Forum Eriba Touring.com

houa que c est beau ces paroles t'es philosophe en plus

Bidochon 03 a écrit :"Que ceux qui ont le pied qui démange & le porte monnaie qui flambe, souffrent en silence".
Le temps, c'est de l'argent. Faîtes en sorte, qu'il le reste dans votre portefeuille.
Zen, prenez le temps de vivre & non de mourir, ou de tuer. Personne ne prendra votre place au cimetière ! ! ! Ce jour viendra bien assez vite ! ! !

Tu te feras bien piéger aussi, car même en faisant très attention tu n'es pas à l'abri d'un piège où tu ne seras pas la vitesse à laquelle il faut rouler et . Perso j'ai de plus en plus la trouille en roulant de me faire b...r, en ville je reste en seconde, ça ronfle un peu mais je ne risque pas plus de 50, et quand c'est 30 et les ralentisseurs, 1ère tout le long, même que ça klaxonne derrière. Et encore j'ai une voiture peu performante dont la vitesse de croisière est aux alentours de 100...
D'ailleurs le radar le moins performant de France (une photo dans l'année) est devenu performant, la limitation est passée de 90 à 70 et il flashe plusieurs fois par jour, comme quoi c'est bien sécurité tiroir caisse.

A plouche

Sur l'autoroute , entre Brives et Limoges , une partie passe à 110 km/h ,Si, au moment de voir le panneau de limitation de vitesse tu doubles un camion et ben le panneau tu ne le vois pas et tu continues tranquillou à 130 et là tu te fais niquer par un radar mobile......c'est ce qui est arrivé à un de mes copains.........................vive le tiroir caisse

Il faut dire que la signalisation routière en France est un peu à la traine...
En Espagne, pays en faillite (presque) tous les panneaux sont doublés, il y a le même à gauche qu'à droite et dans le même sens, comme ça, même en dépassant, tu es obligé de le voir, bien qu'il y aie beaucoup moins de radars que chez nous. C'est p'tet ça leur cause de déficit....

A plouche

"& comme disait Coluche :
Bourré, "
Pas phil' eau sophe, mais c'est la réalité ! ! !

Il m'est arrivé de rouler à 110 km, (autorisé) & de descendre brusquement à 70km. (voir, 50, sur certaines portion de voie rapide)

Voici une règle qui devrait mettre d'accord tous les conducteurs d'attelages avec une Eriba : eriba
- dans la Notice d'Utilisation "ERIBA - un produit du Groupe HYMER" on peut y lire à la page 16-5 : "en cas d'accident avec une vitesse supérieure à 100 km/h, il faut compter sur une limitation des prestations d'assurance, car les caravanes ne sont homologuées que jusqu'à une vitesse maximum de 100 km/h".

- à la page précédente (16-4) , on peut lire : "Ne pas dépasser la vitesse maximum de 100km/h . Dans les pays où la vitesse maximum autorisée des attelages de caravanes est supérieure, la vitesse maximum autorisée de type définie par HYMERMOBIL ne doit pas être dépassée"

Je pense qu'on ne peut être plus clair ! Les caravanes ne sont homologuées que jusqu'à une vitesse maximum de 100 km/h! Ainsi tout est dit, et point n'est besoin de se casser la tête avec des calculs de PTRA ou PTAC ou des PV des véhicules tracteurs ...

Bonsoir,

Les notices fournies avec les Eriba france du temps de Cernay étaient des traductions de documentations allemandes qui n'ont jamais été adaptées à la règlementation française .

S'il est raisonnable de limiter son attelage à 100kmh, en France il n'y a pas de limitation de vitesse concernant les caravanes ( hormis la stupide règlemntation concernant le véhicules de plus de 3500kg de PTRA et dont le PTAC du véhicule tracteur est inférieur ou égal à 3,5 tonnes )

Cette documentation technique n'a rien d'officiel concernant le code de la route et jusqu'à preuve du contraire, une "citadine peut tracter uneTriton à 130 sur autoroute" exemple stupide sur le plan sécurité mais tout à fait autorisé par le code de la route :-D

Bonsoir,

D'accord avec tout cela mais......comment réagirait l'assureur en cas d'accident responsable au dessus de 100kmh ??

SLTS

Est-il nécessaire de rouler vite? Le temps est précieux et le principe est d'arriver un jour, deux jours, prendre du plaisir!!!!
Et vive les départementales!
Jean-Paul

Bonjour,

M'ouè...moi même j'évite l'autoroute au profit des Nationales et départementales mais parfois on se retrouve sur une Nationale qui devient 4 voies et qui est limitée à 110kmh et je me retrouve facilement à 110kmh...le confort de traction avec une Eriba est tellement extraordinaire ! de plus avec une suspension hydraulique......je vole !

Alors...imaginons un accident au delà des 100kmh réglementé par le fabricant, sur quoi se base l'assureur ?? le code de la route ou la limite imposée par le fabricant ?

SLTS

J'avoue que je suis (aussi) un peu paumé. Les nouvelles dispositions, avec notamment l'apparition du permis b96, ne changent-elles pas la donne ?

Pour nous qui prenons le temps de vivre seul le fait d'arriver a de l'importance.

papmamtroll

Bonsoir
Quelle est la limitation de vitesse avec une caravane sur route et sur autoroute ?
Merci de votre réponse .
SIMON

Ça dépend du PTRA de la voiture...... F3 sur les nouvelles cartes grises.
Supérieur à 3500 kg, 80 km/h sur route et 90 sur 4 voies et autoroutes.
Inférieur, comme la voiture en solo. Mais déconseillé le 130 sur autoroute

A plouche

J'ai lu quelque part que mon n'était homologuée que pour une vitesse maxi de 100 km/h même si le PTRA de mon véhicule tracteur m'autorise le 130.

Bonsoir,

Troll92, tu as lu celà dans la notice de ton ERIBA.

Il me semble bien.

Eribazh a écrit :Bonsoir,

Troll92, tu as lu celà dans la notice de ton ERIBA.

Page 155 du manuel de notre troll, en image.
Bonne route, BINBIN

Et bien dit donc....il ne doit pas y en avoir beaucoup qui roulent à maxi 100 km/h..... pour ma part je n'ai jamais dépassé le 115 et la roulotte suit formidablement bien

djef24 a écrit :Et bien dit donc....il ne doit pas y en avoir beaucoup qui roulent à maxi 100 km/h.....

Moi, mais en 1ère

LANDERIBA a écrit :

Ça dépend du PTRA de la voiture...... F3 sur les nouvelles cartes grises.
Supérieur à 3500 kg, 80 km/h sur route et 90 sur 4 voies et autoroutes.
Inférieur, comme la voiture en solo. Mais déconseillé le 130 sur autoroute

A plouche

Merci de votre réponse

Tableau vu sur un site de vente d'accessoires camping .
la vitesse autorisée avec une caravane

En Europe il y a des différentes vitesse, dépendent de pays à pays. Voici les vitesses :

-Belgique 120 km/h ou 90 km/h (combinaison plus de 3500 kilos)
-Pays-Bas : 90 km/h
-Danemark : 80 km/h
-France 130 km/h ou 110 km/h (pluie) ou 90 km/h (combinaison plus de 3500 kilos)
-Angleterre 96 km/h
-Italie 80 km/h
-Croatie 90 km/h
-Luxemburg 90 km/h
-Norvège 80 km/h
-Autriche 100 km/h ou 80 km/h (comb plus de 3500 kg)
-Portugal 100 km/h
-Espagne 80 km/h
-Suède 80 km/h
-Suisse : 80 km/h
-En Allemagne : 80 km/h sauf si la caravane est controlé par une organisme spécialisé Tempo 100, on peut rouler 100 km/h avec la caravane. Pour une controle Tempo 100 vous pouvez venir chez nous sur rendez-vous. La caravane doit être conforme aux conditions d'Allemagne.

Michel.

130 km/h en France, mais 100 km/h pour nos , homologation Hymer.

Bon W-E, binbin.

C'est sur que 100 c'est déjà bien .Bon parfois 110 ...faut savoir se limiter et puis les autoroutes pas trop mon truc ....cdlt

Ma familia n'a pas d'homologation ni hymer ni autre

Sur autoroute je fonce et je double

Je n'aime pas les départementales...

Toutes les caravanes sont homologuées.
Mais tu peux aussi vivre comme Moonarise. ! ! Dangereusement ! !
Eribalin.

<< C'est pas la vitesse qui tue ...>> C'est juste un facteur aggravant. Ce qui tue, c'est de passer brutalement d'une vitesse relativement élevée à une vitesse nulle. un choc peut être mortel en passant de 30 km/h à 0 en 1/10 de seconde (contre un mur par exemple.
Le poids croit en proportion du carré de la vitesse (si j'ai bonne mémoire) ... Faites le calcul, ça va vite !

Exemple : 

Un Adolescent qui pèse 60 kg sur un cyclomoteur roulant à 45 km/h (vitesse légale autorisée), lors d’un choc, développe !!!
1 ) Vitesse au carré.
45 km/h = 45 000 mètres
1 heure = 3600 s
Soit: 45 000 / 3600 = 12,500 m/s
La V² est égale à : 12,5 X 12,5 = 156,25 m/s²
2 ) La ½ masse est égale à : 60 kg / 2 = 30 kg
Soit : 30 X 156,25 = 4687,500 joules
Mais en tenant compte de la gravité ( 9,81 ) :
Le résultat est :
3 ) 4687,5 / 9,81 = 477,82 Kg / force
Soit : 8 FOIS SON PROPRE POIDS
Étonnant non ?

Une mouche qui s'écrase sur un pare brise, que voit-elle en premier?



Son trou du c........

C'est pourquoi les allemands ont eu moins de problème avec les V1 !!!!!

pour la france c'est plus subtil on tient maintenant compte du ptra du vehicule tracteur qui est indiqué sur la carte grise des que ça dépasse 3500 kgs c'est le cas de pratiquement tous les 4x4 et monospace
c'est un peu idiot mais si on respecte la loi un range rover 5000 kgs a peu pres de ptra si je me souviens bien avec une petite remorque de -de 500 kgs attelé et bien c'est 90 sur autoroute et 80 sur route pas plus
par contre une 2cv (ptra inferieur à 3500 kgs) avec la meme remorque vitesse 130 si il veut
encore un texte qui a été pondu par un technocrate
je vous laisse mediter sur le texte de loi

Vitesses autorisées lorsque l’on tracte : (code de la route R413-8)
L'article R413-8 du code de la route stipule que la vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge (F2) est supérieur à 3.5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé (F3) est supérieur à 3.5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limité à:
1°- 90 km/h sur les autoroutes;
2°- 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central