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https://www.obelink.fr/catalogsearch/re ... e+caravane
Bonjour,j'ai toujours pesé le poids en flèche au moyen d'un pèse personne.Voulant savoir le poids total de la caravane j'ai fait l'acquisition du pèse caravane Reich.Résultat 11 kg de plus pour le Reich sur la flèche. J'ai vérifié le pèse personne en me pesant moi-même sur un autre pèse personne,les deux donnent le même poids.
Quelqu'un utilise-t-il le Reich? Et ce quelqu'un a-t-il fait la comparaison avec un autre moyen de pesage? Il va de soi que j'ai effectué la pesée avec le Reich sur sol plat et dur. Qui croire?

Un truc qui donne une estimation, rustique et pas cher : Gradué de 50 à 100 Kg Exemple à 9.99 € :
https://www.mon-camping-car.com/pese-fl ... orque.html

Pas d'électro-nique et fonctionne sans piles !!!

JP

gerard31530 a écrit : mer. 9 oct. 2024 15:15 Avec le pèse Reich vous mesurez le poids sur le roue de jockey, pas sur le flèche! C'est donc normal que le résultat du poids sur le roue de jockey est 11kg de plus que sur le flèche, parce que la roue est plus vers l'intérieur, le bras est plus court, ce qui augmente la force de moment (= poids).

+1,Benjamin

LANDERIBA a écrit : mer. 9 oct. 2024 15:13

Un truc qui donne une estimation, rustique et pas cher :
IMG_5203.JPG

Gradué de 50 à 100 Kg
IMG_5204.JPG

Exemple à 9.99 € :
https://www.mon-camping-car.com/pese-fl ... orque.html

Pas d'électro-nique et fonctionne sans piles !!!

JP

Très rustique, à paramétrer avec un pèse personne sous la boule.

N'est ce pas Lewis ?

Benjamin

utilisons le Reich pèse caravane
On obtient le poids total de l’Eriba
On détermine le poids de pression sur la tête d’attelage
Celui sur chaque roue (ce qui permet d’améliorer le chargement)
Il suffit de suivre les indications sur l’écran
Et là on ferme les yeux bien fort car le surpoids est ėvident malgré tous nos efforts
Danielle

Bonjour,

"Quelqu'un utilise-t-il le Reich?"
Oui, c'est mon cas.
Le prix d'un Reich pèse-caravane est assez élevé pour un emloi assez limité mais je n'avais pas d'autre moyen près de chez moi pour connaître le poids (réel?) de mon Eriba.
Je ne peux pas répondre à la deuxième question : "Quelqu'un a-t-il fait la comparaison avec un autre moyen de pesage?"
Si les mesures sont exactes, je ne dépasse pas de plus de vingt-cinq kilos le poids autorisé de mon qui est de 1000 kg, soit + 2.5 % .
J'espère ne pas être verbalisé pour si peu si je suis contrôlé.
Je ne sais pas quel appareil est utilisé par la gendarmerie pour un contrôle.

J'ai dû mal m'expliquer. J'ai bien pesé la roue jockey comme expliqué dans le mode d'emploi et dans la vidéo explicative.

Donc tu as plus que le poids réel de l'appui sur la boule.
Fait un essai en te rapprochant de la carrosserie, tu verras le poids augmente, c'est l'histoire du bras de levier...plus c'est long moins d'effort !!

JP

Honnêtement je n'ai jamais compris cette logique !!!!

lolo

Fait un essai Laurent avec ta caravane, tu dois arriver à la main de la soulever par la tête d'attelage. Puis après tu essaies au niveau de la cloison AV, et tu verras que là tu vas devoir forcer, voir même ne pas la soulever. Le principe du bras de levier, plus c'est long plus c'est facile et moins tu as de poids.

JP

Bonjour à tous,

Je lisais hier après-midi, d'un œil distrait mais avec curiosité, vos messages, quand je me suis demandé quel était le poids en flèche de ma caravane (une Eriba Pan familia d'un PTAC de 690 kg)...
C'est alors que le message de Gérard 31530 a fait tilt dans ma tête. Pour connaître ce poids il me suffirait d'un pèse personne que je glisserais sous la roue jockey , et d'un double mètre de menuisier pour mesurer les bras de levier...
C'est ce que j'ai fait ce matin, par amusement et curiosité.

J'ai orienté la roue jockey vers l'attache remorque (j'aurais pu faire l'inverse...), glissé mon pèse personne sous la roue jockey, et lu le poids affiché : 60 kg.
Ensuite j'ai mesuré le bras de levier correspondant à cette force (265 cm), puis le bras de levier du poids en flèche (285 cm).
Le poids en flèche est tout simplement  égal à : 60 kg x (265/285)= 55,8 kg.

Pur hasard (mais peut-être pas ?) , Gerard31530 vient de poster à midi un schéma qui facilite la compréhension de mes mesures...

Bonjour à tous,
Je ne peux être que d'accord avec Gerard31530 : j'aurais pu mesurer très simplement le poids en flèche en plaçant mon pèse personne au niveau de l'attache caravane (en interposant un bâton coupé à la bonne longueur). Disons que je l'ai fait par curiosité. Et puis pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ...

Ceci étant, à l'avenir, il me suffira de minorer de 7% (265/285= 0,93, soit -7 %) la valeur lue sur le pèse personne glissé sous la roue jockey pour connaître la valeur exacte du poids en flèche.

Mais surtout, la connaissance du bras de levier du poids en flèche de ma caravane  (2,85 cm) peut m'être utile.
Ainsi, désormais, je peux dire qu'en ajoutant une charge de 10 kg dans le coffre arrière de ma caravane ( situé à 1,40 m en arrière de l'essieu) , je réduirai de 5 kg le poids en flèche.
Et si cette charge de 10 kg était auparavant rangée tout à l'avant de la caravane (soit à 1,40 m en avant de l'essieu) j'aurai réduit le poids en flèche de 10 kg ...
Réduire le poids en flèche de 10 kg en déplaçant une charge de seulement 10 kg , l'aurais-je cru possible? Peut-être pas ( sauf si cela m'avait été affirmé par Kalou, le seul à ma connaissance à savoir prendre en compte la flexibilité de la queue de la vache ... ).

Les vaches ont des queues flexibles.
Je considère alors que je ne suis pas un bovidé.
Du moins pas pour le moment. Et en attendant =>

... Qu'en termes élégants ces choses-là sont dites …

Âne et fée ! Je suis un pouèt !

Cl.jean a écrit : sam. 12 oct. 2024 16:16
Ainsi, désormais, je peux dire qu'en ajoutant une charge de 10 kg dans le coffre arrière de ma caravane ( situé à 1,40 m en arrière de l'essieu) , je réduirai de 5 kg le poids en flèche.
Et si cette charge de 10 kg était auparavant rangée tout à l'avant de la caravane (soit à 1,40 m en avant de l'essieu) j'aurai réduit le poids en flèche de 10 kg ...

Vrai en partie seulement.
L’influence du bras de levier s’applique autant sur l’arrière de la caravane qu’en avant des roues.
Suivant que tes 10kg sont « collés «  complètement sur l’arrière ou au maximum sur l’avant du coffre arrière; le poids sur le crochet d’attelage sera différent.
Raison pour laquelle il est souhaitable, tant que possible, de mettre les charges lourdes au plus près de l’axe des roues.
Les charges lourdes le plus proche possible de l’axe des roues améliorent également la tenue de route.