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Une nouvelle taxe sur la carte grise.


je cite : "Suite au scandale de santé publique et économique dans l’industrie automobile qui a vu certains constructeurs truquer leurs résultats aux tests de pollution pour s’affranchir des normes environnementales et baisser leurs coûts, l’Europe a demandé aux Etats membres un contrôle accru. Une surveillance qui a un coût. Pour la financer, l’Etat envisage une taxe de 3 euros sur tous les certificats d’immatriculation délivrés chaque année. Soit un prélèvement de 7,5 millions d’euros."
Dan.

Ok! tu cites mais pourrais-tu préciser où tu as trouvé cette information?

Troll92 a écrit :Ok! tu cites mais pourrais-tu préciser où tu as trouvé cette information?

PROJET DE LOI SUR LES MOBILITES
Le Parisien, Capital et les Echos

Nos cranes d’œuf ne manquent pas d'idées quand s'agit de taxer encore et encore !!!!!
https://www.capital.fr/economie-politiq ... nt-1312090

JP

Bonsoir .

Oui ils en ont parlé aux infos ce matin .

Et après celle la , il y en aura une autre . Et ainsi de suite ......

Ddu01 a écrit :

Troll92 a écrit :Ok! tu cites mais pourrais-tu préciser où tu as trouvé cette information?

PROJET DE LOI SUR LES MOBILITES
Le Parisien, Capital et les Echos

Pire dans ce projet de loi sur les mobilités.... celles des péages d'autoroutes.
Plus besoin de s'arrêter.... chouette, de chouette.... pas temps de ça !!! votre plaque d’immatriculation sera lu à votre entrée et
votre sortie .... et il sera possible de calculer votre vitesse... d'un point A à un point B une sorte de SUPER radar

Ddu01 a écrit :

Troll92 a écrit :Ok! tu cites mais pourrais-tu préciser où tu as trouvé cette information?

PROJET DE LOI SUR LES MOBILITES
Le Parisien, Capital et les Echos

Merci.

Reste à inventer une taxe sur la matière grise.

LANDERIBA a écrit :

Nos cranes d’œuf ne manquent pas d'idées quand s'agit de taxer encore et encore !!!!!
https://www.capital.fr/economie-politiq ... nt-1312090

JP

Et encore....article F.INFO ce matin
L'Assemblée nationale a voté, dans la nuit du lundi 22 au mardi 23 octobre, le durcissement du malus applicable aux véhicules automobiles. La mesure est prévue pour encourager l'acquisition de véhicules dits "propres". Les députés ont par ailleurs donné leur feu vert pour mettre fin aux exonérations fiscales concernant les véhicules pick-up, jusqu'alors exemptés notamment de malus écologique.
Le malus automobile "définit une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation des véhicules (...) à raison de leur émission de dioxydes de carbone", selon le projet de loi de finances pour 2019. Pour durcir le dispositif, le seuil d'application du malus a été abaissé à 117 g CO2/km contre 120 g actuellement. Ces modifications doivent permettre "de dégager 31 millions d'euros de recettes supplémentaires (...) afin de financer, notamment, la prime à la conversion".
Plusieurs députés d'opposition ont demandé, en vain, la suppression de cette mesure. "Demander aux Français de participer à la transition écologique ne doit pas sans cesse se faire au détriment de leur pouvoir d'achat ou d'un confort minimal afin de pouvoir se rendre à leur travail, de conduire leurs enfants à l'école", a expliqué Véronique Louwagie (LR). L'accentuation du malus automobile "aura pour conséquence de pénaliser nos compatriotes les plus modestes qui ne disposent pas des ressources", a estimé pour sa part Ludovic Pajot (RN).
je crois qu'elle a "bon dos" la transition écologique
et on termine avec des

je trouve normal que les utilitaires soient eux aussi soumis aux mêmes règles, j'espère seulement que cela ne concerne pas que les seuls pick up en 5 places.

Pendant ce temps, les bateaux (gros et petits), les camions, bus, etc etc ( gros et petits) les centrales thermiques au charbon (Allemagne et ?) polluent un MAX et nous, nous raquons, je me pose la question, jusqu'à quand le Français moyen va baisser l'échine ?

Benjamin.

def28 a écrit :je trouve normal que les utilitaires soient eux aussi soumis aux mêmes règles, j'espère seulement que cela ne concerne pas que les seuls pick up en 5 places.

Pourquoi pas les fourgons aménagés et les camping car, eux aussi ont des émissions de CO2 avoisinant le malus maxi.
Ce malus est un coup de frein énorme à la vente et non seulement l'état ne touche pas le malus et non plus la TVA.

Dixit un vendeur de chez Land Rover "je vais postuler chez un constructeur qui a une gamme compléte car chez Land n'ayant que des 4x4 à gros malus mon salaire devient peau de chagrin".

Benjamin +1 avec toi, ressortons les fourches et les piques....