Forum Eriba Touring.com

Après de longs mois de recherche sur le célèbre site d’annonces, ça y est : nous avons enfin notre ERIBA Triton !
Le déclic
Nous sommes une famille avec deux enfants, installés entre Toulouse et Saint-Gaudens. Nous allons régulièrement chez mes beaux-parents à Bagnères-de-Bigorre et nous aimons beaucoup passer des week-ends ou des vacances à l’océan (côte basque, Hossegor, île d’Oléron).
Nous connaissions surtout le camping en mobil-home. Mais année après année, les prix augmentent de façon démesurée… Pourtant, nous adorons l’esprit camping : les enfants qui peuvent circuler librement, les rencontres à la piscine, les apéros improvisés après une discussion… Bref, la convivialité !
Nous nous sommes donc lancés dans la recherche d’une caravane avec un petit budget. N’y connaissant rien au départ, j’ai écumé forums et sites spécialisés. Très vite, notre cœur a penché pour la marque ERIBA.
La recherche de la perle rare
Début juin, nous voilà à parcourir les annonces. Budget maximum : 4 000 €.
Autant dire que ce n’est pas simple… À ce prix-là, il y a peu d’offres, et elles partent très vite.
Nous avons quand même visité une Troll (hors budget) pour nous faire une idée du volume. Concept validé, coin WC validé, mais un peu grande pour nous. Nous décidons donc de nous concentrer sur la Triton.
On augmente légèrement le budget. Mi-octobre, je tombe sur une annonce :
• Très bon état
• Toujours stockée sous garage
• WC
• Store Thule
• Et même un stabilisateur ALKO (non mentionné au départ)
Seul hic : elle est à Guérande… à l’autre bout de la France pour nous !
J’envoie quand même un message. Les propriétaires sont des personnes âgées, très soigneuses, qui l’ont peu utilisée. Ils m’envoient des photos : elle est superbe. Prix non négociable.
Fin octobre, la caravane est toujours en ligne (mal classée dans les catégories, donc peu visible). Je tente une offre à -500 €, en évoquant la distance pour venir la chercher.
Fin novembre : message du vendeur.
« Quelles sont vos disponibilités ? »
Rendez-vous fixé au 20 décembre.
Cerise sur le gâteau : ils nous proposent de nous héberger dans leur T3 accolé à la maison.
________________________________________
Le jour J
Nous partons ma femme et moi pour de longues heures de route.
Temps agréable jusqu’à La Baule… puis crachin… puis grosse pluie. Bienvenue en Bretagne !
À l’arrivée, première vision de la caravane sous la pluie : pas très flatteuse. Le propriétaire nous invite à boire un café près du poêle à bois avant la visite. Excellente idée.
Une accalmie arrive. On inspecte la caravane :
• Intérieur impeccable
• Tout fonctionne
• Toile de toit propre
• Extérieur RAS
• Stabilisateur ALKO
• Très saine
Après une présentation détaillée et passionnée, nous signons les papiers.
Nous offrons quelques produits de notre Sud-Ouest (vins et chocolats ).
Petite visite de Guérande, vin chaud et crêpes au beurre salé.
Le soir, les anciens propriétaires nous invitent à dîner : bulles, civet de sanglier, crêpes en dessert. Soirée incroyable, conviviale.
________________________________________
Le retour… mouvementé !
Le lendemain matin, après une bonne nuit et un petit déjeuner, nous repartons avec SCARLET (oui, elle a déjà son nom !) bien attelée. Il fait sombre, il pleut, et les premiers kilomètres se font avec une certaine appréhension.
Premières impressions :
• La caravane suit parfaitement (merci le stabilisateur !)
• Bonne visibilité arrière
• Mais la voiture manque de puissance pour doubler et dans les faux plats montants
Après 2h30, pause sur une aire d’autoroute.
Au redémarrage : énorme fumée blanche à l’arrière. Type vapeur d’eau.
Sur la voie d’accélération, ça fume toujours… puis plus rien une fois lancé.
On continue.
30 minutes plus tard :
• Voyant moteur allumé
• Message : arrêt demandé
• Voyant AdBlue allumé
• Re-arrêt demandé
Panique.
Heureusement, une aire est à 300 mètres.
On s’y gare. Fumée blanche qui sort du capot, odeur désagréable.
J’ouvre : ça fume de partout. Ma femme est en panique.
Appel assurance. Appel au 17. Dépanneur envoyé.
Pendant l’attente, scène improbable :
Un chauffeur routier polonais s’arrête. Il nous montre sur son téléphone… sa caravane : une ERIBA Triton ! Il nous félicite, nous explique qu’en Pologne elles sont rares et très chères, nous offre des chocolats et repart avec un grand sourire pendant que sa femme nous fait coucou en visio. Moment hors du temps.
Le dépanneur arrive. Diagnostic probable : injecteur AdBlue HS. Nous voilà partis sur le plateau, caravane attelée derrière, direction son garage à 10 km : Saint-Jean-d’Angély.
Au garage Opel BERTHELOT, le patron confirme : injecteur HS.
Bonne nouvelle : pièce disponible, livrée vers 16h30.
Petite balade dans le centre commercial à côté.
À 18h00 : voiture réparée. Facture très honnête. Je recommande vivement ce garage.
Il reste 6 heures de route…
________________________________________
Épilogue
Traversée de Bordeaux sans bouchon (miracle !).
La caravane se comporte parfaitement.
La voiture, malgré son manque de puissance, nous ramène sans autre souci.
Minuit : arrivée à la maison.
Une aventure inoubliable pour récupérer notre Triton.
Des rencontres formidables.
Une grosse frayeur mécanique.
Et surtout, le début d’une nouvelle façon de voyager en famille.
Hâte de faire nos premières vraies sorties avec SCARLET !

Ça c'est de la présentation !!!

chez les dingues
................................
....................
..........
.....
...
.d'

Pense à nous faire une photo de la plaque à droite de la porte pour "la galerie de nos plaques".
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 5706#p5706

Comment poster des tu as trouvé !

Vérifier la date des pneus, ne pas dépasser 5 à 6 ans maximum même s'ils paraissent en bon état, beaucoup de dégâts en cas d'éclatement et préférer des pneus renforcés (XL) ou "C" comme camionnette. La date est après le DOT et se compose de 4 chiffres dans un cartouche, les deux premiers la semaine et les deux suivants l'année. 2021 = 20ème semaine de 2021. Et surtout vérifie bien les pressions, aux alentours de 3.5 bars pour de pneus renforcés "C".

Explore le forum tu y trouveras nombres de réponses à tes questions !!

JP

PS : c'est quoi sur ta carte grise voiture : F2 et F3 ??

Bienvenue sur ce forum. Pour un éribiste 600 km est une promenade mais un achat nourri, logé c'est génial et un retour plein de surprises c'est encore mieux. Reste plus qu'à profiter pleinement de cette superbe Scarlett

Bienvenu sur ce faux rhum :
Les sorties en 2026 :

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 03#p227003

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 55#p227555

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 17#p231217

A+
Claude

Les Comtois a écrit : mar. 17 févr. 2026 18:18 Bienvenue sur ce forum. Pour un éribiste 600 km est une promenade mais un achat nourri, logé c'est génial et un retour plein de surprises c'est encore mieux. Reste plus qu'à profiter pleinement de cette superbe Scarlett

Y'en a qui le font !!!! Et plus révision sur la fosse....

JP

LANDERIBA a écrit : mar. 17 févr. 2026 18:24

Les Comtois a écrit : mar. 17 févr. 2026 18:18 Bienvenue sur ce forum. Pour un éribiste 600 km est une promenade mais un achat nourri, logé c'est génial et un retour plein de surprises c'est encore mieux. Reste plus qu'à profiter pleinement de cette superbe Scarlett

Y'en a qui le font !!!! Et plus révision sur la fosse....

JP

Euh, certainement plus près des 800 km, non?
A+
Claude

Qu'en on aime.... on ne compte pas !!

JP

Une Triton, ça se mérite.
Ça me rappelle l'achat de la mienne avec aucune liaison électrique voiture / caravane et un retour Aix en Pce./ Muret sous la pluie, à la limite du jour, sans aucune signalétique.
Du grand n'importe quoi.
Mais elle est là.

Donc, bienvenue ici à toi, ô vaillant Commingeois !!

De quelle année ?

Bonjour et bienvenue
Belle présentation même si ...., félicitations à ton vendeur vraiment
Bonne route et belles balades dans de meilleures conditions .

benjamin.

Bienvenue, mais pourquoi un manque de puissance

Bonsoir,
Merci.
F2: 1890 et F3: 3190
Scarlett est abritée chez mon frère, du coup je prendrai la photo des que possible.

LANDERIBA a écrit : mar. 17 févr. 2026 17:00

Ça c'est de la présentation !!!

chez les dingues
................................
....................
..........
.....
...
.d'

Pense à nous faire une photo de la plaque à droite de la porte pour "la galerie de nos plaques".
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 5706#p5706

Comment poster des tu as trouvé !

Vérifier la date des pneus, ne pas dépasser 5 à 6 ans maximum même s'ils paraissent en bon état, beaucoup de dégâts en cas d'éclatement et préférer des pneus renforcés (XL) ou "C" comme camionnette. La date est après le DOT et se compose de 4 chiffres dans un cartouche, les deux premiers la semaine et les deux suivants l'année. 2021 = 20ème semaine de 2021. Et surtout vérifie bien les pressions, aux alentours de 3.5 bars pour de pneus renforcés "C".

Explore le forum tu y trouveras nombres de réponses à tes questions !!

JP

PS : c'est quoi sur ta carte grise voiture : F2 et F3 ??

Bonsoir,
Merci et oui elle se mérite.
Elle est de 1995 et il nous tarde déjà les prochaines sorties. La réservation est faite pour le camping d'Hendaye en août et elle devrait faire une longue escale à Bagnères de Bigorre ou mes beaux parents ont un petit terrain sur lequel on va stocker la Triton avec une belle terrasse en bois.

bruno3166 a écrit : mar. 17 févr. 2026 18:50 Une Triton, ça se mérite.
Ça me rappelle l'achat de la mienne avec aucune liaison électrique voiture / caravane et un retour Aix en Pce./ Muret sous la pluie, à la limite du jour, sans aucune signalétique.
Du grand n'importe quoi.
Mais elle est là.

Donc, bienvenue ici à toi, ô vaillant Commingeois !!

De quelle année ?

Félicitations pour cet heureux achat. Pensez à utiliser de l’AdBlue avec anti-cristallisation incorporé de marque Total, eux seuls ayant fait des recherches imposées par Stellantis et Renault. Surtout avec la caravane derrière, la consommation du produit s’emballe.

kalou a écrit : mar. 17 févr. 2026 21:33 Bienvenue, mais pourquoi un manque de puissance

Il s'agit du 1.5 BlueHDI de 130 CV en boîte automatique 8 vitesses.
Je pense que la cylindrée est trop faible et la boîte auto est souvent en sous régime d'où une faiblesse dans les reprises.
J'ai amener Scarlett chez mon frère qui habite à Mane soit une quarantaine de kms de chez nous avec mon vieux X Trail et cela n'a rien à voir. De meilleures reprises, des faux plats montants qui ont l'air d'être descendants, et une caravane qui ne donne pas l'mpression d'être derrière. Du coup je pense que l'on ira à Hendaye avec le Nissan.

Ta Triton doit faire dans les 1000 Kg en charge, et ta voiture est homologuée pour tracter 1300 Kg, ça devrait le faire !!
Quitte à reprendre la main et passer les vitesses au bon moment... levier, palettes, je ne connais pas ce véhicule !

JP

Bonjour Christophe et bienvenue sur le forum !
A bientôt sur une rencontre Eriba ! !
Pour les rencontres en 2026, Chambord les a mises .
Merci Claude, maintenant je n'ai plus rien à faire !

Eribalin a écrit : mer. 18 févr. 2026 07:44 Bonjour Christophe et bienvenue sur le forum !
A bientôt sur une rencontre Eriba ! !
Pour les rencontre en 2025, Chambord les a mises .

Nan nan mon cher Alain pas en 2025 mais en 2026
Les rencontres.
Tu étais mal réveillé ce matin.
A+
Claude

D'après sa fiche technique ton moteur a un couple de 300Nm. Suffisant pour les 900 Kg de ta Triton. Par contre ta boîte robotisée demande peut-être un recalibrage. Bonne journée !

Chambord45 a écrit : mar. 17 févr. 2026 18:22
Bienvenu sur ce faux rhum :

599941604_2490728547990811_2602366386823528418_n.jpg

Les sorties en 2026 :

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 03#p227003

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 55#p227555

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 17#p231217

A+
Claude

Bonjour Claude,

Merci et pour les liens des sorties ERIBA.
Au plaisir.
Christophe

eribabinbin a écrit : mar. 17 févr. 2026 20:03 Bonjour et bienvenue
Belle présentation même si ...., félicitations à ton vendeur vraiment
Bonne route et belles balades dans de meilleures conditions .

benjamin.

Bonjour Benjamin,

Merci et oui tu as raison mais lorsque j'ai écrit ma présentation sur Word, elle était longue et sans fin avec pas mal de répétitions, du coup j'ai demandé à Chatou de faire un résumé clair de mon écrit .
Et super vendeur, je pense que l'on y reviendra avec Scarlett pour découvrir cette belle région.
Christophe

Les Comtois a écrit : mer. 18 févr. 2026 11:12 D'après sa fiche technique ton moteur a un couple de 300Nm. Suffisant pour les 900 Kg de ta Triton. Par contre ta boîte robotisée demande peut-être un recalibrage. Bonne journée !

Bonjour,
Nous avons récemment acquis un ancien Nissan, avec lequel j’ai tracté La différence de conduite par rapport à la 308 est vraiment significative. Pourtant, sur le papier, le Nissan affiche 136 chevaux contre 130 pour la 308. Mais en pratique, les accélérations sont plus franches, la tenue en vitesse est plus stable et les freinages sont plus rassurants.
Du coup le trajet pour le camping d'Hendaye cet été se fera avec le X Trail

Ton Nissan fait 136 CV avec un couple de 306Nm mais a surtout un bon vieux diesel de 2,2l sobre et increvable. Ce qui n'est pas le cas du 1.5Hdi. Ce qui est important c'est pas les chevaux mais la cylindrée et le couple.

Je tracte la même caravane avec la même motorisation montée sur un Berlingo XL. Je ne ressens pas de manque de puissance. Sur autoroute, je tiens aisément une vitesse de croisière comprise entre 105 et 120 km/h, selon le trafic et les conditions de vent. De plus,j’affiche toujours le mode éco car dans cette configuration, la boîte auto passe le rapport supérieur à 2000 t/mn, alors qu’en mode normal, c’est 2500 où 2700, et quand le moteur est froid ça me gêne.

Bonjour sympa la présentation, une véritable aventure. Bienvenue

luckyck a écrit : mer. 18 févr. 2026 21:12 Je tracte la même caravane avec la même motorisation montée sur un Berlingo XL. Je ne ressens pas de manque de puissance. Sur autoroute, je tiens aisément une vitesse de croisière comprise entre 105 et 120 km/h, selon le trafic et les conditions de vent. De plus,j’affiche toujours le mode éco car dans cette configuration, la boîte auto passe le rapport supérieur à 2000 t/mn, alors qu’en mode normal, c’est 2500 où 2700, et quand le moteur est froid ça me gêne.

Bonjour,
Je prends note
Ce qui est certain c'est que je plus serein lorsque je tracte la avec le Nissan. Apres c'est un point de vue personnel.
De plus je pense qu'une fois chargé (enfants, fringues, table, chaises et tout l'attirail des vacances) la cylindrée du X Trail sera à son avantage.
Christophe

Bonjour et bienvenu !

Très sympa ta présentation, et belle histoire avec les vendeurs ! le monde de l'Eriba c'est comme ça !

Une fois avec un pote on est monté de Grenoble jusqu'à la Moselle acheter sa Triton ! on a même pu profiter de la piscine !

Coté voiture j'y connais pas grand chose, pourtant avec 130 CV et 300 nm de couple, ça devrait bien se passer, peut être la boite de vitesse 8 rapports !

Laurent

Bonjour et bienvenue. Merci pour ce récit hautement coloré.

Bonjour ami, et merci de ta sympathique présentation !

Ton affaire me rappelle la mienne: Au printemps 2025, étant près de Reims, nous cherchions une Triton ou une Troll pour grimper en gamme et remplacer notre superbe Gruau 3 places de 1981... Pas facile, nous sommes des maniaques et rien dans la région hormis des modèles de 2010 ou plus récents, hors le budget était établi vers 4/5000 euros.

Après un triste A/R dans le Pas de Calais (plus de 400 km) pour une Triton des années 90 en triste état, sentant le moisi, et dont les photos sur LBC devaient avoir 10 ans ou plus, nous avons profité de notre passage en Bretagne en Juillet pour en voir plusieurs, avec encore des déconvenues !

Nous avons toutefois trouvé notre bonheur près de Fougères, et nous sommes revenus avec une Triton de 1995 avec WC et mini salle de bains, dans un état ext/int très bon et sur laquelle tout fonctionnait ! Honnêtement, je pense que nos deux modèles sont identiques, à l'année près.
Nous l'avons négociée je crois à 4500 euros, mais nous avons eu quelques mauvaises surprises, comme le frigo Electrolux qui faisait des glaçons mais au final pas de froid (Changé pour un modèle à compression), des pneus de plus de 15 ans (l'un des deux n'a pas le code qui permet de le dater !), une roue jockey crevée et un stabilisateur cassé !




J'ai remplacé tous les stores déroulants par des stores Vénitiens (2 1/2 stores pour la vitre avant), et outre que ça fonctionne bien mieux, cela lui donne un aspect cossu certain ! Avant l'hiver, j'ai passé tout le plancher à la peinture noire spécifique et le châssis tubulaire acier à la peinture Hammerite, c'est pénible, mais ça tient dans le temps.

ATTENTION : Vérifie pour tes prochaines vacances les pieds stabilisateurs... Beaucoup confondent stabilisateurs et cric, allant même jusqu'à s'en servir pour changer une roue, et c'est très mauvais pour eux. 3 des miens étaient fissurés au niveau de l’équerre proche de l'écrou 6 pans et le 4ème carrément cassé (dans ce cas, c'est rilsan obligatoire ou démontage pour rouler, sinon ça traine au sol !). La raison étant que les gens forcent sur la vis sans fin quand ils les replient au plancher pour rouler ! C'est difficile à trouver et cher (plus de 100 euros pièce, mais j'ai pu les faire ressouder pour quelques dizaines d'euros.
Regarder aussi l'état des charnières en plastique du coffre de bouteille de gaz : En plastique (!), fissurées et prêtes à lâcher sur la mienne, et remplacées cette semaine par des charnières de 40 x 50 de Leroy M...

A ta disposition si tu avais besoin d'infos... C'est un super petit modèle, très fiable et sécurisant sur la route, quant à la tractrice, une Suzuki Virtara 1.4L 130ch à boite 6, elle a effectivement aussi du mal dans certaines conditions à tracter les 900 kg en charge, mais ma conso a diminué de 25% par rapport à mon ancienne boite à chaussures sur roulette !

Bonjour,

Merci pour votre message et désolé pour ma réponse tardive.

En effet, les deux modèles sont assez similaires, à l’exception de la couleur extérieure.

Concernant les travaux à prévoir :

Remplacement des rideaux ainsi que du tissu des coussins
Nettoyage du plancher avec application d’un convertisseur de rouille sur certaines zones (le plancher est sain, mais pourriez-vous me préciser quelle peinture a été utilisée ?)
Mise en peinture des garde-boue (en noir) et du coffre à gaz (en gris)
Remplacement des pneus (ils ont plus de 10 ans) et rénovation des jantes avec une nouvelle peinture

Par ailleurs, j’ai un store (type SNCF) qui est hors service : le plastique déroulant est très abîmé et plié. Savez-vous s’il est possible de le remplacer ?

Une fois ces travaux réalisés, il ne restera plus qu’à profiter des vacances !

Dernière question : disposez-vous d’une housse 4 saisons ? Si oui, quel modèle recommandez-vous ?
Avez-vous également des retours sur ce site :
https://hbcollection.fr/produit/housse- ... urbaissee/

Merci d’avance pour votre aide.

Bravo pour ta trouvaille, qui mérite de l'entretien et des travaux à votre gout, ça fait des sous au final mais quel plaisir à l'usage et de posséder une caravane pas comme les autres.
J'ai utilisé cette bâche d'hivernage cette saison, bon chez nous le climat est plutôt sec (sauf cette année) elle est très bien, très respirante, pas de condensation ni d'humidité sous la bâche.
Profitez bien, les Eriba forment la jeunesse.

https://www.obelink.fr/obelink-velum-13 ... 89343.html

Pour ton store voici un exemple, pas sûr que l'on trouve à changer juste le tissus, le forum est ton ami.

Je n'ai pas répondu rapidement non plus, je ne reçois pas les avis de réponses dans mes mails !

Pour la peinture du châssis, jai utilisé de la Hammerite couleur gris foncé métal, c'est assez épais, mais ça tient très bien dans le temps, et on peut peindre sans soucis sur une tôle qui est légèrement oxydée, voire rouillée après un bon brossage. (C'est un sacré boulot quand même).

Je vais envoyer une photo de la fenêtre avec avec les deux stores, mais la caravane est encore au garage. Ceci montrera le résultat, je ne reviendrait aux stores enroulables pour rien au monde !

Je cherche aussi une housse dédiée pour la recouvrir l'été une fois sortie, un truc qui ne flotte pas et qui soit bien tendu en bas. Je trouve des modèles soi-disant pour Triton, mais qui font 4.76 de long ou à peu près, alors que la Triton fait 3.90/4.00M des feux arr à l'extrémité du coffre !

Si soucis de frigo, me demander, je suis passé par là l'été dernier et j'ai adapté un modèle à compresseur qui s'encastre très bien avec un peu de travail, couplé à un transfo qui passe tout seul du 220 au 12 volts, et vice versa. Quant au coffre avant, j'ai aussi le projet de le déposer et de le repeindre en gris métal...

Je piaffe d'impatience d'aller fin Mai et début Juin vers mes deux destinations retenues: Lac de Bonlieu (Jura) et un petit campings frais l'été et sympa à l'est de Kaysersberg ! En espèrant que le prix de l'essence ne change pas trop, ou pire, qu'il n'y ait pas pénurie

https://hbcollection.fr/produit/housse- ... urbaissee/

La housse semble bien, des commentaires d'acheteurs assurent qu'elle convient très bien à leur caravane Eriba, mais laquelle ???

Il reste à savoir s'il y a une ouverture du bon coté pour accéder à la porte, quant à la dimension ce serait 3.9 / 2.15 hauteur / 2.00 largeur, car ensuite ce sera sans doute trop long.

Comme je le disais j'ai cette housse pour la 530 FY la caisse fait 471 et j'ai pris la plus proche à 480.
il y a des sangles de partout pour bien la tendre et deux zip coté porte pour ouvrir, tout le coté s'enroule et s'attache avec des scratchs.
cet hiver j'ai rajouté des boudins en mousse sur le toit pour que ça respire mieux .

Voici deux photos de ce que donnent des stores vénitiens...
En ce qui concerne celui qui te pose problème, nous avons du conserver les nôtres. Si tu peux me dire lequel fait défaut, je regarderai si il est en bon état.
Il s’agit du store coulissant verticalement et aluminisé extérieur ?

IZHJupiter3 a écrit : dim. 26 avr. 2026 17:45 Voici deux photos de ce que donnent des stores vénitiens...
20260426_173152.jpg20260426_173032.jpg


En ce qui concerne celui qui te pose problème, nous avons du conserver les nôtres. Si tu peux me dire lequel fait défaut, je regarderai si il est en bon état.
Il s’agit du store coulissant verticalement et aluminisé extérieur ?

Bonjour,
Celui qui est HS, mesure 56 cm de haut et 96 cm de large, il est situé au niveau du lit arrière.
Si jamais tu en as un de disponible et en bon état, je suis preneur .
Bonne semaine.
Christophe

Bonjour à tous,

Avec ce long week-end, les travaux sur la avancent.
Mise sur cales pour changer les pneus. A l'occasion je vais vais en profiter pour amener les jantes en peinture (grenaillage + peinture).
Avec le démontage, je me suis aperçu les les amortisseurs ont l'air fatigué.
Du coup je pense les changer par des ALKO bleu, vous en pensez quoi?
J'ai lu sur un tuto du site que c'était relativement facile.
Je pense aussi changer les roulements de roues car si ils sont aussi vieux que les amortisseurs, cela ne pourra lui faire que du bien.
Est-ce que vous avez la références des roulements pour ma Triton de 1995 ? Un site ?

J'ai reçu la bâche 4 saisons
Elle a l'air de qualité (à voir dans le temps). Facile à mettre, grande ouverture pour rentrer dans la , elle tient bien au vent avec toutes les sangles donc pour le moment ravi de cet achat. L'intérieur a aussi droit à une petite rénovation.
Un petit coup de peinture dans la sdb.
Des nouveaux rideaux et un nouveau tissu pour tous les coussins.

Pour les roulements, vérifie, car les réf sont gravées dessus...
Voir éventuellement, si similaire :
viewtopic.php?p=43052#p43052
ATTENTION les bagues et celles garnies de rouleaux ne doivent pas être interchangées, ne pas mettre une bague/rouleaux dans une bague fixe non ôtée !!
Pour le serrage, suivre le tuto, terminer le serrage à LA MAIN.

JP

pour les amortos ALKO bleus
Difficulté: ouvrir le carton d'emballage des amortisseurs. Le reste va tout seul.
Jémissa sur ma 3Thons aussi.
Pas trop souffert hier soir ?? Nous, sur Muret, on a ramassé, mais elle dort à l'abri.

bruno3166 a écrit : lun. 11 mai 2026 16:18 pour les amortos ALKO bleus
Difficulté: ouvrir le carton d'emballage des amortisseurs. Le reste va tout seul.
Jémissa sur ma 3Thons aussi.
Pas trop souffert hier soir ?? Nous, sur Muret, on a ramassé, mais elle dort à l'abri.

Merci pour l'avis positif des ALKO. Je les commande rapidement.
Juste de la pluie sur Carbonne mais la semaine dernière au niveau de Lacaugne, beaucoup de grêle et de gros dégâts pour les agriculteurs du coin.
Au plaisir.
Christophe

cdupuy2243 a écrit : lun. 11 mai 2026 10:20

IZHJupiter3 a écrit : dim. 26 avr. 2026 17:45 Voici deux photos de ce que donnent des stores vénitiens...
20260426_173152.jpg20260426_173032.jpg


En ce qui concerne celui qui te pose problème, nous avons du conserver les nôtres. Si tu peux me dire lequel fait défaut, je regarderai si il est en bon état.
Il s’agit du store coulissant verticalement et aluminisé extérieur ?

Bonjour,
Celui qui est HS, mesure 56 cm de haut et 96 cm de large, il est situé au niveau du lit arrière.
Si jamais tu en as un de disponible et en bon état, je suis preneur .
Bonne semaine.
Christophe

Je vois ça très vite, je t'ai envoyé un MP.

cdupuy2243 a écrit : mar. 12 mai 2026 14:39

bruno3166 a écrit : lun. 11 mai 2026 16:18 pour les amortos ALKO bleus
Difficulté: ouvrir le carton d'emballage des amortisseurs. Le reste va tout seul.
Jémissa sur ma 3Thons aussi.
Pas trop souffert hier soir ?? Nous, sur Muret, on a ramassé, mais elle dort à l'abri.

Merci pour l'avis positif des ALKO. Je les commande rapidement.
Juste de la pluie sur Carbonne mais la semaine dernière au niveau de Lacaugne, beaucoup de grêle et de gros dégâts pour les agriculteurs du coin.
Au plaisir.
Christophe

Pour ma part, mes s-blocks étant dans le même état que sur la photo, j'ai aussi changé les amortisseurs, mais pour des Alko verts... On verra bien, mais au vu du poids indiqué cela devrait suffire. Par contre, si avec des outils corrects le démontage ne pose aucun souci, j'ai du recouper les entretoises qui sont fixées (mais démontables) aux oeilletons.
Je ne sais plus à quelle extrémité, mais sinon on a l'amortisseur de travers. On peut aussi jouer avec des rondelles épaisses, mais attention à ce que le corps en plastique ne vienne pas en contact avec le support du châssis !

En somme, dans mon cas ce n'était pas "Déposer et reposer" mais plutôt "Adapter", et comme certains ne semblent pas avoir eu ce souci, je me dis que les montages ne sont pas systématiquement identiques ! (Comme pour les voitures de petites série dans le temps.)

Pour la housse, j'ai reçu et posé celle-ci de chez Ideal Cover (150 euros sur Ebay avec remise promo), sinon c'est 179 Euros. Elle lui va comme un gant et il y a 4 sangles pour tendre le dessous et une ouverture de porte.

Bonjour à tous,

Les travaux avancent biens.
Merci aux différents Tutos sur les amortisseurs et les roulements qui m'ont énormément servit pour mes travaux de remise en état.

Comme vous me l'avez dit, les changement des amortisseurs c'est fait facilement. Pour les roulements, c'était un peu plus délicat, car je ne voulais pas faire d'erreurs dans les références.

Le châssis de la caravane est maintenant traité (convertisseur de rouille + peinture) et le support de la roue de secours est lui aussi repeint. J'ai aussi récupérer les jantes de la caravane après un grenaillage et une peinture. Trop belles Il ne manque plus que le montage des pneus sur les jantes et d'attendre les vacances Bonne semaine à tous.

Bonjour,

Beau travail M'sieur, mais.......................................................
les chaussures de sécurité ne sont pas TOP !

Il a l’œil le chef !!!

JP

Dans le Midi Toulousain, c'est la ferraille qui a peur des pieds.
Des fois