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310GT, 320GT
Guytou
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Message non lu par Guytou » dim. 2 févr. 2020 18:04

Bonjour à toutes et à tous,
Comme c’est mon premier message je me présente un peu.
Après de nombreuses années à faire du camping (en side-car) nous avons décidé, ma compagne et moi, d’essayer le caravaning. Je connais un peu ce monde pour en avoir fait avec ma mère dans les années 70 avec une Sterckeman de 3 mètres puis une Gruau de 5 mètres, mais uniquement en statique (caravaning des 4 vents à Crèvecœur en Brie).
Aujourd’hui, notre projet serait d’avoir une petite caravane, pas trop lourde, pour pouvoir voyager facilement en se déplaçant très souvent (pas du tout statique donc). Et après avoir regardé un peu partout ce qui se fait, notre choix nous orienterait vers une Eriba 310 GT. Elle n’est pas trop lourde et ses aménagements nous conviennent.
Seulement voilà, son tarif est plus élevé que celui des autres marques à taille équivalente.
Pourriez-vous, s’il vous plait, m’expliquer quels sont les avantages des caravanes Eriba par rapport aux autres marques.
Merci d’avance pour vos réponses.

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Message non lu par LANDERIBA » dim. 2 févr. 2020 18:35

:hello:

Facile à tracter, bonne tenue de route, peu de prise au vent et ossature en tubes d'acier, relativement bien isolée, une caravane de légende koâ !!

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Message non lu par eribabinbin » dim. 2 févr. 2020 19:20

Bonjour et bienvenue.

Tarif élevé? oui mais elles durent plus longtemps tant si peu qu'on en prenne soin. ET entre nous, elles sont BELLES :loving:, c'est pourquoi souvent en camping ou ailleurs des gens te demandent à la visiter ;-)
Comme toi nous avons eu une Sterckman avant (360) rien à voir ....

Bonne pioche

Benjamin.
Dernière modification par eribabinbin le dim. 2 févr. 2020 19:38, modifié 1 fois.

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Message non lu par luckyck » dim. 2 févr. 2020 19:35

Effectivement elles sont relativement chères,mais si tu t'aperçois que ce mode de voyage ne te plaît pas,tu pourras la revendre rapidement et sans perte financière.Et tu roules à peu près comme avec ta voiture,l'attelage n'étant jamais vicieux même par grand vent.De plus la surconsommation reste mesurée.

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Message non lu par Guytou » lun. 3 févr. 2020 23:11

Merci d'avoir pris le temps de me répondre, j'y vois un peu plus clair.
Autre chose : comme je suis un piètre bricoleur et que je suis nul en mécanique, je compte en trouver une pas trop ancienne pour ne pas avoir à faire trop de choses dessus. Bien que l'entretient fait par la personne qui l'avait avant doit être primordial, à votre avis je ne dois pas dépasser quel âge pour ne pas être trop embêté ?

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Message non lu par Les Comtois » lun. 3 févr. 2020 23:28

:hello: Vois-tu, nous avons une Troll de 86 qui est en parfait état et que nous vendons pour une Pontos, pour cause de lit central. Nous la vendons en toute confiance car nous savons qu'elle est nickel. Comme toutes les anciennes Eriba entretenues. Donc pas trop de soucis par rapport à l'âge... en sachant que certains millésimes post Cernay sont largement de moins bonne qualité..... Bonne recherche ;-)
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Message non lu par Eribalin » mar. 4 févr. 2020 11:51

L'age ne veut rien dire si tout de fois elle a été correctement entretenue ! !
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Message non lu par Julie » mar. 4 févr. 2020 16:40

Les Comtois a écrit :
lun. 3 févr. 2020 23:28
en sachant que certains millésimes post Cernay sont largement de moins bonne qualité..... Bonne recherche ;-)
Bonjour :)
question, la fabrication a été arrêtée quand à Cernay svp ?
Merci d'avance :)

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Message non lu par Michigan » mar. 4 févr. 2020 18:07

Pour moi la fabrication à Cernay ne veut pas dire grand chose , j'ai eu 2 troll 530 GT toute 2 fabriquées à Cernay avec la première pas de problème ça n'a pas été le cas pour la deuxième heureusement La Rochelle Caravane était là

À savoir que tout vendeur va vous dire que sa caravane est en parfait état !!!!!!!!!!
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Message non lu par eribabinbin » mar. 4 févr. 2020 18:56

Julie a écrit :
mar. 4 févr. 2020 16:40
Les Comtois a écrit :
lun. 3 févr. 2020 23:28
en sachant que certains millésimes post Cernay sont largement de moins bonne qualité..... Bonne recherche ;-)
Bonjour :)
question, la fabrication a été arrêtée quand à Cernay svp ?
Merci d'avance :)
Bonsoir Julie.

Cernay a fermé au printemps 2010, voir https://www.usinenouvelle.com/article/l ... es.N129440

Nous avons eu notre Troll en juin 2009 (fabrication Cernay) et nous en sommes très content, hormis les moustiquaires. C'est un point à surveiller sur TOUTES les caravanes que tu visiteras.

Je ne passerais pas sous silence que "le petit menuisier" a changé certaines vis sous dimensionnées ;-)

Bonne pioche, Benjamin.

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Message non lu par Julie » mar. 4 févr. 2020 19:38

Ok, merci, c'est noté ! ;)

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Message non lu par Guytou » mer. 5 févr. 2020 11:20

Merci pour vos réponses.
Donc si on évite certains millésimes et si l'ancien propriétaire l'a bien entretenu, l'âge de la caravane n'est pas le plus important.
Personnellement ça me pose quand même un problème dans le sens ou je ne me sens pas capable de juger de l'état d'une caravane.
Existe-t-il des experts, ou des personnes suffisamment pointus en Eriba auxquels on peut faire appel quand on pense en avoir trouvé une ?

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Message non lu par LANDERIBA » mer. 5 févr. 2020 11:56

:hello:

Même si pas expert, on se rend compte de suite si l'intérieur à été entretenu avec soins, propre, les coussins non tachés/déchirés, le mobilier sans coup ni casse, charnières non coincées, les vitres en état, ouverture et fermeture aisées, pas d’auréoles sur le revêtement intérieur, la toile de la rehausse non déchirée/percée et monte et descend sans forcer et se verrouille correctement. Et pour l'extérieur le moins possible de chocs sur la carrosserie et non perforants, passer dessous au niveau de la porte et inspecter le tube de ceinture surtout l'avant, de droite à gauche, il ne doit pas être oxydé (légère oxydation de surface possible, à rattraper avec un ponçage/peinture anti rouille) et encore moins percé, en dentelle.
Voir la date de pneus après le DOT quatre chiffres, des 2 premiers la semaine et de deux suivant l'année de fabrication (1518 quinzième semaine de 2018) 5 à 6 ans maximum, même si paraissent en bon état.

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Message non lu par eribabinbin » mer. 5 févr. 2020 12:08

L'idéal pour toi serait qu'un Gentil Eribiste t'accompagne lors de la visite.
Lors de ton achat faire une demande.

benjamin.

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Message non lu par Guytou » jeu. 6 févr. 2020 14:10

Oui, effectivement ce serait l'idéal et je verrais si, le moment venu, il y a un Eribiste disponible.
En attendant je note les conseils de Landeriba (que je remercie) dans le cas ou je devrais me décider tout seul.

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Message non lu par Guytou » ven. 14 févr. 2020 18:52

Question subsidiaire : Comme notre projet "Eriba" s'inscrit dans un ensemble, nous comptons aussi changer de voiture pour en avoir une qui soit adaptée pour tracter notre caravane.
Actuellement la Dacia Duster 1300 essence nous conviendrait. D'après vous, ce choix est-il cohérent pour tracter une 310 ?

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Message non lu par LANDERIBA » ven. 14 févr. 2020 19:23

Voir l'essai dans "Le Monde du Plein Air " N° 154, (décembre 2019-janvier 2020)
Le modèle essence essayé est un 4X4... avec un fort malus à 1100 € en 2019. 150 CV à 5250 t/mn, couple 250 Nm à 1700 t/mn, conso en traction 9.2 l/100 Km.
Vitesses très courtes, levier qui accroche, rébarbatif quand il s'agit d'enchainer 1ère 2ème et 3ème. La 6ème ne sert pas à grand chose... en traction.
Poids conseillé en traction 1200 Kg. Voir l'essai complet.

Nous en avions essayé un avec Nictoo, en diesel il y a quelques temps, et le même reproche des premières vitesses ultra courtes l'avait gêné.
Il est certain qu'avec du poids au Q ce ne peut être qu'un avantage pour les manœuvres et les démarrages en cote, comme sur les vrais 4X4 avec une gamme courte, sauf que là c'est sur la gamme "longue" et que la majeure partie du temps on est en solo !!

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Message non lu par luckyck » ven. 14 févr. 2020 22:17

Si ça peut t'aider à choisir,je tracte mieux ma Triton avec le Kangoo dci110 que la Puck puis la Familia avec l'Espace 2 phase1 2l2 injection 110cv.Il n'y pas photo en haut des côtes et à la pompe non plus(8.5l avec le diesel et 12,5l avec l'essence à vitesse identique)

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Message non lu par Guytou » sam. 15 févr. 2020 12:13

Merci Landeriba pour ces infos et pour l’adresse de ce site que je ne connaissais pas.
Quant au Duster, je suis bien conscient qu'il ne doit pas être parfait et qu'il doit y avoir des voitures bien mieux que lui.
Le tout est de savoir si pour 15000€ (c'est à peu près ce que je compte mettre pour une occase) il existe des voitures (peu importe la marque), pas trop vieilles, sans trop de km, qui soient plus adaptées que le Duster pour tracter.
En tous cas j'ai lu quelques essais du "Monde du plein air" et j'arrive un peu mieux a cerner les points importants pour tracter dans de bonnes conditions : le poids de la caravane, sa hauteur et sa largeur, ce qui me conforte dans mon choix en ce qui concerne la 310.

Merci Luckyck. Tout comme toi je pense que le diésel est plus efficace pour tracter, mais il y a des aspects avec ce type de moteur qui ne me branchent pas trop. Néanmoins, c'est sûr que quand je lis "12.5 L", ça me fais réfléchir !!!

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Message non lu par LANDERIBA » sam. 15 févr. 2020 12:37

Le Duster DCI 110 CV diesel 4X4 avait été élu tractrice de l'année en 2018 par la même revue....
Je regarderai plutôt cette version ;-)
Qu'est ce qui ne te branche pas dans un moteur diesel, le couple, la conso, le CO² mini ou les particules qui sont piégées à 99.9 % par le FAP. D'ailleurs les moteurs essence ont maintenant des FAP car plus de particules que les diesel et je ne te parle pas du CO² ni de la conso, sans compter l'écotaxe !!! Le bourrage de cranes relayé par les journaleux fonctionne :(
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Message non lu par Guytou » sam. 15 févr. 2020 16:07

Et bien comme je compte me balader un peu partout en Europe et qu'il prévu que certaines villes n'acceptent plus les diésels, je pense que ce n'est pas complètement illogique de faire un choix en tenant compte de cela.

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Message non lu par pascalou05 » sam. 15 févr. 2020 18:18

Salut,

Je tracte mon Eriba Triton 430 (PTAC 1100 kgs) sans problème avec mon Duster diesel DCI 110 4/4 et dès le mois de mars, avec ma femme nous partons tous les week-ends.
Bien sur, ce n'est pas un foudre de guerre mais elle fait bien le job. Limiteur réglé à 84 kms/h, sur le plat elle tient facilement la 6 ème mais attention, sur la dernière version (2018) la 6ème tire plus long. J'ai pu comparer car ma femme à cette version (et oui chacun son Duster) mais on ne l'a pas attelé. La première est courte, c'est un avantage quand on tracte, ça abime moins l'embrayage, sans parler de la fiabilité, c'est costaud.
Il est suffisamment large pour pouvoir se passer des extensions de rétros. Coté consomation, en solo, l'ordinateur de bord indique 5,6l /100 mais je fais très peu de ville. Par contre attelé je tourne entre 8,5 l et 9 l aux 100, j'ose pas imaginé en version essence.
Enfin, la vignette Critair est de 2, donc pas de problème pour les villes.
Quand on sera à la retraite, c'est à dire dans 3 ans, nous comptons sillonner le Maroc tout l'hiver et il va de soit que ce sera en Duster avec la cagouille au cul.
L'idéal, ce sont les versions entre 2015 et 2018. celui de ma femme (donc la dernière version) acheté l'automne 2018 est déjà moins fiable; il a fallu la ramener au garage pour des problèmes avec l'Adblue.
Par contre le diesel (comme tous les diesels actuels) est déconseillé sur petits parcours, genre ville à cause du filtre à particules.
Voilà, à toi de faire ton choix....

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Message non lu par LANDERIBA » sam. 15 févr. 2020 18:23

Guytou a écrit :
sam. 15 févr. 2020 16:07
Et bien comme je compte me balader un peu partout en Europe et qu'il prévu que certaines villes n'acceptent plus les diésels, je pense que ce n'est pas complètement illogique de faire un choix en tenant compte de cela.
:hello:

En ville il existe pratiquement partout des transports en commun, ce qui évite de te pénaliser le reste du temps, à moins de faire notre choix..... nous avons bannis les villes de nos balades et visites, sauf à faire en bus...

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Message non lu par luckyck » sam. 15 févr. 2020 20:15

Tu peux choisir un ludospace en version rallongée,(caddy,berlingo,kangoo,nv200,doblo,connect),de dimension identique à une mégane break,et tu rentres aisément à l'intérieur un scooter ou une petite moto 125cm3.Ainsi tu choisis un camping,au calme,à 10-15 kms du centre ville,et tu résous les problèmes de circulation et de stationnement.

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Message non lu par LANDERIBA » dim. 16 févr. 2020 12:10

:hello:

Ou faire comme au Canada où tous tractent en essence des caravanes maouss costaud... avec des moteurs véhouit de 5 à 7 litres de cylindrée !!!
IMG_8944RED.jpg
IMG_8944RED.jpg (67.31 Kio) Consulté 271 fois
Le litre d'essence étant en moyenne à 0.86 €/litre !!!
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Message non lu par Guytou » dim. 16 févr. 2020 15:27

Amusant ! Mais de toute façon les (grosses) voitures c'est pas mon truc. Je rechercherai un engin qui tracte sans problème et qui soit fiable, c'est tout.
En tous cas je remercie tous les intervenants pour leurs messages, ça nous a permis, avec ma compagne, de discuter et de reconsidérer un peu les choses.

Pascalou05 tu as un Duster 4x4. C'est un avantage réel le fait qu'il soit en 4X4 ? Et tu passes souvent en 4X4 sur route "normale" ?

Effectivement, comme tu le dis Luckyck, un ludospace ce peut être une solution.
On va réfléchir ! On est pas pressé.

Au niveau organisation, on fonctionne déjà comme ça quand on voyage avec le side-car et la tente. On trouve un camping pas trop loin de la ville et on y va en bus. Dans certains cas c'est pratique mais parfois ça l'est moins. En Italie notamment où on ne déjà peut pas aller dans certaines villes avec son véhicule et où les transports en commun ne sont pas toujours pratiques.

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Message non lu par Les Comtois » dim. 16 févr. 2020 16:24

:hello: Nous avons eu deux Skoda Yéti. Le deuxième changé en décembre pour un Karoq, cause futur malus indécent :langue: :langue: . C'était des 2l tdi 140 et 150 cv 4x4. Jamais eu le moindre problème avec et super tracteur pour nos caravanes. De plus un chargement intéressant.
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Message non lu par an71vin » dim. 16 févr. 2020 17:29

Pour nous duster 110 ch 4x2. Apparemment pas mal de points négatifs mais ca nous suffit. Chacun fait avec ses moyens. Peut etre trop juste pour la montagne mais avec un gros probleme de palpitant la montagne nous est interdite a tout jamais.
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Message non lu par cabouille du 30 » dim. 16 févr. 2020 18:24

Aucun souci avec le Duster, nous avons tracté une Troll 530 GT avec un kangoo (même motorisation), pendant des années sans aucun problème. À moins de passer tous ses W-E en montagne, donc de tracter souvent dans des conditions particulières, pas d'absolue nécessité à avoir 150 bourrins sous le capot.

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Message non lu par Les Comtois » dim. 16 févr. 2020 21:22

C'est con, j'ai pris un 2l tdi190cv sur le Karoq.. remonté la Pontos de Cuers par autoroute 8.5l/100 à 105 au régulateur. Je voudrais savoir avec un 1.6l turbo essence 130cv la conso.... :ange: :ange:
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Message non lu par luckyck » dim. 16 févr. 2020 23:07

Le choix de la tractrice est presque secondaire,le plus important,c'est surtout ce qu'on fait avec.

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