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Bonjour à Tous,
Comme je vais me remettre a la caravane, un petit renseignement ? ?
Est on obliger de démonter la boule de l'attelage, car je souhaite de temps en temps m'évader en Week End avec ma Triton,quand je l'aurais ramenèe de Strasbourg a la fin du mois.
Merci de vos conseils et dans l'attente de vous rencontrer.....

tintin a écrit :Bonjour à Tous,
Comme je vais me remettre a la caravane, un petit renseignement ? ?
Est on obliger de démonter la boule de l'attelage, car je souhaite de temps en temps m'évader en Week End avec ma Triton,quand je l'aurais ramenèe de Strasbourg a la fin du mois.
Merci de vos conseils et dans l'attente de vous rencontrer.....

non, on n'est pas obligé de démonter la boule d'attelage -
ceci dit, elle ne doit pas masquer la plaque numéralogique.

Art. 8. - Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants.
Nota : les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958.
Elle n'entre pas dans ce cadre et n'a pas à être démontée. Sauf (bien entendu dans ce cas) si elle vient à masquer(meme partiellement) la plaque d'immatriculation ! Quant aux assureurs, ils ne prennent pas en compte sa présence ou son absence lors d'un accident.

Merci pour ta réponse Maximilien , car je n'ai plus tracter depuis 1992, et les lois changent toujours et j'aime bien être en règle,
comme cela je peux m'amuser avec les Monsieurs qui nous contrôlent si souvent.
A pus tard

maximilien a écrit :

tintin a écrit :Bonjour à Tous,
Comme je vais me remettre a la caravane, un petit renseignement ? ?
Est on obliger de démonter la boule de l'attelage, car je souhaite de temps en temps m'évader en Week End avec ma Triton,quand je l'aurais ramenée de Strasbourg a la fin du mois.
Merci de vos conseils et dans l'attente de vous rencontrer.....

non, on n'est pas obligé de démonter la boule d'attelage -
ceci dit, elle ne doit pas masquer la plaque minéralogique.

Art. 8. - Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants.
Nota : les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958.
Elle n'entre pas dans ce cadre et n'a pas à être démontée. Sauf (bien entendu dans ce cas) si elle vient à masquer(meme partiellement) la plaque d'immatriculation ! Quant aux assureurs, ils ne prennent pas en compte sa présence ou son absence lors d'un accident.

Ha bon, j'ai toujours entendu le contraire, tu me confirmes ???

bonjour tout le monde,
Je confirme qu'en France il n'y existe aucun texte officieux ou officiel obligeant le démontage de la boule d'attelage
Par contre, elle ne doit pas masquer la plaque d'immatriculation

oscar

Willou a écrit :Bonjour,
Je pense que l'idéal c'est la boule amovible sans outil, c'est . Avec ce système, dès que je détèle, j'enlève la boule, la range dans son emplacement avec le cric, manivelle, etc... et je remets le cache dans la jupe, on a même pas l'idée qu'il peut y avoir un attelage...
Bon dimanche.
@+

c'est pour quand ta prochaine sortie avec la Triton, willou ?

Bonjour !

Mais de quoi parlent ils ? de boule que tu ranges puis tu remets sous la jupe ............???

c'est pour quand ta prochaine sortie avec la Triton, willou ?

C'est pour fin février. En effet, nous sommes invités pour les 30 ans (oh p.... que c'est loin pour moi...) d'un ancien collègue, donc elle va nous servir d'hôtel à cette occasion.
@+

Bonsoir,

En fait le coup du "facteur aggravant" date un peu mais il a existé. Notamment dans les années 70-80 c'est allé jusqu'au procès et dans quelques situations le partage de la responsabilité a été prononcé.

Mais depuis longtemps les assureurs sont tombés d'accord pour que tout soit mis sur le dos du véhicule percuteur, ceci pour une raison simple : a la suite de ces décisions judiciaires, dont les automobilistes se sont largement fait l'écho, beaucoup de caravaniers se sont mis à démonter leur attache, et à la remonter, avec des serrages parfois aléatoires, et les décrochages se sont multipliés avec les conséquences qu'on imagine.

Mais l'idée que la responsabilité sera partagée en cas de dégats "amplifiés" par la boule a la dent dure, même si elle relève aujourd'hui de la légende.

Salut à tous

Côté loi je n'y connais rien Par contre j'ai un voisin super baleze en mécanique qui, lorsqu'il a vu mon attelage, m'a fortement conseillé de le démonter (2 boulons) argant du fait que si sur un parking on me l'accroche, je risque d'avoir des dégats là où il est fixé sous la voiture. j'ai suivi son conseil , deux boulons cela prend 5 minutes (le temps de trouver 2 clefs à pipe de même dimension) !!!

Bonsoir,

Pour la loi, c'est ici : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=39&t=232

Remonter deux boulons ça prend cinq minutes encore faut il passer par la case clef dynamométrique pour s'assurer d'un serrage correct.

Bon d'accord c'est pas très léger mais ça peut aussi servir de stylo dans un constat barbant

Non je déconne pour le stylo le faite surtout pas mais pensez bien a serrez vos écrous au couple préconisé.

à la place de la clef dynamométrique,j'utilise une clef à pipe de 24 une rallonge (tube de 50cm de long) et 105kg au bout,je peux vous assurer que ça ne bouge pas

Michigan a écrit :à la place de la clef dynamométrique,j'utilise une clef à pipe de 24 une rallonge (tube de 50cm de long) et 105kg au bout,je peux vous assurer que ça ne bouge pas

ben oui, michel, mais comme darksamu doit certainement pas faire 105 Kgs, il doit compenser par une clef dynamométrique. voili, voila...

maximilien a écrit :

Michigan a écrit :à la place de la clef dynamométrique,j'utilise une clef à pipe de 24 une rallonge (tube de 50cm de long) et 105kg au bout,je peux vous assurer que ça ne bouge pas

ben oui, michel, mais comme darksamu doit certainement pas faire 105 Kgs, il doit compenser par une clef dynamométrique. voili, voila...

Eh!! oui je me souviens,comme quoi on pense pas à tout