Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
comme vous le savez j'ai fait l'acquisition récemment d'une puck de 91. bon quand je la branche sur la panda, à chaque fois que j'allume mes phares un message d'erreur apparait. bon tant pis je me dis que je verrais cela plus tard en téléchargeant les plans sur le site

Après quelques tests rien ne va mais grâce aux schémas je me rends compte aujourd'hui que j'avais pris la prise a l'envers

bon ben ce soir test avec une batterie de voiture pour voir tout ça.

par contre je possède une prise 7 broches, j'ai vu que cela n'était pas au normes.

donc question sur mon ancienne caravane dois je passer en 13 broches ou puis je rester en 7 broches?

merci pour vos réponses.

Tu peux rester en 7 broches sans aucun PB le 13 broches est pour les caravanes récentes qui permet de faire fonctionner le feu de recul le feu antibrouillard etc
Mais attention la nouvelle panda a peut étre le multiplexage voir ton garage avant de bidouiller côté voiture à cause de la garantie

ben personnellement c'est pas coté voiture mais coté caravane que je pensais refaire les connexions.

avec mesures des tensions sur la prise de la voiture pour recabler celle de la caravane.

pour le multiplexage ben je crois qu'elle doit l'avoir car elle est capable de me dire quelle ampoule ne s'allume pas depuis l'ordinateur de bord.

je sens que je vais

Hello Grégory !

Comme te l'a dit Michigan, tu peux parfaitement garder ta prise 7 broches, ce n'est pas un problème de légalité.

Techniquement, oui il serait logique que tu la RETROFITES, mais attention de bien suivre les indications et le multimettre
Mais tu risques d'autres surprises
Est ce que chez FIAT, ils mesurent les pertes ?
Qui t'a monté ton attelage ?
N'y a t'il pas un p'tit passage de valise informatique à faire ou à refaire ?

Avec ces " chariottes " modernes, on n'a pas fini de s'arracher ce qui nous reste de cheveux !!!!
Regarde si Fiat, fourni un schéma ou demande le à ton concessionnaire.

A chaque marque de voitures, problèmes différents.

Maintenant il existe chez les équipementiers, un adaptateur 7/13 broches, c'est peut être la solution ?! Mais pas forcement gagnante

Un peu d'aide : http://www.campingrelax.be/stekkers-fr.htm#7-polig

Mais surtout ne touches à rien côté voiture

Pour faire simple:
l'attelage a été monté par un spécialiste de la remorque , donc je dirais dans un premier temps que l'électricité ou impulsion sont au bon endroit et correctement câblé au niveau de la voiture.

Par contre la caravane est repassée par un professionnel d'Eriba pour remplacer la fiche et les feux arrières. Trop cool sauf que dans les papiers il y a un gribouillis du style passer la broche 5 en 7 et la broche 7 est libre. donc un gros doute sur le branchement tout d'un coup.

Maintenant les faits :
quand je mets la caravane sur la panda tout fonctionne sauf que lors de l'allumage des veilleuses ou codes, les feux de la caravane et de la voiture s'éteignent au bout de 2 secondes. et que je n'ai pas de jus non plus a l'intérieur de la caravane.

Alors plutôt que de chercher pourquoi et comment, je préfère tout isoler et tout remettre a la place normale. Ceci dit je n'en veux pas a l'ancien proprio car il avais surement bouger des fils car cela lui convenait mieux ainsi.

Pour bien commencer j'ai voulus tester de mémoire le schéma théorique avec une batterie pour simulé la voiture, et ce matin je constate que j'avais bien le plan mais a l'envers dans la tête

Donc j'ai pris soin d'imprimer soigneusement les plans et maintenant je vais pouvoir diagnostiquer ou se situe le soucis.

Pour ce qui est du 7 ou 13 broches je pose la question vu que tant qu'à avoir les mains dedans autant bien faire.


Ceci dit je ne suis absolument pas dégouter de ma caravane car le reste est fonctionnel, c'est déjà ça

darksamu a écrit : Trop cool sauf que dans les papiers il y a un gribouillis du style passer la broche 5 en 7 et la broche 7 est libre. donc un gros doute sur le branchement tout d'un coup.

Salut,

Pas d'inquietude a avoir pour ça, c'est tout a fait normal! Surtout ne change rien,

Charly

bonjour,
je viens vous donner des nouvelles :-D

et bien tout d'abord je n'ais pas pus m'empècher de toucher la connexion de l'attache caravane. voici les différents points que j'ai effectué:
impressions des documents coté voiture et caravane >> OK
demontage de la prise 7 broches >>OK
mesures tensions coté voiture car je voulais rien démonter >> OK
test des différents cablage de la caravane avec une batterie >> OK
remontage de la prise >> OK

test de l'ensemble en condition reel >> pas OK toujours les feux de position et de gabari qui s'allume et s'éteignent 2 secondes après.

et puis une lueur d'esprit me frappa. après m'être relever j'ai regarder les ampoules. verdict >> 21W au lieu des 5W préconisés. enfin c'est ce qui est marqué sur la plaque.

pas étonant donc que j'avais un default 42W supplémentaires au lieu des 10W, la voiture se mettait en default

donc problème resolu en remettant de ampoules 5W. ouf

maintenant j'ai un autre problème a régler, sur la cosse 2 j'ai du coté caravane l'éclairage intérieur, mais coté voiture j'ai l'anti brouillard. donc je dois me débrouiller pour trouver une source d'énergie sans passer par la voiture.

j'ai bien quelque petite idées , que je mettrais en pratique dans un autre topic.

Salut,

Si tu as l'antibrouillard connecté à la broche 2 sur ta voiture, et que tes feux arrieres sont tout les deux sur la 5, alors tu dois avoir du jus sur la 7 (c'est le plot central). Verifie, et dis nous...

Charly

le plot 7 sert pour le feu gauche et le plot 5 pour le feux droit.

et comme la voiture est multiplexé, je suis pas trop pour faire des modif de ce coté.

Hello !

Il va falloir multiplexer nos caravanes bientôt !?

Donc il va te falloir dissocier tes deux feux et tirer un nouveau câble pour remplir les broches de la prise ?

darksamu a écrit :...passer la broche 5 en 7 et la broche 7 est libre...

darksamu a écrit :le plot 7 sert pour le feu gauche et le plot 5 pour le feux droit

Darksamu,

A priori, si tes feux arrières sont branchés tout les deux sur le 5 (coté Puck), c'est le 7 qui donne l'éclairage intérieur. Le 2 est effectivement destiné à l'antibrouillard.

Si le 7 sert a l'éclairage arrière (gauche), tu ne doit pas avoir de possibilité pour un antibrouillard, est l'éclairage est donné sur la borne 2.

C'est jusqu'à maintenant ce que j'ai pu constater...

Bon courage,

Charly

Le plot 2 sur la caravane est bien mis pour l'éclairage intérieur mais le 5 et le 7 servent aux deux feux arrières .

Par contre sur la voiture le 2 sert à l'anti-brouillard et le 5 et 7 servent pour les feux arrières.

Comme la voiture est multiplexée, il est indispensable de bidouiller le faisceaux car l'ordinateur de bord le voit et met du coup le circuit en sécurité.
C'est ce qu'il se passe si l'on met des lampes plus fortes que ce qui est prévu d'origine.

De tout façon un fois la clef enlevée plus aucun jus sur la prise, ce qui m'obligerais à laisser mes clefs sur le contact pendant que je suis dans la caravane.

Perso je préfère shunter l'arrivée du fil 2 dans la caravane et le brancher sur une batterie externe comme ça plus besoin de laisser les clefs sur le contact, la caravane devient autonome, seul soucis la recharge

Mais bon il me reste deux semaines avant le rassemblement donc j'aurai trouver une astuce d'ici là

En tout cas à vous tous pour m'avoir guidé