Essai Mazda CX5 essence
Posté : mer. 7 août 2019 12:17
Bonjour
J'ai eu l'occasion d'essayer un (une) Mazda CX5 en version essence. Sur le papier un 2.0L essence de 165 cv, mais un couple de 213nm à 4000 tr/m pas top. En boite manuelle et 4x2. il existe en 4x4
D'aspect extérieur le véhicule est plutôt réussi un look un poil sportif, à l'intérieur c'est bien fait sans plus et plutôt austère.
La finition est moyenne en deçà de ce que l'on trouve dans la production actuelle.
L'ergonomie du poste de conduite est bonne sans plus.
En ville le moteur entraîne facilement le véhicule la boite est douce les passages de vitesse fluide, la direction est très douce et assez démultipliée.
Sur route pas de soucis particulier, aux vitesses autorisées. Sur autoroute tout va bien tant que le profil est plat, lors d'une montée prononcée sur l'A29 avec le régulateur à 130 KM/H je dois ralentir pour laisser passer un véhicule. Je coupe le régulateur de vitesse la vitesse du véhicule redescend à 110 km/h, le véhicule me dépasse je peux doubler et je ré enclenche le régulateur de vitesse......rien il ne se passe rien ! la vitesse continue à chuter, le régulateur se désactive je rétrograde en 5éme toujours rien en 4éme enfin le véhicule maintient sa vitesse et heureusement la montée se termine.
Ce qu'il faut en retenir, pour moi : ne pas se faire surprendre pour réagir et rétrograder rapidement.
Par contre c'est dommage d'avoir 165 cv et une telle inertie sans doute lié aux incontournables besoins d'une consommation modérée.
De toute façon la 6éme ne tient pas au régulateur à 130 km/h sur de fortes montées......il faut rétrograder en 5éme, mais c'est limite. En traction il faudrait rétrograder en 4éme. La capacité de traction est de 1800kg !!! la bonne nouvelle c'est la consommation en dessous de 7l/100.
C'est dommage pour un véhicule de ce format sachant que j'étais seul à bord.....je n'ose pas imaginer la scène avec une caravane et 4 personnes à bord.
Cette version est à déconseiller pour la traction, il existe une version 194 cv.
J'ai eu l'occasion d'essayer un (une) Mazda CX5 en version essence. Sur le papier un 2.0L essence de 165 cv, mais un couple de 213nm à 4000 tr/m pas top. En boite manuelle et 4x2. il existe en 4x4
D'aspect extérieur le véhicule est plutôt réussi un look un poil sportif, à l'intérieur c'est bien fait sans plus et plutôt austère.
La finition est moyenne en deçà de ce que l'on trouve dans la production actuelle.
L'ergonomie du poste de conduite est bonne sans plus.
En ville le moteur entraîne facilement le véhicule la boite est douce les passages de vitesse fluide, la direction est très douce et assez démultipliée.
Sur route pas de soucis particulier, aux vitesses autorisées. Sur autoroute tout va bien tant que le profil est plat, lors d'une montée prononcée sur l'A29 avec le régulateur à 130 KM/H je dois ralentir pour laisser passer un véhicule. Je coupe le régulateur de vitesse la vitesse du véhicule redescend à 110 km/h, le véhicule me dépasse je peux doubler et je ré enclenche le régulateur de vitesse......rien il ne se passe rien ! la vitesse continue à chuter, le régulateur se désactive je rétrograde en 5éme toujours rien en 4éme enfin le véhicule maintient sa vitesse et heureusement la montée se termine.
Ce qu'il faut en retenir, pour moi : ne pas se faire surprendre pour réagir et rétrograder rapidement.
Par contre c'est dommage d'avoir 165 cv et une telle inertie sans doute lié aux incontournables besoins d'une consommation modérée.
De toute façon la 6éme ne tient pas au régulateur à 130 km/h sur de fortes montées......il faut rétrograder en 5éme, mais c'est limite. En traction il faudrait rétrograder en 4éme. La capacité de traction est de 1800kg !!! la bonne nouvelle c'est la consommation en dessous de 7l/100.
C'est dommage pour un véhicule de ce format sachant que j'étais seul à bord.....je n'ose pas imaginer la scène avec une caravane et 4 personnes à bord.
Cette version est à déconseiller pour la traction, il existe une version 194 cv.
en 6ème avec le régulateur 0 120 km/h ça bouge pas même en montée .