Forum Eriba Touring.com

je ne suis pas sûr que ce soit très bon pour l'équilibrage des charges :p
Pour la suite de mon feuilleton, j'ai trouvé quelqu'un qui veut bien me monter le mover de mon choix, le probleme se pose à la commande chez caravane mover shop qui me dit que le truma sr sur une eriba c'est ce qu'il y a de pire et que le reich economy est un modele ultra dépassé.
alors quelqu'un connait il le reich easy ou le reich ecoline ?
pour un truma, je sais que j'abuse, mais quelqu'un connait il la garde au sol d'une familia 320gt , je suis à 200 km et ne peux pas aller la mesurer.
un grand merci si quelqu'un peut me donner la mesure, sinon j'espere que le feuilleton vous divertit..
P

bonsoir phil,

Je ne vais pas prêcher pour ma paroisse mais ma petite expérience d'un Truma SE sur mon ex Troll 530 et d'un Reich Economy sur mon 552 actuelle appelle les remarques suivantes:

Technique - pratique et commerciale:

- les Truma SE, SR - Reich Easy ou Reich Ecoline sont identiques au niveau conception et placement sur une à l'arrière de l'essieu
inconvénients garde au sol faible et exposition aux projections d'eau, de sable etc... prix élevé.

- Si l'usine de Cernay montait les Reich control Economy en option sur les ce n'était pas sans raison: garde au sol faible, protection des moteurs de toute projection malgré le placement à l'arrière des roues, prix moindre.

l'inconvénient de ce modèle: il faut tourner la manivelle pour mettre les galets en contact avec les roues :-D alors que pour d'autres modèles il suffit d'un appui sur la télécommande.

Si pour certains commerciaux il est ultra dépassé c'est probablement du à la marge commerciale moindre que celle apportée par des modèles sophistiqués qui n'apportent " presque rien de plus" au niveau pratique.

Au vu du nombre de Reich control Economy :encore installés sur les c'est qu'il y a une seule et unique raison : c'est le modèle parfaitement adapté, simple et efficace et meilleur pour le porte monnaie.

J'espère avoir d'autre avis :-D

oscar a écrit :bonsoir phil,

Je ne vais pas prêcher pour ma paroisse mais ma petite expérience d'un Truma SE sur mon ex Troll 530 et d'un Reich Economy sur mon 552 actuelle appelle les remarques suivantes:

Technique - pratique et commerciale:

- les Truma SE, SR - Reich Easy ou Reich Ecoline sont identiques au niveau conception et placement sur une à l'arrière de l'essieu
inconvénients garde au sol faible et exposition aux projections d'eau, de sable etc... prix élevé.

- Si l'usine de Cernay montait les Reich control Economy en option sur les ce n'était pas sans raison: garde au sol faible, protection des moteurs de toute projection malgré le placement à l'arrière des roues, prix moindre.

l'inconvénient de ce modèle: il faut tourner la manivelle pour mettre les galets en contact avec les roues :-D alors que pour d'autres modèles il suffit d'un appui sur la télécommande.

Si pour certains commerciaux il est ultra dépassé c'est probablement du à la marge commerciale moindre que celle apportée par des modèles sophistiqués qui n'apportent " presque rien de plus" au niveau pratique.

Au vu du nombre de Reich control Economy :encore installés sur les c'est qu'il y a une seule et unique raison : c'est le modèle parfaitement adapté, simple et efficace et meilleur pour le porte monnaie.

J'espère avoir d'autre avis :-D

bonsoir

je confirme ce que dit Oscar , d ailleurs c est suite à son post sur le reich economy et son montage sur sa troll;

que je me suis décidé pour ce modèle , depuis rien à redire il fait parfaitement son boulot.

surtout sur une montée en 13 pouces.


jfl

Bonjour,
Merci mille fois de vos avis, j'ai donc commandé le reich economy mais c'est incroyable ce que le mec me tanne pour m'en faire commander un plus cher...
Je vous tiendrai au courant de la suite

Bonjour :-D

Et bien change de crèmerie, passe chez Obelink par exemple le Reich control Economy est à 795€

Je l'ai payé un prix du même ordre.

Bonjour, ou Bonsoir suivant l'heure à ceux qui passeront par ici,

A quoi sert d'autre un move control si ce n'est que de jouer comme un gosse avec une voiture télécommandée?
OK pour les très grosses et lourdes cagouilles au-delà d'une tonne, sinon, je ne pige pas cet investissement.

J'ai opté pour une caméra sans fil à deux balles que je mets en connexion avec mon portable.

Quand je veux atteler, elle est posée sur le coffre à gaz. Quand je recule, elle est posée à l'arrière de la caravane.
Si besoin de la faire pivoter lors de l'accrochage,, avec une ou deux cales, ce n'est pas un travail d'hercule.

Je regarde l'écran de mon portable qui est sur le siège passager.
(Il est vrai que les gens me prennent pour un fou à manœuvrer si vite sans regarder dans les rétros!)

Amicalement,
de la part d'un pépé solitaire qui lors de son dernier périple de trois mois n'est jamais resté au même endroit plus de quatre jours et qui n'a jamais eu besoin d'aide à la manœuvre.
Yves

D'ailleurs je me posais une question au sujet des déplaces caravanes. Est-ce agréé par les constructeurs et comme il y a modification des caractéristiques du véhicule, un passage à la DRIRE n'est-il pas obligatoire ???

A plouche

Eh Frangin tu ne crois pas qu'il faudrait que je passe la mienne au contrôle......

pour les manœuvres j'ai une camera derrière la caravane, l'image est transmise par radio au rétro de la voiture qui est en fait un écran de 7'', qui par simple pression sur un interrupteur me donne l'image de la camera de recul de la voiture reliée par câble.

Bonjour,
nous utilisons un mover depuis cet été , monté par La Rochelle C , sur notre Familia de 1980 et nous en sommes enchantés.
les principaux avantages que nous y trouvons:
- un positionnement splus précis et sans stress de la caravane, elle va ou l'on veut quelque soit le profil du sol et sans stress:
- mon épouse peut déplacer la caravane et l'atteler sans probléme ( je suis mal voyant).
nous avons des bordures de trottoir à passer pour rentrer notre caravane et maintenant elle rentre trés facilement et sans dévier.
il a fallu modifier le support de roue de secours.

Bref sur 3 semaines d'utilisation, trés concluant.
Amitiés
Marc

nous allons tester le même dans la semaine (même monteur )

La belle a monté le trottoir et s'est positionné nickel entre 2 arbres Plus de strss, ni de mal de dos
Concluant dès le retour
On va tester en camping maintenant

L'intérêt pour moi, c'est de pouvoir la sortir seul du hangar où elle est rangée, éventuellement la ranger dans un garage difficile d'accès..

indre a écrit :L'intérêt pour moi, c'est de pouvoir la sortir seul du hangar où elle est rangée, éventuellement la ranger dans un garage difficile d'accès..

oui je confirme mais tu verras à l usage c est à chaque utilisation que tu t adresseras des félicitations pour avoir
fait cet achat. ce n est pour rien que les caravaniers étrangers , anglais , hollandais , allemands que l on rencontre
sur les campings ont cet équipement au moins pour 80% d entre eux.



jfl

Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais

Michigan a écrit :Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais

je confirme les 90%; mais je ne l ai pas mis de peur d être mal vu par les fanatiques qui nous
resservent toujours leurs histoires d aperos

plusieurs fois je me suis retrouvé tout seul et là, la bouteille de 51 elle ne peut pas grand chose pour t aider
quand tu es dans la mouise


jfl

et je ne parle pas des caravaniers qui sont passes au CC par ignorance du mover .

@ lucien79

tu parles des CC ignorants du mover, eh bien c'est exact, lors de ma traversée Italie/Grèce (ferry) deux CC m'ont dit si l'on avaient été informés, ne ne serions pas avec un CC!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lucien79 a écrit :

Michigan a écrit :Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais

je confirme les 90%; mais je ne l ai pas mis de peur d être mal vu par les fanatiques qui nous
resservent toujours leurs histoires d aperos

plusieurs fois je me suis retrouvé tout seul et là, la bouteille de 51 elle ne peut pas grand chose pour t aider
quand tu es dans la mouise


jfl

et je ne parle pas des caravaniers qui sont passes au CC par ignorance du mover .

salut Lucien et Élisa
c'est vrai que le mover c'est super et des que je peux le permettre j'en fais monter un
vu mon arthrose qui m'envahit de plus en plus cela ne sera pas un luxe
amitié jean-jacques et isabelle

lucien79 a écrit :

Michigan a écrit :Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais [/quote

je confirme les 90%; mais je ne l ai pas mis de peur d être mal vu par les fanatiques qui nous
resservent toujours leurs histoires d aperos

plusieurs fois je me suis retrouvé tout seul et là, la bouteille de 51 elle ne peut pas grand chose pour t aider
quand tu es dans la mouise


jfl

et je ne parle pas des caravaniers qui sont passes au CC par ignorance du mover .

Le montage est en cours (c'est même sans doute terminé à l'heure qu'il est), visiblement ce sera exactement comme pour la tienne, les moteurs dirigés vers le bas et la roue de secours à caser autre part.
Ca ne me gène pas de ne plus avoir la roue de secours à l'arrière, son absence compensera peut être le surpoids du mover. Par contre, où la mettre ? l'emballer dans du plastique et la mettre dans le coffre de la voiture ?
D'autre part, le mécano de caravaning limousin m'a dit que pour changer une roue je peux mettre le cric sous n'importe quel tube du chassis.

indre a écrit :D'autre part, le mécano de caravaning limousin m'a dit que pour changer une roue je peux mettre le cric sous n'importe quel tube du châssis.

Mais bien sur !!!!
Reprends ta notice

A plouche

Ca y est, j'ai récupéré la cagouille. C'est magique avec le mover.
Au bout du compte j'en ai eu pour 300 euros de frais de montage, ce qui me fait un coût total de 1600/1700 euros.

Donc, au final tu n'as pas pris l'Reich control economy ?

YOEL a écrit :Donc, au final tu n'as pas pris l'Reich control economy ?

Si, j'ai acheté un kit à 1200 euros chez caravan mover shop en hollande http://www.caravanmovershop.fr/fr/Reich ... 27-kg).php
des plaques d'adaptation http://www.caravanmovershop.fr/fr/Reich ... -serie.php
et l'ai fait monter pour 300 euros chez caravaning limousin. Ils m'ont même dégrippé mes connections électriques en prime.
ça me fait à peu près 1550 euros au total.

Et en prime tu peux péter des nous ou des coquilles de crabe avec ça!

Blague à part, il se passe quoi si une grosse caillasse passe entre le rouleau et le pneu? J'imagine que la pression sur le pneu est conséquente

indre a écrit : ça me fait à peu près 1550 euros au total.

J'avais mal fait "mes comptes"

Cagouillard a écrit :Et en prime tu peux péter des nous ou des coquilles de crabe avec ça!

Blague à part, il se passe quoi si une grosse caillasse passe entre le rouleau et le pneu? J'imagine que la pression sur le pneu est conséquente

C'est un peut comme gagner au loto la probabilité qu'une caillasse de 25 à 35 mm passe entre le rouleau du mover et le pneu ???????????

Cagouillard a écrit :Et en prime tu peux péter des nous ou des coquilles de crabe avec ça!

Blague à part, il se passe quoi si une grosse caillasse passe entre le rouleau et le pneu? J'imagine que la pression sur le pneu est conséquente

je ne vois pas trop pourquoi une grosse caillasse irait passer là. Par contre, si c'est un sandwich au fromage, ça doit faire un panini acceptable.

indre a écrit : je ne vois pas trop pourquoi une grosse caillasse irait passer là. Par contre, si c'est un sandwich au fromage, ça doit faire un panini acceptable.

si c'est du fromage de hollande genre " Ader*****" ( je sais pas l’écrire), c'est sa place

Écrabouillé

a quand un frein électrique par récupération a partir du mover?

Fabrice a écrit : a quand un frein électrique par récupération a partir du mover?

Il me semble que Knaus a fait un châssis de ce type en PROTO avec des cardans

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=19_s
Prix: 120 €
Ville : Nesmy
Code postal : 85310
Description :
Adaptateur inox pour l'installation d'un Enduro Mover (déplace caravane), ou autres marques, sur une caravane ERIBA

Je suis assez content d'avoir trouvé un endroit où faire entretenir ma caravane. Par contre, je vais me mettre moi même à la réparation des rayures, les devis que j'ai fait faire étaient exorbitants...

indre a écrit :

YOEL a écrit :Donc, au final tu n'as pas pris l'Reich control economy ?

Si, j'ai acheté un kit à 1200 euros chez caravan mover shop en hollande http://www.caravanmovershop.fr/fr/Reich ... 27-kg).php
des plaques d'adaptation http://www.caravanmovershop.fr/fr/Reich ... -serie.php
et l'ai fait monter pour 300 euros chez caravaning limousin. Ils m'ont même dégrippé mes connections électriques en prime.
ça me fait à peu près 1550 euros au total.

moi aussi j'ai mal fait mes comptes, je me disais bien que ça m'avait coûté plus cher que ça :
1200 de kit, plus 150 d'adaptateurs, plus 300 de montage ça fait 1750, pas 1500.

Salut

Je suis en train d'etudier une rous jockey motorisee, je vous ferai voir les plans et le debut de realisation, pour l'instant le projet murit dans ma tete.

Fabrice a écrit :Salut

Je suis en train d'etudier une rous jockey motorisee, je vous ferai voir les plans et le debut de realisation, pour l'instant le projet murit dans ma tete.

comme cela?



http://www.microtracteur10fusion.com/Ro ... acadXa.asp
Dommage plus en stock

Fabrice a écrit :Salut

Je suis en train d'etudier une rous jockey motorisee, je vous ferai voir les plans et le debut de realisation, pour l'instant le projet muit dans ma tete.

Tiens pour te donner des idées, sur la revue Camping et Caravaning de ce mois, un déplace caravane maison, si tu veux je le scan et te le mail...


A plouche

JP mais ça c'est un trolley, moi je vais faire une roue jockey, avec une seule roue, transmission par chaîne par pignon en tête de moteur de treuil avec télécommande, et j'aurai pas besoin de batterie puisque je me brancherai directement sur la cagouille. La direction sera assurée par une tige amovible fixée sur le support de la roue.
Ça mûrit bientôt un plan.....

Voila une partie du matos la roue orientable et la roue de secours, les pignons et le moteur sont chez ma mère. Il me faut acheter la prise 12 V pour brancher sur la caravane la chaîne et des bricoles....

Te manque une jante blanche pour faire patriote-hic !!!

A plouche

Le hic avec une roue joker motorisée ...c'est que cela fonctionne à peut près sur un terrain plat et très adhérent ..le moindre bout d'herbe cela patine ....En théorie,il faudrait un poids de plus de 150/200 kg sur la flèche , une roue d'au moins 40 cm de diamètre et 750 W mini

Reste le "trolley mover", qui il me semble n'est plus commercialisé ..je peux me tromper!

La roue dentée pour la transmission a la roue sera blanche....Promis

YOEL a écrit :Le hic avec une roue joker motorisée ...c'est que cela fonctionne à peut près sur un terrain plat et très adhérent ..le moindre bout d'herbe cela patine ....En théorie,il faudrait un poids de plus de 150/200 kg sur la flèche , une roue d'au moins 40 cm de diamètre et 750 W mini

Oui tu as raison sur ce point mais pour mon usage perso, ( garage plat ou je n'ai pas la place de rentrer mon Disco) mon système a l’étude sera amplement suffisant, ma roue fait 25 cm de diamètre et mon moteur 300 W, le poid sur la flèche 70 kg bouteille 13 kg pleine et chauffe eau plein.

Pour le mauvais terrain avec de l'espace le Disco et les cameras de recul font l'affaire.

Tu oublies que le mec peut monter sur la flèche, et que là ce n'est plus 70 kg, mais......1quintal 600 minimum

Non!!

LANDERIBA a écrit :

Tu oublies que le mec peut monter sur la flèche, et que là ce n'est plus 70 kg, mais......1quintal 600 minimum

Non!!

le mec faisant plus du quintal y va pouvoir faire un démarrage en cote sur de l'herbe humide, j'ai pas dit gazon......

Et même plus besoin du Disco pour aller en vacances ! !
Directement avec ta roue jokey electrique ! !
Et toi, derrierela table ,en train de piloter ! ! Attention aux radars
Eribalin.

Comme ça, mais là y'a trop de watts, la roue jockey décolle !!!



A plouche

Quel tintamarre pour déplacer votre caravane!!!J'avais celui -là avec ma puck, j'ai gardé le même pour ma familia, il va tout aussi bien, je le garde!!!

LANDERIBA a écrit :

Comme ça, mais là y'a trop de watts, la roue jockey décolle !!!



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alors la J Pierreeee je dit chapeauuuuuuuuuuu

jfl

Juste pour revenir sur le Camper-Trolley ..... je suis équipé du système sur ma Triton, acheté l'année dernière, c'est la version 3 qui vient d'Australie, distribuée en Allemagne.
Je l'ai utilisé 5 fois dans des conditions obligatoires( seul, sans assistance éribamaniaque, grosse pente......) sans jamais le moindre souci .
Avantage: les 15kgs du système sont dans la voiture, pas de batterie... le tout c'est d'avoir l'accrochage du petit tracteur au bon endroit. Et pour cela,......merci Cricri10
Et les conneries U-tube

Si j'ai bien compris Fabrice veut juste un déplace cara pour rentrer dans son garage ..donc aucune autonomie ..il pourrait même le brancher avec une rallonge..nous ne sommes pas dans un configuration autonome mais ponctuelle pour un besoin spécifique..enfin, si j'ai bien compris le besoin de Fabrice

Question autonomie, le Fabrice avec ce qu'il a dans l' et sur le toit, il a de quoi tenir un siège.
Donc quelques dizaines de mètres pour entrer sa cagouille dans le hangar ça ne risque rien.

A plouche