Forum Eriba Touring.com

Bonjour,


Sur ma toute nouvelle acquisition, je souhaiterai poser un mover... Le système de fixation semble toujours le même, seules les encombrements diffèrent il me semble.

Par contre, quelle est la pièce exacte qui permet en s'intercalant sur le longeron transversal arrière, de poser ensuite ce mover ? On trouve partout cette entretoise qui se fixe par 2 boulons en venant coiffer le longeron sous l'appellation " Kit d'adaptation Eriba Touring ", mais quand on téléphone aux vendeurs, c'est la foire d'empoigne, ils noircissent la situation et en gros ne semblent pas savoir sur quoi va ce qu'ils proposent !

Exemple:

Svp, savez-vous si cela correspond à ma Triton de 95 ? Les dimensions à respecter, garde au sol et distance de milieu du longeron au bord du pneu sont ok, mais j'ignore la largeur du rail venant couiffer le longeron.

Bonjour

Je ne connais pas le dessous d'une Triton, MAIS Levi's ( Marie Hélène ) oui, de plus sa Triton doit être du même millésime que la tienne, ou à peu près.

Elle passe souvent par ici, ou envoie lui MP ou MAIL.

Benjamin.

Et si tu as une réponse, partage !
Je suis intéressé aussi car dans 30 ans, je serai vieux, donc toutordu et presque inapte.

Disons que je panique un peu avec les manoeuvres en marche arrière, et que c'est quand même assez lourd, et que je suis quasi seul (1.62M et 62kg) à pousser: Epouse opérée des lombaires, du sacro iliaque et remplacement de deux disques au cervicales entre 02 et 09/2025...

Ca limite gravement pour pousser, du coup, je préfère le mover au lumbago en arrivant sur le lieu de vacances !

En fait, je comprends la pose de ce truc au dessus, mais impossible de savoir quelle largeur fait le "U", et une Eriba "Touring", si j'ai bien compris, c'est assez générique comme appellation.

J'attends une réponse de Ludospace à qui j'ai envoyé cotes et photos, je ferai profiter de leur réponse si j'en reçoit une.

Bonjour!
J'ai monté ces pièces sur ma triton. Ça va bien : si trop large un petit bout de tôle et c'est bon. Si c'est le contraire : un coup de brosse métal sur le longeron et ça doit passé.

En tous cas, j'ai vu la semaine dernière un britannique avec un moover. J'étais sur le cul.Il a sorti sa (une grosse) de l'emplacement et l'a attelée. Tout seul. Comme un grand.
C'est pour ça que je lorgne un peu là dessus.

bruno3166 a écrit : ven. 18 juil. 2025 18:59 En tous cas, j'ai vu la semaine dernière un britannique avec un moover. J'étais sur le cul.Il a sorti sa (une grosse) de l'emplacement et l'a attelée. Tout seul. Comme un grand.
C'est pour ça que je lorgne un peu là dessus.

Passe à l'étape suivante, sors les biftons , du coup tu soulageras maman et les mômes

J'ai le Reich easy drive 1.8 , hyper , voir (mais tu connais) , c'est mieux qu'avec belle maman

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=400

Benjamin.

eribabinbin a écrit : ven. 18 juil. 2025 20:47

Passe à l'étape suivante, sors les biftons , du coup tu soulageras maman et les mômes

C'est là qu'est l'os. J'ai maman et les mômes. Pour ce qui est des biftons ...
Mais j'ai aussi le tractage avion. Ça aide.

eribabinbin a écrit : ven. 18 juil. 2025 15:33 Bonjour

Je ne connais pas le dessous d'une Triton, MAIS Levi's ( Marie Hélène ) oui, de plus sa Triton doit être du même millésime que la tienne, ou à peu près.

Elle passe souvent par ici, ou envoie lui MP ou MAIL.

Benjamin.

Bonjour Franck.

As-tu reçu mon MP ?

Je viens de comprendre pourquoi Benjamin t' a donné mon nom.
Veux tu que je me faufile sous la caravane prendre quelques photos ?
Si oui, de quoi ?

Quant à toi, Benjamin, j'aimerais que tu arrêtes de colporter la rumeur que je montre mes dessous au premier venu !!

Bon dimanche à tous

Levi's a écrit : dim. 20 juil. 2025 09:20

eribabinbin a écrit : ven. 18 juil. 2025 15:33 Bonjour

Je ne connais pas le dessous d'une Triton, MAIS Levi's ( Marie Hélène ) oui, de plus sa Triton doit être du même millésime que la tienne, ou à peu près.

Elle passe souvent par ici, ou envoie lui MP ou MAIL.

Benjamin.

Bonjour Franck.

As-tu reçu mon MP ?

Je viens de comprendre pourquoi Benjamin t' a donné mon nom.
Veux tu que je me faufile sous la caravane prendre quelques photos ?
Si oui, de quoi ?

Quant à toi, Benjamin, j'aimerais que tu arrêtes de colporter la rumeur que je montre mes dessous au premier venu !!

Bon dimanche à tous

Mon grand amour s'appelle Désirée

Bon dimanche, MISS.
Benjamin.

Bonjour à tous...

Oui, j'ai en le MP, et il me semblait pourtant y avoir répondu !

Mais Levi's, sur ta Triton, tu as un mover ???

Voici un plan sommaire de mon plancher, avec à droite la section du longeron transversal av ou arr. Et des photos du coté droit: L'arrière me semble plus approprié pour l'installation, plus proche de la roue, par contre il y a le tube de vidange de l'évier qui serait à dériver !

J'ai pris contact avec "Caravan mover shop" en Hollande et "Profi.24" en Allemagne pour en savoir plus sur cet adaptateur, ils me demandent ce que je viens de poster ci-dessus, je vais attendre leur réponse.
J'ai aussi demandé un devis à Ludospace mercredi dernier, j'attends...

Merci par avance de votre avis sur mon projet.

Frank

Il y a aussi la Belgique ( voir avec eribalin)
Je suis allée à Nantes.

Pour le tube de l'évier, en effet il faut le dévier. Mais le problème est de le mettre accessible à un seau pour recueillir la flotte. Hors de question de laisser couler sur le sol.
Et le moover à l'avant ? => même problème avec le tuyau du lavabo côté gauche.

Certain savaient poser correctement un mover, dommage qu'il soit parti à la retraite sans successeur ! Y'a pas sur ces deux montages JP

Oui mais ...
la garde au sol de la photo de gauche est quand même supérieure à celle de droite.

A un moment je suis arrivé sur la page technique de cette pièce d'adaptation Reich ou Truma ( c'est exactement la même forme, le même principe ), et cela indiquait la garde au sol recuise, la distance maxi-mini enter le bord du pneu et le milieu du longeron avant ou arr:

J'étais ok en tout sauf pour le longeron avant, à priori trop loin du pneu.

Les deux cités plus haut à qui j'ai demandé sont très réacifs, le Hollandais m'a même répondu samedi à 19h30 et ensuite hier dimanche...

Encore une fois, et comme souvent constaté, nos voisins, en dehors de pratiquer parfaitement l'Anglais, sont bien plus efficaces et rapides en matière de commerce !

Mais avec mon souci de frigo, le mover passe maintenant au second plan.

Vu les longerons, un petit coup de brosse métallique et un coup de Férose ne ferait pas de mal avant la pose du mover Ah! J'oubliais, peut-être changer également les amortisseurs.....

+1
Tu as raison Jean Paul, ça ne pourra pas lui faire de mal !!!
JP

IZHJupiter3 a écrit : lun. 21 juil. 2025 13:28 .,,J'étais ok en tout sauf pour le longeron avant, à priori trop loin du pneu.

Avec le kit prévu d’origine je ne pense pas que tu puisses monter le Moover à l’avant des roues, y’a une barre entre les moteurs, elle ne passe pas (il y a le timon qui part de l’essieu)

Je n'imagine pas les monter à l'avant, la peinture et le coup de brosse sur les longerons, c'est prévu, mais je ne l'ai ici que depuis une semaine
Ce sera sans doute Rustol puis peinture auto noire mate, et ayant bossé en automobile, ayant eu des voitures "anciennes", je n'ignore pas qu'il faut stopper la rouille tant qu'il est temps.
Pour les amortisseurs, je les testerai, ce printemps j'ai voulu démonter ceux de ma Gruau 3 places 1981, me disant "ils doivent être bien rincés", et bien non, aucune fuite et une résistance à la compression et à la détente parfaite !

Donc, partant du principe que certaines ont peu roulé, sont sorties 3 mois par an et ont passé le reste du temps à l'abri, ce genre de composant n'est pas systématiquement à changer, surtout si ça ne fuit pas.

phane a écrit : lun. 21 juil. 2025 20:15

IZHJupiter3 a écrit : lun. 21 juil. 2025 13:28 .,,J'étais ok en tout sauf pour le longeron avant, à priori trop loin du pneu.

Avec le kit prévu d’origine je ne pense pas que tu puisses monter le Moover à l’avant des roues, y’a une barre entre les moteurs, elle ne passe pas (il y a le timon qui part de l’essieu)

Triton, roues en 13" ou 14" ?
Si 14" à voir, sur ma Troll ça passe, je suis même sous la tringle frein le timon est bien au dessus , à vérifier. Le plus gros pb c'est l'espace entre roue et Marchepied, j'ai fait ma bidouille à moi car je ne voulais pas d'un mover qui se prend les "cailloux" et autres saletés

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=400

Faire un montage en blanc avec un contreplaqué de 8mm ou moins épais et voir.

Benjamin.

Petit Rappel Frank

Les supports fait "maison" m'ont coûtés 24€ les deux, pliage chez le vendeur férailloux compris, le reste, la petite bête du bois

Benjamin.

Caravan mover shop, en Hollande m'a fait un devis pour un mover Reich easydriver active 2. (1350 euros) et les plaques d'adaptation (225 euros), alors que d'autres installateurs m'ont tous dit qu'après contact avec leurs fournisseurs comme Reich, Enduro et Truma, ces derniers ont affirmé ne pouvoir fournir les plaques que pour les triton d'après 2000 et quelque, année de changement du châssis.
C'est donc curieux cette trouvaille et leur mover à 1350 euros est largement plus cher que le même chez Oberlink (1170 euros), soit 170 euros moins cher.

Je leur ai cependant fourni des photos du plancher, des côtes de toutes sortes, alors soit ils me vendent les plaques que les fournisseurs disent ne pas convenir, soit elle conviennent en fait, mais la mode étant à ne pas se casser les méninges, et la version antérieure à 2005 je crois, ayant disparu dans les catalogues, et bien du coup on décline peut être par méconnaissance,!

J'ai bien connu ça dans le domaine des pièces détachées auto.
Même les gens de Cernay m'ont laissé peu d'espoir, alors ce devis de "caravane movers shop" est surprenant.

Je leur ai demandé la fiche technique ou photo des plaques en question, mais là , plus de nouvelles...
Au final, je vais sans doute tenter le trolley Camper, j'en ai trouvé un de 2022 qui n'a pas servi, propriétaire décédé, mais juste un quid de la batterie ?

Et les roues sont en 13"...

Le Trolley Camper, c'est moyen sur l'herbe mouillée et en forte pente.
J'ai fait monter un mover sur une troll 530 en 2013. Depuis aucun soucis et même jamais changé la batterie (je touche du bois !)
C'est en Belgique. Il est LE spécialiste du montage de mover. De la Marne ce n'est pas si loin.
Pour l'adresse, voir là :
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 030#p80030
Bonne journée.

Merci, je vais voir à ça, aller en Belgique n'est pas impossible, mais ça dépend où.
J'aurai bien aimé le monter moi même, car entre le mover, tout ce qui va avec ( on va me coller une batterie a 3 ou 400 euros alors qu'une classique de 55 amp suffit ), et le frigo RM4230 en rade que je vais devoir remplacer (par je ne sais pas trop quoi ?), je vais bientôt atteindre plus de la moitié du prix d'achat et c'est dur à faire avaler à ma moitié...

J'ai pu voir dans le Jura une caravane plus grosse que celle-ci mise en place sur l'attelage par un voisin, et grâce au Camper Trolley, ça fonctionnait très bien, et si l'herbe effectivement peut très bien être mouillée, je n'ai pas eu pour le moment de cas escarpé en terrains de camping.

J'en avais vu en Allemagne à 1280 euros ou autour de ce prix, auquel il faut ajouter la bride ronde de 90 mm à mettre le plus en arrière possible sur le timon, et rien que cela cote dans les 300 euros, du vol manifeste !
J'en ai trouvé un d'occase donc, mais il semble que les batteries soient difficiles à dénicher et coûtent plus du tiers de la bête.

Tu pourras toujours le revendre à un autre .... car si sur le dur ça fonctionne, dès que c'est de l'herbe, du gravier, voir du sable c'est foutu, et pire si ça monte !! Et encore il faut positionner la patte au niveau de la ceinture base de l' pour avoir un max de poids sur l'engin.
Voir de nombreux témoignages sur le fofo dont :
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 09#p197109

JP

J'ai essayé de minimiser au maximum les frais pour ce système décrié :
Un Trolley camper à 700 euros, sans traces d'usage, vendu et pour cause par une veuve. (Un neuf vaut souvent plus de 1400 euros)
Un support pour timon rond diamètre 90 mm à 187 euros, reçu de chez l'importateur au Danemark en 3 jours, au lieu de plus de 300 euros sans le port en France...

J'ai positionné le support à l'arrière du coffre avant, là où le manuel d'utilisation indique de le mettre, et un essai dans mon jardin s'est montré concluant.

Le terrain était sec, mais la surface est irrégulière, je n'ai eu aucun dérapage mais le placer à cet endroit demande de la dextérité avec la télécommande.

De toutes façons, la pose d'un mover, bien plus chère, demande de percer les longerons, ce qui est il me semble formellement interdit, donc je pense être aidé par cette mécanique dans 80% des cas.

Content que tu sois content, mais il me semble que les supports de movers sont pincés sur le châssis et pas de trous à percer, les ceusses équipés te le diront.

JP

Oui, mais ce sont les platines d'adaptation qui doivent être superposées aux longerons, et fixées par perçage.

LANDERIBA a écrit : jeu. 7 août 2025 09:18

Content que tu sois content, mais il me semble que les supports de movers sont pincés sur le châssis et pas de trous à percer, les ceusses équipés te le diront.

JP

+1, fixées sur le châssis sans effet néfaste aucun.

Benjamin

Bien entendu, et je ne pense pas que ça affaiblisse le châssis, toutefois c'est formellement interdit car ça modifie le châssis tel que réceptionné par les mines...
C'est comme bricoler les suspensions ou modifier le système de freinage d'une voiture qui peuvent entrainer l'annulation de couverture par l'assurance en cas de pépin entrainant des victimes ( c'est dans ce cas précis que les experts mettent le nez partout pour tenter de trouver la faille, car les indemnisations chiffrent ! )

Par ailleurs, quand on veut acheter ces platines sur les sites Allemands, il est indiqué que le montage est interdit sans passer par une demande au service identique à notre service des mines... Moi ça ne m'a pas encouragé, parce que les coups tordus, c'est souvent pour moi !

Et pourtant, ERIBA mère les montent d'origine au départ usine.

Benjamin

Dans quel cas exactement, car tous ceux que j'ai appelé, y compris les anciens de Cernay, n'avaient pas de solution pour mon cas.
Des installateurs Français ont même contacté les fabricants de ces platines, et se sont vu répondre que ça n'existait pas, ou plus, qu'il n'y avait pas de solution... Et pourtant la platine existe !
Possible que justement, pour la même raison que les sites Allemands, ils refusent de se mouiller, et que certains modèles plus récents sont homologués avec ce système ?

Le mover est bien plus pratique, mais balancer 2500 euros pour la pose en atelier sur une caravane achetée 6500, c'était ennuyeux, et le monter seul, j'étais pas chaud.

Je vais prochainement aller dans l'Argonne Ardennaise, ça me donnera l'occasion de tester ce petit tank ...

Vous avez un installateur spécialiste d' dans le Jura à 39570 Revigny, "les aménagements du Mich". Voir avec lui, bien que surbooké !
Il n'a que des commentaires positifs sur le bouc !

JP