Forum Eriba Touring.com

Salut tout le monde ;
Ma petite ( pléonasme ) Puck verte est vendue ( en deux heures sur Lbc )et je cherche une Triton pour partir au mois de septembre 2012 ...
Mon souhait est une Triton de 1998 à 2004 en bon état carrosserie ...avec chauffage ... et double dinette pour avoir un lit toujours fait . Nous sommes en couple ...
Je sais , on va me dire que ça n' existe pas "en bon état carrosserie" mais ... c' était pourtant le cas de ma Puck de 95 ... et avant de ma Familia ... et encore avant ...de ...
Merci beaucoup ...
Bonne vacances à tous ...

Comme la mienne quoi avec un mover, 2 batteries, 1 panneau solaire 100W, TV, décodeur Fransat, radio, etc... et bientôt un réservoir d'eau de 50L

Bonsoir,

Regarde celle-ci:

http://www.leboncoin.fr/caravaning/3443 ... tm?ca=12_s

sinon cherche ici

http://www.leboncoin.fr/annonces/offres ... riton&it=1

Bonne pêche...

a+

Rdz est pris dès demain ... en plus c'est à 40 mn de chez moi !
Espérons que la bête sera bien !
Merci bien !

ça y est ,la Triton est achetée ... carrosserie sans aucune rayure ni aucun "poc" ..Elle est vraiment belle .A 80 km de chez nous en plus !
La livraison aura lieu la semaine prochaine . Quelques travaux seront à faire ;
1/ remplacement de la baie arrière pleine de microfissures
2/ changement d'une des barres horisontales marron situès sur la porte
Mais ou peut on trouver ces pièces par contre ?

On attends les dès que possible

grisou a écrit :ça y est ,la Triton est achetée

2/ changement d'une des barres horisontales marron situès sur la porte
Mais ou peut on trouver ces pièces par contre ?

Pour les barres marron, il y en a à Cernay à l'Atelier du véhicule de loisir http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=2&t=4238 ; ils en avaient fait rentrer en avril pour réparer ma contre porte
D'autre part un membre du forum s'est dépanné en les remplaçant par de l'élastique noir large

grisou a écrit :ça y est ,la Triton est achetée ... carrosserie sans aucune rayure ni aucun "poc" ..Elle est vraiment belle .A 80 km de chez nous en plus !
2/ changement d'une des barres horizontales marron situées sur la porte
Mais ou peut on trouver ces pièces par contre ?

Ou un chaudronnier pourra les refaire en alu et là il n'y aura plus de casse.






Car quand tu verras le prix de ces pièces d'origine ....

A plouche

Des photos de la bête ...

La Triton O est maintenant bien testée sur 2000km dans les Alpes et le Massif central . Aucun problème pour ce qui concerne le comportement jamais la moindre prise en faute ... Quelques remarques :
1/ je n' aime pas beaucoup le stabilisateur Alko 1300 dont elle est équipée . On ne sent pas bien la caravane . Peut- on rouler sans le serrer ?
2/La consommation n' est pas élevée entre 1 et 2 l de plus qu'à vide . Plus que le profil de la route , c' est la vitesse de croisière qui fait grimper la consommation.
Elle varie de 12l sur autoroute ( 110 120km/h) à 10,4 en montagne ( en tourisme ) pour une consommation à vide de 9.5l/100km à vide . (C'est un 3l de cylindrée ... donc pas de miracle .)
3/ Je ne quitte que très peu la 5éme sur autoroute y compris dans les montées sévères ... C' est un bon point auquel je ne m' attendais pas ... comme avec la Puck ! La conduite est du coup très agréable !
4/A l' étape c' est le jour et la nuit avec la Puck (pourtant confortable) . Le fait d' avoir un lit toujours fait , une dînette toujours prête , un chauffage pour les petits matins de septembre y sont pour beaucoup ...Comme nous ne sommes que deux nous avons bien assez d' espace sans emporter auvent ou solette ... ce qui constitue un gain de poids appréciable et un gain de temps évident lors du changement de camping ...
N'ayant pas toujours eu des voitures très puissantes pour tirer nos Eriba , je continue tout de même une chasse draconienne au poids superflu ... d' autant que nous changeons souvent de lieu ( 2 à 4 jours en moyenne ) . L' attelage plutôt léger est ainsi très agréable sur tous les terrains ...

Voilà le bilan ! Aucun regret , c' est bien le modèle qu 'il nous fallait ...
Vivement le prochain départ !

J'adore quand on a des retours sur les achats ça permet de se faire une très bonne opinion de la gamme eriba , très heureux que cette belle triton vous convienne

Salut

content de ton retour sur ton achat !

pour le stab moi perso je le déconseille en montagne car ça use pour rien ...et tu peux biensur rouler sans le mettre en fonction
je ne trouve leur utilité que sur autoroute ou voie rapide à vitesse elevée ; sinon toutes les caravanes en seraient équipées .... et puis avec nos Eribas j'suis dubitatif sur l'interet d'un tel équipement ... ( pourtant de série maintenant ! mais c'est assurément un argument de vente .... lol )

lolo

bonjour
comment peut-on enlever le stabilisateur de l'alko ?

Il suffit de ne pas serrer la bague

bonjour
ne pas serrer la bague ok ;mais la tète tient quand même?
je suis novice dans ce genre de tète d"attelage ,avant on enclenchai et roule ma poule .
je pense qu'il faut un usage fréquent en montagne pour user ses bagues

Magnifique cette
Et des photos de l'intérieur?

lolofay a écrit :Salut

content de ton retour sur ton achat !

pour le stab moi perso je le déconseille en montagne car ça use pour rien ...et tu peux biensur rouler sans le mettre en fonction
je ne trouve leur utilité que sur autoroute ou voie rapide à vitesse elevée ; sinon toutes les caravanes en seraient équipées .... et puis avec nos Eribas j'suis dubitatif sur l'interet d'un tel équipement ... ( pourtant de série maintenant ! mais c'est assurément un argument de vente .... lol )

lolo

+ 1, ne prenant plus les autoroutes, j'utilise que très rarement le système anti-lacet, je roule donc quasiment toujours avec la tête libre

grisou a écrit : 1/ je n' aime pas beaucoup le stabilisateur Alko 1300 dont elle est équipée . On ne sent pas bien la caravane . Peut- on rouler sans le serrer ?

Tu ne la sentiras pas plus avec le stab non serré, c'est une Eriba, et mieux vaut quand même ne oublier qu'elle est là....

Ben, moi je l'ai et je m'en sers, il est toujours mis, (même en montagne) je ne prends pas l'autoroute racket, et par deux fois il m'a fallu éviter un obstacle par un brutal coup de volant et la cagouille n'a pas bougée d'un poil.
Il est possible de ne pas le serrer, mais en cas de coup dur on aura toujours le regret de dire "ah si j'avais su".

A plouche

bonjour
moi je vais aussi les serrer a chaque fois ;vaut mieux jouer la prudence.
les coupelles se remplacent-elles?
et a quoi voit-on l'usure ?

ferrals a écrit :bonjour
moi je vais aussi les serrer a chaque fois ;vaut mieux jouer la prudence.
les coupelles se remplacent-elles?
et a quoi voit-on l'usure ?

Les 2 coupelles de friction se remplacent, environ 80 à 90 € la paire .
L'usure se mesure à l'aide de la molette rouge qui te sert aussi pour le serrage des coupelles, il y a un témoin d'usure matérialisé sur
la molette .

merci
réponse on ne peut plus clair et avec

ferrals a écrit :merci
réponse on ne peut plus clair et avec

encore plus clair :

Et pour l'usure tu vas pouvoir faire de nombreux km , depuis qu'il est installé, (estimé 30000 km) toujours les mêmes coupelles et loin d'être usées.

A plouche

que dire les mots me manques :
c'est du solide tant mieux