Forum Eriba Touring.com

Bonjour!
Par habitude, vos précieux conseils me rassure, depuis le début j’ai une petite demande concernant le véhicule qui va devoir tirer ma Puck (1979) .
C’est une C3 phase 2 en 68 CV 1.4 l.
Tout le monde me dit que c’est pas un soucis par le faible poids de la titine, mais je suppose que l’un d’entre vous a du voir des voitures similaires ? La tenue de route.. si vous pensez que c’est jouable.
Je vais devoir prendre une autoroute 185 km exactement ..
Merci à vous encore de vos futur réponse!

Bonjour

Est ce que c'est une obligation de prendre une autoroute ?

Benjamin

eribabinbin a écrit : jeu. 20 juin 2024 20:27 Bonjour

Est ce que c'est une obligation de prendre une autoroute ?

Benjamin

D’habitude non ! Mais là j’aurai un petit imprévus..

Tant qu'il n'y a pas de montagne et sur l'autoroute à 90 km/h, pas de soucis. Se caler derrière un semi, 30 à 40 m derrière et tout cool

Les Comtois a écrit : jeu. 20 juin 2024 20:48 Tant qu'il n'y a pas de montagne et sur l'autoroute à 90 km/h, pas de soucis. Se caler derrière un semi, 30 à 40 m derrière et tout cool

A l’arrivée descente mais le retour un Col de 15-20min .. merci de ton avis!

Je l'ai fait la semaine dernière, exceptionnellement nous avons pris l'autoroute racket (sans caravane) entre Nîmes et Perpignan, nous nous sommes collés au Q d'un semi espagnol qui roulait entre 90 & 95 Km/h, bilan conso de 9 litres/100 pile-poil au lieu des 10 à 10.5 habituels !!! Plein à La Jonquera avec du gasoil espagnol bien sûr
Petite question, ton tracteur c'est essence ou mazout ??

JP

LANDERIBA a écrit : jeu. 20 juin 2024 21:02

Je l'ai fait la semaine dernière, exceptionnellement nous avons pris l'autoroute racket (sans caravane) entre Nîmes et Perpignan, nous nous sommes collés au Q d'un semi espagnol qui roulait entre 90 & 95 Km/h, bilan conso de 9 litres/100 pile-poil au lieu des 10 à 10.5 habituels !!! Plein à La Jonquera avec du gasoil espagnol bien sûr
Petite question, ton tracteur c'est essence ou mazout ??

JP

Diesel désolé j’ai oublié

Certains tractent une Puck avec une 2 CV (en toute illégalité) sans que ça pose problème .... donc avec cette débauche de chevaux, mazout en plus, je ne vois pas inconvénients majeurs!!!
Seul vérif à faire, sur carte grise F3 - F2 = ???? plus de 500 Kg j'espère, sinon illégal de tracter plus que le résultat de la soustraction.

JP

LANDERIBA a écrit : jeu. 20 juin 2024 21:19

Certains tractent une Puck avec une 2 CV (en toute illégalité) sans que ça pose problème .... donc avec cette débauche de chevaux, mazout en plus, je ne vois pas inconvénients majeurs!!!
Seul vérif à faire, sur carte grise F3 - F2 = ???? plus de 500 Kg j'espère, sinon illégal de tracter plus que le résultat de la soustraction.

JP

Calcul fait : 700 Kg.
Merci de la réponse ! Génial

Tu peux partir rassuré, t'as de la marge et tu es dans la légalité !!
ATTENTION toutefois, si ton assurance auto couvre la Puck (500 Kg) automatiquement, c'est SEULEMENT lorsqu'elle est attelée à la voiture. Dételée elle n'est plus couverte !!!

JP

LANDERIBA a écrit : jeu. 20 juin 2024 21:48

Tu peux partir rassuré, t'as de la marge et tu es dans la légalité !!
ATTENTION toutefois, si ton assurance auto couvre la Puck (500 Kg) automatiquement, c'est SEULEMENT lorsqu'elle est attelée à la voiture. Dételée elle n'est plus couverte !!!

JP

Ne t’en fait pas mon père m’a déjà passé une brasse pour ça! Haha !

Je viens de regarder, C3 1.4Hdi, 68Cv, 160Nm de couple, poids tractable FREINÉ 950Kg. Le couple n'est pas énorme mais bien suffisant pour 500Kgs. Donc, logiquement pas de soucis. Bon périple

Les Comtois a écrit : jeu. 20 juin 2024 22:05 Je viens de regarder, C3 1.4Hdi, 68Cv, 160Nm de couple, poids tractable FREINÉ 950Kg. Le couple n'est pas énorme mais bien suffisant pour 500Kgs. Donc, logiquement pas de soucis. Bon périple

Merci de tout les details !

Bonjour,

J'ai eu à tracter ma Puck avec une clio 3 avec le moteur 1.2 de 75 cv en essence.

Un peu plus de puissance mais bien moins de couple que ton C3 HDI.

Et bien je n'ai jamaIs rencontré de souci, autoroute comprise.

Bien sûr, dans les longues montées, c'était la voie de droite pour les véhicules lents mais je ne me suis jamais fait peur.

Bien Eribalement

Dade a écrit : ven. 21 juin 2024 15:50 Bonjour,

J'ai eu à tracter ma Puck avec une clio 3 avec le moteur 1.2 de 75 cv en essence.

Un peu plus de puissance mais bien moins de couple que ton C3 HDI.

Et bien je n'ai jamaIs rencontré de souci, autoroute comprise.

Bien sûr, dans les longues montées, c'était la voie de droite pour les véhicules lents mais je ne me suis jamais fait peur.

Bien Eribalement

Merci de ta réponse ça me soulage déjà de savoir ça.

Bon, je poste ici car cela me semble le moins pire des endroits.

Je suis sur le point d'acquérir un Toy RAV4 VX,136CV de 2007, donc 3ème génération, 213 000 km, pour la somme de 5000€.
Pour tracter la Puck, 2T de capacité devraient suffire. Dans l'optique de changer de modèle de
Qui plus est, mon Ford Tournéo Courrier n'a droit qu'à 500kg. Donc, j'enlève le rouleau de PQ et le sel/poivre quand nous partons.

Des commentaires à propos de ce véhicule ? Des vécus ? ou tout autre avis.
D'avance merci pour vos retours.

Eribabinbin a eu un véhicule RAV4 il y a quelques années (avant son "c'est hervé"), il doit pouvoir t'en dire plus. Lui tractait une Troll !!

JP

Bonjour

Rav 4 vx? Diesel ? , couple 340nm Moteur 2.2 D.
Si oui non problème, attention ce moteur à tendance à consommer un peu d'huile.

Conso en traction env 10,5 l avec 1300 kg au Luc.
Avec le Honda CRV même cylindrée, couple 350 nm, conso 1 litron de moins.

Si tu peux trouver un Honda c'est bien mieux.
J'ai 150000 km et vu le contexte actuel que l'on veut nous imposer (électrique) pas près de changer.

Mais le vent tourne, enfin pas les éoliennes....

Benjamin.

Rav 4, à savoir 4x4 jusqu'à 40km /heure, après 2 roues motrices.

Ps, éviter le 177 chevaux, problèmes !!

Merci !

C'est le 136 CV mazout.
J'ai en effet cru comprendre qu'il consommait de l'huile.
Par contre, je n'étais pas au courant que le 4X4 se déconnectais à V > 40km/h.

Je choisis ce modèle car une occaz pas trop loin et à bas coût (?), et ne me servira qu'en secondaire pour tractisationner la

Merci encore.

Bonjour Bruno

Vérifie 4x4 ou pas, tous n'ont pas cette option.
Moi j'avais le 150 CV D, finition ?, je cherche.

Benjamin

Il semblerait que ce soit un 4 permanent !
Voir dans "caractéristiques techniques"
Transmission intégrale permanente
https://www.largus.fr/fiche-technique/T ... 89994.html

JP

C'est ce qu'il me semble aussi.
Je vous en dis plus si je l'essaye et/ou le prends.

bruno3166 a écrit : mar. 9 juil. 2024 16:36 C'est ce qu'il me semble aussi.
Je vous en dis plus si je l'essaye et/ou le prends.

j'ai trouvé çà MAIS j'ai un grand doute

https://www.automobile-magazine.fr/fich ... -4d-136-vx

Toujours est-il, PAS DE FAP en 2007.

Benjamin.

FAP ?
Filtre à partie cul ? Et donc ... ?
Qu'en est-il de l'existence du malus escrologiste sur ce genre de caisse (et sur les autres bien sûr) ? Je ne sais même pas si cette arnaque est toujours en cours.
Merci.

bruno3166 a écrit : lun. 8 juil. 2024 22:25 Je suis sur le point d'acquérir un Toy RAV4 VX,136CV de 2007, donc 3ème génération, 213 000 km, pour la somme de 5000 €.
Pour tracter la Puck, 2T de capacité devraient suffire...

Méfiance le Permis B ne doit pas être suffisant avec ces véhicules qui peuvent tracter très lourd, même si la caravane est légère !??

crifon a écrit : mar. 9 juil. 2024 23:42

bruno3166 a écrit : lun. 8 juil. 2024 22:25 Je suis sur le point d'acquérir un Toy RAV4 VX,136CV de 2007, donc 3ème génération, 213 000 km, pour la somme de 5000€.
Pour tracter la Puck, 2T de capacité devraient suffire...

Méfiance le Permis B ne doit pas être suffisant avec ces véhicules qui peuvent tracter très lourd, même si la caravane est légère !??

? No capito ?

Benjamin

Notre collègue veut dire que si l'on dépasse le poids roulant de 3.5 t, il faut le permis B96 !
(PTRA 4 190 kg).
Ce qui laisse quand même la possibilité de tracter 1310 Kg sans permis autre que le B (PTAC 2190 Kg).
3500 - 2190 = 1310 Kg
Pour une Puck ça devrait être suffisant

JP

LANDERIBA a écrit : mer. 10 juil. 2024 08:39

Notre collègue veut dire que si l'on dépasse le poids roulant de 3.5 t, il faut le permis B96 !
(PTRA 4 190 kg).
Ce qui laisse quand même la possibilité de tracter 1310 Kg sans permis autre que le B (PTAC 2190 Kg).
3500 - 2190 = 1310 Kg
Pour une Puck ça devrait être suffisant
JP

C'est ma pensée première,

Je sais qu'il peut tracter une TROLL tout comme moi avec le permis B

Benjamin

Me concernant, j'ai le poids lourd (contre une visite merdicale).
Et pour en revenir à ce FAP, quels seraient les désagréments ou autres gâteries ?

Pour les remorques c'est l'EB ou BE qui compte, et sans visite merdicale !!

JP

bruno3166 a écrit : mer. 10 juil. 2024 11:05 Me concernant, j'ai le poids lourd (contre une visite merdicale).
Et pour en revenir à ce FAP, quels seraient les désagréments ou autres gâteries ?

Fap ! Filtre à emmerdes si véhicule faisant que des circuits courts (ville ).

Penser à le "decrasser" sur autoroute, 20 minutes à 3500 tours.

Mais tu n'es pas concerné.

Benjamin

Ps, estamos en la final

Merci.

Qui plus est, ce véhicule serait pour des trajets longs et/ou tactagement de la .

aussi.

C’est un 4x4 permanent ?

À priori oui.

Alors bien vérifier que les quatre pneus ont bien la même usure.

Sur un 4x4 permanent, c'est une obligation d'avoir 4 pneus identiques de même modèle et de les intervertir AV/AR de temps en temps pour avoir une usure identique. Généralement l'AV use plus que l'AR. Surtout les pneus se changent par 4 !!!
Perso j'intervertis deux à trois fois sur leur durée de vie de l'ordre de 90000 Km.

JP

Durée de vie sur le Koléos 4x4, 75000 km avec du Good Year été.

Eribalin a écrit : mer. 10 juil. 2024 20:36 Durée de vie sur le Koléos 4x4, 75000 km avec du Good Year été.

Bonsoir Alain, Koleos 4X4 permanent ?

Benjamin.

eribabinbin a écrit : mer. 10 juil. 2024 21:00

Eribalin a écrit : mer. 10 juil. 2024 20:36 Durée de vie sur le Koléos 4x4, 75000 km avec du Good Year été.

Bonsoir Alain, Koleos 4X4 permanent ?

Benjamin.

Sur le Koléos, un interrupteur à 3 positions.
2 roues motrices. ( que j'utilise en solo)
4 roues motrices auto avec un équilibre entre avant arrière entre 5% et 40 % , c'est lui qui choisi et jusque 70 km/ h. après c'est 2 roues motrices avant.( que j'utilise en traction de la Carabane ou par mauvais temps, pluie, neige)
4 roues motrices forcées, égales, blocage différentiel AR et cela jusque 40 km/h. après il passe en 4 auto tout seul. ( que j'utilise rarement comme herbe mouillée ou chemin humide).
Je change les roues avant / arrières deux fois sur les 75000 km et fait bizarre, j'ai constaté une usure un peu plus importante sur le train arrière, probablement à cause du freinage en tractant la carabane. je ne vois pas d'autres explications.

Ok merci, plus de possibilités qu'avec le RAV 4 ou le CRV.

Benjamin.

Eribalin a écrit : jeu. 11 juil. 2024 07:26
Je change les roues avant / arrières deux fois sur les 75000 km et fait bizarre, j'ai constaté une usure un peu plus importante sur le train arrière, probablement à cause du freinage en tractant la carabane. je ne vois pas d'autres explications.

Je doute que ce soit l'explication, les freins AR ne représentent qu'environ 20% du freinage de la voiture....

JP

Bon, me concernant, le gars a désactivé son annonce sans me prévenir, alors que nous avions (il me semble) établi de bons rapports de confiance.
Autre chose: sur la fiche tech du RAV4 2007, l'émission de CO2 serait de 173g/km, ce qui ferait un malus de 11803€
Me gourre-je ? Suis-je onc ?
Des éclaircissements svp.

Houla !! en visitant le site des truands de Bercy, j'ai crû comprendre que cette taxe s'appliquait lors de la PREMIÈRE immat du véhicule.
Si c'est le cas, je confirme, je suis donc ONC comme précisé dans mon post précédent.
Confirmation ?

C'est pour les ouatures neuves la taxe escrolo à la pollution et au poids !!

JP

Jésus peur !


Merci !

bruno3166 a écrit : jeu. 11 juil. 2024 11:56 Jésus peur !


Merci !

Et quand Jésus à peur, Jésus cri.....
A+
Claude

Ouaip !
Et la passe. (Michel Colucci)

Samedi, visite d'un RAV4 de 2008, 136CV, 284000km, il sent le fumeur à l'intérieur, mais correct pour tout le reste. Normalement je vais le chercher le 20/07.
Quelques impacts de gravillons avec corrosion, rien qui ne me fait peur.
Pour l'odeur de clope, je pense qu'il doit exister des astuces pour la faire fuir.

Ce coup-ci ça devrait marcher.
Pour la suite, je vous dis quoi.

Pour ce qui est de la recherche de Honda CRV, les prix ne sont pas adaptés à mon budget dans la région 200 km autour de Toulouse.

bruno3166 a écrit : lun. 15 juil. 2024 09:23 Samedi, visite d'un RAV4 de 2008, 136CV, 284000km, il sent le fumeur à l'intérieur, mais correct pour tout le reste. Normalement je vais le chercher le 20/07.
Quelques impacts de gravillons avec corrosion, rien qui ne me fait peur.
Pour l'odeur de clope, je pense qu'il doit exister des astuces pour la faire fuir.

Ce coup-ci ça devrait marcher.
Pour la suite, je vous dis quoi.

Pour ce qui est de la recherche de Honda CRV, les prix ne sont pas adaptés à mon budget dans la région 200 km autour de Toulouse.

Pour les odeurs des TAFFEURS , rouler en permanence TOUTES VITRES OUVERTES, même en HIVER
Benjamin.

Nettoyer les vitres intérieures, vider et nettoyer les cendriers si il y en a, pour les sièges, utiliser du bicarbonate de soude

"Cette poudre merveilleuse n’a pas son pareil quand il s’agit de lutter contre les mauvaises odeurs. Son pouvoir absorbant est surpuissant : il suffit de saupoudrer généreusement les sièges et les moquettes et de patienter.

En règle générale, on conseille de laisser ce produit naturel agir toute la nuit. Le lendemain matin, passez l’aspirateur avec soin pour retirer toute la poudre blanche. L’effluve tenace devrait disparaître avec elle."

Tableau de bord et éléments plastique, avec du vinaigre blanc pur et laisser sécher.

Tu peux aussi mettre un désodorisant du commerce après avoir fait un nettoyage de l'intérieur.

JP