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Hello !

Vers un contrôle technique tous les ans pour les autos ?

Publié le 13/07/2012 | 06:56 http://www.francetv.fr/info/vers-un-con ... 18297.html


La proposition risque de susciter la grogne de centaines de milliers de conducteurs.
La Commission européenne va proposer, vendredi 13 juillet, de durcir les contrôles techniques pour les automobiles, et de les imposer pour les deux roues afin de limiter le nombre d'accidents causés par des défaillances mécaniques.

"La sécurité des véhicules est un élément essentiel de la sécurité routière. Cinq décès par jour sur les routes sont liés à des problèmes techniques", a souligné jeudi la porte-parole de la Commission, Pia Ahrenkilde Hansen.
La principale proposition est de rendre obligatoire à l'échelle européenne une inspection des motos et des scooters à deux ou trois roues, ce qui n'est pas le cas actuellement dans de nombreux pays européens, comme la France, la Belgique, la Bulgarie, Chypre, la Finlande, la Grèce, l'Irlande, Malte, les Pays-Bas, le Portugal et la Roumanie.

Un contrôle annuel pour les véhicules de plus de six ans ?

Bruxelles va également demander des contrôles techniques annuels pour les voitures de plus de six ans et la prise en compte du kilométrage des véhicules.

Il demande en conséquence un premier contrôle technique après quatre années, puis un nouveau contrôle deux ans après, et ensuite un contrôle annuel. Selon les règles proposées par l'UE, la France devra imposer ces contrôles aux propriétaires de deux roues et modifier la fréquence des contrôles techniques pour les voitures.

Jusqu'à présent, le contrôle technique est obligatoire en France à partir de la quatrième année de circulation, puis tous les deux ans. Il coûte généralement entre 60 et 80 euros.

FTVi avec AFP

Et ce n'est pas tout, une nouvelle taxe, certainement pour remettre à flot nos constructeurs d'automobiles.
Le gramme de CO² à deux fois le prix de l'or..... Nos crânes d’œufs européens sont tombés sur la tête une fois de plus.
Sans compter qu'avec les voitures électriques, si le parc se développe de façon exponentielle, il va bien falloir les alimenter, quand on pense que cet hiver la fourniture en électricité était limite !!! Et nos escrolos qui veulent fermer les centrales nucléaires....

http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 60_659.php

Nous le redoutions dans un précédent article et nous avions raison. L'Union européenne vient d'accoucher d'une nouvelle contrainte sur les émissions de CO2 qui va donner quelques migraines aux bureaux d'études. Comme si les constructeurs n'avaient pas assez de soucis, l'administration des 27, se souvenant des problèmes de mathématiques où des baignoires se vident et où les trains n'arrivent jamais à l'heure, a arrêté une nouvelle règle sur les émissions de CO2 pour 2020. Elle est ultracomplexe, comme seuls les fonctionnaires modernes et informatisés peuvent en produire, mais en voici une synthèse.

À partir de 2015, c'est-à-dire demain à l'échelle d'une industrie lourde, les constructeurs automobiles devront payer des amendes si la moyenne des émissions de CO2 de leurs véhicules vendus sur le Vieux Continent dépasse l'objectif fixé par l'Union européenne. Cet objectif est de 130 g/km (correspondant à une consommation moyenne de 5,5 l/100 km d'essence ou de 4,9 l/100 km de gazole) en 2015, mais sera réduit ensuite par paliers chaque année pour atteindre 95 g/km (4,0 l/100 km d'essence, 3,6 l/100 de gazole) en 2020. Cette menace est prise très au sérieux par les constructeurs, chaque gramme de dépassement coûtant progressivement de plus en plus cher pour atteindre 95 euros en 2020. Soit, tenez-vous bien, largement deux fois plus cher que le gramme d'or.
Quatre milliards d'euros d'amende!

Pour fixer les ordres de grandeur, si la réglementation exigible en 2020 avait été appliquée dès 2011, un constructeur comme Daimler AG vendant surtout des berlines luxueuses (Mercedes) mais aussi quelques citadines ultracompactes (Smart) aurait eu à payer près de quatre milliards d'euros. En effet, avec son émission moyenne de 160 g/km en 2010 (6,8 l/100 d'essence, 6,0 de gazole ) pour 650 000 véhicules immatriculés, ce serait la colossale pénalité qu'il aurait eu à acquitter.

Il est donc clair que cette règle va être très difficile à respecter pour les constructeurs vendant surtout des voitures de haut de gamme, animées par des mécaniques puissantes. D'où l'impérieuse nécessité pour eux d'investir dans l'innovation, et notamment dans l'allègement. Mais cela ne suffira pas et il leur faudra aussi tabler sur l'électrification de leurs véhicules pour réduire drastiquement la consommation de leurs modèles et donc leurs émissions de CO2.
Supercrédit

Pour les pousser plus fermement encore dans cette direction, l'Union européenne accordera des "supercrédits" aux voitures particulièrement vertueuses. Ainsi, les véhicules émettant moins de 50 g/km de CO2 (2,1 l/100 km d'essence, 1,9 de gazole) - qui ne peuvent être en réalité que des voitures hybrides rechargeables ou de pures électriques - pourront être comptés 2,5 fois en 2014 puis 1,5 fois en 2015 dans la production des constructeurs qui les commercialisent. Les modèles propres viendront donc en déduction des modèles moins propres du même constructeur. De même, de 2020 à 2023, les modèles émettant moins de 35 g/km (1,5 l d'essence, 1,3 l de gazole) pourront être comptés 1,3 fois. D'où l'utilité hautement stratégique pour ceux qui les fabriquent de modèles comme les Renault ZOE et Nissan Leaf (0 g/km), Chevrolet Volt et Opel Ampera (27 g/km), Prius rechargeable (49 g/km), etc. CQFD.

Et les voitures à pédales, les vraies, pas celles du maire de Paris, elles auront un bonus ??

Elle pas belle la vie !!!!!!

A plouche

& pourquoi pas un contrôle tout les ans ! ? ! ? ! ? & pourquoi pô quand le véhicule sort de l'usine ? On sait jamais.
Que Bruxelles s'occupe déjà de l'huile de ses friteuses publics. ! ! !
Non mais ! ! !
"La politique, c'est l'art de foutre le bordel chez l'autre, alors que l'on n'en veut pas chez nous ! ! !

...sommes nous toujours en démocratie ...ou en oligarchie ?

raymond

Le contrôle sur les 2 roues est déjà en place dans tous les pays européens, certain depuis longtemps... Sauf en France. La France du coup paye des amendes de retard d'application à l'Europe. Les centres de contrôle français ont été sollicités courant 2011 pour investir dans les équipements nécessaires afin de commencer le contrôle des moins de 50 cm3 uniquement au 1er janvier 2012... Certains ont commencé les aménagements. Mais à la mi octobre 2011 les réseaux de contrôle technique français ont recommandé à tous leur centres affiliés de stopper immédiatement tout investissement pour les 2 roues. Le 1er ministre de l'époque, Mr Fillon n'avait toujours pas signé le décret. Donc certains points de la réglementation étaient encore inconnus et n'auraient donc pas été applicable au 01/01/2012. Mr Fillon n'a jamais signé ce décret. Son successeur le fera t il?
En Espagne ou au Portugal, je ne sais plus, les voitures de plus de 10 ans passent tous les ans au contrôle depuis longtemps.

bonjour
si cela est vraiment pour notre sécurité et non pour enfler le portefeuille de nos dirigeants . le controle technique serai gratuit ou au même prix dans tous les départements ou si votre véhicule est sain sa gratuité 72 euros chez nous pour vous entendre dire contrôle ok n importe quelle ànnée peut vous le dire
et même certain garage arrive a passer des véhicules que si vous les présenteriez vous même il serai refusé

Et encore du fric à débourser en perspective........j'en ai vraiment ras le bol de cette Europe qui ne nous amène que des emmerdes.........

bonjour
ça c est bien vrai.
que du fric a donner :va mettre une voile a l pour éconmiser le carburant
remarque que tant que lon paye c est que l on est vivant c est une consolation

C'est le Ruki!!!
Question sérieuse, existe t il le contrôle technique dans les pays en voie de "développement" comme par exemple l’Afrique, entière, l'inde, le Pakistan et consœur et surtout la chine????
Ce sont encore les européens, avec la poussée des verts, qui veulent sauver le Monde!!!!!!
Dernière nouvelles des éoliennes Allemandes, les braves citoyens sont d'accord pour supprimer les centrales, amis refusent de financer les poteaux électriques nécessaires a la distribution et surtout n'en veulent pas dans leur environnement ( leur jardins)....
le gouvernement allemand réfléchi a une solution pour forcer le citoyen a financer et tolérer cette nouvelle dictature.....ai je écrit dictature????

On détruit en Europe le jouet du petit peuple, a quand la révolution?? y en a marre.
le RUKIVOLUTIONNAIRE

Au Maroc, en 2010, nous avons vu des centres de contrôle technique , mais au vu de ce qui roule je ne sais pas qui les utilise, en plus le G.O., de qualité inférieure, fait que les voitures fument noir dès la moindre cote ou accélération, (y compris les nôtres) je ne parle même pas des camions en surcharge et de leur freins inexistants, descente de col en 1ère.

A plouche

rukizuki a écrit :C'est le Ruki!!!
Qustion sérieuse, existe t il le contrôle technique dans les pays en voie de "développement" comme par exemple l'afrique, entière, l'inde, le pakistan et conseur et surtout la chine????
Ce sont encore les européens, avec la poussée des verts, qui veulent sauverf le Monde!!!!!!
Dernière nouvelles des éoliennes Allemandes, les brave citoyens sont d'accord pour supprimer les centrales, amis refusent de financer les poteaux éléctriques nécéssaire a la distribution et surtout n'en veulent pas dans leur environnement ( leur jardins)....
le gouvernement allemand réfléchi a une solution pour forcer le citoyen a financer et tolèrer cette nouvelle dictature.....ai je écrit dictature????

On détruit en europe le jouet du petit peuple, a quand la révolution?? y en a marre.
le RUKIVOLUTIONNAIRE

voui t'as écrit "dictature" , moi j'avais écrit "oligarchie"

content de te relire Serge (le beau)
kénavo
raymond