Moover sur une 530 de 2020

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Les Comtois
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Re: Moover sur une 530 de 2020

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À noter que les Eribas sont équipées apparemment de série en 80 avec des jantes acier. Après certaines séries spéciales ont été équipées avec des jantes alus avec des pneus en 70. Perso toutes nos Eribas soit 4 au total étaient toutes équipées avec du 80 en 13 pour 3 et une en 14. À noter que certains propriétaires ont adopté le style jantes alus pour le fun.
Jean-Paul

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LANDERIBA
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Re: Moover sur une 530 de 2020

Message non lu par LANDERIBA »

Jean Paul, je n'ai pas le catalogue 98, car vu que c'est une bande jaune, ce doit être cette période, mais de 1996 à 2004 sur les catalogues en ma possession, en 13 pouces c'est du 185.70R13...Triton comme Troll. Quelques variantes en 14 pouces.
JP
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Les Comtois
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Je viens d'aller voir sur la Spuck c'est du 155/80.13. Bande jaune. Et sur la Triton et Troll de 83 et 86 c'était du 80. Après ??????
Jean-Paul

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Levi's
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LANDERIBA a écrit : jeu. 21 nov. 2024 13:33 :hello:

Si il n'y a aucun marquage de % de hauteur de flan, c'est que la hauteur est égale à 80%.
Donc tes pneus sont plus hauts, voir passage du débattement de la roue dans le garde boue.... si risque de frotter.
Si c'est un pro qui t'as monté ces pneus change de crèmerie...
185 X 80% = 148 X 2 = 296 + 330 = 626 au lieu 589 mm de diamètre.
De plus ce n'est pas la dimension homologuée d'origine : eriba : en cas d'accident grave on ne sait jamais ce qu'en pense l'expert !!
Vu sur le Net :
CW-25 est un pneu robuste qui convient aux véhicules transportant de très lourdes charges.

JP
Il y aurait donc une différence entre les 2 pneus de 626-589.soit 37mm
37÷2= 18,5mm
J'ai retrouvé une photo prise avec les vieux pneus, pour le gars qui a monté le mover.
J'ai une côte à 354 mm
Je viens de mesurer :369
Différence de 15mm
On est presque bon!

Du coup, si la prochaine fois je remets des 185/70 C ( ça existe au moins?), ma garde au sol va diminuer.
Elle passera de 165 à 147/150 mm
C'est pas réjouissant tout ça !

En quoi 1,8 cm de plus ou de moins pourrait déranger l'expert ?
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Message non lu par LANDERIBA »

Il ne se passe rien tant que tu n'as de sinistre grave, et comme nos : eriba : ne passent (encore) au contrôle technique personne n'en saura rien. Comme je l'écrivais plus haut les catalogues Eriba donnent pour ces années là du 185.70R13. Perso j'ai aussi légèrement augmenté, de 155R13 suis passé à 165R13, soit 4 mm au rayon !!

JP
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Les Comtois a écrit : jeu. 21 nov. 2024 15:48 Je viens d'aller voir sur la Spuck c'est du 155/80.13. Bande jaune. Et sur la Triton et Troll de 83 et 86 c'était du 80. Après ??????
Sur la Familia, c'est aussi du 155.80R13
Normal elles font le même poids !!
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nihali
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Message non lu par nihali »

Bonjour,
Suite des travaux ...
Côté droit seulement, pour l’instant.
- conduites de gaz repoussées vers l’intérieur de la caravane, de 2,50 à 3,00 cm; pas possible de faire plus mais c’est suffisant. Ensuite, à l’intérieur ça tape dans une cloison. Les conduites sont maintenant sur le même plan que le bas du châssis.
- déplacement du tuyau EU sans problème
- quelques soucis avec le garde boue. Toutes les vis enlevées, il ne bougeait pas d’un poil. Il était en plus collé avec du « Rubson » d’excellente qualité !!!
La zone est complètement dégagée.

ERIBA pourrait faire la même chose dès la construction ... Ils savent bien que beaucoup installent ensuite un mover ... !!!
Je ne comprends pas leur raisonnement.

2 photos avant et 1 photo après :
Fichiers joints
Conduite gaz.jpg
IMG_1635.jpg
Gaz et eau détournés. eriba.2024.jpg
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:hello: , Holà Daniel, en effet , tu as bien travaillé la dernière PHOTO est nette :mdr1:

Sérieux; maintenant ça gaze GASPARD (dixit Michelle) :happy1:
Bon W-KEND, Benjamin.
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J’ai mis de l’éclairage pour faire la photo; pour ça qu’elle est mieux 😀
J’espère que mon travail est bon. Pas encore validé, il faut que je contrôle qu’il n’y a pas de fuite. Les raccords ont dû faire la gueule! Les conduites sont tordues un peu. C’était ça ou refaire le circuit.
Bon week-end
Nihal
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nihali a écrit : sam. 23 nov. 2024 19:58 J’ai mis de l’éclairage pour faire la photo; pour ça qu’elle est mieux 😀
J’espère que mon travail est bon. Pas encore validé, il faut que je contrôle qu’il n’y a pas de fuite. Les raccords ont dû faire la gueule! Les conduites sont tordues un peu. C’était ça ou refaire le circuit.
Bon week-end
Regarde le lien de Danielle vers la 14 ième minute ;-)
Benjamin.
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Message non lu par Tictac21 »

nihali a écrit : mer. 20 nov. 2024 22:45 Etant lui aussi dans l’embarras il avait appelé CaravanMoverShop (spécialiste du montage de mover) qui lui a dit ce qu’il fallait faire exactement.
Cette boîte est super pour avoir des informations sur les movers ils sont très compétent et n’hésitent pas à créer des pattes pour adapter sur des modèles qui n’existent pas chez les constructeurs. J’ai testé ces gens là il y a 10 ans et je ne le regrette pas. :super:
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nihali
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Re: Moover sur une 530 de 2020

Message non lu par nihali »

Batterie et coupe batterie dans le coffre arrière. La centrale et les câbles sont dans la penderie, avec l’appareil de chauffage.
Batterie et coupe batterie dans le coffre arrière. La centrale et les câbles sont dans la penderie, avec l’appareil de chauffage.
IMG_1892.jpeg
Bonsoir,
Voilà c’est fait. Le mover est en place.

Après ma 1ere utilisation voici un avis très personnel.
Un avis pour une utilisation extrême; dans une pente en montée avec dévers et passage étroit; avec un muret d'un côté et une clôture de l'autre , et en virage ... !

Comparaison entre un Truma XT que j’avais sur une autre 530 et aussi sur une 430.

Truma XT
+ + + semble plus puissant
+ + + variateur qui permet une manœuvre au mm sans à coup.
- - - garde au sol 🙁
Il était super pour mon besoin spécifique.

Reich pro 2.5, que j’ai mis cette fois :
+ + + garde au sol super
- - - moins puissant que le Truma XT
- - - gros défaut : pas de variateur de vitesse. Mouvements saccadés à cause des démarrages pleine puissance à chaque fois

Placer la caravane à son emplacement habituel à été très compliqué.

Même si j'avais su que le Reich Pro 2.5 n’avait pas de variateur , j'aurais peut-être pris celui-là quand même. Une bonne garde au sol c'est aussi très important.

Pour une utilisation « normale », il très bien.
IMG_1890.jpeg
Ferrures fixées par serrage. C’est super de ne pas avoir de trou à percer sur le châssis ( c’est quand même la galère à faire quand il faut percer allongé sous la caravane ).<br />Un de ces jours je mettrai le cotés des ferrures.
Ferrures fixées par serrage. C’est super de ne pas avoir de trou à percer sur le châssis ( c’est quand même la galère à faire quand il faut percer allongé sous la caravane ).
Un de ces jours je mettrai le cotés des ferrures.
Fichiers joints
IMG_1835.jpeg
IMG_1833.jpeg
IMG_1832.jpeg
IMG_1831.jpeg
IMG_1830.jpeg
IMG_1829.jpeg
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Juste une remarque concernant la batterie, si c'est une AGM, c'est parfait, si c'est une à électrolyse liquide, il serait bon d'avoir un bac de rétention par sécurité !!

JP
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Bonsoir Daniel

Rien qu'à voire tes supports je sais que tu as fait un travail de pro :super:

Ton dos va apprécier.
Benjamin
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Message non lu par nihali »

LANDERIBA a écrit : jeu. 12 déc. 2024 23:20 Juste une remarque concernant la batterie, si c'est une AGM, c'est parfait, si c'est une à électrolyse liquide, il serait bon d'avoir un bac de rétention par sécurité !!

JP
La batterie est d’origine « ERIBA », fait partie du pack électrique. Je l’ai déplacée pour un gain de place max. Batterie électrolyse. Il y a un trop plié avec un tuyau pour évacuation.
IMG_1918.jpeg
Trop plein et non pas trop plié. (Mare de ces logiciels qui veulent écrire à notre place )


Un détail sur le pack électrique d’origine ERIBA, il n’y a pas de chargeur batterie apparent. Il est intégré à la centrale.
Modifié en dernier par nihali le ven. 13 déc. 2024 10:34, modifié 2 fois.
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Message non lu par nihali »

Merci Benjamin mais pas de confusion, les ferrures viennent du commerce.

Suite des photos de l’installation du mover :
Les ferrures sont bien étudiées, la garde au sol est maximum. Dès que possible je donnerai les cotes.
Le voyant vert c’est l’interrupteur O/F.
Comme beaucoup ici j’essaie de faire du bon travail. Sans vouloir offenser les pro, je crois qu’on fait souvent mieux parce qu’on n’est pas surveillé par le chrono…
La centrale placée derrière le chauffage pour un gain de place maxi. Cet élément, lorsqu’il est en place, on n’a plus besoin d’y revenir. Il faut faire les raccordements avant de fixer la centrale, une fois en place on ne voit plus les bornes.
J’ai pensé y mettre ma batterie; pas la place; avec une lithium c’était faisable.
Fichiers joints
IMG_1921.jpeg
IMG_1913.jpeg
Modifié en dernier par nihali le ven. 13 déc. 2024 12:53, modifié 2 fois.
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Message non lu par eribabinbin »

HA OUI!!

GARDE AU SOL MAXI :super:

Benjamin
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Message non lu par nihali »

Brouillon des cotes des ferrures, en attendant une mise au propre :
Fichiers joints
IMG_1924.jpeg
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Message non lu par nihali »

Bonjour tictac21,
J’avais oublié de répondre.
Chez CaravanMoverShop ça n’a pas changé :super: .
Une adresse à ne pas négliger :
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Message non lu par nihali »

Suite,
Si vous relevez des incohérences ou que ce n’est pas bien compréhensible (la cotation n’est pas normalisée), j’aimerais le savoir rapidement pendant que c’est encore en mémoire.
A 80 piges la mémoire s’évapore rapidement :hehe:

Les cotes ne sont pas forcément à respecter au mm.
Sauf pour la cote 6 mm***. Là il faut absolument prendre la cote précise sur votre caravane pour que la ferrure s’emboite parfaitement.
En les mettant en place j’ai cru que la gorge était trop étroite, en forçant légèrement au marteau c’est rentré super; déjà bien serré avant même le blocage par boulons.
Pour avoir déjà utilisé des ferrures à placer en perçant le châssis, ces nouvelles ferrures avec fixation par serrage c’est vraiment top.
Fichiers joints
Ferrures mover.4.jpg
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Ferrure mover.3.jpg
Ferrure mover.3.jpg (177.32 Kio) Vu 653 fois
Ferrures mover.2.jpg
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Tole mover.1.jpg
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