Forum Eriba Touring.com

bonjour à tous,

j'habite dans le sud Morbihan, et j'ai acheté une superpuck en 2004, (première immatriculation 2001), je n'en étais plus l'utilisatrice depuis 2006 et je viens de la récupérer cette année, j'ai fini de refaire l'intérieur et j'ai été réellement aidée par tous les conseils et expériences de ce forum merci à vous tous !
je précise qu'elle a très peu roulé, environ 4000 kms depuis 2001, mais j'ai eu un peu de remise en état et beaucoup de nettoyage !

- refait toute la partie tissus, les matelas en mousse étaient comme neufs (les voilages sont d'origine !)
- changé toutes les vis (charnières, baies, toit, évier)
- démonté mes trois stores occultant (coupé et recousu à la machine à coudre, la partie du bas était abîmée)
- la toile de toit était très sale, j'ai utiliser du percabonate de soude puis du vinaigre pour la décrasser, et beaucoup d'huile de coude !
je n'ai pas oser la démonter (j'ai bien vu le tuto pour le faire ...) sur mes photos je n'ai pas remis la moustiquaire qui est en parfait état
- démonté les poignées de toit pour les lubrifier avec du lubrifiant silicone
- changé 2 compas de baies trouvés chez Loisirsnet
- il me reste la porte à retaper, j'ai trouvé sur le forum pour la démonter...
- les plafonniers et la pompe à eau fonctionnent

- pour l'extérieur,
sur les photos il manque les enjoliveurs (déjà repeints) et les gardes boue que j'ai démonté pour les repeindre, ils étaient fixés avec des vis qui dépassent côté pneus ! le systèmes agrafe sera plus judicieux, je l'ai remarqué dans le forum
- le coffre à gaz était abîmé autour des charnières, j'ai utilisé du mastic à base de fibre de verre, j'ai consolidé tout le haut du coffre,
à repeindre aussi.changé le verrou (une galère..) idem fibre de verre pour consolider
- changé le détendeur de gaz
- acheté 4 poignées de tirage chez Lorsirsnet, je dois les monter (avec le sicaflex..)
- démontage et férose sur les béquilles de stabilisation
- le plancher est bon état
- a refaire : la peinture blanche
- en cours : les jantes de pneus

- les pneus ont été changés avant de la tracter
- les freins ont été démontés par un garagiste parce qu'ils étaient collés..
à priori ils sont en bon état

j'ai fait une visite de contrôle chez le spécialiste de la remorque à Quimperlé, la semaine dernière
à priori :
- l'essieu est mort,
- dessous c'est rouillé, mais pas de rouille perforante,
j'attends toujours son devis...

j'ai fait une demande aux remorques Malbert puisqu'ils semblaient avoir ce que je cherchais,
le lendemain réponse : essieu ALKO avec une liaison pour la barre de timon en 90 mm,(il faut fabriquer une pièce pour le timon de 60 mm) délai entre 8 à 9 semaines, pour 1090 TTC

-le levier de frein est à changer également, et le fû de l'amortisseur de timon est bien rouillé et n'a jamais été graissé,
chez Malbert j'ai trouvé une tête d'attelage freinée pour 350 TTC
- les amortisseurs sont plus que rouillés...

comme je ne suis pas calée en mécanique, j'ai bien vu sur le forum beaucoup de conseils , mais là je ne sais pas du tout faire...
faire réparer si c'est réparable...ou alors partir sur du neuf et être vraiment tranquille

alors je fais appel au forum, sur la région de Lorient, Quimperlé, est-ce qu'il y a un spécialiste Eriba ? ou caravane ? un garagiste qui fait aussi les caravanes ? j'ai demandé à Quéven (marque Hymer) mais il m'a dirigée sur Brest...
Gwen29

Welcome ici.
Elle a l'air sympa cette bébette !
De la rouille certes, mais est-ce grave docteur ?

Notre Superpuck est de 98 et elle a un coffre intégré. Donc, doute sur l'année(2001) de celle de Gwen qui a un coffre extérieur.

sur la carte grise j'ai en 1ere immatriculation : 23/11/2001 et sur la page "garantie" de la notice d'utilisation (photo) 7/12/2001,
elle a peut-être été fabriquée bien avant ?
Gwen29

Je suis allé vérifié le n° de série de notre Spuck, en effet il finit par 772 soit 200 exemplaires de moins. Donc plus ancienne. Mais bizarre cette histoire de coffre

Je viens de vérifier, 2001 bandes de couleur jaune et coffre avant
voir article forum eriba touring en 2007 sur notre forum
Dan.

Tu aurais dû mettre un lien, ça faciliterait les recherches !!!

JP

chez les dingues
................................
....................
..........
.....
...
.d'
Une bretonne de plus, voisine du sud .......
Ne reste plus qu'à en profiter un max dès sa remise en état !!
A voir la position du bras oscillant au repos, il y a sûr un souci...... "des cieux".
Ajouté dans la galerie
viewtopic.php?p=5706#p5706

JP

Bienvenue sur le forum,
Comme le dit Landeriba
L'essieu n’est pas de velours, ainsi que les fûts des amortisseurs !
Petit problème à régler !
Et après que du bonheur pour de longues virées

Bonsoir et bienvenue;

L'intérieur est , j'aime beaucoup les tissus

Bonne route et belles balades.
Benjamin.

Avec Cernay, surprise surprise, car gros mystère soit c'est une plaque non d origine soit ils nous ont ressorti des fonds de tiroir une caisse datant de ???
J'ai du mal à croire qu'ils aient osé ressortir après plusieurs années des anciennes Super Puck avec coffre extérieur.
Quel intérêt ?? Car le coffre intégré c'est un super progrès, tant esthétique que pratique dans son utilisation.
Théoriquement son coffre extérieur ne plaide pas pour un modèle au delà de 1998 année de la transition.
A ma connaissance, dans la gamme Eriba seules les Puck ont continué d'être fabriquées avec des coffres extérieurs pour la série bande jaune de 98 et 99 .
Pour les Super Puck comme celle du comtois qui nous sert de témoin, c'est une 98 avec déjà le coffre intégré .????
Petit rappel : Le coffre intégré est apparu dans la toute la gamme en cours d année 1997 "série bande violette ".
Cette discussion sur la transition coffre extérieur, coffre intégré revient constamment en scène ici.
Nous avons vu ici plusieurs exemples de caravanes ayant une 1ère immatriculation
De 1, 2 ou 3 ans postérieure à leur millésime de fabrication.
Invendus obligent, chaque année les revendeurs dans toutes les marques proposent avec de gros rabais des caravanes invendues des années précédentes.

Elle a quand même bien souffert dans ses soubassements cette beauté à ne pas rouler ou être peu entretenue pendant plusieurs années la note de sa remise en état semble salée cela pique.

Bonne balade après travaux.

Jfl

j'ai trouvé çà sur le forum ( je ne ne sais mettre un lien) j'ai fait une photo d'écran, par contre , j'ai la cuisine à l'arrière et donc la porte aussi.
Gwen29

Visiblement tu n'as pas tout à fait assimilé qu'une Puck et une Super Puck sont 2 modèles de caravane différents
Ce qui entraîne :
Des dimensions de caisse différente et bien sur un aménagement intérieur différent.
Ta Super Puck n'est pas une Puck donc oubli la comparaison.

Relis mon post sur l'historique des coffres extérieurs puis intégrés.
La Super Puck et la Puck à partir de l'introduction du coffre intégré n'ont pas suivi la même trajectoire.
La Puck d'une part a été prolongée en coffre extérieur pendant plusieurs années.
Théoriquement la Super Puck a reçu le coffre intégré dès 1998.
Ta Super Puck de 2001 avec coffre extérieur c'est ????? Une énigme ou pas ????
Il faudrait posséder le catalogue officiel des années 1997, 98, 99, 2000 et 2001 pour voir les évolutions de ce modèle.

Dans l'immédiat la tienne a besoin de travaux de remise à niveau, apparemment vu son aspect elle mérite d'être de nouveau bichonnée, à te lire elle semble être dans de bonnes mains .

Tu as une carte grise valide alors et pis c'est tout .

Jfl

Salut

En quoi l'essieu serait HS ? on change pas ça régulièrement sur les caravanes !

Lolo

Sur notre Spuck l'essieu est à lames (et non caoutchouc) et demande à être graissé régulièrement. Un graisseur, derrière et dessous chaque moyeu de roue, sur l'essieu. Donc avec une cartouche de graisse verte, il devrait de nouveau fonctionner.

Si les suspensions sont, comme on voit sur la photo, avec le bras au delà de l'horizontale, sans charge, ça parait bizarre; il semble difficile de trouver des barres de torsion pour les changer sur un essieu Frankel. Il y a un membre du forum qui a ce soucis, elle penche d'un coté, et faute de trouver il va devoir changer l'essieu...

JP

je pensais bien avoir vu la même que la mienne
https://www.eribacaravansales.co.uk/eri ... 2001-sold/
même disposition : porte, cuisine et c'est bien une Puck L ,

je me sens moins seule !

Gwen29

Différence au premier coup d’œil Puck/Super Puck :
La porte à l'arrière de la S.P., de + cette porte empiète sur le toit qui a une forme différente et un rail de collé sur le toit. Puck largeur 1.65 m, S.P. largeur 1.80 m
Puck cuisine à l'AV, S.P. cuisine à l'AR.
Alors pour que soit encore + clair une Puck c'est une 120 ou 120 GT, porte AV et cuisine AV
Une Puck L ou Super Puck c'est une 225 GT, porte AR et cuisine AR.

JP

Merci ! je ne me tromperais plus

Gwen29

Bonjour,

Une entreprise très réputée et de longue date :

https://www.larosediffusion.fr

PIÈCES DÉTACHÉES › S.A.V. ESSIEU

LAROSE DIFFUSION, société fondée en 1991, est spécialisée dans la vente de pièces détachées et accessoires pour remorques, caravanes.

Ils connaissent nos

Sinon :

Merci pour les adresses je les contacte demain !

Gwen29

Et voilà, le lien pour le catalogue Eriba de 2001, en hollandais mais les schémas sont là, et c'est bien visible
la Puck et.. la Puck L (SuperPuck) ont bien un coffre extérieur

https://www.yumpu.com/pt/document/read/ ... -nederland

Et une petite photo d'écran
Peut-être que sur les séries à bandes jaunes, les coffres extérieurs concernaient les Puck et la Puck L ?

En 2004, je l'ai achetée directement au premier propriétaire, près d'Amiens, c'était un couple de retraités qui s'en était servi une seule fois, et lorsque le monsieur est décédé, elle a été mise en vente.
J'ai la brochure de Cernay "notice d'utilisation" et j'ai aussi le catalogue Eriba-Touring de 2004 si cela intéresse quelqu'un je peux le scanner.

Gwen29

Superpuck 98 bandes jaunes avec coffre intégré fabriquée à Cernay.

Bonjour Gwenola, je possède quelques catalogues que j'ai téléchargé sur le net.
Je n'ai pas celui là. Mon ériba date des années 2000, fabriquée à Cernay, finition Sydney, fond bleu.
Je la trouve vintage élégante. Les tissus sont encore en très bon état, les rideaux de belle facture, les doubles-rideaux épais et surtout ce sont des vrais double-rideaux qui couvrent l'intégralités des baies. Bonne idée de transmettre sur le forum le catalogue des années 2004. Au fait Bienvenue cordialement Cabouille.

Bonjour,

j'ai enfin reçu aujourd'hui un mail des établissements LAROSE, dans lequel le commercial me demande les cotes pour l'essieu.
Avant de ramper sous ma caravane... en plus il pleut ! et peut-être pas si facile à mesurer...
Si l'heureux propriétaire d'une SuperPuck a déjà les cotes de son essieu, je suis preneuse !!! ou si quelqu'un peut me donner l'info ?

Bonne journée à tous.

J'ai les cotes des fixation, mais pas l'entraxe droite/gauche.
Fixation lg totale 192
Entraxes des trous 156
Ce sont les dimensions données par "les comtois" pour faire une rehausse de 40 mm.
Et si je me souviens bien le timon est en tube carré de 70 mm.

JP