Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Quelqu'un aurait til démonter complètement l'appareillage amortisseur de timon sur une triton ancienne,car tout est bien graissé ,mais avec le temps la graisse a durci il faut donc que je nettoie tout cela,car le timon ne revient pas tout seul.
Les conseils sont les bienvenus.Merci d'avance.
A plus .

Bonjour Jean-Louis,

Voir là :

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=21&t=194

Et regarde sur ton timon la plaque, donne nous la référence pour retrouver le plan de l'équipement.

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=32&t=195

Bonjour Christophe,
J'ai dans le livre le schéma ,mais j'ai vu sur d'autres post qu'il y avait une goupille ,pourrais tu me dire si tout vient d'un bloc si on enlève tout les boulons et le système de frein a main???
Enfin pour l'instant je répare les endroits ou le carré part en poussière du a la rouille te je m'occupe du dessous en priorité elle ira bien jusqu'à St Arnoult ,j'ai bien fait 550 kms de Strasbourg a ici comme ça,ça fonctionne mais ça ne revient pas tout seul certainement trop de graisse qui a durcit,il vaut mieux cela qu'un manque de graissage.
Merci de ta réponse si rapide et Bon Dimanche.

Peut etre est ce un problème d'amortisseur de timon? Problème connu

Bonsoir Tintin , j'ai une familia de 1973 et je pense que le système de freinage est le même.
Après la tête de lapin tu as 2 fois 4 boulons de 10 ou 11, tu les enlèves, ensuite tu en as un autre de 14 sous le coffre à gaz, tu l'enlèves aussi, après tu tires sur la tête de lapin, si elle ne vient pas prends un morceau de bois pour protéger et tape avec un marteau doucement pour la décoller.
Démontes tout doucement et repère bien comment c'est monté car il y a plusieurs pièces qu'il te faudra replacer après nettoyage.
Un conseil : change l'amortisseur et le soufflet en caoutchouc, démontes aussi les graisseurs et nettoies les au diluant.
Quand tout est propre, renfiles le tout dans le tube du timon en prenant bien soin que les trous de vissage soit bien en face des autres.
Le plus dure est de de remettre le boulon de 14 qui traverse le timon en passant dans le pied de l'amortisseur et crois moi ce n'est pas évident.
Ensuite tu revisses tes graisseurs et avec une pompe à graisse tu remplies le mécanisme par les graisseurs, tu en as aussi 2 sur les gaines de câble de frein.
Surtout mets de la bonne graisse qui résiste à l'humidité.

Je te souhaite bon courage, de la minutie et de la patience, et je sais ce que je dis !!!!!!!

Amicalement Chag ( Christian )

Bonjour Chag,
Je te remercie pour tes conseils que je vais mettre en application,mais avant il faut que je m'occupe du dessous, réparer la rouille et peindre en noir pour protéger,je me mettrai donc plus tard sur le timon.
Encore merci et a bientôt si tu vas a St Arnoult. tintin