Forum Eriba Touring.com

Les Comtois a écrit : sam. 18 janv. 2020 21:53 Tu manges quoi avec ce bon pain!! De la charcuterie du Haut-Doubs???

De la charcuterie bretonne bien sur

Ben on a mangé que du sucré avec le pain tout chaud, du chocolat à tartiner et de la confiture.................. de courgettes, faite cet été par MarieThé, vu l'abondance de la récolte. Miamm, slurpp !!!!

JP

LANDERIBA a écrit : dim. 19 janv. 2020 10:26

Ben on a mangé que du sucré avec le pain tout chaud, du chocolat à tartiner et de la confiture.................. de courgettes, faite cet été par MarieThé, vu l'abondance de la récolte. Miamm, slurpp !!!!

JP

Fait gaffe à ton diabète

C'est quoi le diabète ???

JP

Et toujours la qualité de fabrication Allemande.
https://youtu.be/nZJHAqo-cCY

Ça c'était chez Trabant, coté Allemagne de l'est !!

JP

Super la construction des trabants à coups de latte , marteau , et réglage à la force des bras C'était ça la qualité à l'époque en Allemagne de l'Est

Ainsi Michel ne pourra plus jamais importuner qui que ce soit par des odeurs corporelles

Ça sent le fauve !!!!

Avec Vieux Lion :
A+
Claude

Attention ce n'est pas pour boire !! Va y avoir des comptes à régler !!

Vu hier sur Auto+
Malus sur certaines voitures équipées :

1° de grosses jantes le fait de passer de 17 pouces à 18 ou 19 pouces implique une hausse de 3 à 11 g de CO2 sera de 50 a 6000 € en plus
Exemple un Tiguan les 11 g de plus font passer les rejets de CO2 de 196 g à 207 g soit un Malus qui passe de 10011€ à 16149€

2°toit ouvrant, barre de toit idem malus de 25 à 500€ en plus

3°Attelage électrique sur les modèles capables de tracter hausse de 2g de CO2 donc malus de 50 a 1000€ en plus ???? La trainée aérodynamique sans doute !!!!

Délirant, ils ne manquent pas d'imagination nos têtes de suif !!!!

J'ai oublié cela concerne les voitures essence et ils veulent revenir aux diesel qui comme elles consomment moins, polluent moins
Les voitures diesel elles n'ont pour ainsi dire pas de Malus

On est vraiment pris pour des cons

JP

Délirant, ils ne manquent pas d'imagination nos têtes de suif !!!!
Vraiment une politique de Gribouilles
Mais quand il s'agit d'alimenter des finances publiques au bord de la faillite....toutes les pistes sont bonnes

Aux infos sur TF1, petit reportage sur St Jean Pied de Port où il fait 25° ce jour !!!
En 1960, ce même jour, c'était supérieur à ça, nous a dit une habitante : 29° !!!
En Bretonnie, ce n'est pas la cas Gris de chez gris... brume et petit crachin bien chez nous, ras le bol !!!!

JP

LANDERIBA a écrit : lun. 3 févr. 2020 15:22

Aux infos sur TF1, petit reportage sur St Jean Pied de Port où il fait 25° ce jour !!!
En 1960, ce même jour, c'était supérieur à ça, nous a dit une habitante : 29° !!!
En Bretonnie, ce n'est pas la cas Gris de chez gris... brume et petit crachin bien chez nous, ras le bol !!!!

JP

Ce midi , café sur terrasse en plein sud ( 23 degrés à l'ombre ) à la maison , en périgord du sud.....incroyable....soleil au zénit.......

Apparemment, dans le Sud on passe d'un hiver dévastateur à un hiver printanier. Est ce qu'en prenant l'apéro ou le café sur la terrasse tu penses aux sinistrés qui n'ont plus de maison ?

Ils arrivent même à supporter cela dans le même hiver.... mais pas tous. Ici les perces-neige et les pervenches sont en fleur, soit un mois et demi en avance..... par contre la note de chauffage est nettement en baisse. Va savoir

Ici nous pouvons sortir faire du vélo régulièrement, jamais vu ça les autres années, mais bon l'hiver n'est pas fini.

benjamin.

Vendredi matin direction la capitale au salon Rétromobile avec mes "petis" beauf. https://www.retromobile.fr/

Peut-être des photos à venir

Benjamin.

Petite réflexion d'un automobiliste moyen, mais pas trop con :

Je possède une Peugeot 308 Féline Blue Hdi 2L boite 6 vitesses de 150 cv.

Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 130 km/h), je consomme 5,2 l aux 100.

Compte tours proche de 2000 tours.

Ayant laissé ma voiture en révision, la concession m'a prêté une 308 Allure Essence 1,2L boite 6 vitesses de 130 cv.

Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 130 km/h), j'ai consommé 7,7 l aux 100.

Compte tours proche de 3000 tours.



Quand je me suis rendu compte de la consommation j'ai sorti ma calculette

Petit calcul /sachant que la masse volumique de l’essence est de 0,74 et celle du diesel de 0,85 :

1 gramme d'essence brûlée rejette 3,09 grammes de CO2, soit : 0,74 * 3,09 = 2,28 kg de CO2 par litre d'essence brûlée.

1 gramme de diesel brûlé rejette 3,16 grammes de CO2, soit : 0,85 * 3,16 = 2,67 kg de CO2 par litre de diesel brûlé.

Donc, résumons pour 100 km :

Essence : 2,28 kg x 7.7 l = 17,556 kg de CO2.

Diesel : 2,67 kg x 5.2 l = 13,884 kg de CO2.

Et donc, pour un même parcours, dans les mêmes conditions, le diesel produit 21% de moins de CO2 que l’essence ! Cherchez l’erreur !

De plus :

En supposant que le prix au litre soit le même pour les 2 carburants (1,45 €), un parcours de 100 km coûtera :

- Essence, 1,45 € x 7,7 l = 11,165 €

- Diesel, 1,45 € x 5,2 l = 7,540 €

- Différence: 3,625 € en cadeau pour l'Etat !

C Q F D (ou pas)

Eh oui, on nous prend pour des cons, la voiture essence rapporte plus de taxes que la même en diesel, voir l'écotaxe à l'achat.... Mais certains s'en sont rendu compte et de la voiture essence il y en a à vendre en occase... Pour tracter, le diesel s'en sort mieux que l'essence, à moins d'avoir un gros moteur genre V8 comme au Canada ou USA. Mais là, la conso et les € s'envolent !!! Pas grave pour eux, l'essence n'est pas chère.

JP

Viens de changer mon Yéti 2l tdi 150 4x4 DGS6 pour un Karoq 2l 190 4x4 DGS7... le Karoq150 était à 340 euros de malus le 190 à 90 ??
Va savoir!!!
Je suis super content de cette voiture. Avec possibilité de 4x4 manuel, suspensions pilotées, couple de 400Nm..... Génial pour tracter la future Pontos, que l'on va chercher jeudi au soleil

Une photo !

Voici le karoq

Bonsoir Les Comtois, 400 nm de couple ça va déménager...

Bonne soirée à vous, Benjamin.

Petite question toute naïve : n'y aura-t-il pas un problème de PTRA avec la Pontos ?
( avec le Yeti, on est limite avec notre triton ... d'où ma question )

Pour info

Kodiaq 2.0 TDI 190

Poids à vide 1 723 kg
PTAC 2 510 kg
PTRA 4 510 kg
Poids tracté freiné 2 000 kg
Poids tracté non freiné 750 kg

Y. St Malo a écrit : mar. 4 févr. 2020 21:45 Pour info

Kodiaq 2.0 TDI 190

Poids à vide 1 723 kg
PTAC 2 510 kg
PTRA 4 510 kg
Poids tracté freiné 2 000 kg
Poids tracté non freiné 750 kg

Pontos 1100 kg--------------------------------------= Permis B96

Pontos 1300kg------------------------------------= Permis B96

J-Paul, j'ai faux?

Benjamin.

Dans les 2 cas les deux PTAC (voiture et caravane) ajoutés font plus de 3500 Kg, et moins que le PTRA (obligatoire) donc B96 (ou EB/BE si Jean Paul le possède).

JP

Désolé, c'est pas un Kodiak mais un Karoq....

oups, je "m'a gouré"
C'est cette histoire de permis à laquelle je pensais en parlant de notre Yeti et de notre Triton : PTAC Yeti 1960 + PTAC Triton 950 = 2910 ... c'était limite pour qu'on doive passer ce permis.
Pardon pour l'intervention erronée, j'ai les neurones qui vieillissent

Les Comtois a écrit : mar. 4 févr. 2020 23:47 Désolé, c'est pas un Kodiak mais un Karoq....

Avec un Karock 190 4X4 ça passe même avec une pontos 1300kg avec le permis B

http://www.planete-honda.com/index.php? ... 5005;image

Poids à vide1 535 kgPTAC2 157 kgPTRA4 257 kgCharge utile622 kgPoids tracté freiné2 100 kgPoids tracté non freiné750 kg

PTAC auto 2157kg + PTAC Pontos 1300 kg = 3457 kg, PERMIS B

Benjamin

Lavandine a écrit : mar. 4 févr. 2020 23:54 oups, je "m'a gouré"
C'est cette histoire de permis à laquelle je pensais en parlant de notre Yeti et de notre Triton : PTAC Yeti 1960 + PTAC Triton 950 = 2910 ... c'était limite pour qu'on doive passer ce permis.
Pardon pour l'intervention erronée, j'ai les neurones qui vieillissent

, tu as encore de la marge si le PTRA de ton vh le permet, voir CG ?

Benjamin.

Lavandine a écrit : mar. 4 févr. 2020 23:54 oups, je "m'a gouré"
C'est cette histoire de permis à laquelle je pensais en parlant de notre Yeti et de notre Triton : PTAC Yeti 1960 + PTAC Triton 950 = 2910 ... c'était limite pour qu'on doive passer ce permis.
Pardon pour l'intervention erronée, j'ai les neurones qui vieillissent

Ben non, tu as droit avec le B à un PTRA de 3500 Kg.... (même plus si la remorque fait au maxi 750 Kg) reste à connaitre le PTRA de ton véhicule qui doit être supérieur ou égal aux : PTAC Yeti 1960 + PTAC Triton 950 = 2910 Kg

JP

Benjamin, tes chiffres sont justes !!! Y a pas d'inquiétude

Les Comtois a écrit : mer. 5 févr. 2020 10:10 Benjamin, tes chiffres sont justes !!! Y a pas d'inquiétude

, moi je suis au gramme près

CR-V PTAC 2200 kg + TRoll PTAC 1300 kg = 3500kg permis B

Benjamin.

Land Rover Disco auto PTAC 2750KG + Triton 1000KG =BE obligatoire
sans compter l’embonpoint de la belle....

LANDERIBA a écrit : mer. 5 févr. 2020 00:12

Lavandine a écrit : mar. 4 févr. 2020 23:54 oups, je "m'a gouré"
C'est cette histoire de permis à laquelle je pensais en parlant de notre Yeti et de notre Triton : PTAC Yeti 1960 + PTAC Triton 950 = 2910 ... c'était limite pour qu'on doive passer ce permis.
Pardon pour l'intervention erronée, j'ai les neurones qui vieillissent

Ben non, tu as droit avec le B à un PTRA de 3500 Kg.... (même plus si la remorque fait au maxi 750 Kg) reste à connaitre le PTRA de ton véhicule qui doit être supérieur ou égal aux : PTAC Yeti 1960 + PTAC Triton 950 = 2910 Kg

JP

On a un PTRA de 3460 ... C'est ça qui était limite finalement ( je ne me souvenais plus très bien, je savais juste qu'on s'était posé la question )

Les Comtois a écrit : mar. 4 févr. 2020 14:54 Viens de changer mon Yéti 2l tdi 150 4x4 DGS6 pour un Karoq 2l 190 4x4 DGS7... le Karoq150 était à 340 euros de malus le 190 à 90 ??
Va savoir!!!
Je suis super content de cette voiture. Avec possibilité de 4x4 manuel, suspensions pilotées, couple de 400Nm..... Génial pour tracter la future Pontos, que l'on va chercher jeudi au soleil

Finalement pour un même moteur les réglages électroniques font la différence, ça doit encore magouiller dur dans les bureaux d'étude!
bises à vous 2

LANDERIBA a écrit : mar. 4 févr. 2020 11:52

Eh oui, on nous prend pour des cons, la voiture essence rapporte plus de taxes que la même en diesel, voir l'écotaxe à l'achat.... Mais certains s'en sont rendu compte et de la voiture essence il y en a à vendre en occase... Pour tracter, le diesel s'en sort mieux que l'essence, à moins d'avoir un gros moteur genre V8 comme au Canada ou USA. Mais là, la conso et les € s'envolent !!! Pas grave pour eux, l'essence n'est pas chère.

JP

Les moteurs essence même turbo compressés ont un rendement inférieur aux diesels qui ont surtout une courbe couple très plate et exploitable dès les bas régimes.
A Taïwan je roule avec une Subaru Forester boite auto 2 litres essence, il n'y a pas de version diesel importée du Japon, je consomme 7,6 litres aux 100 km, je pense que la version diesel disponible en France est plus économique. Ici l'essence 95 est à 0,85€ le litre.

Les beaux jours arrivent et le temps des barbeuc aussi. Voilà un modèle costaud et qui ressemble à un véhicule bien connu... Le même existe pour un autre véhicule de légende
Tôle d'acier traité, épaisseur 3 mm, découpe laser, 30 x 25 x 16 cm, livré démonté avec manilles, dans housse de transport.

JP

Une alternative à la pénurie de masque


; benjamin.

Oui mais ce sont des masques de jeune fille , beaucoup plus difficile avec des masques de mémé......ils t'englobent complètement la tète

D'actualité !!! JP

Info de dernière minute.... Chirac est mort de la Corona ...virus

Ce qui change dès aujourd'hui....
...L’Autriche passe de 130 à 140 km/h pour assurer la sécurité routière
https://lesobservateurs.ch/2020/01/09/l ... Yt6zvP4oy4
...Le paquet de tiges de 8, genre Marlboro passe à 10 €
https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 250/page/8
...la vignette auto.... enfin ça a changé de nom, c'est maintenant l'écotaxe ou "malus", le bonus ayant disparu !!!
C’est désormais officiel, le malus basé sur le WLTP entrera bien en vigueur le dimanche 1er mars prochain, comme le confirme un décret tout juste publié.
Ca va faire mal
Concrètement, il change quoi, ce cycle WLTP ? Entré en application en septembre 2017 pour les nouveaux modèles et en septembre 2018 pour l’ensemble des nouveaux véhicules, ce nouveau protocole de tests succédant au NEDC se veut plus proche des conditions réelles de circulation, et est donc plus sévère. Cette nouvelle procédure a notamment vu sa durée augmentée, passant de 20 à 30 minutes, tandis que la vitesse moyenne a été relevée à 47 km/h, contre 20 jusqu’à présent, et que la distance passe à 23 km, le double du test NEDC. A noter que le test se déroule en trois parties, une en ville, une sur une route du réseau secondaire et une sur l’autoroute, tandis que les accélérations sont être plus franches qu’auparavant.
Émissions de dioxyde de carbone
(en grammes par kilomètre) Tarif 2020
(en euros)
Inférieur à 138 0
138 50
139 75
140 100
141 125
142 150
143 170
144 190
145 210
146 230
147 240
148 260
149 280
150 310
151 330
152 360
153 400
154 450
155 540
156 650
157 740
158 818
159 898
160 983
161 1 074
162 1 172
163 1 276
164 1 386
165 1 504
166 1 629
167 1 761
168 1 901
169 2 049
170 2 205
171 2 370
172 2 544
173 2 726
174 2 918
175 3 119
176 3 331
177 3 552
178 3 784
179 4 026
180 4 279
181 4 543
182 4 818
183 5 105
184 5 404
185 5 715
186 6 039
187 6 375
188 6 724
189 7 086
190 7 462
191 7 851
192 8 254
193 8 671
194 9 103
195 9 550
196 10 011
197 10 488
198 10 980
199 11 488
200 12 012
201 12 552
202 13 109
203 13 682
204 14 273
205 14 881
206 15 506
207 16 149
208 16 810
209 17 490
210 18 188
211 18 905
212 19 641
Supérieur à 212 20 000

En attendant qu'une nouvelle taxe sur le poids des véhicule vienne s'ajouter au racket actuel !!!

JP

T'inquiètes , ils doivent y réfléchir