Forum Eriba Touring.com

Hello,
Dans ce forum, nombreux sont les bricoleurs, alors voici en photos comment on fait une Eriba !!
Au boulot

Hello !

Merci Ziton de nous faire vivre cet heureux évènement, que celui de la naissance d'Eriba

Bonsoir !

OUAH !!!
Trop fort , ça parait tellement simple vu comme ça !!!

Merci de la visite !

PtitePoule a écrit :Bonsoir !

OUAH !!!
Trop fort , ça parait tellement simple vu comme ça !!!

Merci de la visite !

merci ziton - en effet, ce reportage est trés interessant pour comprendre le montage des caravanes.
je note entre autres que les toles sont assemblées peintes contrairement aux automobiles dont la tole est peinte une fois le véhicule monté.

félicitations

bonjour a tous ,merci ziton ce reportage

Très instructif , merci Ziton pour ce reportage.

Pat.

Bonsoir
Bien sympa ce reportage instructif
moi aussi je suis surpris par la peinture, (la tôle est peinte avant l'assemblage ).
Merci
Pat.

Pat16 a écrit :.../...moi aussi je suis surpris par la peinture, (la tôle est peinte avant l'assemblage ).../...

Hello !

C'est un procédé usité dans plusieurs corps de métier et c'est vraiment TOP !
Il en est de même pour les gouttières profilées de chez " Dal'Alu " qui sont même façonnées sur les chantier.

Par contre, je reste plutôt surpris par le stockage des toits qui eux, sont sujets aux micro-fissurations.

Eh! Ziton ça nous rajeunis de 6 ans
Eh! tu t'souviens d'la cure de vin chaud et de la bonne grosse choucoute à "l'ancienne douane"

Michigan a écrit :Eh! Ziton ça nous rajeunis de 6 ans
Eh! tu t'souviens d'la cure de vin chaud et de la bonne grosse choucoute à "l'ancienne douane"

Et voilà comment on flingue une réputation. Une cure de vin chaud !!... Dans la petite salle chauffée par la cheminée. On devrait recommencer. Si par hasard tu as toujours la recette du vin chaud on est preneur.

bonjour
merci pour ce joli reportage !!!
mais une chose m'échappe ... les tôles d'alu sont peintes avant , ça ok, mais comment ces tôles sont cintrées ??
avant la pose ou sur la cagouille ??
excusez mon ignorance

guy

Bonsoir Guy,

Elles sont fixées au fur et à mesure sur l'armature par cloutage pneumatique, puis au niveau des arrondis le cintrage se fait.
Reste à enlever les excédants en partie supérieure ( jonction avec le toit ).
Tu remarqueras tant à l'avant , qu'à l'arrière les jonctions près des baies de façon à repartir avec des tôles droites et horizontales, qui viennent en recouvrement.

Bonsoir,
Je n'ai rien à rajouter, c'est tout à fait ça. Nous avons vu la démonstration. Un chef sait vraiment tout !

Ziton a écrit :Bonsoir,
Je n'ai rien à rajouter, c'est tout à fait ça. Nous avons vu la démonstration. Un chef sait vraiment tout !

C'est pour ça que Michel 03 est chef

Très interessant cette visite pour la fabrication de nos maisons à roulettes.
Merci

Merci beaucoup pour ce reportage,
j'ai été très étonné que les découpes pour les ouvertures (fenêtres, porte, grilles de ventilation et trappe) soient effectuées à la main après la pose de la tôle. Je pensais qu'il y avait des plateaux de tôles prédécoupées par modèle...
Sur ma Super Puck, je m'étais toujours demandé l'origine d'une rayure qui continue sous le joint, et la découpe pas très nette de la tôle lors du changement du joint de la trappe : j'ai l'explication maintenant
Le stockage des toits relevables avant montage me semble aussi à l'origine de la déformation du toit que j'ai vu sur une Pan quand j'ai acheté la mienne. Quand on voit la forme que prend le toit de la pile de gauche sur la photo : je me demande quelle forme il va avoir une fois monté, et quelle étanchéité il aura en position fermé
J'aurais bien aimé voir les photos de l'isolation qui doit aussi être découpée à la main
Bravo encore

Bonjour,
Pour celui qui serait intéressé je peux m'occuper de l'ossature, si plans et cotes.
Qu'on se le dise. A Plus le reportage

tintin a écrit :Bonjour,
Pour celui qui serait intéressé je peux m'occuper de l'ossature, si plans et cotes.
Qu'on se le dise. A Plus le reportage

, ben ça m'intéresse au niveau du cintrage des angles, j'ai tout le plancher a refaire avec les angles, le support inférieur est bouffé a la moelle. pimpon

Bonjour Herry bat,
Je t'explique faire un gabarit de la forme avec du carton avant démontage des parois.
Ensuite couper un plat de 20 mm ep 4 ou 5 ,le former suivant ton tracé, le souder sur un bout de tôle que tu fixeras sur un établi.
Couper ton carré neuf un peu en sur longueur, boucher un coté avec un morceau de tôle,remplir le carré de sable en tapotant par terre,
ressouder un autre bouchon,.
Chauffer ton tube au chalumeau et lui faire prendre la forme le long de ton plat qui sert de gabarit,après couper les deux bouchons et mettre ton tube a longueur et le souder sur la cagouille.
En espérant t'avoir éclairé,si tu veux je peut te faire des croquis.
Bonne soirée et A Plus.

OUHAOU,

ça c'est de la technique a l'africaine ou a l'ancienne, mais je n'y avais pas pensé !

merci du tuyau, c'est vrai que dans le temps, c'était comme cela le cintrage, bravo pour la méthode, aujourd'hui disparu, forgeron tu es ?? pimpon.

ça c'est de la technique a l'africaine ou a l'ancienne, mais je n'y avais pas pensé !

C'est ton côté féminin!!!!!!!!

En complément d'information, il faut utiliser du sable sec, surtout si les bouchons sont soudés étanches, car lors du chauffage du tube à cintrer, la pression due à la vapeur d'eau peut être dangereuse pour l'opérateur en faisant éclater le tube...

Michigan a écrit :ça c'est de la technique a l'africaine ou a l'ancienne, mais je n'y avais pas pensé !

C'est ton côté féminin!!!!!!!!

Tu veut dire Blonde ou féminin, féminin ????

Merci Milloup91 , fectivement, ça peut être chaud la dedans......

Bonjour,
Oui c'est a l'ancienne,quand tu possèdes un chalumeau même pas besoin de poste a souder,une bouteille oxygène ,acétylène ,détendeur,chalumeau soudeur ,un bon marteau et un burin et tu peux tout faire ,ça vaut le coup de prendre quelques coups de pied au cul quand tu apprends a travailler avec les anciens.
Mais ce n'est plus la politique des jeun's.

tintin a écrit :Bonjour,
Oui c'est a l'ancienne,quand tu possèdes un chalumeau même pas besoin de poste a souder,une bouteille oxygène ,acétylène ,détendeur,chalumeau soudeur ,un bon marteau et un burin et tu peux tout faire ,ça vaut le coup de prendre quelques coups de pied au cul quand tu apprends a travailler avec les anciens.
Mais ce n'est plus la politique des jeun's.

c'est vrai,j'en ai passé du temps a regarder un forgeron et un carrossier, qui travaillait a l'ancienne, point de rétreins, tas et marteaux, barrettes de plombs et râpe , l'age d'or du redressage et de la réparation de l'acier, avant l'ère du : je change tout.

Fectivement, quelque fois, malgré le prix de la charge, oxy acétylène, sont de bons alliés pour la soudure.J'ai la chance d'avoir gardé mon Mig, donc je vais employé cette technique pour les angles, ce dont je te remercie.

reste plus que les plaques de fonds a trouver et j'attaque.

pimpon.