, les roues ne sont pas enlevées.Cependant l'essieu est posé sur chandelles et les vérins stabilisent sans porter.Les roues sont donc suspendues et les pneus ne souffrent pas.Pour une immobilisation de plus de 2 mois (assez rare mais possible ) les roues sont retirées de la caravane .Autre cas,si les roues restent immobiles au sol quelque temps ( vacances prolongées au même endroit, ),un petit soulèvement au cric bouteille et un quart de tour chacune, 5 minutes chrono de temps à autre .
Même mon dernier petit fils de 7 ans comprend la manoeuvre et je n'ai pas eu à lui expliquer.
Slt. J.C.

Si vous faites tout ça et que vous changez les pneus ( bien sur renforcés) tous les 5 ans vous devez mettre des bretelles et une ceinture ( je plaisante)
de mon côté j'hiverne ma puck dans un box fermé sol cimenté je laisse les roues, descends 3 vérins le 4 ème est inaccessible et pas de problème pour l'instant 1ère puck pendant 11 ans et celle ci depuis 5 ans.
Bien sur je ne ferai pas la même chose si elle était dehors pneus dans l'herbe.

Chacun fait ce qu'il veut ou ce qu'il peut.Mes pneus ont 8 ans je les changerai au printemps bien qu'ils soient comme neufs sur les flancs.
Slt. J.C.

Bien sur aucune critique de ma part.
Chacun fait ce qui lui plaît........ et heureusement.
Je voulais juste faire remarquer que tout dépend de l'endroit où l'on peut garer sa caravane et du modèle.
Dans son nouveau lieu de parking je serai obligé d'enlever les roues.
Je ferai des photos lorsqu'elle sera en place.

Bonsoir,
Depuis longtemps je consulte , toujours discrètement, ce forum de passionnés. Ce soir, je peux aussi, partager mon expérience de 15 ans pour l'hivernage notre roulotte.
J'ai acheté deux gros crics losange( de fourgon utilitaire de 3t500), soudé une grande platine sous chaque (exemple ; disque de frein ) et enfin, fixé sur la tête une cale de bois échancrées( évitant le contact fer contre fer).
Je positionne ces crics de chaque coté, sous les longerons en fer U ,juste derrière l'essieu. Je lève la caravane avec les roues décollées du sols. Ensuite je stabilise avec les vérins et des cales.
Je laisse les roues montées . Cette solution permet de décomprimer les caoutchoucs (ou les resorts )de torsion de l'essieu.
Il est certain que cette solution nécessite l'accès de la caravane.
Avec toute notre passion partagée
Triton 014

Bonsoir,
Depuis longtemps je consulte , toujours discrètement, ce forum de passionnés. Ce soir, je peux aussi, partager mon expérience de 15 ans pour l'hivernage notre roulotte.
J'ai acheté deux gros crics losange( de fourgon utilitaire de 3t500), soudé une grande platine sous chaque (exemple ; disque de frein ) et enfin, fixé sur la tête une cale de bois échancrées( évitant le contact fer contre fer).
Je positionne ces crics de chaque coté, sous les longerons en fer U ,juste derrière l'essieu. Je lève la caravane avec les roues décollées du sols. Ensuite je stabilise avec les vérins et des cales.
Je laisse les roues montées . Cette solution permet de décomprimer les caoutchoucs (ou les resorts )de torsion de l'essieu.
Il est certain que cette solution nécessite l'accès de la caravane.
Avec toute notre passion partagée
Triton 014

Binbin, tu remise la roue jockey aussi ?
Eribalin.

Eh bin , pour la roue jockey ,c'est joker!!!
Dans un garage collectif ,deux solutions sont possibles:
- soit sur la flèche , prête à prendre la route, toute seule comme ça s'est déjà produit.
- ou de préférence à l'intérieur de la roulotte.

A+
Triton014

J'ai un concessionnaire près de chez moi qui, comme beaucoup de concessionnaire, stock ses caravanes Eriba et autre, sur les roues, avec les béquilles en position et toit , pour les Eriba, fermé.
Les portes et fenêtres sont bien entendu fermées sauf quand un client demande à visiter.
Et tout ça pendant un ou deux ans voir parfois trois ans ! ! ! ! !
Ils n'ont pas le temps d'hiverner ces pauvres professionnels ! ! ! !
Eribalin

Salut

J'ai choisi c'est 6 points
Je crois que c'est plus sécurisant
Merci à tous de vos conseils.

Les concessionnaires s'en foutent : ils ne )payent pas les pneus, ils en vendent

Eribalin a écrit :Binbin, tu remise la roue jockey aussi ?
Eribalin.

Alain bonsoir.

Relis!! c'est le point G comme Garantie de stabilité

Binbin

Ps: Ya esta en casa

Celui qui aura d'éventuels emm........ts plus tard, ce ne sera pas le concessionnaire mais bien l'acheteur.Une caravane restera peut être 3 ans en expo mais certainement pas 15 ou 20 ans comme chez un particulier qui selon le cas aura à coeur de préserver son matériel, notamment en hivernage.
Bonne soirée à tous.
J.C.,

Je préférè mettre avoir un point d'appuis sur des gommes que l'on doit de toute façon remplacer tous les 5 ans... que de fausser le châssis ou déformer quoique ce soit à long terme

De préfèrence mettre les chandelles sous les longerons...plutôt que sous la ceinture de caisse...Et lorsque j'installe la caravane sur un terrain avec forte pente, un cric pour mettre de niveau plutôt que de lever avec les papattes....cdlt

Emballage façon CHRISTO/TATI

Bonjour Georges;

Qu'elle surface d'abri ? chez nous moins de 70m2 = déclaration de travaux, avant c'était 20m2.

Bon dimanche, BINBIN.

Salut,
T'es sur de ça binbin ? :
http://vosdroits.service-public.fr/part ... F662.xhtml
A+
Claude

Moins de 20M2 // Déclaration préalable de travaux => Ici
Avec obligation dans notre commune d'une couverture en tuile , ou un toit plat végétalisé
Sans oublier une nouvelle taxe instauré depuis quelques années

Si certains ouvrages sont exclus de la surface taxable, ils sont cependant soumis à la taxe de façon forfaitaire par emplacement (aire de stationnement, piscine découverte, panneau solaire au sol, éolienne, etc.).

YOEL a écrit :Emballage façon CHRISTO/TATI

Yoel

tout cela est très bien ; perso je rajouterai un carre , un rectangle ou un triangle pour protéger la baie avant et le coffre

car ces éléments sont sensibles aux uv et aux intempéries et se dégradent plus vite que la carrosserie.


jfl

Chambord45 a écrit :Salut,
T'es sur de ça binbin ? :
http://vosdroits.service-public.fr/part ... F662.xhtml
A+
Claude

Oups!! ma mémoire me fait défaut, je mélange parfois, néanmoins on peut à Cosne selon conditions aller jusqu'à 40m2 sans permis de construire, juste une déclaration de travaux http://www.commune-mairie.fr/declaratio ... ire-58086/

J'avais à l'époque de la couche de Désirée fait une demande de PC ( 36m2) en 2011, aujourd'hui une simple déclaration de travaux. Pour des amis à qui j'ai fait les mêmes démarches ce fut pareil. En un année d'écart c'était pareil GR!! il a fallut que je recommence ma demande pour une simple inclinaison de toit 41° pour 45°.

Ce ci dit la différence aux niveaux formulaires "YA PAS"!! 8 feuillets, mais pas besoin d'accord dans la DT.

Bonne journée, je vais aux champignons, BINBIN.

Benjamin, Il est vrai que le dossier pour une Déclaration Préalable de Travaux est pratiquement identique à une Demande de Permis de construire. L'instruction est ramenée à un mois au lieu de deux (pour les cas généraux) mais il
y a lieu d'attendre l'avis de la mairie avant d'entamer les travaux.

Y. St Malo a écrit :Benjamin, Il est vrai que le dossier pour une Déclaration Préalable de Travaux est pratiquement identique à une Demande de Permis de construire. L'instruction est ramenée à un mois au lieu de deux (pour les cas généraux) mais il
y a lieu d'attendre l'avis de la mairie avant d'entamer les travaux.

Oui Yves, je te l'accorde, tu as raison, mais ici si tu es sûr , t'attends pas pour faire les fondations par exemple
Certains même font et dépose après.....mais çà je ne le conseillerais pas quoi que l'on peut se poser la question

BINBIN

lucien79 a écrit :
tout cela est très bien ; perso je rajouterai un carre , un rectangle ou un triangle pour protéger la baie avant et le coffre

car ces éléments sont sensibles aux uv et aux intempéries et se dégradent plus vite que la carrosserie.

Salut Lucien

Oui, cela serait mieux
Mais, attend les grands froids sec , car ma baie est légèrement fêlée et l'ancien proprio à fait des petits trous pour reboucher ceux ci ...à moins que je vire le tout et installe 2 baies ouvrantes

Il y a une astuce concernant la surface, ce n'est pas la surface du toit qui compte comme par exemple; toit de L= 8 m et l= 4 m =32 m², mais bien la surface des poteaux au sol soit L= 5 m et l= 4 m =20 m²
C'est ce qui ma été proposé par un fabriquant d'abris de caravane ! !
Eribalin.

Oui, c'est l'emprise au sol

Ça y est, je devais partir quelques jours en Alsace pour les marchés de Noel mais , Claudia travaille alors. Ce matin ,plein de courage, j'ai lavé la et puis j'ai mis les tuyaux d'eau ainsi que le chauffe eau en antigel alimentaire puis vidangés et soufflés.
La est maintenant remisée au sec.
L'Alsace, en 2015 ! ! !
Eribalin.

Ma caravane ayant la chance d'hiverner à l'abri et au sec et ayant aussi un 2è jeux de roues (avec les anciens pneus), ma méthode est des plus simples : stationnée tout l'hiver sur ses roues, calées mais sans frein à main (pour éviter le collage des garnitures de tambours) / avec les 4 vérins descendus, posés sur des planchettes / roue jockey au sol - donc avec un total de 7 points au sol, la position est parfaite et permet de monter et bricoler dans la caravane sans que celle-ci ne bouge. Pour finir, elle est recouverte d'une bâche qui évite les salissures pendant l'hivernage .
L'avantage de la laisser sur des roues c'est bien qu'on peut toujours la déplacer si nécessaire. Je pense aussi que sur ses roues et ses vérins le chassis n'a aucun risque de déformation, ce qui n'est peut-être pas le cas avec des chandelles ... !

On ne peut mieux!! Et les bons pneus stockés à plat, légèrement dégonflés à l'abri de la lumière...Cdlt

Les chandelles sont sous l'essieu donc pas de déformation ! !
eribalin.

Eribalin a écrit :Les chandelles sont sous l'essieu donc pas de déformation ! !
eribalin.

D'accord avec toi Alain , donc avec moi-même , par contre baisse ton champignon......tu l'a abaissé depuis? ok! je n'ai rien dit

BINBIN