Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Je sollicite à nouveau les pros du forum moi qui ne suis qu'un amateur comblé mais néanmoins amateur.
1ère question : je crois être possesseur d'une Triton 530 (je suis pas sur) de 2001... Qui a un truc génial, un lit de presque 200x200 dans le "sens de la route".
Pour rajouter à mon petit confort, je me demande si je ne vais pas passer à une Troll à condition d'avoir le même lit et un ptit salon 2 places à l'avant. En regardant le forum, je ne trouve pas l'info du modèle équivalent... Apparemment pas une troll 530....

2ème question : je tracte avec une voiture qui n'est ni un 4x4 ni même un break... J'essaye de joindre une photo... Comment savoir si ma voiture est capable de tracter une plus grosse et plus lourde?

Merci d'avance pour votre aide!!!!!

Si c'est la série 500 c'est une TROLL. 400 = Triton, 300 = Familia
de la plaque bleue à coté de la porte !!!

Différences entre 430/530:
Même disposition, dinette AV & AR transformables en lit, cuisine coté porte, sanitaire et armoire en face de la porte
Long totale-lg caisse: 518-421/568-471
Lit avant: 188x70/188x93
Lit arrière: 188x140/188x140
Poids total en charge Kg: 950-1200*/1000-1200* * option

Je vois que tu as un lit pour parties carrées, je veux dire carré, donc ton c'est une TROLL 540 avec lit arrière de 190 x 197 et lit avant de 188x70
A moins que ce soit une TRITON 420, avec cuisine à l'avant et pas de dinette
Ou une TRITON 410, avec dinette avant transformable en lit 188x70

A plouche

Mdr! Si je sais que j'ai une Triton 430.... Ça je suis sur puisque je me pose la question de savoir si je change pour une troll... C'est ça de pas bien lire les questions...
Par contre, à côté de la porte je n'ai pas de plaque bleue, juste une plaque indiquant 1000kg et un n° de série.
A priori, la troll qui devrait correspondre à ma config serait une 540?

Peut etre serait il bien que tu te relises aussi

1ère question : je crois être possesseur d'une Triton 530 (je suis pas sur) de 2001... Qui a un truc génial, un lit de presque 200x200 dans le "sens de la route". ?

Une 530 est forcement une troll

Oups!!! Pardon les amis, c'est vrai que je me suis un peu mal exprimé.
Alors :
Je suis sur que ma est une Triton.
Je ne suis pas sur du 430, en plus j'ai écrit 530.... En fait j'ai un lit 200/200 sans de la marche à l'arrière et la cuisine à l'avant, frigo à gauche de la porte et wc en face.
Je me demande si j'ai un intérêt à changer pour une troll avec le même lit mais dînette 2 places, a priori 540...
Ma voiture est une Audi A3 cab de 150 cv diesel boîte robotisée (celle de la photo)

Encore une fois désolé pour ces incompréhensions et en aucun cas je ne voulais être "gonflé"

Merci
Dans l'attente de vos avis et conseils

Lolo69006 a écrit :Mdr! Si je sais que j'ai une Triton 430.... Ça je suis sûr puisque je me pose la question de savoir si je change pour une Troll...

Ben non, pas sûr du tout que ce soit une 430.
Un lit carré à l'arrière pour les TRITON est donc une 420 !!!
Si tu veux le même lit en TROLL c'est une 540 avec dinette avant transformable en lit une place 188x70.

Tritons Trolls de la plaque à droite de la porte !!!

A plouche

Merci Laurent pour ta correction et ta compréhension Ton Audi et ses 150cv devrait sans problème emmener toutes Eriba quelle qu'elle soit! Gonflé, donc ce n'est pas toi, finalement c'est Vahiné

Photo de ma plaque de caravane... Pour le moins obscur!

TRTN = Triton, 1000 Kg poids total en charge, le second 1000 la force de l'essieu.

A plouche

Merci....
Heuuuu c'est quoi la force de l'essieu?
Ah au fait, il paraît que sur la carte grise de la voiture on peut savoir quel poids de caravane on peut tracter... Si c'est le cas comment on fait? Ça me rassurerait pour une troll par rapport à ma voiture...
Je vais finir par passer pour le demeuré de service.... Tant pis, j'aime pas resté dans l'ignorance!!

Bonjour,

Voir là : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=51&t=1256




Voici les codes mystérieux des nouvelles Cartes Grises :

Voici la signification des codes des données nécessaires à l’immatriculation des véhicules :

(A.1) Précédent numéro d’immatriculation (4) ; Pays de provenance ;
(B ) Date de première immatriculation (4) ;
(D.1) Marque ; Type Variante Version (étranger) ;
(D.2) Type Variante Version (national) ;
(D.2.1) CNIT (code national d'indentification du type)
(D.3) Dénomination commerciale ;
(E) Numéro d’identification ou numéro d’ordre dans la série du type ;
(F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible (kg) ;
(F.2) Masse en charge maximale admissible en service dans l’Etat (PTAC) (kg) ;
(F.3) Masse en charge maximale admissible de l’ensemble en service dans l’Etat (PTRA) (kg) ;
(G) Masse en service (G1 + 75 (kg) ;
(G.1) Poids à vide national (PV) (kg) ; Largeur (m), longueur (m), surface (m2) (2) ;
(J) Catégorie internationale ;
(J.1) Genre national ;
(J.2) Carrosserie (CE) ;
(J.3) Carrosserie (désignation nationale) ;
(K) Numéro de la réception par type ;
(P.1) Cylindrée (cm3) ;
(P.2) Puissance nette maximale (kW) ;
(P.3) Carburant - Source d’énergie ;
(P.6) Puissance administrative (CV) ;
(Q) Rapport puissance/masse (uniquement pour motocycle) (kW/kg) ;
(S.1) Nombre de places assises (y compris celle du conducteur) ;
(S.2) Nombre de places debout
(U.1) Niveau sonore à l’arrêt (dB[A]) ;
(U.2) Régime de rotation du moteur lui correspondant (tours par min-1) ;
(V.7) CO2 (g/km) ;
(V.9) Classe environnementale.
(Z) Mentions spécifiques

Lolo69006 a écrit :Merci....
Heuuuu c'est quoi la force de l'essieu?

C'est un essieu qui peut supporter 1000 Kg

Lolo69006 a écrit :Merci....
il paraît que sur la carte grise de la voiture on peut savoir quel poids de caravane on peut tracter... Si c'est le cas comment on fait?

Tout simplement F3 - F2 = poids maxi tractable

A plouche

En lisant ce poste je suis agréablement surpris des précisions chirurgicales de certain sur la description de nos chères ...

En plus en on apprend toujours quelque chose...

Heu, la greffe semble avoir prise ....suivez mon regard.
Eh les questions ne sont jamais ...lourdes, mais intéressantes ...
Continuez comme ça
ruki

Cool merci pour ces infos
C'est top!

LANDERIBA a écrit :

le second 1000 la force de l'essieu.

A plouche

Lolo69006 a écrit :Merci....
Heuuuu c'est quoi la force de l'essieu?

et les cieux avec!

Demain, c'est credi, pas jedi.

MDR

salut Laurent
je vois que mon ex-Triton(420 GT) a voyagé et que tu penses déjà à changer ... pour une Troll 540 GT comme la mienne ? non non je la change pas encore celle-là
amitiés !

Bonjour à tous ... et BONNE ANNEE 2016 ... avec un peu d'avance, certes.
En lisant le sujet de ce forum "Triton/Troll", cela me relance dans ma quête de "la caravane idéale" - ou plutôt "conforme à mes besoins" : eriba
Actuellement propriétaire d'une Puck 2002, je suis à la recherche d'une TRITON 410 GT qui propose un très grand couchage longitudinal et une petite dinette à l'avant /sans cabinet de toilette.
Je la voudrais en très bon état/ pas trop âgée/ mais je n'en vois jamais en vente sur les sites !
Quelqu'un pourrait-il m'aider dans cette recherche ? Ce modèle existe-t-il encore dans les récentes ? ou ne peut-on espérer trouver que des modèles anciens ?
Merci de vos réponses.
Jean

Autrement dit une 410, voir plus haut les divers plans des

A plouche

Édit: miel !! j'n'avais pas vu que tu donnais le modèle sorry

Belle évolution passer de la Puck à la Triton

chers maniaques
tous ces échanges sont sympa et instructifs
merci aux "experts" et tous mes voeux à tous pour année 2016 pleine de voyages de rencontres et d' amitié
michel

Bonjour Didier,

Oui ton ex a déjà bien voyagé... Corse x2, Grèce, Croatie, Ile de Ré.... C'est un bonheur chaque fois...
Je me tâte juste pour savoir si je passe sur le modèle au dessus avec dinette supplémentaire à l'avant (pour les journées pluvieuses), mais avec l'inconvénient d'un plus gros encombrement... Je ne me souvenais pas que tu avais pris la 540 bien que ce choix soit logique.
Tu en es content?

Au plaisir et à bientôt

Et si on trouve que les Eriba sont vraiment trop petite il y a ceci...

ça ne serait pas pour me deplaire

@Laurent : 50 cms de plus mais moins de rangements dans le cabinet de toilette.. et je préfère le revêtement plus clair faux bois de la tienne .. si tu passes je te montrerais

NICT00 a écrit :Et si on trouve que les Eriba sont vraiment trop petite il y a ceci...

Nous?...Nous ne cherchons rien!...C'est toi, Fernand qui a besoin!...Prend au moins le tracteur!...N'oublie pas le chapeau pointu genre la piste aux étoiles! ...

moonarise a écrit :

NICT00 a écrit :Et si on trouve que les Eriba sont vraiment trop petite il y a ceci...

Nous?...Nous ne cherchons rien!...C'est toi, Fernand qui a besoin!...Prend au moins le tracteur!...N'oublie pas le chapeau pointu genre la piste aux étoiles! ...

Ce n'est pas forcément celui qu'on croit qui est le clown
Attention je vais sévir car ce n'est pas parce qu'on écrit en vert que c'est de la poésie !

Pour le tracteur, j'ai provisoirement arrêté mes recherches et j'ai fait monter une attache remorque sur ma 407SW 1.6 HDI 110CV jusqu’à ce que je trouve la bonne occasion en 4x4 si possible mais avec le maximum de confort. (P.Ex: Toyota RAV4 150, Nissan Navara ou Pathfinder, etc...)

Pour le "vert" ou les vers ou les verres, je préfère la bouteille

Fernand
évite le outlander 2007 en 140ch si tu prend de l'occase ;le mien me fait des pertes de puissance de temps en temps quand je monte dans les tours ;il dise panne furtive , et pas possibilité de trouvé.Des incapables ces mécanos.

moonarise a écrit : :happy1:On dit que le contenu de cette bouteille dans un verre tue les vers...En vert et contre tous

Pour ton "maximum de confort"...C'est la suspension pneumatique d'un Land qu'il te faut... As-tu déjà testé?...Si non, fais-le! Fernand, tu ne seras pas déçu...Le gendarmes couchés n'existent plus!...Le seul poblème reste lié à la hauteur, même si celle ci est réglable pourl'accés, cela reste haut pour celui qui pourrait avoir des soucis ...Ma frangine refuse tout simplement de monter dans le mien!

J'aime bien les Lands mais je crains fort que cette solution ne convienne pas au budget fixé ! En dessous de 15000€, max 100000km, max 4 ans, min. 130CV, air conditionné, attelage (bien sur), gps, Diesel, Bte Auto ou manuelle mais préférence pour la boîte auto ou séquentielle, etc..
Je suis pas difficile mais je sais ce que je veux

NICT00 a écrit : J'aime bien les Lands mais je crains fort que cette solution ne convienne pas au budget fixé ! En dessous de 15000€, max 100000km, max 4 ans, min. 130CV, air conditionné, attelage (bien sur), gps, Diesel, Bte Auto ou manuelle mais préférence pour la boîte auto ou séquentielle, etc..
Je suis pas difficile mais je sais ce que je veux

100000km max, t'auras du mal au prix demandé...Je suis d'accord. S'il est bien entretenu, 130 ou même 150 000km...Tu peux trouver un véhicule sain, ça existe!...Le mien est de 2004, il a 130 000km et il ne cote plus grand chose,
il est nickel raison pour laquelle je le garde!

mon (ex) Pathfinder boite auto 171ch 108 000 kms mais de 2009 est vendu par le concess à17 000 ..
et oui demain changement de tracteur ....

@eribabinbin : tu vas te sentir moins seul

didier13100 a écrit :mon (ex) Pathfinder boite auto 171ch 108 000 kms mais de 2009 est vendu par le concess à17 000 ..
et oui demain changement de tracteur ....

@eribabinbin : tu vas te sentir moins seul

Dommage c'est un super véhicule

Slt Fernand

J'ai vendu ( un peu donné) notre RAV 4 150CV 4DWD BM en diesel 12500€ il avait 102000 km, tu trouveras facilement pareil véhicule. En très bon état, suivi chez toyo, au vu, l'acheteur à pris une option pour le CR-V dans ???? qu'il m'a dit.

Évites la peinture noire, trop fragile....

binbin

eribabinbin a écrit :Slt Fernand

J'ai vendu ( un peu donné) notre RAV 4 150CV 4DWD BM en diesel 12500€ il avait 102000 km, tu trouveras facilement pareil véhicule. En très bon état, suivi chez toyo, au vu, l'acheteur à pris une option pour le CR-V dans ???? qu'il m'a dit.

Évites la peinture noire, trop fragile....

binbin

Salut Binbin
Quand tu en aura un autre à (donner), pense à moi
Bon WE et bise à Mme

Si jamais tu te décides pour une TROLL je vais bientôt me séparer de la mienne qui possède un lit fixe mais dans l'autre sens, tu peux voir les photos sur mon post 554 GT bientôt en vente . Je cherche à la vendre à un passionné car çà me brise un peu le

Merci, mais si je change c'est pour une 540... J'aime trop le lit de 200/200!!!

didier13100 a écrit :mon (ex) Pathfinder boite auto 171ch 108 000 kms mais de 2009 est vendu par le concess à17 000 ..
et oui demain changement de tracteur ....

@eribabinbin : tu vas te sentir moins seul

Alors Didier? c'est Hervé qui va nous montrer ça bouille?, manquerait pas quelques photos??

binbin