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Bonjour à tous, je viens d'acheter une Jeep Wrangler TJ de 2006 que je compte bien utiliser pour tracter ma Troll 552 GT. Le problème c'est qu'elle est rehaussée avec des pneus en 33' et des suspensions +4' : résultat la boule du crochet d'attelage culmine à 55cm (au centre de la boule) ce qui, évidement, est beaucoup trop élevé pour tracter à cause du poids qui se retrouve basculé sur l'arrière...

J'ai lu que la hauteur de la boule du crochet d'attelage devait être comprise entre 350 et 420mm (mesure prise au centre de la boule), ce qui représente malgré tout une marge assez grande. Quand à ma Troll elle est remisée dans un hangard dont le sol n'est pas droit ce qui m'empêche de prendre une mesure correcte.

Bref, ma question est donc la suivante : à quelle hauteur du sol faut il placer la boule d'attelage (mesure prise au centre de la boule ou au sommet) pour que ma Troll - équipée de pneus "stocks" - soit en position idéale pour être tractée (ie. droite, voire même très légèrement inclinée vers l'avant pour mettre le poids sur le timon ?) ?

Merci d'avance pour vos lumières !

Bonjour, tu es monté en combien sur ta troll 13?, 14?, si du 14 un 40cm maxi à l'axe (de mémoire) est à la louche un bon compromis.

Bonne journée, BINBIN.

Ca ne t'aidera pas pour la suite mais bon sang je suis fan de ta Jeep un bijou !!

Si ton attelage est de ce type,

tu dois trouver ton bonheur chez un revendeur Jeep ou de voitures américaines, c'est du standard chez eux et il y a plusieurs longueurs de déport.
Par contre ce système interdit les anti-lacets à pastilles de friction.

A plouche

C'est en effet un attelage de ce type, avec la boule montée dans l'autre sens. Je pensais souder un gros fer plat avec des renforts derrière de manière à faire descendre la boule d'une 15aine de centimètres par rapport à sa position actuelle. Avec de bons renforts ça ne devrait poser aucun problème de sécurité.

Sur la Troll j'ai des pneus en 14' (de mémoire) et un anti-lacets Alko. Pourquoi ne serait il plus possible de l'utiliser ? Est-ce parçe que l'attelage n'est pas parfaitement fixe et bouge un peu dans son logement ?

Sinon oui, c'est une super caisse ! Je l'adore ! Malgré son 4 litres de 180cv ça n'avance pas très vite (à cause des grosses roues, dans l'attente de remplacer les couples coniques) mais l'esprit est ailleurs... Il me tarde d'y atteler la et d'aller me balader un peu ! Il faut aussi que je m'occupe du câblage.

Sinon, pour le plaisir, une petite photo de la Troll prise en septembre dernier. Vivement les beaux jours ! Du coup il faut que je m'affole un peu même si le soleil parait encore bien loin...

Geniale cette configuration elle est comme neuve cette troll

La boule est fixée par écrou, et l'anti-lacet est un étau, il y a risque de desserrer la boule et je te laisse tirer les conclusions (interdit sur la notice ALKO).
Bricoler une attache, je n'en prendrais pas le responsabilité, mais tout est possible......
Chez Land, d'origine il existe une attache réglable en hauteur, je te mets quelques liens, c'est la même chose chez différents fournisseurs France et GB réf: RTC8828AA ou RTC8828, ou DA2121
http://offroad28.fr/product.php?id_product=848
http://www.lrseries.com/shop/product/li ... 828&page=1
http://www.lrdirect.com/RTC8828-110-Adj ... fi=rtc8828
Pit'être moyen de se refixer sur l'encrage existant sur la traverse arrière....
Maintenant si tu dois faire du franchissement le terrain sera près pour semer les radis

A plouche

Bonsoir,

N'y a-t-il pas le droit de fixer des plaques de réhausse comme celle-ci :
http://www.equip-remorque.fr/plaques-de ... trous.html


Mais visiblement il faut un tube......
a+

Ah oui, maintenant que tu le dis ça parait évident ! Il reste la possibilité de souder la boule, dessus, dessous, partout (...) et là ça ne devrait plus bouger !
Je vais descendre la boule de 150 mm et souder 2 gros fers plats derrière pour renforcer. Ce sera lourd mais aucun risque que ça bouge.
Sinon j'irai vais voir chez Jeep s'il existe un attelage aux bonnes dimensions mais la conception sera la même et je doute qu'il soit plus solide.

Salut,

J'aime bien ton tracteur haut perché

Ce serait dommage de lui mettre un soc de charrue (pas très homologué en plus)

Moi j'opte toujours pour donner de l'altitude à la Troll, c'est pas plus homologué mais je trouve l'ensemble plus homogène..........Mais ce n'est que mon avis

Ben oui mais comment tu fais ça ??! Tu mets des gros pneus à la Troll et une échelle pour rentrer dedans ?

Comme ça et d'autre ici on fait beaucoup plus...
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... sse#p69761
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... uck#p68809
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... tes#p65225
Bonne lecture

A plouche

Superbe travail, bluffant ! Mais je ne suis pas sûr de vouloir mettre un body lift sur ma Troll. S'il me venait l'idée d'en changer je n'aurais plus qu'à trouver un nouveau propriétaire équipé d'un 4x4 rehaussé. Pas simple...
Je me dis quand même qu'il devrait être plus facile de modifier l'attelage sans pour autant faire de la Troll un soc de charrue ! Avec une boule à 400/420 mm de haut il ne devrait pas y avoir de problème mais je vais devoir équiper la Jeep de bavettes pour éviter de ruiner le devant de la Troll à la moindre pluie.

L'axe de ma boule .... est à 480 mm du sol le Land quasi à vide. Je ne peux pas la descendre plus.

Les tirants qui sont repris sur le châssis

Si ça peut donner des idées....

A plouche

Bonsoir,

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... r+de+boule

et tu devrais trouver ta solution avec les liens de Milloup91

là :

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=21&t=383

Merci pour toutes ces infos.
Le système de platine sur le Land est très inspirant et je crois que je vais modifier le mien en reprenant le même principe. Voici ce que je compte faire. Désolé pour mes piètres talents de dessinateur, ce n'est pas à l'échelle mais ça donne une idée.

En fait, et après avoir cherché du côté de l'adaptable, je pense que je vais garder Le tube carré et souder un fer plat bien épais qui permettra de descendre la boule d'attelage d'une quinzaine de centimètres par rapport à sa position actuelle (avec une platine sur le côté qui permettra d'accueillir la prise). Pour renforcer le tout je vais souder un autre gros fer plat derrière le premier pour venir rigidifier et renforcer l'ensemble.
Je vais confier ce travail à un copain dont c'est le métier car là il ne vaut mieux pas se louper sur la soudure ! Je ferai des photos quand ce sera fini...

Salut
Puisque tu as un attelage US, tu trouveras tout un tas d'accessoires pour aller dessus sur le web.
Il existe ce genre de platine: Regarde ici par ex: http://offroadline.com/category.php?id_category=562
Ou là: http://www.best-of-land.com/platine-pou ... -5638.html

Super, merci pour l'info, c'est encore plus simple comme ça !
Je n'ai plus qu'à adapter une platine pour la prise et à câbler !
Merci encore

Penses à mettre une boule avec deux fixations par boulons sur une plaque percée (photo MJM28) au lieu d'une boule avec écrou non prévue pour anti-lacets ....

A plouche

Pour pouvoir utiliser l'anti-lacet AKS, il faut que tu utilises, en combinaison avec la plaque indiquée par MJM28

, soit cette boule que tu trouveras chez tous les marchands de remorque, Feu Vert, Norauto etc.

Soit celle-ci, moins courante,

que tu trouveras ici http://www.accessoire-remorque.fr/fiche ... art_id=494
Tu as maintenant tous les éléments, il ne te reste plus qu'à faire fonctionner la carte bancaire

Si tu es adepte du cyclisme, tu pourras peut-être imiter Romyves en montant une deuxième boule (éventuellement en utililisant une plaque perforée comme celle indiquée par Eribazh pour faire office de rehausse) pour y fixer un porte-vélo

Pour plus de détails, voir ici http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=200

desmo a écrit :Ben oui mais comment tu fais ça ??! Tu mets des gros pneus à la Troll et une échelle pour rentrer dedans ?

Oui tout juste

Quelques exemples:

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=13&t=4874

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=61&t=5611

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=23&t=2763

Bel attelage.
J'ai bien retenu la leçon sur la boule fixe pour l'anti-lacets !
J'hésite entre ce support en 8'' (qui a l'avantage d'être réglable) et l'espèce de col de cygne de 6'', plus discret mais fixe.

Dams a écrit :Geniale cette configuration elle est comme neuve cette troll

Franchement j'ai acheté cette un peu sur un coup de tête (de coeur devrais-je dire) et j'avoue être super content de mon achat.

La disposition intérieure est idéale avec le coin couchage fixe tout à l'arrière, son coin télé ergonomique juste devant le lit et le "coin de vie" à part sur l'avant. Je l'ai achetée chez les caravaniers normands, à un prix très raisonnable, déjà très bien équipée, révisée, et dans un état quasi neuf (le plastique était encore présent sur les plaques et dans l'évier !).

Il me tarde de la ressortir !

desmo a écrit : Je l'ai achetée chez les caravaniers normands, ....., et dans un état quasi neuf (le plastique était encore présent sur les plaques et dans l'évier !).

Je vais te trahir un secret : un concessionnaire m'a avoué qu'il remplaçait le bloc cuisine (plan de cuisson + évier) par un neuf de manière quasi systématique car cela rendait la vente bien plus facile, l'acheteur potentiel pensant que le bloc cuisine n'avait jamais servi.

Oui ce serait malin en effet, mais je ne crois pas que ce soit le style de la maison.
Pour le coup les plastiques n'avaiient pas l'air neufs, ce qui serait drôlement tordu !
Mais surtout le reste de la caravane était à l'avenant, dans un état absolument parfait et quasi neuf, intérieur et extérieur !

Le weekend de Pâques il y avait une sortie 4x4 au club dont je suis secrétaire (Ouest Évasion Morbihan), et j'y ai vu quelque chose qui devrait t'intéresser..... Photos.
Voilà la bête

Et son attelage type US amovible



Mis à part que la boule est vissée, voilà qui devrait redescendre fortement la hauteur de ta boule.
A noter que l'engin en photo n'a pas fait la sortie, il a amené un plateau sur lequel il y avait un 4x4 au normes françaises pour les petits chemins....
Moi non plus je ne suis pas allé sur les terrains de 4x4, mais j'ai fait prendre l'air à Familia avec de la neige vendredi après midi et samedi matin, puis -6° dans la nuit de samedi à dimanche.


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C'est exactement ce que je suis train de faire. Un copain dont c'est le métier me fait les soudures, normalement pour ce we... Je mettrai quelques photos dès que ce sera fait. Merci encore !

Ca y est... L'attelage est terminé mais je vais devoir en refabriquer un car le centre de la boule est encore un peu haut, mais bon, ça dépanne déjà !

Il a fallu fabriquer un nouveau support de plaque en alu (peint en noir) intégrant un support 7+6 pour la prise. La plaque d'immat' est un peu petite mais bon... Avec l'attelage elle est carrément invisible mais avec la caravane attelée ça va, sinon il se retire en moins de 2 secondes.

C'est super propre

Euh, la prise en plein dans l'ange de sortie, à moins que tu ne fasse que de l'autoroute, ce qui serait dommage avec cet engin
La cagouille derrière ne penche pas du Q, c'est pas mal

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La prise, j'ai testé, c'est impeccable...
Mais c'est encore un peu haut alors je vais refaire une plaque de manière à baisser la boule de 70 mm encore.

Avec ta roue de secours sur la porte arrière, ne serait-il pas préférable d'utiliser cette boule ?


Remonter dans le post pour avoir un lien

A priori je n'ai pas besoin d'un tel déport mais je verrai à l'usage. Ça me semble aussi moins costaud.

desmo a écrit :La prise, j'ai testé, c'est impeccable...
Mais c'est encore un peu haut alors je vais refaire une plaque de manière à baisser la boule de 70 mm encore.

A voir les photos, ça me paraissaient bien, le Q de la belle ne penche pas trop et 70 mm me semble un peu beaucoup !!!
Puis quand tu auras un peu de matos dans la malle ce sera encore plus mieux bien.

A plouche

Un petit essai ce matin, histoire de sortir de l'hiver ! Je suis assez content du résultat...

Qu'est ce que c'est beau !!!

Avec ça tu peux même sortir par le champ!!!

: empattement court et hauteur sur pattes + pneu TT, faut éviter les grandes vitesses, car la petit va remuer la jeep, ça ne fait pas un plis....dès 80kmh .
Une lada avec ce genre d'empattement court devient instable a partir de 80 kmh pour une et même 60 kmh pour une double essieu...je parle d'expérience..
Donc éviter les autoroutes avec les PL qui poussent lors de dépassements et surtout à l'arrière en cxollant comme des malades dans chaque montée avec leurs 500 CV.....
Mais les gorges du Tarn ou la route Napoléon, un régal ....vu la puissance pur relancer.

rUKI