Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Je voudrais savoir si l'un de vous tracte avec l'un de ces véhicules avec le moteur 1 litre GPL. J'ai lu un article dans le Monde du Plein Air, le résultat semble pas si mauvais que ça, mais je peine à croire qu'un si petit moteur soit vraiment à l'aise pour tracter, même si nos caravanes ont moins de prise au vent.
Merci d'avance pour vos témoignages.
Philippe

Bonjour,
j'ai lu l'essai de Plein Air N°173 de novembre 2022, page 96.
Ils ont fait un essai avec une caravane de 800 kg,
Ils indiquent "le petit 3 cylindres manque de souffle sur la 4e et la 5e, il faut relancer régulièrement l'attelage à coup de 3e lors des faux plats, et 100 km/h parait être le maximum."
Le constructeur annonce poids maxi tractable 1200 kg, P. Air conseille 900 kg, (couple 160/170 Nm ce n'est pas un violent ...).
Après voir le poids de ta caravane, si tu ne fais de la montagne ?, ton type de parcours en vacances ? etc...
Bonnes réflexions.
Moi j'ai un diesel que j'espère garder encore longtemps....
A+

Bonsoir Dicke,
Ma fait 950 kg, je suis du même avis que toi, je trouve cette motorisation anémique pour tracter, surtout que je suis habitué à des voitures avec des grosses motorisations.

Bonsoir Philippe.
Tu as une Triton, d'un poids de plus de 1000 kg. Un petit moteur de 1 l. GPL sera à la peine en toutes circonstances !
Actuellement rien ne vaut un DIESEL pour tracter, en 4x4 c'est encore mieux .

+1

On ne change pas une équipe qui gagne, pour tracter il faut du couple soit un diesel, on n'a pas trouvé mieux, les écolos cherchent encore......

benjamin

Un diesel en 1 litre… une voiture sans permis

Cab12 a écrit : lun. 27 févr. 2023 19:16 Bonsoir Philippe.
Tu as une Triton, d'un poids de plus de 1000 kg. Un petit moteur de 1 l. GPL sera à la peine en toutes circonstances !

Sans compter que le frein moteur sera inexistant
Pour du frein moteur minimum 2.5 l diesel et mieux encore 3 litres et +.

JP

Que merveille mon Toy 3 l reprogrammé à 200 CV

Mais tu n'as plus besoin de frein moteur.... Tu ne tractes plus

Je suis également convaincu qu'il n'y a pas mieux qu'un diesel pour tracter, mais ça va devenir compliqué de circuler dans les années à venir, même si je n'ai pas l'intention de faire du camping à Paris.

Phildu49 a écrit : mar. 28 févr. 2023 12:16 Je suis également convaincu qu'il n'y a pas mieux qu'un diesel pour tracter, mais ça va devenir compliqué de circuler dans les années à venir, même si je n'ai pas l'intention de faire du camping à Paris.

Et moi je me dis qu'il est loin le temps où l'on arrêtera de fabriquer des diesels, pour preuve plusieurs fabricants continuent à en produire, pourquoi d'après vous ?

Benjamin

Parce que le marché "Europe" c'est peanuts pour eux !!
Nombre de modèles ne sont plus commercialisés en France (Europe) alors qu'il sont toujours fabriqués et pour certains il y a un délai très long de 12 à 18 mois pour en avoir un, comme Yatoto KZJ........
D'autres comme Suce-kiki ne sont commercialisés qu'en fourgon 2 portes/2 places (pas de taxe écolo) et pas en 4 portes/4 places, réservé au reste du monde...
Mitsu arrête la commercialisation de la plupart de ses modèles en France/Europe....
Même Pigeot qui commercialise un Pick-Up ........ ailleurs !!
La planète va aller mieux, la France bonne élève n'est que pour 0.9 % de la pollution mondiale.....

JP

D'autres plus rationnels, Merco, Mazda etc... continuent à y croire....
Benjamin

Même INEOS y croit, avec son Grenadier, fabriqué en France, avec moteur Mercedes 6 cylindres en ligne, diesel ou essence, mais certainement principalement vendu ailleurs, sauf peut-être pour la version fourgon, qui échappera à la taxe écolo de 50000 €......

JP

Il n'est pas simple de prévoir le remplacement de sa voiture avec toutes ces futures restrictions de circulation. Les hybrides ne peuvent presque rien tracter à part quelques modèles comme le RAV4 mais uniquement en 4 roues motrices et les voitures essence ont des moteurs de mobylette. Il reste les allemands qui ont des moteurs dignes de ce nom, mais pour combien de temps.

Bonjour,

Je pense que pour tracter en essence il faut une puissance conséquente; les 150 cv du Duster suffisent largement pour tirer l'Eriba avec ses 1200 kgs.

Pascalou, peux-tu nous donner le couple maxi/tours mn pour les 150 CV.?

https://www.larevueautomobile.com/Fiche ... 0-edc-2022
Couple: 250 Nm à 1700 tr/min
A+
Claude

250Nm et 150Cv c'est beaucoup pour un 1.3l. Dans le groupe VW le 150Cv est un 1.5l qui a le même couple. Vaut mieux pas faire trop de montagne avec

Il y a encore plein de voitures neuves à moteur diesel aux normes euro 6.