Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous .
Tout nouveau propriétaire, je tente, en vain, d'allumer mon frigo en mode gaz, impossible, pourtant la bonbonne est pleine les robinets ouverts mais rien!

Sur une notice trouvée sur le net ils disent de vérifier l'allumage en regardant par l’œilleton, mais il est où cet œilleton ? je vois vraiment pas où il peut se trouver !

Le frigo fonctionne bien en mode électrique mais j'y arrive pas en mode gaz , comment faut il faire SVP ?
L'ancien propriétaire me dit n'avoir jamais utilisé le mode gaz
merci de votre aide .

N'ayant jamais été utilisé il se peut qu'une bébête ait fait son cocon dans le bruleur,....
L'oeilleton est dans le frigo en bas à gauche et on aperçoit la flamme bleue quand c'est allumé.
Tu tournes bien le bouton sur la flamme la plus grande et tu appuies dessus pour l'enfoncer et le maintenir comme ça en actionnant le piezo et ne pas relâcher de suite sinon extinction par la sécurité.
Par principe avant d'allumer le frigo j'allume un bruleur de la plaque de cuisson pour purger le gaz

JP

Merci de ta réponse, mais comment accéder au brûleur, je pense effectivement que ça pourrait venir de là.

Ça prend un peu de temps pour que le gaz arrive, et enclenchement du piezzo, sans brutalité mais énergique, dixit Gino de l'atelier des véhicules de loisirs de Cernay.

J'ai bien essayé cette méthode mais en vain, pourtant il, m’a semblé à un moment voir une lueur ,qui s’est tout de suite éteinte dans l’œilleton ,en bas du frigo.

Comme le disent les amis il faut plusieurs tentatives, après l' arrêt prolongé du gaz, ne pas perdre de vue que le débit est faible
Une démo sur un frigo Electrolux
Voir ici !

Jean17 a écrit : mar. 31 août 2021 21:57 Merci de ta réponse, mais comment accéder au brûleur, je pense effectivement que ça pourrait venir de là.

L'accès est souvent compliqué, il faut ôter la grille basse. dévisser le raccord d'arrivée de gaz dans lequel se trouve le gicleur calibré, ne pas le perdre, (rondelle percée coincée entre le bruleur et le raccord, si elle ne tombe pas ne pas chercher à l'ôter) dévisser le maintient du piézo en repérant sa position, ainsi que idem pour la sonde de sécurité manque de flamme. Dévisser la vis cruciforme et ôter le bruleur. Nettoyage et remontage dans l'ordre inverse.
Maintenant il y a p'tet un autre soucis si tu vois une flamme dans l’œilleton et qu'elle s'éteint.... bien vérifier que le bouton de commande, lorsque tu appuies dessus, ne touche pas le bandeau avant de coller l'électro-aimant. Pour le savoir, ôter le bouton en tirant dessus et faire la manœuvre SANS le bouton, si OK, mettre un petit morceau d’allumette ou autre dans le fond de l'alésage du bouton pour lui permettre d'avoir un jeu entre le bandeau et lui même lorsqu'il est enfoncé.

JP

Voir ici !

Jean17 a écrit : mar. 31 août 2021 22:05 J'ai bien essayé cette méthode mais en vain, pourtant il, m’a semblé à un moment voir une lueur ,qui s’est tout de suite éteinte dans l’œilleton ,en bas du frigo.

Tu dois maintenir le bouton thermocouple plus longtemps et le relâcher tout doucement

Merci à vous tous pour vos conseils , je vais essayer et je vous tiens au courant (même s'il s'agit du gaz )

Retour d'un essai pas plus concluant que les autres, si effectivement au début j'ai eu un soupçon de flamme bleue très vite soufflée (presque instantanément) ensuite plus rien du tout.
Deux solutions, ou je vais voir un pro, ce qui va me couter un bras, ou alors je fais comme mes prédécesseurs :je refroidis à l’électricité, cette dernière solution me semblant la plus probable.
En tout cas merci de votre aide.

Au moins il fonctionne sur le 220 v par contre : étonnement d'un novice : l’incroyable lenteur à produire du froid, n'importe quelle glacière à 20 € en grande surface est plus performante c'est normal ?

Quand on part en vadrouille, je le branche sur le secteur la veille du départ, le matin nous le chargeons avec des produits déjà au frigo de la maison, j'ajoute quelques pains de glace sortis du congélateur dans le freezer et le bascule sur 12 V de la voiture. C'est un système à absorption et non à compresseur !!
Il est certain que le frigo dans la voiture, un système "effet Pelletier" (maxi -30° sous l’ambiant) nous fait quasiment plus de froid pendant les périodes chaudes que le frigo caravane... mais pas de glace pour l'apéro !!!

JP

Jean17 a écrit : mer. 1 sept. 2021 10:49 Retour d'un essai pas plus concluant que les autres, si effectivement au début j'ai eu un soupçon de flamme bleue très vite soufflée (presque instantanément) ensuite plus rien du tout.
Deux solutions, ou je vais voir un pro, ce qui va me couter un bras, ou alors je fais comme mes prédécesseurs :je refroidis à l’électricité, cette dernière solution me semblant la plus probable.
En tout cas merci de votre aide.

Ok tu baisses vite les bras, tu risques un jour de le regretter

Tu me conseilles d'aller voir un pro ?

Non, mais il y a pas mal de tutos sur la toile.

Intéressant il est vrai , mais déjà que j'ai pas une confiance folle vis à vis du gaz , si en plus c'est moi qui le bricole alors là !

https://forumeribatouring.com/viewtopic.php?t=642 ...
On ne lâche rien, cordialement, Cabouille...

Bon, j'ai horreur que les choses qui doivent marcher ne marchent pas, du coup je suis retourné voir la caravane et dans la nuit noire j'ai effectivement aperçu cette vague lueur bleue m'indiquant que le frigo fonctionne, dès que je ferme le bouton, elle s’éteint donc tout est OK.
Le souci c'est que de jour cette lueur est absolument invisible,je vais relire le lien donné par cabouille (merci à toi) pour voir comment y remédier.

Pas à dire ce forum est une vraie mine d'or !

Question subsidiaire : le frigo descend il en température aussi vite (lentement) sur 220 ou au gaz ?

Le gaz chauffe plus que la résistance électrique. Hé oui, il faut du chaud pour faire du froid !!
Donc le frigo refroidit plus vite avec le gaz.
Quand au problème d'allumage, j'ai résolu cela il y a 15 jours sur la Spuck en démontant la grille inférieure et en nettoyant le bloc brûleur à l'air comprimé.
Tout fonctionne nickel. C'est vrai qu'il faut avoir une certaine souplesse pour visualiser la petite flamme bleue.

Quand tu parles de grille inférieure, tu parles de celle qui est en dessous de la caravane ?

Une bonne nouvelle, le frigo fonctionne, et même très efficacement (tout est relatif) au gaz, le tout est d'estimer sa consommation.
Sinon une astuce qui vaut ce qu'elle vaut pour voir la lumière bleue j'ai roulé une vieille affiche un peu à la façon d'une longue vue et en l'appliquant sur le témoin on voit, au fond, une vague lueur .

J'en connais, si si, qui on fait une autre astuce, coller un morceau de papier alu dans le tube (coté mat avec la colle) de l’œilleton pour refléter le flamme bleue. Autre astuce au lieu du papier alu découper une bande dans une cannette et enrouler la tôle obtenue dans le tube de l’œilleton, même résultat.
L’œilleton s'ôte en tirant dessus depuis l'intérieur du frigo.
Question conso au gaz compte à la louche 20 g à l'heure, tu as le temps de tenir une douzaine de jours avec une Twiny de 5 Kg!!!!

JP

L’œilleton pourrait il être simplement sale depuis le temps ?

Bonjour,
En plein jour il est pratiquement pas possible de voir la petite flamme bleue, une astuce que j' utilise, est de poser ma main à cet endroit, cercle rouge sur la photo, après avoir mis en fonction le frigo sur gaz? au bout d' une heure voir moins? l'endroit et chaud disons tiède.

Dehors à la cheminée, (grille haute) c'est nettement plus chaud au gaz qu'à l'électrique... JP

ok ,merci à vous , je vais tester les deux solutions .

Bonsoir Jean Pierre,
Bonne idée, un détail, je ne sors pas de ma caravane, il fait trop froid dans le Nord
Bizz à Marie Thé

Sur gaz, on entend le frigo fonctionner par la grille extérieure.

C'est pas bête, ça.