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Je viens d'envoyer un courriel argumenté à HYMER ERIBA

En effet, en peu de temps, j'ai croisé sur la route une mini caravane type TEARDROPS, nous en avons aussi vu l'été dernier,
et j'en connais une autre remisée dans un jardin, non loin de chez nous.
Ce type de véhicule arrive du Canada et des US
La PUCK correspondrait tout à fait à cette nouvelle demande : partir léger et en itinérant (un bon lit, un frigo et une table),
sans obligation de carte grise aussi.
Voilà un marché sur lequel il y aura des opportunités si Hymer refabriquait la légendaire PUCK, qui est encore bien recherchée en occasion.
Danielle

Les dernières Puck ont été fabriquées à Cernay, elles avaient pris de l’embonpoint et avaient une carte grise !!!

JP

LANDERIBA a écrit : lun. 16 déc. 2019 16:39

Les dernières Puck ont été fabriquées à Cernay, elles avaient pris de l’embonpoint et avaient une carte grise !!!

JP

Bin fallait bien renflouer une partie du grand gouffre de l'état

je parle plus haut des vraies PUCK, celles de l'époque où elles n'avaient pas besoin de carte grise, seules à pouvoir concurrencer les TEARDROPS que nous allons voir sur les routes d'E.
Dan.

S'ils voulaient , ils pourraient refaire une moins de 500 kg !! Alors il est où le problème ??

C'est vrai qu'on voit de plus en plus de prototypes de mini caravanes.
Il y a un vrai marché, d'autant que les futurs véhicules tracteurs éléctriques ne pourront plus tracter bien lourd.

Une décision d'Hymer un peu précipitée et à contre courant.
Mais vu d'Allemagne à l'époque, pays de grosses voitures, la puck passait pour un gadget dévalorisant pour la marque.
Elle ne faisait pas très "sérieux".

Il y a plus de 10 ans les dernières puck a 16.000€ ne se vendant plus Hymer a cessé la fabrication comme d'autres modèles d'ailleurs qui se vendait mal
Pour qu'une puck se vende bien aujourd'hui il ne faudrait pas qu'elle dépasse 10.000€

Bonjour

Michigan à raison le prix d'une puck neuve

le poids 650kg PTC comme la mienne est secondaire les dimensions restant les mêmes.

Je préfère avoir des "vraies roues" que des roues de remorque (400x10).

la carte grise pour moi est un plus malgré le prix (1cheval) car c'est un titre de propriété qui complique la revente après vol.

Rien à voir avec l'état, il faut arrêter de lui mettre tout sur le dos, c'est plutôt une logique économique comme RAPIDO, qui a d'abord stoppé ses pliantes, qui étaient pour des petites cylindrées, très bien après ses surbaissées, pour ne faire que des camping car, car plus rentables .
Par contre SILVER a une gamme qui est dans les petites caravanes légères