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Bonjour,
Ma dernière acquisition date de la fin de l’année dernière.
Pas encore utilisée, juste roulé avec pour la ramener chez moi, bizarrement je ne me suis aperçu de rien pendant ce voyage.
Je viens de la sortir du garage pour effectuer quelques derniers aménagements.
Et là, surprise !
Je m’aperçois qu'en roulant sur une portion de route bien droite, sans dévers, le bord de la caravane côté droit est pile-poil en alignement avec la carrosserie de la voiture ; mais côté gauche j’ai un débordement de la caravane d’environ 7 à 8 cm par rapport à la voiture.
A savoir que la boule de la voiture est bien dans l’axe. Avec cette voiture j’ai déjà tiré une autre 530, une 430 et aussi une remorque; je n’avais jamais observé ce décalage.
Caravane 530 d’occasion modèle 2020, visiblement non accidentée ; elle est nickel.
En soit ce n’est pas gênant, il faut juste le savoir pour prendre les précautions nécessaires en roulant ; quand-même c’est du jamais vu pour moi en plus de 55 ans de caravaning.

Est-ce que d’autres on également observé cette anomalie ?

Bonjour,
Si elle est de 2020 elle est encore sous garantie (6 ans si elle à été entretenue dans le réseau)
Regardes avec une ficelle par rapport à ton essieu peut-être une erreur de longeron entre le droit et le gauche.
Bonnes recherches.

Il faut que je regarde. C’est une modèle 2020 sortie fin 2019.
Je vais regarder si je suis encore dans les délais. En tout cas merci pour l’info, je ne savais pas.

Je me pose une autre question .
Ne pas avoir vu ça dès la 1ere fois que j’ai tracté m’intrigue.
Il y aurait peut-être une autre explication ? Qui me paraît inconcevable et pourtant …

Une fois la caravane arrivée chez moi j’ai installé des movers.
Positionnés correctement en utilisant les cales d’origines (pour distance entre rouleaux movers et pneus).
Au 1er essai en pente j’ai un mover qui s’est mis à patiner. Donc nouveau contrôle du calage et là je constate que le mover avait reculé ( enfin c’est ce que j’ai pensé)
Raison supposée : mauvais serrage, pourtant j’avais sécurisé avec un boulon pour que ça ne glisse pas.
Maintenant je me demande si ce n’est pas l’essieu qui aurait avancé… ?

Simple à contrôler, une ficelle (qui ne s'allonge pas) prendre un point fixe sur le châssis à l'avant ou l'AR et venir toucher l'essieu auprès d'une roue, faire kifkif de l'autre coté et IL NE DOIT PAS Y AVOIR DE DIFFÉRENCE, si ce n'est pas le cas l'essieu est de traviole !!

JP

- rigoureusement aligné avec le véhicule, sur un sol très plat

commence à vérifer l'état des pneus, gonflage, et aussi état des amortisseurs
répartititon du poids dans la caravane.
Dan.

LANDERIBA a écrit : lun. 31 mars 2025 11:38
.. l'essieu est de traviole !!
JP

C’est un problème déjà observé ?

Suffit de contrôler et tu seras fixé !!

JP

Ddu01 a écrit : lun. 31 mars 2025 12:26
- rigoureusement aligné avec le véhicule, sur un sol très plat
commence à vérifer l'état des pneus, gonflage, et aussi état des amortisseurs
répartititon du poids dans la caravane.
Dan.

Pas de problème de côté-là, caravane ayant peu roulé.
- amortisseurs pas de soucis
- pneus presque neufs
- gonflage vérifié : bon
- caravane vide actuellement
Non là n’est pas le problème.
Soit c’est d’origine ?
Soit c’est suite à la pose des movers.
Dans les deux cas c’est un problème d’origine puisque l’essieu aurait dû résister à la poussée des movers.

Je m’interroge : est-ce que les boulons de fixation de l’essieu sont dans des trous ronds ( ou des lumières, donc possibilité de glissement si pas suffisamment serrés)

Encore merci à toi tictac21.
Ton info est très précieuse, je suis encore dans la période de garantie.
Je ne vais pas m’en priver.

Suite au problème évoqué ci-dessus.
Où s’adresser pour faire une réclamation dans le cadre d’une garantie, quand on a pas de concessionnaire attitré ?

Tu dis avoir un côté aligné avec la carrosserie auto et l'autre décalé.
Mais est-ce que les 2 côtés de la sont quand même parallèles à l'auto ? (Normalement oui car un côté est aligné)
Quant à la pose du moover, je ne vois pas en quoi tu aurais généré un décalage.
C'est comme si le timon n'était pas centré sur le châssis.

Michel que j'informe du problème de notre ami, me dit ' le premier avril c'est demain"...
Dan.

bruno3166 a écrit : lun. 31 mars 2025 15:42 Tu dis avoir un côté aligné avec la carrosserie auto et l'autre décalé.
Mais est-ce que les 2 côtés de la sont quand même parallèles à l'auto ? (Normalement oui car un côté est aligné)
Quant à la pose du moover, je ne vois pas en quoi tu aurais généré un décalage.
C'est comme si le timon n'était pas centré sur le châssis.

Le devant de la caravane, côté droit, est en alignement avec le côté droit de la voiture (pas de débordement).
Le reste de la caravane côté droit je ne le vois pas dans le rétro. Il est à peu près certain que c’est de travers.
Pour répondre à ta question il faudrait que je me mette en ligne droite et que je descende de la voiture; pas fait ça.

La pression du moover sur les pneus est tout de même très importante ? Ça peut générer un déplacement de l’essieu si les trous de fixations sont ovalisés (lumières) et pas bien bloqués. Je n’en ai pas la preuve, mais physiquement c’est possible.

Le timon pas centré, je n’y crois pas. Tous les éléments sont fabriqués à partir de gabarits, le risque de défauts de fabrications est quasi nul.
Par contre l’assemblage des pièces peut avoir été mal effectué.

Mesuré avec un fil (suspente de parapente qui ne s’étire presque pas) entre la tête d’attelage et l’axe des roues.
Cotes prises exactement de la même façon des 2 côtés.

Il n’y a pas photo : 2 cm de différence. C’est énorme !
Je supposais trouver quelques millimètres seulement, je n’en reviens pas.

Si les trous pour la fixation de l’essieu sont ovalisés, je vais peut-être pouvoir rectifier.
Si non, gros problème.

La roue en avant par rapport à l’autre correspond bien avec le sens du roulage en crabe

Est-ce que quelqu’un a déjà effectué ce type de travaux, suis preneur d’infos.

Je me demande si ton n’à pas été accidentée sinon pour moi vice caché et là direction Hymer, par ailleurs la liste des concessionnaires sur le site de Hymer France.-https://www.eriba.com/fr/fr/services/re ... stributeur

nihali a écrit : lun. 31 mars 2025 16:42
Si les trous pour la fixation de l’essieu sont ovalisés, je vais peut-être pouvoir rectifier.
Si non, gros problème.

Les lumières sur l'essieu sont dans le sens parallèle à l'essieu.


JP

Accidentée ? Je ne peux pas être certain à 100% mais vu l’état en dessous c’est peu probable. Elle est comme neuve, on croirait qu’elle roulait seulement par temps sec. Et à l’état des pneus elle n’a pas beaucoup roulé.

Merci pour la photo de l’essieu. Vu le sens des lumières, l’essieu ne peut pas bouger avant/arrière.

Je vais aller sur un terrain plat pour vérifier ; vérifier en descendant de voiture.

On peut encore rire un peu, dans ce monde instable et anxiogène.
Amicalement.

Attention à ne pas trop "Crier au loup" !!

JP