Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
J’avais installé un moover TRUMA SX sur une 530 de 2011. Il m’avait fallu des tôles d’adaptation.
Maintenant je voudrais installer un moover REICH PRO, sur une 530 de 2020. Est-ce qu’il faut les mêmes tôles d’adaptation ? Ou un autre type de tôles d’adaptation ? Ou pas besoin de tôles ?
Il est aussi question de modèles différents suivant une hauteur (de chassis?) de 110 et 150 . Quel modèle faut-il prendre. Ils ne sont pas au même prix. (Reich Pro)
Suis pas certain d’être bien clair.

nihali a écrit : mer. 13 nov. 2024 23:55 Bonjour,
J’avais installé un moover TRUMA SX sur une 530 de 2011. Il m’avait fallu des tôles d’adaptation.
Maintenant je voudrais installer un moover REICH PRO, sur une 530 de 2020. Est-ce qu’il faut les mêmes tôles d’adaptation ? Ou un autre type de tôles d’adaptation ? Ou pas besoin de tôles ?
Il est aussi question de modèles différents suivant une hauteur (de chassis?) de 110 et 150 . Quel modèle faut-il prendre. Ils ne sont pas au même prix. (Reich Pro)
Suis pas certain d’être bien clair.

Bonjour nihali;

Troll de 2011 je suppose que c'est une FEY

Pour ma troll FEYJ'ai fabriqué les supports qui sont exacrement les mêmes que les TRUMAS, (mover reich easy 1.8 installé à CERNAY), coût 24€, voir lien et photos. NOTA mover installé à l'avant.

CERNAY du temps de Denis et Gino prenait des supports TRUMAS pour installer des movers REICH

https://www.forumeribatouring.com/viewt ... &start=400





Bon taf, Benjamin.

Bonjour Benjamin,
Merci.
Le problème c’est que je ne sais pas si mon châssis est le même que le précédent (de 2011).
A priori ça ressemble, difficile de bien savoir.
Si il y a une adaptation Reich, autant prendre celle-là.
Je vais demander chez Obelink, eux devraient savoir.

nihali a écrit : jeu. 14 nov. 2024 11:05 Bonjour Benjamin,
Merci.
Le problème c’est que je ne sais pas si mon châssis est le même que le précédent (de 2011).
A priori ça ressemble, difficile de bien savoir.
Si il y a une adaptation Reich, autant prendre celle-là.
Je vais demander chez Obelink, eux devraient savoir.

Mets moi des photos de ta nouvelle, la mienne de 2009 doit ressembler à ta 2011, je vérifierais;

Benjamin.

La 2011 c’était mon ancienne. J’y avais monté un Truma XT, très bien sauf pour la garde au sol.
Ma nouvelle 530 est de 2020. Je choisi un Reich Pro 2.0 pour une garde au sol augmentée.
Je viens de voir que Obelink vend des supports badgés «  Reich » Ils ressemblent étrangement à ton plan.
Il faut que je leur donne quelques infos, ils vont me dire ce qu’il me faut exactement. Je vais acheter chez eux, en prix ils sont bien placés.
Je ferai un retour ici.
Merci Benjamin.

Pour Benjamin :
Hauteur de poutre 60 mm
Largeur de poutre 40cmm
Garde au sol 33 cm
Et photos : 1ère photo côté droit. 2ème côté gauche

Encore une question Benjamin,
Les plans des supports que tu viens de joindre, est-ce pour placer les moover à l’avant ou à l’arrière ?
Merci

nihali a écrit : ven. 15 nov. 2024 19:19 Encore une question Benjamin,
Les plans des supports que tu viens de joindre, est-ce pour placer les moover à l’avant ou à l’arrière ?
Merci

Bonsoir Nihali

Je ne t'ai pas encore envoyé les photos du châssis, ça va viendre, Désirée est sur chandelles mais connaissant la garde au sol env 18/19 cm, je pourrais te communiquer les cotes, demain probablement avec des photos

Les plans sont au mm près aux cotes des supports TRUMA, j'ai copié, je suppose qu'il n'existe qu'un modèle. Ils ont été en grande majorité posés à l'AR.
Tu peux faire un prototype avec du contrepaqué de 6/8 mm et présenter, tu auras un aperçu. C'est ce que nous avons fait Claude (Chambord) et moi pour sa Triton.

Vérifie, mais comme je dis dans mon tuto tu dois pouvoir les raccourcir de 3 /4 cm en hauteur, si tu n'as pas d'obstacles . L'interêt de faire des prototypes.

Bonne soirée, Benjamin;

IMPORTANT, NE PAS COUPER LES CâBLES qui alimentent les moteurs, si tu les coupes il faut qu'ils soient de même longueur, conseil de Denis (Cernay)
> même intensité ou autre terme

Je rebondis à mes dires.

Fais des protos en contreplaqué, fixe les avec des presses de menuisier en lieu et place, prends une règle de maçon de 2 m ou un tasseau bois bien droit et vérifie si ça passe bien, tiens compte que ton carré de liaison moteurs fait 50 mm de section.

Bon courage; ça va le faire, Benjamin.

Bien compris . Merci Benjamin.

Bonjour Nihali

Après quelques contorsions, à l'AR, hauteur sous profilé châssis de 60/40mm = 380 mm env.
Je viens de regarder à l'AR de ma TROLL, malheureusement tu ne pourras pas y adapter les supports que j'ai fabriqué. Il faudra en prévoir d"autres modèles, voir ici avec ceux adaptés dans ce forum. Il me semble que Vieux Lion (MICHEL) en a fait des simples en L fixés sur le grand longeron longitudinal que l'on apercoit sur mes photos.

Par contre sur la mienne la conduite gaz et tuyau évacuation ne gênent pas, voir photo.

Après pour d'autres explications, je peux te filer mon 06 en MP.

Bon W-End, Benjamin.

Merci Benjamin pour le dérangement.
Je n’arrive pas à faire des photos aussi clairs du dessous, probablement une affaire de luminosité.

De mon côté j’avance un peu dans ma réflexion. Ce n’est pas simple, malgré avoir déjà fait le travail une fois sur une 530 de 2011 !

Déjà la garde au sol n’est pas la même :
la 530 de 2011 : garde au sol de 39 cm , sol / bas du longeron juste à l’arrière des roues
la 530 de 2020 : garde au sol de 37,5 cm.
D’où vient cette différence ? peut-être le diamètre des pneus mais ça me parait beaucoup ! Je vais être obligé de tout mesurer pour fabriquer les supports.

Dans tes écrits je lis que tu as mis tes moover à l’avant des roues, sur une 530.
Pour ne pas avoir à déplacer la tuyauterie de gaz, sur l’arrière des roues, le mieux c’est que j’installe devant les roues; comme toi.
Devant la place est nette, rien à gêner.
Avec 19 cm entre le pneu et le bord du marchepied, tu avais la place pour un « Reich Pro 1.8 " ? Ou bien tu as déplacé le marchepied ?
Tu as des photos ?
Le Reich Pro 1.8 semble ne plus être en vente. Il faut passer au Reich Pro 2.0. Est-ce que le 2.0 fait la même longueur ?
Quelqu’un aurait les dimensions du moover Reich Pro 2.0 ? Merci.

Pour moins s’emm..., j’ai pensé à une autre solution. Faire réaliser le travail chiant par un pro, c’est à dire juste la pose des moteurs seulement et je fais le reste.
J’ai fait un descriptif envoyé à 3 societés de caravaning dont le représentant local ERIBA. Lui m’a répondu le 1er : c’est tout ou rien, ou la vente du moover et je fais 100% du travail ... !

Complément à mon post, je viens de trouver les dimensions du Reich Pro 2.0

Ça veut dire qu’il n’est absolument pas envisageable de le placer en avant des roues. J’ai 19 cm entre la roue et le marchepied.

nihali a écrit : sam. 16 nov. 2024 17:55 Merci Benjamin pour le dérangement.
Je n’arrive pas à faire des photos aussi clairs du dessous, probablement une affaire de luminosité.

De mon côté j’avance un peu dans ma réflexion. Ce n’est pas simple, malgré avoir déjà fait le travail une fois sur une 530 de 2011 !

Déjà la garde au sol n’est pas la même :
la 530 de 2011 :

garde au sol de 39 cm

, sol / bas du longeron juste à l’arrière des roues
la 530 de 2020 : garde au sol de 35 cm
D’où vient cette différence ? peut-être le diamètre des pneus mais ça me parait beaucoup ! Je vais être obligé de tout mesurer pour fabriquer les supports.

Dans tes écrits je lis que tu as mis tes moover à l’avant des roues, sur une 530.
Pour ne pas avoir à déplacer la tuyauterie de gaz, sur l’arrière des roues, le mieux c’est que j’installe devant les roues; comme toi.
Devant la place est nette, rien à gêner.
Avec 19 cm entre le pneu et le bord du marchepied, tu avais la place pour un « Reich Pro 1.8 " ? Ou bien tu as déplacé le marchepied ?
Tu as des photos ?
Le Reich Pro 1.8 semble ne plus être en vente. Il faut passer au Reich Pro 2.0. Est-ce que le 2.0 fait la même longueur ?
Quelqu’un aurait les dimensions du moover Reich Pro 2.0 ? Merci.

Pour moins s’emm..., j’ai pensé à une autre solution. Faire réaliser le travail chiant par un pro, c’est à dire juste la pose des moteurs seulement et je fais le reste.
J’ai fait un descriptif envoyé à 3 societés de caravaning dont le représentant local ERIBA. Lui m’a répondu le 1er : c’est tout ou rien, ou la vente du moover et je fais 100% du travail ... !

Complément à mon post,

je viens de trouver les dimensions du Reich Pro 2.0

Ça veut dire qu’il n’est absolument pas envisageable de le placer en avant des roues. J’ai 19 cm entre la roue et le marchepied.

Bonsoir Nihali

Point par point

1) Hauteur sous châssis j'ai dit 38cm env, ça rejoint ta cote de 2011, tes 4cm "en moins" tu peux les ratrapper avec les supports (dixit bibi ) on peut réduire la hauteur de 3/4 cm, voir mon croquis.

2) Si tu relis et visionnes mon tuto OUI j'ai déplacé le marche pied sur la droite, Le REICH 1.8 fait 33 cm de longueur, le 2.0 quelle longueur?. Donc j'ai reculé le marche pied sur la droite à 36 cm (garde de roue 2CM plus le jeu niveau bras du marche pied JE NE VOULAIS EN AUCUN CAS UN MOVER à l'AR!!!!. C'est faisable, le support gauche peut être fixé sur le châssis (cornière existante) pour le support droit j'ai fait une pièce en L, fixée après une cornière existante voir photo ci-après, le support du bras droit est fixé après cette pièce.

Revisionne mon tuto









le marche pied déployé avec la rallonge à gauche que je retire pour pouvoir le replier



Vue du dessous replié



En espérant que tu finalises ton envie, Quand on a un dos en compote le MOVER C'EST SUPER !!!

Benjamin.

Ps, si tu sais souder c'est à la portée d'une "petite bête du bois"

Super travail Benjamin.
Je comprends maintenant pourquoi tu as pu loger le Reich Pro 1.8 sur l’avant des roues.
Je viens de trouver la longueur du Pro 2.0 : 35 cm
Suivant tes conseils de mettre des ferrures droites en L, je suis retourné voir sous la caravane ce que ça donnerait. En effet ça semble être la solution en faisant des lumières pour laisser passer la conduite de gaz, côté droit.
Coté gauche c’est moins problématique avec le tuyau eaux usées.
Finalement ça revient à faire presque la même chose que sur mon ancienne 530. Je ne m’en souviens plus pourquoi j’avais fait comme ça ? Déjà conseillé par toi très probablement.
Donc ferrures identiques dans la forme, mais toutes les cotes sont à revoir. Je vais aller chez un serrurier pour faire en tôle pliée; 4 mm d’épaisseur.

nihali a écrit : sam. 16 nov. 2024 21:00 Super travail Benjamin.
Je comprends maintenant pourquoi tu as pu loger le Reich Pro 1.8 sur l’avant des roues.
Je viens de trouver la longueur du Pro 2.0 : 35 cm
Suivant tes conseils de mettre des ferrures droites en L, je suis retourné voir sous la caravane ce que ça donnerait. En effet ça semble être la solution en faisant des lumières pour laisser passer la conduite de gaz, côté droit.
Coté gauche c’est moins problématique avec le tuyau eaux usées.
Finalement ça revient à faire presque la même chose que sur mon ancienne 530. Je ne m’en souviens plus pourquoi j’avais fait comme ça ? Déjà conseillé par toi très probablement.
Donc ferrures identiques dans la forme, mais toutes les cotes sont à revoir. Je vais aller chez un serrurier pour faire en tôle pliée; 4 mm d’épaisseur.

C'est ce que j'avais fait faire, tôle coupée et pliée par un grossiste ici en métaux tous genres, par la même occasion j'ai apprécié les belles et bonnes machines anciennes, plieuses, cisailles (massicot)

Benjamin.

La porte (donc marche pied) sur une 530 est plus proche de la roue qu’une 430 !

Après, tu peux toujours mettre un marche pied libre.
C'est aussi une tranquillité !

Oui c’est une autre solution. J’avais ça avec mes Puck.
Pour l’instant je reste sur l’idée des moover à l’arrière des roues.
Pour préparer les ferrures il me manque une cote du Reich Pro .
Si tu pouvais me dire la hauteur de ton moover, avec et sans le tube carré qui est sur la partie basse ; et aussi sa largeur( quoi que je dois l’avoir quelque part)
Je vais voir si il est possible de faire des plaques réglables en hauteur à + ou - 3 cm. Ça permettrait de régler la position des moover au mm, pour une garde au sol au max.
À étudier.
Merci Benjamin.
Daniel

phane a écrit : dim. 17 nov. 2024 08:31 La porte (donc marche pied) sur une 530 est plus proche de la roue qu’une 430 !

En v'la un de bien installé, car il laisse de la garde au sol
Pas comme celui ci, exemple : JP

nihali a écrit : dim. 17 nov. 2024 09:59 Oui c’est une autre solution. J’avais ça avec mes Puck.
Pour l’instant je reste sur l’idée des moover à l’arrière des roues.
Pour préparer les ferrures il me manque une cote du Reich Pro .
Si tu pouvais me dire la hauteur de ton moover, avec et sans le tube carré qui est sur la partie basse ; et aussi sa largeur( quoi que je dois l’avoir quelque part)
Je vais voir si il est possible de faire des plaques réglables en hauteur à + ou - 3 cm. Ça permettrait de régler la position des moover au mm, pour une garde au sol au max.
À étudier.
Merci Benjamin.
Daniel

Un dessin vaut un grand discours, (Napoléon)

Mesures du Reich 1.8 easydriver pro

Benjamin

Super, maintenant j’ai toutes les cotes nécessaires.
Merci Benjamin

nihali a écrit : dim. 17 nov. 2024 09:59 Oui c’est une autre solution. J’avais ça avec mes Puck.
Pour l’instant je reste sur l’idée des moover à l’arrière des roues.
Pour préparer les ferrures il me manque une cote du Reich Pro .
Si tu pouvais me dire la hauteur de ton moover, avec et sans le tube carré qui est sur la partie basse ; et aussi sa largeur( quoi que je dois l’avoir quelque part)
Je vais voir si il est possible de faire des plaques réglables en hauteur à + ou - 3 cm. Ça permettrait de régler la position des moover au mm, pour une garde au sol au max.
À étudier.
Merci Benjamin.
Daniel

C'est une idée "qu'elle est bonne" , Deux parties verticales coulissantes avec 2 lumières, une fois hauteur déterminée percer l'ensemble à coté et boulonner pour ne pas que ça bouge .

Benjamin.

C’est exactement ce à quoi j’ai pensé.
Tu as tout compris Benjamin.
Faire un « montage à blanc » pour positionner exactement les moover.
Pour terminer :
- bloquage définitif des tôles par perçages (non ovalisés) et serrage par boulons.
- ou mieux encore, avec un cordon de soudure des 2 cotés des tôles superposées.
Pour une garde au sol avec précision.

nihali a écrit : dim. 17 nov. 2024 20:49 C’est exactement ce à quoi j’ai pensé.
Tu as tout compris Benjamin.
Faire un « montage à blanc » pour positionner exactement les moover.
Pour terminer :
- bloquage définitif des tôles par perçages (non ovalisés) et serrage par boulons.
- ou mieux encore, avec un cordon de soudure des 2 cotés des tôles superposées.
Pour une garde au sol avec précision.

, Oui un cordon de soudure des 2 cotés des tôles , Nous aurions pû travailler ensemble, ET pourtant la fratrie m'appelle "laisse moi faire"

Benjamin.

Ça ne se présente pas vraiment comme je l’espérais !
Une rectification pour la garde au sol par rapport à ce que j’ai écrit plus haut.
J’ai en réalité 375 mm : bas du châssis / sol
La conduite de gaz qui gêne, et dont je ne veux pas toucher, est 30 mm plus bas que le bas du châssis.
Ceci ramène ma garde au sol à : 375 - 30 = 345 mm
Le moover est obligatoirement sous la conduite de gaz, il ne peut pas passer à côté.
Hauteur du moover 120 + 50 = 170 mm
Reste donc une distance (garde au sol) Moover/sol : 345 mm - 170 mm = 175 mm
Voulant ma garder une marge de 5 mm entre le haut du moover et la conduite de gaz j’arrive à une garde au sol finale de :
175 mm - 5 mm = 170 mm

GARDE AU SOL finale 170 mm. Question : cette garde au sol est-elle suffisante ?
Dans cette position les galets du moover poussent 20 mm en dessous de l’axe de la roue, donc un peu de perte de puissance.

En faisant des ferrures réglages, je pourrais gagner un peu de garde au sol en faisant pivoter l’arrière du moover vers le haut.
Mais dans ce cas les galets seraient encore moins bien positionnés par rapport à l’axe de la roue.

Voilà mes élucubrations. Pas simple, ce sera une histoire de compromis.

Les pro déplacent peut-être la conduite de gaz et aussi le tuyau des EU ? Ce qui positionne parfaitement les galets dans l’axe des roues avec une garde au sol augmentée de 20 mm; soit GhS de 190/195 mm

La Carabane est-elle chargée avec ses mesures là ? Parce que sinon tu vas avoir la hauteur du mover qui va être différente donc la poussée du mover par rapport à l'axe de la roue, aussi.

La caravane n’est presque pas chargée.

Pour détourner la conduite de gaz, il suffit de tube de cuivre de 8 et de raccords olive que l'on trouve par exemple ici ou ailleurs
https://www.mon-camping-car.com/categor ... d-gaz.html

Je fais pas mal de chose, mais le gaz je connais « qdal » et j’ai peur de mal faire.

Faudrait trouver un pro qui te fasse la modification de la partie gaz !
Ou tu fais la modif. et tu te prends un détecteur de fuite de gaz pour te rassurer

Tu prends une allumette

OK,

Benjamin.

Faut que j’aille (re)voir par dessous ce que je peux faire.
Les tubes gaz qui sortent à la verticale du plancher, je pourrais gagner 1,5 cm environ.
Si je coupe ces tubes est-ce que je peux réutiliser les raccords avec la même olive ?

Il y a aussi le tuyau d’eau usée, c’est moins délicat à détourner. Faut juste que je trouve des raccords à ce diamètre, j’espère que ce ne sera pas difficile à trouver.
Le gaz et de l’eau gêne quasiment pareil.

Ci-joint une meilleure photo pour bien saisir le problème

Franchement «  ERIBA » pourrait anticiper et ranger son bazar d’une autre façon.
Quand ils vendent avec le moover d’origine, les conduites sont installées différemment. Ce n’est pas possible autrement.

Essaies de revoir un schéma gaz différent. Tu ne peux garder qu'une olive sur deux. Celle qui est sur le tube que tu coupes n'est plus réutilisable. Quand aux installations.... Sur la Pontos tu ne peux pas sortir le dessous du chauffage car tout est bloqué par l'essieu. Donc pour accéder à un problème d'araignée ou autre dans l'injection du gaz, il faut démonter tout le radiateur. Il paraît que ce sont les meilleures caravanes au monde

Les Comtois a écrit : mar. 19 nov. 2024 15:01 Il paraît que ce sont les meilleures caravanes au monde

J’aime toujours. Mais peut-être une réputation surfaite aujourd’hui ???

J’ai peut-être la solution :
Remplacer le profilé qui est en-dessous du « Reich » par une platine de 10 mm d’épaisseur ?
En faisant ainsi je pourrais gagner 40 mm de garde au sol, pour avoir entre 200 et 210 mm.
Là plus besoin de toucher ni au gaz, ni à l'eu
Si je veux faire galvanisé à chaud mes pièces, je serais obligé de remplacer les profilés de 50 d’origine Reich

Je laisse « murir » l’idée qq jours ...
Approximativement ce dessin, avec peut-être un renfort ? A voir.

bonjour,
j'ai 16.5 cm et je passe tous les dos d'âne avec succès !

Bonjour,
C’est une info très intéressante, qui va peut-être me faciliter le travail.
Les 165 mm, c’est la caravane à vide ou chargée ?
Merci

J'aurais pu donné la hauteur pour la Pontos mais elle est sur chandelle. Par contre avec un ancien Truma arrière, qui est positionné au milieu de la roue, jamais eu de problème sur les ralentisseurs.

Les fringues, la bouffe et le vin sont dans le coffre de la voiture.
Dans la caravane, 5 litres d'eau pour la cuisine, idem sdb., le réservoir des toilettes environ 10 litres.
2 chiliennes, 2 sièges et une table toute légère.
Mon mover est placé derrière la roue contrairement à celui de Benjamin.
Il paraît, et ma source est fiable , que c'est mieux pour passer les dos d’âne si on a que 16 cm.

Levi's a écrit : mar. 19 nov. 2024 19:58 Les fringues, la bouffe et le vin sont dans le coffre de la voiture.
Dans la caravane, 5 litres d'eau pour la cuisine, idem sdb., le réservoir des toilettes environ 10 litres.
2 chiliennes, 2 sièges et une table toute légère.
Mon mover est placé derrière la roue contrairement à celui de Benjamin.
Il paraît, et ma source est fiable , que c'est mieux pour passer les dos d’âne si on a que 16 cm.

Daniel quand une femme te parle de mécanique, faut-il la croire ?
Humour du soir Marie hélène, PAS TAPER
Mes hommages Miss

Benjamin.

Je ne connais pas Marie Hélène, je ne me permettrai pas …
Simplement j’ai aimé son info.
Merci Marie Hélène
Je rebondis pour demander la garde au sol préconisée sur l’arrière des roues, la caravane à vide. Et le mini acceptable ?

Tu vois, Benjamin, enfin 1 qui me reconnait à ma juste valeur !

Bonsoir,
J’ai probablement la solution.
Un gars , (qui n’est pas sur le forum), vient de me donner une solution.
Il a une 530 de la même année, et a eu le même souci avec les conduites de gaz.
Il a installé un mover Reich Pro 2.0, comme je souhaite faire.
Il n’a pas modifié le circuit de gaz. Il a remonté les tuyaux vers l’intérieur (par le plancher) d'environ 2,5 cm, ils ne gênent plus.
Cerise sur le gâteau, il a trouvé des ferrures qui ont des lumières qui permettent de laisser passer un autre tuyau gaz, sans rien modifier, qui gênait aussi.
Les ferrures en question sont tenues par serrage; plus besoin de se contorsionner sous la caravane pour percer.

Etant lui aussi dans l’embarras il avait appelé CaravanMoverShop (spécialiste du montage de mover) qui lui a dit ce qu’il fallait faire exactement.

Y a plus qu’à commander les pièces.

Voici les ferrures. Je prendrais cotes et photos pour coller ici.

Bonsoir Daniel

Une fois positionnés, pense à mettre une butée à L'AR, dans sa poussée contre la roue les movers ont tendance à reculer.

Bon taf, Benjamin.

Bonjour Benjamin,
Oui sur les 2 premiers que j’ai installé, j’avais fait ça.
C’est toi qui m’avait donné la combine.

Bonjour.
Je ne sais pas si ça a son importance, mais j'ai mis des pneus camionnette..

Tu as bien fait, c'est ce qui est monté aujourd'hui d'origine (C") par Hymer, jadis...... des daubes qui éclataient rien qu'à les regarder, comme Matador !!
Il faut aussi mettre la bonne pression entre 3 & 4 bar selon le modèle

JP

Ça ne rehausse pas un peu la caravane ?

NON, si tu mets la même dimension !!

Rappel :

Exemple pour 185.70 R 13 C 102 Q

185 : largeur en mm du pneu
70 : Rapport en % entre la largeur et la hauteur du flanc du pneu *
R : pneu radial
13 : diamètre de la jante en pouces (25.4 mm pour 1 pouce)
C : comme camionnette
102 : indice de charge soit 850 Kg ici
Q : indice de charge soit 160 Km/h ici

DOT : Le DOT (Departement of Transportation) du pneu correspond à sa date de fabrication. C'est une série de 4 chiffres inscrits dans un cartouche, sur le flanc d’un pneu, qui indique la semaine et l'année de fabrication.
2024 = 20ème semaine de 2024

* Donc si tu veux connaitre le diamètre de ton pneu, c'est :
185 x 70% = 129.5 mm
A multiplier par 2 vu que tu as deux flans, un en haut et un en bas sur ta roue. C'est l'histoire de la blonde, le pneu est crevé... oui juste en bas !!
129.5 X 2 = 259 mm
13 pouces = 25.4 X 13 = 330 mm
Au total : 259 + 330 = 589 mm environ.

JP

Rien que ça !!!
Avant j'avais 185/70 13 pouces
Maintenant 185RC13 CW25 100/95Q ( aucune indication de 70..)
Il m'avait semblé que ma titine était tout à coup plus haute sur pattes !

Si il n'y a aucun marquage de % de hauteur de flan, c'est que la hauteur est égale à 80%.
Donc tes pneus sont plus hauts, voir passage du débattement de la roue dans le garde boue.... si risque de frotter.
Si c'est un pro qui t'as monté ces pneus change de crèmerie...
185 X 80% = 148 X 2 = 296 + 330 = 626 au lieu 589 mm de diamètre.
De plus ce n'est pas la dimension homologuée d'origine en cas d'accident grave on ne sait jamais ce qu'en pense l'expert !!
Vu sur le Net :
CW-25 est un pneu robuste qui convient aux véhicules transportant de très lourdes charges.

JP