Forum Eriba Touring.com

J' adore ta signature Pat

Mais pour être franc, ben, je pige plus rien sur la façon de lire ce décret.
Avec ma petite puck je serais contraint de rouler à 90 sur l' autoroute,
ça va être long pour aller à la mer.

MCV 15 DCI 70 a écrit :Mais pour être franc, ben, je pige plus rien sur la façon de lire ce décret.
Avec ma petite puck je serais contraint de rouler à 90 sur l' autoroute,
ça va être long pour aller à la mer.

bonjour

c'est quoi un MCV 15 DCI 70 ?

merci --

Dacia Logan Break

Michigan a écrit :Dacia Logan Break

merci michigan

alors MCD n'a aucun risque d'être concerné par la limitation de vitesse -- d'autant plus qu'il aime la montage et qu'il ne la parcoure pas à 150 km/h. ça m'étonnerait fort -

Pat16 a écrit :Bonjour

Désolé de reparler encore de ces deux articles, mais l'article 413-8 s'applique aux véhicules non destinés aux transport de personnes, et l'article 413-8-1 s'applique aux véhicules destinés aux transport de personnes : ils sont complémentaires et ont chacun leur domaine d'application.

Oui exact, le 413-8-1 ne nous concerne nullement (il concerne les véhicules destinés au transport de personnes).

Donc, c'est quoi un véhicule pour le transport de personnes et à partir de combien de places ?
Ca j'aimerais savoir, car mon cube c'est 9 places!
A plouche

Donc, c'est quoi un véhicule pour le transport de personnes et à partir de combien de places ?
Ca j'aimerais savoir, car mon cube c'est 9 places!
A plouche[/quote]

voila, voila -- : Le transport en commun de personnes c’est le transport de passagers au moyen d’un véhicule à moteur qui comporte plus de 9 places assises y compris celle du conducteur.

Les véhicules de transport en commun de personnes comprennent les autobus et autocars, tels que définis à l’art. R311-1 du code de la route.

Les autobus sont des véhicules conçus et aménagés pour être exploités exclusivement à l’intérieur d’un périmètre de transports urbains (Loi d’orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982 - art 27). Des dérogations sont toutefois possibles pour une circulation à l’extérieur d’un périmètre de transports urbains. Ces véhicules ont des sièges ainsi que des places destinées à des voyageurs debout. Ils sont agencés pour permettre les déplacements des voyageurs correspondants à des arrêts fréquents.

Les autobus de faible capacité sont des autobus dont le nombre de passagers ne dépasse pas 22, non compris le conducteur.

Les autocars sont des véhicules à moteur conçus et aménagés pour le transport en commun de personnes principalement assises.

Les autocars de faible capacité : ne comportent pas de place debout et le nombre de passagers ne dépase pas 22, non compris le conducteur.

Merci Max, tu m'as devancé, pour la réponse (transport de personnes)

Pour MCV 15: Ben oui je ne pouvais pas trouver mieux en signature puisque cela représente mes deux principales passions (Tortues et vélo, ça ne faisait pas moto aussi, dommage ).

Pat.

Bonsoir,

DERNIÈRES NOUVELLES

Je viens d'avoir au téléphone la responsable du Législatif au Ministère de l'Equipement, des Transports...........de l'Ecologie et du Développement Durable.

Confirmation en tous points, à savoir :

- PTRA de la carte grise > 3T5
- Limitations à 90 / 80 / 50
- Pose obligatoire sur l'élément attelé des disques de vitesses
- Disques de 20 cm de diamètre, lettrage noir sur blanc, hauteur des lettres 15 cm ( peuvent être peints )

J'ai également posé la question pour Landeriba et son Def 9 places, idem R413-8

Et pire, l'article R413-8-1, porte sur l'ensemble des véhicules dont le PTAC > 3T5, il faut comprendre véhicule seul non attelé.
C'est pourquoi l'article a été modifié en Juillet 2008, donc plus de notion d'ensemble roulant.

A savoir que c'est une volonté Ministérielle de pénaliser tous les " gros " véhicules.

- Limitations à 110 / 100 / 80

Pour cible tous les Monospaces, breaks et 4x4 : j'ai alors demandé si un programme d'information des usagers était prévu ?

" NON Mr, nul n'est censé ignorer la loi et tout conducteur doit connaître le Code de la Route ! "

Les Décrets modifiés, eux , ne résultent pas d'une harmonisation européenne, mais sont bien de la volonté du Ministre actuel.

C'est le Développement Durable.

- Espaces, Patrol, Subaru, 407 break, Lands,.....sont tous visés, à vos macarons Mrs et Mmes.

Dernière précision :

Un véhicule pour le transport de personnes est opposable à un véhicule transportant des marchandises.
Il n'y a rien à voir avec le transport en commun.

Bonjour
je suis aussi concerné par cette loi stupide! et nous sommes obligé de constater que les motards eux quand la loi ne leur convient pas ils n'hésitent pas à manifester leur mécontentement et souvent ils obtiennent gain de cause!

Bonsoir !

BOF ! Pour les totocollants , perso j'me regarde pas le c.l toutes les cinq minutes !!!

Puis pour la vitesse , j'ai jamais eté pressé ,110 ou 90 pour moi de toutes façons c'est du pareil au même !
J'vais juste me marrer un peu plus quand je regarderai dans mon rétro ,les kilomètres de bouchon que je vais provoquer !!!
(maintenant , je prends les paris pour le nombre de morts suplémentaires dûes a leur connerie,
comme pour le triangle a mettre a pied sur l'autoroute !!! )

PtitePoule a écrit :comme pour le triangle a mettre a pied sur l'autoroute !!! )

Celle là ils se sont rendu compte que c'était une C..................rie.

Pour le reste on ne change pas une équipe qui gagne

forumeribatouring a écrit :Bonsoir,

DERNIÈRES NOUVELLES

Je viens d'avoir au téléphone la responsable du Législatif au Ministère de l'Equipement, des Transports...........de l'Ecologie et du Développement Durable.
Confirmation en tous points, à savoir :
.

Christophe -
j'ai quand même un doute -
En effet, l'arrêté du 25 janvier 2007 relatif aux vitesses maximales précise que les limites s'appliquent
.3.4 - aux ensembles de véhicules d'un PTRA supérieur à 3,5 T .... dont le véhicule tracteur est visé en 3.3.
et l'article 3.3. : véhicules d'un PTAC supérieur à 3,5 tonnes.

Sauf à ce qu'il ait été modifié depuis cet arrêté est clair : Le discovery ayant un PTAC inférieur à 3,5 T, il n'est pas soumis aux limitations de vitesses même attelé à quelque remorque que ce soit -

continuons à creuser --

Bonsoir
Merci pour ces précieuses infos

J'ai quand même un léger doute sur ce point:

Un véhicule pour le transport de personnes est opposable à un véhicule transportant des marchandises.
Il n'y a rien à voir avec le transport en commun.

Mais vu tes sources il n'y a pas à avoir de doutes

Finalement en ce qui me concerne ça ne change rien c'est déjà ma vitesse mais pour ne pas être tenu d'avoir cette jolie collection de disques, eh bien au lieu d'acheter un petit momospace ou un Qashqaï je vais garder ma vieille limousine (au nom du développement durable ).
Pat.

J'ai cherché par ci par là, pour trouver des vendeurs de disques de limitations de vitesse pour se coller sur le c...l.

Il est possible que je n'ai pas très bien cherché mais je n'ai rien trouvé, du moins dans les trucs pour monsieur tout le monde

Pour info

Vous trouverez des disques 80 et 90 chez les concessionnaires PL

Michigan a écrit :Pour info

Vous trouverez des disques 80 et 90 chez les concessionnaires PL

Oui là je me doute bien Michigan,c'est leur routine

Ce qui confirme que peu de gens sont au courant de cette super nouvelle, si non on en trouverait dans tous les centres auto

Hello !

Cet AM, je suis passé chez Narbonne Ac, eux étaient au courant, mais ils ne jugent pas utile d'en vendre.

Christophe a écrit :ils ne jugent pas utile d'en vendre.

Pourquoi?????????????? ils t'ont dit ?

Cet AM, je suis passé chez Narbonne Ac, eux étaient au courant, mais ils ne jugent pas utile d'en vendre.

Ils étaient au courant , et ben dis donc

ce qui est quand même bizarre, c'est que je n'ai encore jamais vu de cara française qui en soit équipée (bon c'est vrai que je suis en Charente, c'est un peu paumé, bien qu'on a la Nationale 10 qui relie le Sud au Nord )
Pat.

disco2magoliv a écrit :

Christophe a écrit :ils ne jugent pas utile d'en vendre.

Pourquoi?????????????? ils t'ont dit ?

Re, Oui et m'ont dit d'aller voir chez les accessoiristes automobiles traditionnels

....Pas assez cher...!!!

bonjour
pas seulement les caravanes,une remorque bagagère,ou remorque porte moto ou remorque pour jet ski,ect même punition!

maximilien a écrit :

MCV 15 DCI 70 a écrit :Mais pour être franc, ben, je pige plus rien sur la façon de lire ce décret.
Avec ma petite puck je serais contraint de rouler à 90 sur l' autoroute,
ça va être long pour aller à la mer.

bonjour

c'est quoi un MCV 15 DCI 70 ?

merci --

Un MCV 15 DCI c' est le break de Dacia Logan.
C' était la voiture la moins chère que j' ai trouvé, avec un coffre immense pour mettre tout notre bazar de magie.
Avec notre petite Puck, pas de problèmes, il nous traîne sur nos belles routes de France

MCV 15 DCI 70 a écrit :

maximilien a écrit :

MCV 15 DCI 70 a écrit :Mais pour être franc, ben, je pige plus rien sur la façon de lire ce décret.
Avec ma petite puck je serais contraint de rouler à 90 sur l' autoroute,
ça va être long pour aller à la mer.

bonjour

c'est quoi un MCV 15 DCI 70 ?

merci --

Un MCV 15 DCI c' est le break de Dacia Logan.
C' était la voiture la moins chère que j' ai trouvé, avec un coffre immense pour mettre tout notre bazar de magie.
Avec notre petite Puck, pas de problèmes, il nous traîne sur nos belles routes de France

bonjour
peux tu nous dire quels sont les PTAC et PTRA de ton break dacia logan ?

Christophe a écrit :Hello !

Cet AM, je suis passé chez Narbonne Ac, eux étaient au courant, mais ils ne jugent pas utile d'en vendre.

OUI, Narbonne a raison Christophe - parce que, sauf avis contraire, si les véhicules dont le PTRA >3,5T sont soumis aux limitations de vitesses (90 80 50) ils ne sont pas soumis à l'indication des vitesses maximales lorsque le PTAC du véhicule moteur est < 3,5T.

voir pour cela l'arrêté du 25 janvier 2007 relatif à l'indication des vitesses maximales sur les véhicules à moteurs Art 2 alinéa 3.4 & 3.3. publié au journal officiel le 10.02.07.

Il est donc totalement inutile d'apposer les disques à l'arrière de vos caravanes si vous êtes concernés.

Voila le texte du J.O.

JORF n°35 du 10 février 2007 page 2566
texte n° 20


ARRETE
Arrêté du 25 janvier 2007 modifiant l'arrêté du 23 novembre 1992 relatif à l'indication des vitesses maximales sur les véhicules automobiles

NOR: EQUS0700166A

Le ministre des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer,
Vu le code de la route, notamment ses articles R. 413-8, R. 413-8-1 et R. 413-10 ;
Vu l'arrêté du 23 novembre 1992 modifié relatif à l'indication des vitesses maximales sur les véhicules automobiles ;
Sur la proposition de la directrice de la sécurité et de la circulation routières,
Arrête :

Article 1

L'article 2 de l'arrêté du 23 novembre 1992 susvisé est remplacé par l'article suivant :
« Art. 2. - Les véhicules ou ensembles de véhicules doivent porter suivant les cas un ou plusieurs disques correspondant aux vitesses indiquées pour chaque catégorie ci-après :
1. Véhicules de transport en commun de personnes :
1.1. Autocars d'un poids total autorisé en charge supérieur à 10 tonnes possédant les caractéristiques techniques particulières visées à l'article R. 413-10 du code de la route : 100,90 ;
1.2. Autocars d'un poids total autorisé en charge supérieur à 10 tonnes autres que ceux désignés en 1.1 : 90 ;
1.3. Autocars d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 10 tonnes : 100.
2. Véhicules de transport de matières dangereuses :
2.1. Véhicules et ensembles de véhicules d'un poids total (défini par le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé mentionnés à l'article R. 312-4 du code de la route) supérieur à 12 tonnes possédant les caractéristiques techniques particulières visées à l'article R. 413-9 du code de la route : 80, 70, 60 ;
2.2. Véhicules et ensembles de véhicules d'un poids total supérieur à 12 tonnes autres que ceux visés au point 2.1 : 80, 60 ;
2.3. Véhicules d'un poids total autorisé en charge supérieur à 3,5 tonnes et n'excédant pas 12 tonnes : 90, 80 ;
2.4. Ensembles de véhicules d'un poids total roulant autorisé supérieur à 3,5 tonnes et n'excédant pas 12 tonnes, dont le véhicule tracteur est visé en 2.3 : 90, 80.
3. Véhicules de transport de marchandises autres que des matières dangereuses :Véhicules spécialisés autres que ceux affectés au transport de personnes :
3.1. Véhicules d'un poids total autorisé en charge supérieur à 12 tonnes : 90, 80 ;
3.2. Ensembles de véhicules d'un poids total roulant autorisé supérieur à 12 tonnes, ainsi que les tracteurs routiers d'un poids total roulant autorisé supérieur à 12 tonnes : 90, 80, 60 ;
3.3. Véhicules d'un poids total autorisé en charge supérieur à 3,5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes : 90, 80 ;
3.4. Ensembles de véhicules d'un poids total roulant autorisé supérieur à 3,5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes, dont le véhicule tracteur est visé en 3.3 : 90, 80.
4. Véhicules spécialisés affectés au transport de personnes :4.1. Autocaravanes d'un poids total autorisé en charge supérieur à 3,5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes : 110, 100, 80 ;
4.2. Autocaravanes d'un poids total autorisé en charge supérieur à 12 tonnes : 90, 80.
5. Véhicules agricoles :
5.1. Machines agricoles automotrices définies à l'article R. 311-1 du code de la route : 25 ou 40 ;
5.2. Véhicules et appareils agricoles remorqués définis à l'article R. 311-1 du code de la route et dont les conditions de circulation sont définies à l'article R. 413-12-1 du code de la route : 25 ou 40.
Il sera toléré qu'un véhicule remorqué appartenant à un ensemble de véhicules d'un poids total roulant autorisé supérieur à 3,5 tonnes et n'excédant pas 12 tonnes porte les disques prévus pour un ensemble d'un poids total roulant autorisé supérieur à 12 tonnes, sous réserve que l'ensemble respecte les limitations affichées à l'arrière du véhicule. »

Article 2

Les dispositions du présent arrêté sont applicables au plus tard deux mois après sa date de publication au Journal officiel.

Article 3

La directrice de la sécurité et de la circulation routières est chargée de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.


Fait à Paris, le 25 janvier 2007.



Pour le ministre et par délégation :

La directrice de la sécurité

et de la circulation routières,

C. Petit

maximilien a écrit : OUI, Narbonne a raison Christophe - parce que, sauf avis contraire, si les véhicules dont le PTRA >3,5T sont soumis aux limitations de vitesses (90 80 50) ils ne sont pas soumis à l'indication des vitesses maximales lorsque le PTAC du véhicule moteur est < 3,5T.

voir pour cela l'arrêté du 25 janvier 2007 relatif à l'indication des vitesses maximales sur les véhicules à moteurs Art 2 alinéa 3.4 & 3.3. publié au journal officiel le 10.02.07.

Il est donc totalement inutile d'apposer les disques à l'arrière de vos caravanes si vous êtes concernés.

Hello !

Article R413-13
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 18

Les véhicules dont la vitesse est réglementée en raison de leur poids ou de leur mode d'exploitation doivent porter, visible à l'arrière, l'indication de la ou des vitesses maximales qu'ils sont tenus de ne pas dépasser.

Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les conditions d'application du présent article.

Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter l'obligation de signalisation imposée par le présent article et les dispositions prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Re,

Article 1 En savoir plus sur cet article...
Modifié par Arrêté 2006-01-12 art. 1 JORF 31 janvier 2006

Lorsqu'un véhicule ou ensemble de véhicules tels que désignés à l'article R. 312-4 (véhicule articulé, train routier, train double) est astreint à porter un ou plusieurs disques indicateurs de vitesse en raison de ses caractéristiques propres, chaque disque doit répondre aux conditions suivantes :

- le diamètre du disque est d'au moins 20 centimètres ;

- la vitesse (exprimée en kilomètres par heure) est écrite en chiffres noirs sur fond blanc ;

- les chiffres ont 15 centimètres de hauteur.

Le disque peut être rapporté par collage ou rivetage ou tout autre moyen de fixation ou peut être peint ou poché sur la carrosserie.

Le disque indiquant la vitesse la plus faible doit être placé de façon bien visible à l'arrière et sur la partie inférieure gauche de la carrosserie si celle-ci le permet.

Dans chaque cas où le véhicule ou ensemble de véhicules est astreint à porter plus d'un disque, les centres de ceux-ci doivent être situés dans un même plan horizontal ou, en cas d'impossibilité, dans un même plan longitudinal vertical. Le disque indiquant la vitesse la plus élevée doit être placé, selon les cas, à droite ou au-dessus.

Eh! bien moi j'ai trouvé la solution je vais tout vendre j'en ai marre de toutes ses interdictions doublées d'obligations débiles, pondues par des gens au courant de rien, responsables de rien mais qui doivent tout même justifier leur gros salaire mieux encore leurs indemnités non imposables!!!!!!! ras le bol

Bonjour,
Si les sbires de Sarko 1er continuent dans ce sens bientôt il faudra ça pour aller pisser:



A plouche

Michigan a écrit :Eh! bien moi j'ai trouvé la solution je vais tout vendre j'en ai marre de toutes ses interdictions doublées d'obligations débiles, pondues par des gens au courant de rien, responsables de rien mais qui doivent tout même justifier leur gros salaire mieux encore leurs indemnités non imposables!!!!!!! ras le bol

c'est la première fois que tu ne dis pas que des conneries !!!! tu vas enfin pouvoir acheter un vrai 4x4 j'ai des bonnes remises chez un spécialiste anglais

Bonsoir,
les radars fixes n'étant pas assez sélectifs pour faire la différence entre une voiture seule ou une voiture avec caravane ne sont pas dangereux pour nous. Par contre, les radars manuels type jumelles laser peuvent être plus dangereux pour ces limitations débiles, car le préposé à son utilisation peut faire des choix. Je vous conseille donc l'utilisation d'un GPS avec une base de données à jour des radars fixes et des zônes de contrôles mobiles
Et dans tous les cas de conduire avec prudence

Milloup91 a écrit :Bonsoir,
les radars fixes n'étant pas assez sélectifs pour faire la différence entre une voiture seule ou une voiture avec caravane ne sont pas dangereux pour nous. .../...

Hello Alain !

Par les temps qui courent, on n'est sur de rien, la preuve : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=39&t=233

voir le second post

Christophe,
tu as raison, car si pour l'instant le système SWIMG est destiné aux camions, rien n'empêche une extension de programmation pour contrôler les attelages plus légers comme les notres


Extrait de leur fiche technique :

""""Sterela a mis au point SWIMG (Speed and Weigh in Motion Gear), une station de mesure qui permet de connaître le poids et la vitesse des camions et prend en temps réel la photo du véhiculé présumé en infraction ainsi que sa plaque minéralogique.

Avantages du système : améliorer la sécurité routière (la surcharge et la vitesse excessive d’un camion sont des facteurs aggravant en accidentologie), aider le personnel contrôleur et sauvegarder l’état des infrastructures (routes et ouvrages d’art).

SWIMG permet d’enregistrer les données de débit, de vitesse, de charge et de longueur pour 22 catégories de véhicule, et calcule ainsi le dommage occasionné par chaque catégorie de poids lourds. Le SWIMG assure un service complet, depuis l’enregistrement de données sur la route jusqu’à l’envoi des images vers les centres de contrôle de l’équipement."""

En complément, je vais une recherche pour voir si les bases de données des radars fixes font la distinction entre les radars fixes traditionnels et les radars SWIMG.
J'ai "agité" cette après-midi la revue "Auto Plus" au sujet de ces limitations passées en douce pour qu'elle fasse une large publicité sur ce sujet

Re,

J'en ai fait autant auprès de : http://www.droitautomobile.com/

Droit automobile - Avocat Permis de conduire :
Maître le Dall
25 rue St Ferdinand 75017 Paris

Christophe a écrit :

Milloup91 a écrit :Bonsoir,
les radars fixes n'étant pas assez sélectifs pour faire la différence entre une voiture seule ou une voiture avec caravane ne sont pas dangereux pour nous. .../...

Hello Alain !

Par les temps qui courent, on n'est sur de rien, la preuve : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=39&t=233

voir le second post

je me le demande, je me suis pris 2 flash l'an passé sur autoroute en passant à 115/120 km/h avec le plateau et le pinzgauer dessus. jamais eut d'amendes !

J' ai répondu à ta demande, Maximilien mais le massage ne passe pas.
Je réessaye pour voir.
Le PTAC est 1796 mais je trouve pas le PTRA

MCV 15 DCI 70 a écrit :J' ai répondu à ta demande, Maximilien mais le massage ne passe pas.
Je réessaye pour voir.
Le PTAC est 1796 mais je trouve pas le PTRA

Hello !

Anciennes cartes grises => PTR
Nouvelles cartes grises => F3

MCV 15 DCI 70 a écrit :J' ai répondu à ta demande, Maximilien mais le massage ne passe pas.
Je réessaye pour voir.
Le PTAC est 1796 mais je trouve pas le PTRA

Wouai, ça marche, que veut dire PTRA j' trouve pas ça sur la carte grise?
Tu savais sans doute pas que je ne possède que deux neurones et y' en a toujours un qui croise les bras
Alors tu comprendras facilement...

MCV 15 DCI 70 a écrit :.../...Wouai, ça marche, que veut dire PTRA j' trouve pas ça sur la carte grise?.../...

Re, PTRA = Poids Total Roulant Autorisé ( quand tu es attelé )

Christophe a écrit :

MCV 15 DCI 70 a écrit :.../...Wouai, ça marche, que veut dire PTRA j' trouve pas ça sur la carte grise?.../...

Re, PTRA = Poids Total Roulant Autorisé ( quand tu es attelé )

Voila, je viens de trouver,( F 3) masse en charge maximale admise de l' ensemble en service dans l' état membre d' immatriculation en KG

2700 KG

def28 a écrit :

Michigan a écrit :Eh! bien moi j'ai trouvé la solution je vais tout vendre j'en ai marre de toutes ses interdictions doublées d'obligations débiles, pondues par des gens au courant de rien, responsables de rien mais qui doivent tout même justifier leur gros salaire mieux encore leurs indemnités non imposables!!!!!!! ras le bol

c'est la première fois que tu ne dis pas que des conneries !!!! tu vas enfin pouvoir acheter un vrai 4x4 j'ai des bonnes remises chez un spécialiste anglais

N'ayant plus de caravane ,plus de balade,donc je vais prendre des cours de mécanique,acheter un vieux def. me laisser pousser la barbe!!,fumer la pipe!!,écrire n'importe quoi!! et passer le reste de mes vieux jours les mains dans le cambouis

Michigan a écrit :
N'ayant plus de caravane ,plus de balade,donc je vais prendre des cours de mécanique,acheter un vieux def. me laisser pousser la barbe!!,fumer la pipe!!,écrire n'importe quoi!! et passer le reste de mes vieux jours les mains dans le cambouis

Bonjour!
Et tu te feras pleins de nouveaux petits amis pour jouer dans la bouillasse !!!

PtitePoule a écrit :

Michigan a écrit :
N'ayant plus de caravane ,plus de balade,donc je vais prendre des cours de mécanique,acheter un vieux def. me laisser pousser la barbe!!,fumer la pipe!!,écrire n'importe quoi!! et passer le reste de mes vieux jours les mains dans le cambouis

Bonjour!
Et tu te feras pleins de nouveaux petits amis pour jouer dans la bouillasse !!!

J'ai trouvé le barbu (le chef)
la pipe (Def 28)
l'écrivain (Herry)
tous les 3 à donf dans le cambouis un félé de plus ne fera pas tâche!!

Hallooooooo!!

En GB la limitation de vitesse pour le remorquage est 50mph/80kph et 60mph/96kph. Des touristes Anglais en France sont étonnés une fois passés en caravanes sur Autoroutes à 130kph !

Pouvez vous confirmer que la limite de vitesse de remorquage en France est maintenant 80/90kph. Je peux mettre ceci sur le forum Anglais d'Eriba. Le £ est détruit contre le € ainsi nous sommes pauvres et ne pouvons pas se permettre des contraventions !

Billy a écrit :.../...
Pouvez vous confirmer que la limite de vitesse de remorquage en France est maintenant 80/90kph. Je peux mettre ceci sur le forum Anglais d'Eriba. Le £ est détruit contre le € ainsi nous sommes pauvres et ne pouvons pas se permettre des contraventions !

Bonjour Billy,

Oui, mais attention, uniquement pour les voitures qui ont un Poids Total Roulant Autorisé > 3500 Kg.
Le Poids Total Roulant Autorisé est une valeur donnée pour l'homologation des voitures.
Je ne sais pas comment vous dites en UK ????
Maxi weight to drive with a car and a van surcharged ???

90 on Motorways, 80 on roads, 50 in town.

Pour les ensembles roulants < 3500 Kg pas de changement.

130 on Motorways, 90 on roads, 50 in town.

Attention, les caravanes Eriba sont homologuées pour maxi 100 Km/h

Regards

Allons bon : je viens de lire dans le post juste au dessus que les caravanes ERIBA sont homologuées pour 100 km/h maxi
Où as-tu trouvé cette valeur dans les caractéristiques techniques ERIBA ?
Amicalement

Dans la notice remis par le conces.lors de l'achat d'une neuve,qui doit suivre la caravane lors de sa revente!!!!