Forum Eriba Touring.com

moonarise a écrit :Ce sujet, à diverses occasions, sur divers posts à été largement débattu sur des détails de fabrication/finition etc...Ce qui est sûr, c'est que "c'est pas mieux maintenant"...A part le "look"(!) qui ne veut rien dire, puisqu'il s'agit de "mode". Comme le dit Michigan, les Eriba aujourd'hui sont plus chères qu'avant et moins bien équipées...En parallèle, Comparer une 4cv et une Clio, pourquoi pas les choux et les carottes? ...Je préfère une attelage composé d'un cheval et d'une calèche... ça pollue moins, odeur délicieuse de crottin là!...désolé c'était mieux...Tout dépend de ce l'on cherche ...

itinerant14 a écrit :Ce sujet tombe à point !
C'est exactement la question qui me travaille depuis 3 semaines ; choisir une Eriba d'avant ou d'aujourd'hui ?
Il y a 3 ans, sortant d'une Hobby trop "genre palace", je voulais revenir à mes anciennes amours : j'ai possédé il y a longtemps une Eriba Familia (environ de 1985), je l'ai revendue trouvant la peinture trop défraichie...
J'ai cherché une Eriba d'occasion, ai insisté, analysé et...abandonné vu les prix extravagants pratiqués.
Pour moins de 8000e, j'ai trouvé une Hymer Nova 3 places, la classe, l'équipement, et surtout, l'isolation et la finition, c'est autre chose, et j'ai possédé à peu prêt toutes les principales marques...et ceci pour 1350 kgs...de PTAC.
Mais comme rien n'est parfait, je me suis lassé de tracter un pareil volume sur de longues routes montée/descente cet été...et c'est relativement petite caravane. C'est bon en statique et je veux plus d'itinérant.
Donc, 3 ans après, je recherche à nouveau une Eriba...j'ai l'habitude de payer pour apprendre...
Je me suis exprimé très récemment sur la nouvelle qualité Eriba et je remercie tous les avis éclairés reçus.
Je partage à la virgule prêt l'opinion exprimée ici pour ouvrir ce poste.
Les anciens chérissent leur Eriba,et comme je les comprends....mais le temps passe, idem pour les voitures, idem pour tout, rejeter ce qui se fait maintenant, c'est ne plus vivre !
Alors, en chasse d'une Eriba, j'ai tout récemment observé un modèle 2012, l'esprit critique très acéré par mes lectures ici :
Mes conclusions :
-Le chassis : à 4 pattes, on voit que c'est du sérieux, c'est bien charpenté, c'est du solide, plus maintenu qu'avant, ce qui explique sûrement le poids plus lourd. A contrôler, la tenue de route, je pense que c'est bon.
-Le toit : je préférais l'ancien, celui-ci est mieux profilé mais impression de robustesse moins bonne.
-La peinture extérieure : je préférai avant, ce lissage apparaît fragile prêt à choper toute égratignure.
-Les parois intérieures : idem à avant.
-les meubles : j'ai été agréablement surpris, solidité des structures, à mon avis comme avant, portes y compris, seules peut-être revoir les visses à la longue.
-Salle de bain : agréablement surpris aussi par les parois solides, j'attendais pire...par contre la porte, elle tente à gondoler ...elle baille en haut et en bas, c'est du léger...
-les coussins : de bonne facture, plus les ressorts, un peu fermes.
-Le coffre intégré : charnières solides, plus pratique que l'ancien coffre sur flèche avant, participe au look global.
Conclusion : Le transfert de Cernay vers l'Allemagne (fabrication en Pologne...?...) m'a beaucoup inquiété. Apparemment quelques derniers modèles de Cernay étaient à revoir (peut-on blâmer ces employés qui voient partir leur travail ?)
J'ai fortement craint qu'Hymer, en restructurant sa production, "sabote" ces "nouvelles Eriba", j'avoue avoir été rassuré (à tort ou à raison ?), l'avenir le dira...Je suis en train de terminer ma chasse et vous tiendrai informé de mon choix, ayant hâte de vous retrouver sur les routes.
Remarques : 1) Toutes les offres depuis les années 2000 se situe à + ou - 5000e de l'argus,
2) Depuis 2010, le différentiel prix demandé/argus est nettement moindre que pour les anciennes, cela fait déjà pas mal de sous....et doit forcément resté marqué en dessous du prix du neuf pour partir...Donc le marché des récentes est plus avantageux que celui des anciennes...pour qui à les moyens...
La bonne question : qu'en sera-t-il de la côte de ces nouvelles dans 20 ans par rapport à la côte des aînées...personellement, je pense qu'elle sera bonne...vu le faible nombre produit...
Bonne soirée.

mapomme a écrit :Je trouve le sujet très pertinent et intéressant.

Je n'ai pas choisi une ériba ancienne, une familia de 1986 à 1500 €, parce qu’elle est plus solide ou mieux conçue je l'ai choisie :
parce que j'aime le vintage et que mes finances ne me permettent pas de m’offrir une plus neuve.

Il en est de même pour mon automobile qui est de 1993, une 406 de 250000 kms
Mon idéal :
une voiture et une eriba des années 60 pour la "frime"
et
une voiture neuve puissante avec une ériba triton toute neuve et tout le tralala qui va avec...


En attendant j'aime découvrir, visiter... toutes les eribas et j'aime les appels de phares quant j'en croise une et saluer amicalement les passionnés de nos cagouilles.
Noël

Les Comtois a écrit :C'est notre 2è Touring, une Triton de 81 et une Troll de 86, toute les deux en modèle M car utilisation du cabinet de toilette en placard de rangement...... idéal Au niveau conception c'était la dinette avant pour un couchage de 2 personnes qui nous a fait changer. Vacances avec deux ados de 14 et 16ans qui couchent sous la tente. Mais en cas de gros soucis de temps.. toujours possibilité de dormir dedans la caravane!! je me souviens d'un petit rasso en Ardèche.... 36h de déluge d'affilé.
Investissement de base pour les 2, 4700€... et pas de soucis majeurs avec. Donc je rejoins mapomme dans son analyse et si j'avais les sous ce serait une Airstream avec le pick-up de 250Cv qui va avec

ferrals a écrit :la dernière Airstream Basecamp -n'est pas mal ,mais pour les puristes le modèle ancien est le plus jolie

moonarise a écrit : Bon!...Alors la question du jour, est-ce que les airstream étaient mieux avant? ...Question à poser aux "Etatsuniens" (pour les distinguer des Americains du Sud...Sont aussi autant des Americains qu'eux! )
Le top de la caravane "avant", c'était bien sûr "Notin"!...Quand on concevait et fabriquait "français"...Et là, il ne manquait pas de vis, c'était du "fait-main" sans défauts. Si vous avez l'occasion, visitez en une...Vous allez halluciner d'une telle finition!... Une ch'tiote photo! car pour moi c'est plus "cottage" qu'une airstream (que j'adore au demeurant).
PS: En Photo: La Notin de mes parents en état parfait (que j'ai revendue en 2004) de 1967, modèle Villula prix neuf 25 000F soit 28 000€ aujourd'hui...Là, c'était mieux/ pareil avant

Télériba a écrit :Bonjour, quand j'étais jeune, le grand-père de ma première et défunte épouse nous avait fait cadeau de sa caravane, une ACC (Ateliers de Construction du Centre, une filiale de la SNCF basée à Clermont-Ferrand, il s'agissait du modèle: Arverne de la gamme "Rush", au début c'est lui qui venait nous la tracter avec sa Renault 16 TX, puis la Renault 30 TS. Ensuite nous avons acheté un break Peugeot 305 SR (85cv essence), c'était un peu limite mais on ne roulais jamais à plus de 90 km/h. On a même monté le "Pas de l'Escalette" sans problème en plein été,chauffage à fond, glaces grandes ouvertes! il fallait fouetter les chevaux. Cette super caravane en plastique était d'une robustesse et d'un finition étonnante, elle avait un grand lit 2 place rabattable en partie centrale, au fond les 2 grandes banquettes en relevant les dossiers formaient 4 couchettes. En partie avant se trouvait la cuisine évier/frigo et derrière une petite porte un minuscule cabinet de toilette avec un petit lavabo au dessus duquel était accroché un réservoir en plastique moulé de 5 litres muni d'un petit robinet chromé. Le timon était une poutre d'acier de 15 cm de côté, les stabilisateurs easy-drive pour alourdir encore tout ça. Mais ça, c'était avant!

francis68 a écrit :

Télériba a écrit :Bonjour, quand j'étais jeune, le grand-père de ma première et défunte épouse nous avait fait cadeau de sa caravane, une ACC (Ateliers de Construction du Centre, une filiale de la SNCF basée à Clermont-Ferrand, il s'agissait du modèle: Arverne de la gamme "Rush", au début c'est lui qui venait nous la tracter avec sa Renault 16 TX, puis la Renault 30 TS. Ensuite nous avons acheté un break Peugeot 305 SR (85cv essence), c'était un peu limite mais on ne roulais jamais à plus de 90 km/h. On a même monté le "Pas de l'Escalette" sans problème en plein été,chauffage à fond, glaces grandes ouvertes! il fallait fouetter les chevaux. Cette super caravane en plastique était d'une robustesse et d'un finition étonnante, elle avait un grand lit 2 place rabattable en partie centrale, au fond les 2 grandes banquettes en relevant les dossiers formaient 4 couchettes. En partie avant se trouvait la cuisine évier/frigo et derrière une petite porte un minuscule cabinet de toilette avec un petit lavabo au dessus duquel était accroché un réservoir en plastique moulé de 5 litres muni d'un petit robinet chromé. Le timon était une poutre d'acier de 15 cm de côté, les stabilisateurs easy-drive pour alourdir encore tout ça. Mais ça, c'était avant!

"Chauffage à fond, vitres grandes ouvertes: il fallait fouetter chevaux!"
Souvenirs, souvenirs!
C'est peut être vrai finalement que c'était mieux avant. La preuve, avant, tous les matins, c'est ma tête que je voyais dans le miroir en me rasant. Maintenant c'est la tête de mon père que je vois!!

ferrals a écrit :ben moi; quand ma femme est devant la glace je regarde si je vois pas la tête de belle maman ;pour l'instant tout vas bien ( c’est juste une pensée pour elle qui aimé blaguée )

LANDERIBA a écrit :

Ben moi pour ne pas voir ça il y a longtemps que je ne me rase plus !!!!

A plouche

Oui mais avec ta barbe, Les autres, c'est ton arrière grand père qu'ils voient

Les Comtois a écrit :Hormis l'armature métallique... une chose à changer les gonzesses à côté de la caravane t'as pris un coup de disparition

djef24 a écrit :

Les Comtois a écrit :Hormis l'armature métallique... une chose à changer les gonzesses à côté de la caravane t'as pris un coup de disparition

elles doivent avoir un age canonique maintenant et ça m'étonnerait que tu les regardes de la mème façon....

djef24 a écrit :

Les Comtois a écrit :Hormis l'armature métallique... une chose à changer les gonzesses à côté de la caravane t'as pris un coup de disparition

elles doivent avoir un age canonique maintenant et ça m'étonnerait que tu les regardes de la mème façon....

On peut aussi se poser la question inversée!...C'est plus sain ...En tout cas quelle fraîcheur Jean, ton cliché!

moonarise a écrit : Salut Jean!...Et les potes...Je dirais tout simplement la légèreté?...Et sa compacité.

djef24 a écrit :il n'y a pas de 6 sur la description de la troisieme photo

oscar a écrit :Hello

Voilà, voilà on arrive

Le gros, très gros point faible de nos l'isolation thermique

2cm de polystyrène expansé inséré dans les alvéoles d'une ossature métallique de mème épaisseur, la championne des ponts thermiques ; je pense qu'il n'y a pas pire.
J'oublie le revêtement intérieur en carton bouilli

A vos claviers........... si vous en connaissez d'autres, des récentes aussi mal loties (mon Adria de 1972 était mieux isolée)

Au fil des années l'isolation du plancher s'est améliorée, heureusement qu'un chauffage surdimensionné permet de compenser la mauvaise isolation mais pas la sensation d'inconfort.

Qu'en pensez vous ? mieux avant ?

@+