Forum Eriba Touring.com

Bonjour, le 23 Septembre a coté de Coimbra (Portugal), dans une courbe sur un échangeur , en roulant entre 90/100 km/h j'ai perdu la roue et une partie du moyeu (tambour de frein). Belle frayeur , mais pas de sur accident et on n'a réussi a se garer sur la bretelle d'accès.
J'ai été dépanné au bout de deux heures, mais le garage ne pouvait pas me commander la pièce car aucune connaissance dans ce domaine!!!
J'ai trouvé mon bonheur auprès de la société : LAROSE DIFFUSION .
Expédié le vendredi après-midi , reçu le mardi a 16h00 en colissimo pour 15€ et 146 € le moyeu complet (roulements, écrous ,tambour et le moyeu bien sur).
L'assistance de mon assurance a bien fonctionnée.
On est bien rentré après 1470 km.
Mon seul regret c'est de ne pas avoir retrouvé ma roue pour savoir ce qui a bien pu se passer!! attachment=0]IMG-20210923-WA0001.jpg[/attachment]

Rarissime comme panne !!! Le tambour s'est découpé au ras du moyeu où sont les roulements. Paille dans la fonderie, choc sur un nid de poule/trottoir, difficile de voir tellement c'est maté ???
Le principal est de ne pas avoir eu un sur-accident et d'avoir été dépanné rapidement, reste un peu de carrosserie .....

JP

Bonsoir et désolé pour cette avarie.

Ne serait-il pas suite à une roue crevée, voir desserrée ?, je vois que les garnitures de freins sont toujours en place. En rentrant de vacances j'ai eu les garnitures en vrac sur la roue de droite , voir viewtopic.php?f=22&t=11758

Même si c'est "chiant" tu as pu te faire dépanner facilement. Nous devrions faire vérifier nos essieux plus souvent.

Benjamin.

Bonsoir,
Quel modèle c'était ? Je cherche la même chose soit deux tambours complets pour une Puck 81 qui a 4 trous avec entraxe de 100mm.

Bonjour, suite a une conversation avec mon marchand de pneus et ami , il est "presque persuadé" que c'est bien un éclatement du pneu, je vais me contenter de cette réponse.
Voila, je pars donc a la recherche d'un essieu ALKO 750kg , premier contact avec des concessionnaires ERIBA et premières réponses : c'est introuvable!!!
mais étant persuadé que je vais trouver, je me suis rabattu sur la Sté LAROSE DIFFUSION qui m'a déjà dépanné au Portugal, réponse: pas impossible, envoyez nous des photos et on voit. il font des essieux a la demande....
Ensuite j'ai élargi ma demande a d'autre fabricant d'essieu sur mesure:
- Sté PAILLARD Axles fabricant
- Sté Patrick Remorques
- Sté Franssen loisirs
Voila c'est parti!! en espérant...... je partagerais.

pour RIRI : rapproche toi de la sté LAROSE DIFFUSION , mes tambours sont bien du 4x100 , sur le site il y a, tu auras en plus la précision des références des roulements pour savoir si cela correspond au tiens. Bonne recherche.

Ils dataient de quelle année tes pneus ?

Dams a écrit : mer. 13 oct. 2021 18:56 Ils dataient de quelle année tes pneus ?

ils avaient 5 ans, mais c'est celui qui profite du soleil toute la journée (à Nîmes il fait très chaud, ce n'est pas un mythe!!) j'étais en plus volontairement un peu sous gonflés pour avoir plus de souplesse. Si pas forcément très sec, il y a pu avoir un choc sur les flancs qui l'ai affaibli du coup, et je roule sur des pistes parfois pas toujours très roulantes.

Un pneu sous gonflé chauffe !!!
Conseillé 3.2/3.5 bars... avec pneus renforcés ou C.

JP

Philou-30 a écrit : mer. 13 oct. 2021 19:27

Dams a écrit : mer. 13 oct. 2021 18:56 Ils dataient de quelle année tes pneus ?

ils avaient 5 ans, mais c'est celui qui profite du soleil toute la journée (à Nîmes il fait très chaud, ce n'est pas un mythe!!) j'étais en plus volontairement un peu sous gonflés pour avoir plus de souplesse. Si pas forcément très sec, il y a pu avoir un choc sur les flancs qui l'ai affaibli du coup, et je roule sur des pistes parfois pas toujours très roulantes.

Ca ne me choque pas du tout entre 5 et 7 ans c'est bien , peut etre comme tu dis sous gonflage + choc ...

LANDERIBA a écrit : mer. 13 oct. 2021 19:54

Un pneu sous gonflé chauffe !!!
Conseillé 3.2/3.5 bars... avec pneus renforcés ou C.

JP

C'était bien des pneus renforcés, mais je plaide "coupable" , pression autour de 2.2kg!! ( pas d'excuses je connais bien le risque )

Bonjour, après de multiples recherches, les côtes d'origines sont introuvables ainsi que les platines de fixations, donc on fera un peu de chaudronnerie..... achat d'un essieu chez LAROSE DIFFUSION j'en profite pour passer en roue de 14 pouces entraxe 4x130.
Achat de jantes et pneus type "camionnette" en 185/80R14. Je décide aussi de modifier ma rehausse, à la poubelle les plaques de métal, bonjour "l'Ertalon", gain de poids 9 kg!!!!!
Quelques photos.
Voilà cet après-midi petit essai sur route, tout fini bien ........OUF!!!!! Comprends pas pourquoi j'ai des photos de travers!!!

Edit : c'est redressé

Très bonne nouvelle

C'est plus vraiment du bricolage ! !
Beau travail

Beau travail Mais qu'est-ce de "l'Ertalon"?

Ertalon, nylon coulé en plaque, tube, rond etc... afin d'être usiné.
Voir là par exemple.
http://www.plastiservice.com/uploads/pr ... on_6SA.pdf

Beau travail de chaudronnerie........ la seule question que je me pose est la soudure au niveau des éléments caoutchouc intérieurs au tube support. Ça n'a pas trop fumé ???

JP

Bonjour, du travail de pro , nos le valent bien !!
est-ce ton atelier ?

Benjamin.

Philou-30 a écrit : sam. 27 nov. 2021 21:09 Je décide aussi de modifier ma rehausse, à la poubelle les plaques de métal, bonjour "l'Ertalon", gain de poids 9 kg!!!!!

Qu'est ce que tu avais avant ?? Car mes rehausses et celles faites pour des membres du forum, en tube carré ou rectangulaire avec renforts, ne pesaient pas un tel poids....

JP

Belle solution , beau travail .Si je comprends bien l'essieu a été coupé en deux pour le ramener à la bonne longueur ? Pas de barre de torsion traversante ?

Possible mais il se vend des demi-essieux à souder à la bonne longueur.. Et comme se sont des suspension à éléments de caoutchouc, pas de soucis, le caoutchouc étant au ras du bras de suspension, d'où ma question plus haut, quid lors de la soudure .....
D'ailleurs y a-t- il une soudure là : JP

Encore un super bricolo ici
Sont gentils tous ces Messieurs qui m'en mettent plein la vue à chacune de leur démonstration.
Quel savoir faire il y a derrière tout cela .
Bonne route

Jfl

Bien pratique ces demi-essieus pour rénovation !! Surement pas de soudures aux caoutchoucs puisque là ....

Bonjour a tous, pour répondre en vrac aux quelques questions:
- il n'y-a pas de soudure sur l'essieu a proprement dit (hormis bien sur celle du raccordement), l'essieu neuf a une platine ( 200 x 50mm) sur chaque extrémité avec deux perçages diamètre 14, donc fixation (avec des petites modifs) de mes anciennes platines sur les nouvelles existantes et petit cordon de soudure de chaque coté des platines neuves.
Ensuite mes anciennes platines reposent sur l'essieu avec deux pièces pour encercler ce dernier. Donc pas de chaleur sur l'essieu !!!! bien vu par certains.....
Ma réhausse était faite en fer plat (10 ép x 405 x 60) ,il y a longtemps que je voulais faire autrement!! (pour le poids il me semble que je ne me trompe pas)

Hélas ce n'est pas mon atelier........ mais je peux y aller bricoler, merci au patron !! et en plus il m'aide quand j'ai besoin, c'est lui qui a fait la soudure de jonction..

On est pas là non plus pour en mettre plein les yeux (que certains se rassurent) simplement là pour faire vivre un forum et partager nos expériences, je suis heureux aussi de voir des idées simples partagées qui m'ont servi.
Merci à tous.