Forum Eriba Touring.com

Bonjour !

Je suis à la recherche d'une eriba puck qui correspond à ce que je cherche :2 places, pas de permis E, pas de péage aux autoroutes, tractage facile...
Je reçois des informations me laissant entendre que la Touring correspond également à ce cahier des charges ! Du coup, je suis perdu ! Qui peut m'aider à y voir clair ??
Merci d'avance,
Georges

Attention, Touring n'est pas un modèle de caravane, mais une gamme. Dans cette gamme, tu as des puck, des superpuck, des familia, des PanF, des Tritons, des Trolls.
Effectivement une Puck Touring correspond à ton cahier des charges ; par contre une Troll Touring n'y correspond pas du tout !

Hello !

Attention, les Puck après 2008 ( de mémoire ) dépassent les 2 mètres de hauteur.

Donc choisir un modèle avant cet date pour ne pas payer la majoration autoroutière et surtout pouvoir la ranger dans un garage standard.

Christophe a écrit :Hello !

Attention, les Puck après 2008 ( de mémoire ) dépassent les 2 mètres de hauteur.

Donc choisir un modèle avant cet date pour ne pas payer la majoration autoroutière et surtout pouvoir la ranger dans un garage standard.

J'en suis à me demander si ca vaut vraiment la peine de prendre les autoroutes en période de vacance pour devoir passer par les péages, rester dans les bouchons durant des heures, polluer en laissant tourner le moteur ou consommer le double de carburant.
N'est-il pas plus économique, et finalement plus rapide de prendre les routes nationales et départementales ? Elles nous permettent en plus de voir du pays.
Ça se discute...

Bonjour,

Je ne prends plus les autoroutes depuis que j'ai acheté mon LAND, cet engin roule en vitesse de croisière à 90-100 km/h (3000t/mn=97 km/h) et je ne vois pas d'intérêt de dépenser pour circuler.(de plus limité à 90 sur les autoroutes, car + de 3.5 tonnes de PTRA, en fait 6.450 t)
Je suis descendu récemment (Land+plateau porte voitures) chercher un Range sur Bordeaux, par les nationales et départementales qui sont loin d'être surchargées, voir désertes et en plus on voit de jolies choses que l'on ne verrait pas par l'autoroute, revers de la médaille, certaines municipalités font de leur entrée de bourg un gymkhana, voie unique, gendarmes couchés, zigzag, et rond points. Un avantage, tu passes toujours devant un magasin grande surface qui vend des carburants pas (trop) cher.
Pour info, 11 litres au 100 à l'aller avec le plateau vide et 13.5 litres au retour avec près de 3 tonnes au Q, d'ailleurs contrôlé par les cowboys en mobylette à Niort, surtout intéressés par les PTRA des véhicules et le permis, pas demandé les assurances.

Les économies sont mises ailleurs, resto ou visite de monuments.

A plouche

LANDERIBA a écrit :Bonjour,

Je ne prends plus les autoroutes depuis que j'ai acheté mon LAND, cet engin roule en vitesse de croisière à 90-100 km/h (3000t/mn=97 km/h) et je ne vois pas d'intérêt de dépenser pour circuler.(de plus limité à 90 sur les autoroutes, car + de 3.5 tonnes de PTRA, en fait 6.450 t)
Je suis descendu récemment (Land+plateau porte voitures) chercher un Range sur Bordeaux, par les nationales et départementales qui sont loin d'être surchargées, voir désertes et en plus on voit de jolies choses que l'on ne verrait pas par l'autoroute, revers de la médaille, certaines municipalités font de leur entrée de bourg un gymkhana, voie unique, gendarmes couchés, zigzag, et rond points. Un avantage, tu passes toujours devant un magasin grande surface qui vend des carburants pas (trop) cher.
Pour info, 11 litres au 100 à l'aller avec le plateau vide et 13.5 litres au retour avec près de 3 tonnes au Q, d'ailleurs contrôlé par les cowboys en mobylette à Niort, surtout intéressés par les PTRA des véhicules et le permis, pas demandé les assurances.

Les économies sont mises ailleurs, resto ou visite de monuments.

A plouche

Je ne suis donc pas le seul à penser ainsi et c'est vrai aussi qu'on ne dois pas rouler à 130 km/h avec un attelage si on veut en profiter longtemps
Pour ce qui est des cowboys en Belgique c'est à peut près pareil, ils font des contrôles sur la route pour vérifier qu'on a bien payé la taxe de circulation. L'assurance ils s'en f... ca n'entre pas dans les mêmes caisses.