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Par chez nous le Merlin, cognée à fendre, est appelé Marlin.... Le poisson scie ne fait que du travers pas de la longueur

jpmfr-comtois a écrit : Par chez nous le Merlin, cognée à fendre, est appelé Marlin.... Le poisson scie ne fait que du travers pas de la longueur

Marlin; Par cheux nous aussi, mais c'est en patois voir Morvandiaux...

Par chez nous c'est bien Merlin, mais l'enchanteur.

Voilà ce qu'est la vraie Europe... Un Bourguignon d'origine espagnole qui répond à un Franc-comtois d'origine italienne sur une cognée et qui donne le même nom.... C'est pas beau

jpmfr-comtois a écrit : Voilà ce qu'est la vraie Europe... Un Bourguignon d'origine espagnole qui répond à un Franc-comtois d'origine italienne sur une cognée et qui donne le même nom.... C'est pas beau

Et je ne t'ai pas parlé de ma bouchure, dans les années 60/70 nous disions plutôt bouchetue, Notre instit nous reprenais

En Berry c'est très usité et aussi en https://fr.wikipedia.org/wiki/Bocage_bourbonnais

Une découverte par hasard en cherchant une pièce dans mon stock de pièces Peugeot....
Une poignée de maintient coté passager !!!! Ça ressemble bigrement aux poignées de manœuvre de l'
Vérification sur la belle en sommeil dans le garage, je superpose les deux et bingo, ce sont les mêmes !!! A noter que dans les Defender, il y a le même type de poignée, mais pas au même entr'axe
Vérification dans une épave de 205 (celle là est gris clair), et où elles sont placées, pas de risques que le soleil les abiment Donc si vous devez changer vos poignées, une visite aux casses de votre secteur s'impose, montées sur 205 et 309

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Merci pour l'info...les miennes sont bouffées et je m'interrogeais de carrément les supprimer...elles ne servent à rien avec le mover

La est sortie d'hibernation pour le "Salon du véhicule d'aventure" près de Nantes à l’Espace Quilly Les Fontenelles QUILLY 44750 à l'est de Pontchâteau où camperons au camping municipal.
Mais avant j'ai les câbles de frein à changer. Je m'étais aperçu lors du nettoyage des freins en novembre que les câbles coulissaient mal dans les gaines.
Peut se faire au sol, sans déposer autre chose que les câbles, quoique sur mon .le coté gauche est plus "sportif" que le droit et m'a obligé à intervenir sur l'écarteur en sortant le tambour. La raison est simple, M. Aklo, n'a pas fait de pièces symétriques droite/gauche, un seul modèle qui est monté à l'envers du coté opposé, (voir le réglages des mâchoires, un coté vers le bas et vers le haut de l'autre)

1ère chose, ôter les suspentes Ôter tous les écrous et contre écrous de fixation et réglage du câble Tirer sur l'"entonnoir" coté flasque de frein, la demi coquille inférieure va tomber La pièce qui tire sur l'écarteur des mâchoires, dans laquelle se loge le plomb en bout du câble Sortir le câble en le basculant Coté droit la sortie du câble se fait vers le haut et on est gêné par la demi coquille supérieure, ça ne sort pas. L'astuce, pousser sur cette pièce par le coté mâchoires pour qu'elle dégage suffisamment pour ôter le câble.

Et comme le bout de câble se prolonge derrière le plomb, attention au remontage de l'insérer en premier Le remontage se fait dans l'ordre inverse du démontage. Fixer le bout du câble au réglage minimum, le contre écrou au ras de la tige filetée. A noter que l'écrou de 17 a une face conique, a mettre coté palonnier.
Procéder au réglage des mâchoires en vérifiant bien que la tête d’attelage soit tirée au maximum !!, coté droit vers le haut coté gauche vers le bas, dès que ça frotte stop !!
Tirez le levier de frein à main une ou deux fois et reprendre le réglage, quand ça frotte stop, reculer d'un cran, le tambour doit tourner libre.
Passer au réglage des câbles en vissant les écrous à face conique, le palonnier doit rester perpendiculaire aux câbles. Contrôler régulièrement la libre rotation des tambours. Dès que ça frotte dévisser légèrement et bloquer le contre écrou.
Pendant que vous y êtes, graissage du coulisseau (2 graisseurs) de celui de l'axe de frein à main ( 1 graisseur) et peu d'huile épaisse sur les articulations des pièces du cliquet de levier de frein à main, si bien réglé, 2 à 3 crans pour serrer le frein à main. Ne reste plus qu' à atteler !!!
Les vieux câbles coulissent mal, ce n'était que le lubrifiant "gommé", un coup de WD40 dans "l'entonnoir" , puis de l'huile et c'est mis en stock pour un futur dépannage !!!

A vos outils !!!
Ce n'est qu'un exemple, si vous ne vous sentez pas capable de faire, laisser un pro, je ne pourrais être tenu pour responsable en cas d'échec.

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Et voilà il n'y a plus qu'à suivre l'exemple Cdlt

Encore un bon tuto Merci

Laisser à un pro..... passez à Pontivy, j'en connais un et la table est sympathique Hein Marie-Thé!
Au fait le tissu sous le câble, c'est les draps de la grand-mère...... Beau tissu!

LANDERIBA a écrit :

Pour les pédalous, je viens de faire en découpe laser des supports de porte vélo sur roue jockey, pour avec timon caché.
Acier épaisseur 10 mm, galvanisé à chaud, trous repercés après galva, prêts à monter.
Ceusses intéressés peuvent me MP !!! Il m'en reste 0.

Bonjour Landeriba, j'arrive après la bataille mais on ne sait jamais : Est-ce que par hasard il y a une nouvelle fournée 2016 de support en cours ?
Comme tu t'en doutes je suis fortement intérerssé par ce support

J'ai été livré 7 supports, mercredi 17 août, tout chaud de la découpe Laser.
Ils sont en acier d'épaisseur 10 mm. Photo dès que je les reçois. Il seront galvanisés quand l'usine de galvanisation rouvrira ses portes en septembre.
Il n'en reste plus que 2 de dispo...

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Edit: modification du nb.

Le changement de frigo m'ayant obligé à déposer le bandeau, bandeau rouillé en plusieurs endroits, je l'ai décapé, traité anti corrosion et repeint avec une peinture antirouille martelée. Seulement plus de logos pour les boutons, j'avais mis quelques coups de pointeau pour repérer les emplacement et j'ai fait appel à un artiste peintre de mes amis (belge/breton) pour remettre des logos... Merci l'artiste

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Et maintenant ce sont des logos belges flamands...incompréhensibles pour les wallons- français et encore moins pour un breton de bretonnie... tu vas foutre le feu à ta cara mon pauvre

djef24 a écrit :Et maintenant ce sont des logos belges flamands...incompréhensibles pour les wallons- français et encore moins pour un breton de bretonnie... tu vas foutre le feu à ta cara mon pauvre

Djef
Les Flamands ne sont pas des Belges, c'est du moins ce qu'ils revendiquent. Moi je revendique mon nouveau titre de BB (Breton Belge) ou l'inverse

+1 ils existent des wallons noirs et des flamands roses.....

Il faut reconnaitre que le gars BB est vraiment bon au pinceau. J'espère devenir Breton avant la fin de l'année, aussi!

Une nouvelle race de migrants est née......des réfugiés Français et Belges qui migrent en masse vers la Bretonnie

J'veux bien en accueillir un chez moi, j'ai de la place pour une

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Petits soucis sur l' au Portugal
Vendredi le vérin amortisseur d'attelage a rendu l’âme, on s'en aperçoit au freinage qui est un peu plus brutal et surtout au démarrage et à l'accélération où ça "tape"....
Commande de la pièce le samedi chez "Aux Remorques de l'Aisne" (voir adresse sujet freins page 2 au 17 avril 2014, ou au 12 déc 2015) en donnant le type de l'attelage, qui ici est 131 R pour une Familia 1992 et expédition le lundi suivant. Dépose de la vis fixant l'arrière du vérin dans le tube timon, la tête de vis en 17 mm coté droit de l' et l'écrou en 19 mm. Dépose des 2 vis fixant la tête d'attelage sur le fut coulissant, (clé Allen de 8 mm), coté écrous ils ne peuvent normalement pas tourner, le vérin étant mort ne pas s'occuper de bloquer la chape avant avec l'axe provisoire diamètre 12 X 50 mm.


Ôter la tête avant qu'elle tombe et voilà le fut coulissant tout nu!! Avec la clé Allen (ou autre chose sous la main) pousser l'extrémité arrière du vérin vers l'avant Ôter le tube entretoise avant, pour pouvoir accrocher la chape avant avec un bout de fil de fer et tirer le vérin Voilà le coupable et ses inscriptions Et la panne, la chape arrière est désolidarisée du corps, pas étonnant que l'huile pissait !!! LUNDI 17 Octobre

Ayé, le vérin est arrivé (101.59 € rendu) ainsi que l'axe de montage, tous deux partis lundi 10 et arrivés aujourd'hui lundi 17 à 14H15..... à 15H15 nous quittions le camping d'Alcacer do Sal, montage du vérin 15 minutes avec les photos, 8 jours d'attente !!!!

Les pièces reçues Vérifier que les deux chapes soient dans le même axe, faire pivoter la tige si besoin, et enfoncer le vérin dans le fut coulissant jusqu'à ce que l'on aperçoive la chape coté coffre à gaz, et mettre la vis spéciale, légèrement graissée, tête coté frein à main, poser la rondelle et visser son écrou à la main C'est maintenant que ça se complique si l'on a pas l'axe de montage,(diamètre 12 X 50) je pense même que c'est impossible à monter....
Tirer sur le fut coulissant un max, insérer une tige genre manche de balai ou ce que vous avez sous la main, ici un marteau manche plastique, un levier planté au sol, ici le levier du cric du Land et pousser sur la chape avant du vérin jusqu'à ce que l’œil apparaisse dans le trou du fut coulissant pour y pousser l'axe de montage. Remettre l'entretoise avant face aux trous et prendre la tête d'attelage la poser sur le fut coulissant, mettre la vis avant en contrôlant bien qu'elle rentre dans l'entretoise, visser son écrou à la main sans serrer. Bouger la tête d'attelage pour faire coïncider ses trous avec ceux du fut coulissant pour pouvoir pousser avec la vis l'axe de montage Mettre l'écrou et serrer le tout copieusement A plouche

Un grand merci pour ces explications détaillées , moi aussi j'ai une Famillia de 1992 même type d'attelage 131R et j’entends un bruit comme un objet qui claquerais dans la caravane!!?? je vais voir cela le printemps prochain.

Hello
Beau dépannage.
Tu étais chanceux d'avoir un peu de matériel avec toi...
Je pense m'en occuper sur ma 530 en même temps que ceux de la suspension.
Je trouve que les délais de livraison en relais colis ont énormément raccourci.
fred

Bon, bin tu ne passeras pas Noël au Portugal alors

Affaire rondement menée. Bon retour.
(j'ai bien reconnu la clé de 8 ...)

Beau travail Landeriba !

Eribalin

fred72 a écrit : jeu. 20 oct. 2016 08:05 Hello

Tu étais chanceux d'avoir un peu de matériel avec toi...

fred

Je vous ferai l'inventaire de ce que j'amène en outillage et pièces détachées (surtout pour le Land, pour faire taire les mauvaises langues) une fois rentrés à la maison )

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LANDERIBA a écrit :

fred72 a écrit :hello

Tu étais chanceux d'avoir un peu de matériel avec toi...
fred

Je vous ferai l'inventaire de ce que j'amène en outillage et pièces détachées (surtout pour le Land, pour faire taire les mauvaises langues) une fois rentrés à la maison )

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LE FRANGIN A UN MAX DE MATOS DANS LE LAND HI HI HI

Je ne suis pas en reste aussi, quand je pars j'ai ma caisse mécanique complète, mes deux caisses électriques, mon coffret perceuse visseuse, une courroie accessoires,un filtre a GO de l'huile, du liquide de refroidissement et mon cric rouleur soit 130 kg de matos .

Je confirme. Jean Pierre roule dans une caisse à outil motorisée. Mais il faut bien avouer que si tu le rencontre et que tu as besoin d'une clé alène de 8, il l'a !

Dans mon cas, il n'y avait pas extrême urgence mais un resserrage s'imposait. J'étais persuadé de ne pas avoir la clé en question alors qu'en fait je me suis aperçu et faisant du rangement que j'avais ça dans ma mallette d'outil 1er secours.

Merci J.P.

bonjour
je croyais que Land c’était du solide ,s'il faut emmener un deuxième Land en pièces détachées pour voyager

C'est pour dépanner les éventuelles rencontres

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hello
le coffret de douilles magnuson en 94 pièces est super bien équipé. c'est du 6 pans, rallonge flex en 1/4, large gamme de btr...10-12-14
un ancien coffret contenait également des clés à oeil.
pour les modernes il peut manquer du torx en grande dimension http://ecatalog-mob.maqprint.fr/produit.php?pro_id=2602

fred

je n'en doute pas, moi aussi j’ai toujours ma caisse à outils avec moi .
il me semble que tu as une roue jockey gonflable sur ton si oui qu'en penses tu par rapport à une pleine ?
la mienne est hs alors avant de changer, je me renseigne .
merci d'avance pour ta réponse

J'ai une roue jockey gonflable sur ma Troll et j'en suis très satisfait car plus facile à déplacer.
Essaie de pousser une brouette pleine à roue gonflable et une autre à roue pleine et tu sentiras tout de suite la différence.....

merci jf de plus avec le mover cela sera encore mieux

Voila une amélioration faite en 2009 sur mon Land pour gonfler les pneus. Nous a servi particulièrement dans un parking souterrain où il a fallu dégonfler les 4 roues pour passer sous une poutre à moins de 2 m , ainsi qu'à Mesquer pour gonfler les pneus d'une .
Pose d'un compresseur de clim de Land 300 TDI à l'emplacement prévu, avec tendeur, renvoi et courroie. Changement de la plaque de sortie par une autre toute simple. Dans le compartiment moteur
Pose d'un huileur automatique coté droit, avec un filtre à air Pose d'un filtre déshuileur coté gauche Et sous la grille factice gauche il y a ça: Vu de dessus du pressostat automatique sans la grille Sous les pieds du chauffeur, le long du châssis un réservoir tampon inox 4 litres avec clapet anti retour, valve de sécurité Et de l'autre bout coupleur rapide et purge La pression de déclenchement du pressostat réglée au mini est de 6 kg, donc coupe l’alimentation 12 volts et débraye la poulie du compresseur jusqu'à ce que la pression chute et ré embraye etc.. et ça gonfle très vite, rien à voir avec un compresseur électrique. Pour être sur que la bobine du compresseur ne soit pas en service si j'oublie de couper le contact sur bouton rouge du pressostat, j'ai pris le + sur la borne accessoires de l'alternateur et de ce fait il n'y a du 12 volts que lorsque le moteur tourne.

Pendant que j'y étais, coté passager, un jeu de cales pour mise à niveau de LAND lors des bivouacs fixé sur le châssis Ainsi qu'un support pour le cric hydraulique de DISCO, les leviers de manœuvre sont dans le compartiment moteur.
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Bel ouvrage !
C'est sûr, un Land "ça occupe" les courtes journées d'hiver

C'est plus du bricolage, c'est de la haute couture totomobile

binbin

C'est simple, tu donnes une machine à coudre Singer à pédale à Jean-Pierre, il t'en fait un tracteur pour tondre ton terrain

Et oui il est tres bon Jean-Pierre

Un compresseur de clim peut être facilement détourné de son utilisation première et servir de compresseur d'air, reste à trouver de la place pour le reste des accessoires sur les voitures modernes électroniquées !!!

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Les compresseurs de vieux frigos font également de bons compresseurs

J'ai compris, les com--------------------------presseurs peuvent nous les gonfler

binbin

A choisir je préfère la clim dans la voiture surtout que maintenant les petits compresseurs électriques sont très performants surtout ceux qui sont livrés dans les voitures sans roue de secours et qui en plus de gonfler la roue doivent en mème temps injecter le latex liquide dans le pneu donc ils ont bien la pèche et regonfle un pneu en un rien de temps

eribabinbin a écrit :J'ai compris, les com--------------------------presseurs peuvent nous les gonfler

binbin

Le "Bambin"... T'es bien placé pour le savoir, ne pas te mettre des piles neuves...Sinon on en a pour la soirée à nous les gonfler grave...!... ... ...

De retour brut de galvanisation à chaud, des supports vélos pour timons de avec coffre intégré. Il en reste 2 sur les 8 fabriqués, acier épaisseur 10 mm

Une autre série acier en 5 mm d'épaisseur pour UN vélo léger ou enfant.
il en reste 4 sur les 4 fabriqués. Bien sûr, ils seront repercés et ébavurés avant expédition !!!
Kon se le dise ...

A plouche en MP.

Edit: modifié quantité

Pour avoir testé cet été les supports vélos de Landeriba je peux vous dire que c'est parfait, bien ajusté et costaud. Pouvoir enmener les vélos sans encombrer l'intérieur de la c'est un vrai plus...

C'est parfait avec mes 2 vélos ça ne bouge pas

Merci Landeriba
Bises pour vous 2

Coucou j'en veux bien un en 10mm.
Bonne journee
Fred

Bien reçu la plaque porte vélo made in Landeriba -
C'est une très belle pièce d'acier galvanisée qui trouvera sa place sur le timon de la Triton au printemps 2017.
Merci Jean Pierre et encore bravo pour l'initiative et la qualité du travail.

Bonnes fêtes de fin d'année -

Jacques.