Forum Eriba Touring.com

Salut à toutes et à tous,
Voilà je recherche des pneus neufs pour mes jantes d'origines...apparemment il s'agit uniquement de pneus avec chambres à air ? correct? lesquels me conseillez vous? actuellement je suis en 145SR12 Radial...12H2 ET36..que signifie SR et 12H2?
D'autre part je recherche d'anciennes jantes pour l'hivernage...
Merci.
Edit j'ai déjà regardé le post Roues Jantes Pneumatiques

memphis38 a écrit :Salut à toutes et à tous,
Voilà je recherche des pneus neufs pour mes jantes d'origines...apparemment il s'agit uniquement de pneus avec chambres à air ? correct? lesquels me conseillez vous? actuellement je suis en 145SR12 Radial...12H2 ET36..que signifie SR et 12H2?
D'autre part je recherche d'anciennes jantes pour l'hivernage...
Merci.

salut voir la http://www.pneus-online.fr/indices-char ... seils.html

sinon il y a un sujet sur le forum qui traite ce probleme il faut juste chercher un peu


jfl

Justement j'ai cherché , et je n'ai pas trouvé les réponses à mes questions

memphis38 a écrit :Justement j'ai cherché , et je n'ai pas trouvé les réponses à mes questions

effectivement je viens de faire 2 sites internet et le 12 pouces n engendre aucune reponse
peut etre devrais tu te rendre directement dans un centre specialise proche de ton domicile et poser la question???
sinon tu gardes tes roues 12 pouces pour le stockage hiver et tu investi dans des roues completes dans un autre format ???
neuves ou en occase ??? et compatible avec ta cagouille , n oublie pas de demander des montes type camionnette

bon courage



jfl

145 / 80 / 12 , SR est un ancienne appellation , d'ailleurs c'est du tubeless

L'indice pneu renforcé n'existe pas hélas dans cette taille heureusement que la familia est trés legere

Damien

Dams a écrit :145 / 80 / 12 , SR est un ancienne appellation , d'ailleurs c'est du tubeless

L'indice pneu renforcé n'existe pas hélas dans cette taille heureusement que la familia est trés legere

Damien

c est pourquoi je fais la sugestion de passer en 13 et la plus de probleme tu trouves tout ce que tu veux sur le marché

perso sur ma duo de 99 j ai monte des weslake 155R 13C 857 90R PR8 ceux sont des types camionette en remplacement

des pneus d origine ( 13ans d age, photo jointe) j ai pose 3 fois la question au vendeur , un pro , et a chaque fois il me repondait au tel

les pneus sont bons ( ils n avaient pas d usure mais des belles bosses de deformation que l on sentait bien en passant la

main sur le pneu.) On ne peut faire confiance à personne , j etais furieux car je me suis tapé 450 kms avec des pneus possiblement

dangereux!!!!



jfl

Dams a écrit :145 / 80 / 12 , SR est un ancienne appellation , d'ailleurs c'est du tubeless

L'indice pneu renforcé n'existe pas hélas dans cette taille heureusement que la familia est trés legere

Damien

Ok Cool si c'est du tubeless

lucien79 a écrit :

Dams a écrit :145 / 80 / 12 , SR est un ancienne appellation , d'ailleurs c'est du tubeless

L'indice pneu renforcé n'existe pas hélas dans cette taille heureusement que la familia est trés legere

Damien

c est pourquoi je fais la sugestion de passer en 13 et la plus de probleme tu trouves tout ce que tu veux sur le marché

perso sur ma duo de 99 j ai monte des weslake 155R 13C 857 90R PR8 ceux sont des types camionette en remplacement

des pneus d origine ( 13ans d age, photo jointe) j ai pose 3 fois la question au vendeur , un pro , et a chaque fois il me repondait au tel

les pneus sont bons ( ils n avaient pas d usure mais des belles bosses de deformation que l on sentait bien en passant la

main sur le pneu.) On ne peut faire confiance à personne , j etais furieux car je me suis tapé 450 kms avec des pneus possiblement

dangereux!!!!



jfl

Oui, c'est exactement ce que je regardais
Donc 2 jantes acier de 13 (certainement d'ancienne polo) ..je pense qu'il n'y a pas de problème si l'ET et légèrement différent..?....par ex 38 au lieu de 36 non? Après un indice de 70 et un pneu de 145 pour rester dans un diamètre équivalent.....J'ai bon là??


Concernant de ton pneu bosselé je pense qu'il devait s'agir d'une roue de secours déformée pour être resté longtemps sous un véhicule

Plus de 5 ans = A remplacer de toute façon

Je préfère conserver la monte d'origine , un pneu classique 145,80,12 74 T'auras un indice de charge de 375 par essieu soit 750kgs légal pour 690 PTAC autorisé c'est donc sans problème

Concernant de ton pneu bosselé je pense qu'il devait s'agir d'une roue de secours déformée pour être resté longtemps sous un véhicule

non pas tout à fait les 2 roues de route etaient dans cet etat donc changées....

la roue de secours est d origine aussi absolument neuve et n a jamais touche terre elle a par contre les marques du panier support
incrustees dans le caoutchouc; celle ci je ne l ai pas encore changée , j ai eté obligé de supprimer le panier , suite a la pose du moover, je viens de le
remplacer par un coffre , bientot un photo reportage , au passage nous avons inverse les moteurs du moover qui sont maintenant diriges vers le haut
et remis les galets d entrainement a l endroit apres deplacement des supports crick ...bon des photos de tout cela prochainement ,quand
elle sera à l abri car pour l instant son futut dortoir n en est qu au stade de la chappe....

Posseder une c est pas rien !!!! ouf ouf ouf


jfl

Bonjour à toutes et à tous,
Finalement je vais me procurer de vieilles jantes en 13 pouces pour l'hivernage et je cherche des pneus pour les jantes d'origines...
Je suis sur le point d'acquérir ceux ci----->
http://www.air-pneus.com/pneu-federal-e ... 13665.html
Qu'en pensez vous?
Merci

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=20_s

il y a cette annonce sur le coin coin


jfl

Merci Lucien...
J'ai envoyé un message...j'attends

Finalement c'est commandé...pour ceux qui ça intéresse..un retour sera effectué

memphis38 a écrit :Finalement c'est commandé...pour ceux qui ça intéresse..un retour sera effectué

Dommage que tu ne relèves pas plus souvent tes MP ; j'avais peut-être une solution pour toi en jantes alliage avec des pneus sous garantie pour encore 18 mois.

--->MP

Voilà,
J'ai installé une paire de roues en 13 pouces sur l' dont les pneus sont fatigués...mais c'est uniquement pour l'Hivernage
J'ai fait monter mes nouveaux pneus sur les jantes d'origines pour les saisons à venir.
Par contre en démontant les roues j'ai constaté d'une des quatre vis a tête marqué d'un point rouge?? Celà a t'il de l'importance pour le remontage?

Je ne savais pas que les jantes d'origines ne sont pas faites pour des tubeless chambre à air à l'intérieur. Donc montage avec chambre à air + pneus tubeless.

Je te confirme que les miennes en 12' sont bien en tubeless

Comment ce fait-il alors???
Soit mon mécano n'y connait rien...ce dont je doute
Soit mes jantes ne sont pas d'origine...bizarre..
Donc ma question en quelle année les jantes d' sont passées en tubeless??

La mienne est de 78, les anciens 145.sr.12 étaient tubeless

memphis38 a écrit :Comment ce fait-il alors???
Soit mon mécano n'y connait rien...ce dont je doute
Soit mes jantes ne sont pas d'origine...bizarre..
Donc ma question en quelle année les jantes d' sont passées en tubeless??

Normalement c'est comme le Port Salut, c'est gravé sur la jante, la bordure où se loge le talon du pneu est différente et le trou de valve est différent sur un sans chambre, l’œil du spécialiste le voit sans soucis.

A plouche

J'avais les mêmes inscriptions que les pneus de Damien...qui étaient bien des tubeless mais pas les jantes!!

Bonsoir,

Pour info je viens de commander 2 roues complètes jantes et pneus 155/13 à 67€ l'unité.

J'ai fais monter des pneux renforcés c'est bien plus stable