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Bonjour!
J'ai installer des vérins (coffre de R5) sous le sommier de notre lit permanent dans la triton. Il suffit de penser à donner du serrage à la fermeture pour que le lit ne se lève pas (la tête plus bas que les pieds....)
J'ai également modifié les coffres. J'ai maintenant accès aux coffre AR par les portillons.

J'ai aussi mis des vérins sous le lit fixe de ma Triton, mais la différence c'est que mon sommier est double et donc beaucoup plus lourd à soulever malgré les vérins.

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moonarise a écrit : Si ton matelas, cher Fernand, est double!!!... Que faut-il faire?... ...Doubler les verrins!

Non je dois simplement déplacer les charnières pour modifier le bras de levier. Il y a un bel exemple sur le forum mais je ne sais plus qui a fait cela. Il ne me manque plus qu'une chose pour le faire...que je sois enfin quitte de ma tendinite au bras droit

@+

Voiçi comment sont placé mes vérins actuellement avec les charnières contre la paroi arrière



Et voila ou je devrais déplacer les charnières ....

Claude, les vérins installés devraient être suffisants car c'est surtout la compression du matelas contre la parois arrière qui gène l'ouverture. en effet si je m'arrange pour que le matelas ne touche pas le fond de la cagouille, les vérins maintiennent bien l'ensemble en position levé.
J'ai encore plein d'autre bricoles à faire sur la comme par exemple: un panneau solaire, un réservoir d'eau dans le coffre arrière, une caméra sans fil pour voir derrière la quand je roule, le remplacement de la bonbonne de propane par un réservoir GPL (disponible en Belgique) avec lequel je ferai le plein dans les stations services. Etc...

A+

Hello!
pour ma part le plus dur c'est de refermer! Pour lever, une fois passé le point 0 (vérin horizontal) il se lève seule et c'est agréable. Par contre pour fermer je suis obligé d'appuyer fort.

JeanYvon a écrit :Hello!
pour ma part le plus dur c'est de refermer! Pour lever, une fois passé le point 0 (vérin horizontal) il se lève seule et c'est agréable. Par contre pour fermer je suis obligé d'appuyer fort.

Ils sont montés à l'envers, la tige doit être vers le bas (d'après un spécialiste du vérin)

Ça n'a aucune importance, d'ailleurs certaines voitures ont la tige en bas et d'autres en haut et même dans la même marque, ça diffère selon les modèles.

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LANDERIBA a écrit :

Ça n'a aucune importance, d'ailleurs certaines voitures ont la tige en bas et d'autres en haut et même dans la même marque, ça diffère selon les modèles.

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c'est comme chez les hommes , certains ont la tige en bas et d'autres constamment en haut.....va comprendre Charles

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