Forum Eriba Touring.com

Salut à tous,

Etant à la recherche d'une Eriba pour ma petite famille, je suis tombé sur une Triton de 2005 avec 2 lits jumeaux assez rare à ce qu'il parait.

Je suis allé la voir ce jour. elle est superbe


Mais un petit problème quand même

La baie arrière est fendue au niveau de la charnière sur 10 cm et il y a une infiltration d'eau à l'intérieur rendant spongieuse la garniture du panneau arrière

Est ce que l'infiltration est dû à la fente de la baie ou cela peut provenir d'un autre problème ???

La personne prend en charge les réparations de la baie mais si ça ne vient pas de là, le problème ne sera pas résolu

Avez vous connu un tel problème et est ce un frein à mon achat de cette belle caravane ???

bonjour
je pense que c'est normal et que ta fuite vient de la baie ; s'il répare la baie c'est très bien car c'est très chère
après regarde bien sur place
moi c'est une triton de 2000 avec lit jumeau c'est super et dur a trouver .
sur la route on peut dormir sans rien défaire et même laisser la table
tu en sera ravi

ferrals a écrit :bonjour
je pense que c'est normal et que ta fuite vient de la baie ; s'il répare la baie c'est très bien car c'est très chère
après regarde bien sur place
moi c'est une triton de 2000 avec lit jumeau c'est super et dur a trouver .
sur la route on peut dormir sans rien défaire et même laisser la table
tu en sera ravi

Ok merci et pour la garniture ça va sécher ou il vaut mieux la changer ???

tu peux y mettre un petit chauffage diriger vers la garniture pour accélérer le séchage.
pour éviter toute formation de moisissure et tache et aère en même temps.
je pense qu'il est inutile de changer la garniture
si tu as des
la mienne de 2000 pour info je lai acheté 8000 euro il y a un an
donc la tienne de 2005 le prix est t bien
ne stop pas ta vente pour une infiltration ;moi aussi jai eu quelques surprise dissimuler par le vendeur;
et je ne regrette pas

Désolé Ferrals, mais je ne suis pas d'accord avec toi: une baie fendue ne fait pas d'infiltration dans les cloisons (sauf en contrebas et là je comprends que là c'est au même niveau)... Pour moi ça trahirait aussi une voie d'eau au niveau carrosserie et si c'est le cas, mieux vaut fuir!

ferrals a écrit :tu peux y mettre un petit chauffage diriger vers la garniture pour accélérer le séchage.
pour éviter toute formation de moisissure et tache et aère en même temps.
je pense qu'il est inutile de changer la garniture
si tu as des
la mienne de 2000 pour info je lai acheté 8000 euro il y a un an
donc la tienne de 2005 le prix est t bien
ne stop pas ta vente pour une infiltration ;moi aussi jai eu quelques surprise dissimuler par le vendeur;
et je ne regrette pas

J'ai mis des photos dans mon post de présentation "bonjour du pays des cigales "

Cagouillard a écrit :Désolé Ferrals, mais je ne suis pas d'accord avec toi: une baie fendue ne fait pas d'infiltration dans les cloisons (sauf en contrebas et là je comprends que là c'est au même niveau)... Pour moi ça trahirait aussi une voie d'eau au niveau carrosserie et si c'est le cas, mieux vaut fuir!

mais si le joint est nase ça peut le faire aussi ??

l'eau passe partout une fente de 10 cm peut entrainer des infiltrations a l’intérieur de plus si le joint est hs
je n'ai pas la science infuse :tu ne peux la faire contrôler chez un concessionnaire Narbonne ou autre?

Oui, sauf que ça saute pas aux yeux... Dans l'ancienne il avait manqué un peu de mastic, et même en arrivant chez le pro il m'a dit "bah, elle est bien montée cette baie fixe", et il a vue le truc en démontant tout... Encore heureux que je l'aie vu lors d'un gros orage sinon ça aurait pu pourrir longtemps!

Sincèrement je te le redis, une qui prend l'eau n'est pas à mon sens un bon plan... Sauf si tu arrives à vraiment mettre le doigt sur le problème.

Je souscris à l'idée de Ferrals pour l'avis d'un pro...aux frais du vendeur!

C'est une baie ouvrable donc il peut y avoir 50 milles explications à ça !!! carrosserie, joint, encadrement de baie ...

Je vais demander un avis au concess de mon département et il fera un devis au proprio car ils sont âgés et ne peuvent plus s'en occuper ...

Mr Belette a écrit :Salut à tous,

Etant à la recherche d'une Eriba pour ma petite famille, je suis tombé sur une Triton de 2005 avec 2 lits jumeaux assez rare à ce qu'il parait.

Je suis allé la voir ce jour. elle est superbe


Mais un petit problème quand même

La baie arrière est fendue au niveau de la charnière sur 10 cm et il y a une infiltration d'eau à l'intérieur rendant spongieuse la garniture du panneau arrière

Est ce que l'infiltration est dû à la fente de la baie ou cela peut provenir d'un autre problème ???

La personne prend en charge les réparations de la baie mais si ça ne vient pas de là, le problème ne sera pas résolu

Avez vous connu un tel problème et est ce un frein à mon achat de cette belle caravane ???

D'autres Eribistes ont connu un problème de baie fendue; il faut qu'il prenne en charge le changement de cette baie mais aussi le coût d'une expertise "infiltration d'eau".

Je te cherche le post qui montre une baie décollée

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=24&t=2886

Il faut absolument l'avis d'un spécialiste après avoir remplacé cette baie: il doit s'agir d'un concessionnaire HYMER ERIBA ils ont l'habitude de faire ces contrôles pour les camping-cars.
Après les travaux , il faudra une remise sur son prix
S'ils ne sont pas d'accord, passe ton chemin.
a+

Mr Belette a écrit :C'est une baie ouvrable donc il peut y avoir 50 milles explications à ça !!! carrosserie, joint, encadrement de baie ...

Je vais demander un avis au concess de mon département et il fera un devis au proprio car ils sont âgés et ne peuvent plus s'en occuper ...

tu as raison c est plus sur et bon achat

Eribazh a écrit :

Mr Belette a écrit :Salut à tous,

Etant à la recherche d'une Eriba pour ma petite famille, je suis tombé sur une Triton de 2005 avec 2 lits jumeaux assez rare à ce qu'il parait.

Je suis allé la voir ce jour. elle est superbe


Mais un petit problème quand même

La baie arrière est fendue au niveau de la charnière sur 10 cm et il y a une infiltration d'eau à l'intérieur rendant spongieuse la garniture du panneau arrière

Est ce que l'infiltration est dû à la fente de la baie ou cela peut provenir d'un autre problème ???

La personne prend en charge les réparations de la baie mais si ça ne vient pas de là, le problème ne sera pas résolu

Avez vous connu un tel problème et est ce un frein à mon achat de cette belle caravane ???

D'autres Eribistes ont connu un problème de baie fendue; il faut qu'il prenne en charge le changement de cette baie mais aussi le coût d'une expertise "infiltration d'eau".

Je te cherche le post qui montre une baie décollée

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=24&t=2886
a+

C'est vrai qu'après réflexion, un petite fente ne peux pas rentrer l'eau au goute à goute comme je l'ai vu ce soir ... les proprios prennent en charge la baie mais je pense pas qu'il iront plus loin ...

il sont âgés et me demandent de faire faire un devis mais sans expertise ce sera très dur à définir

Je contacte le revendeur par mail avec les renseignements qu'il faut

Il est nécessaire que la caravane soit vue par un spécialiste.
Le changement de la baie est incontournable.
Mais il faut évidemment en plus contrôler d'où vient cette infiltration.
Un devis sera alors effectué.
Toutes ces démarches sont à faire par eux...
S'ils veulent la vendre, quel que soit leur âge, c'est à leur famille de se débrouiller pour régler tout ça et non pas au futur acheteur !
As-tu d'autres photos de l'arrière en plus grand ?
Un porte-vélos a-t-il été monté à l'arrière de l' , les trous mal colmatés ayant provoqué une infiltration d'eau ?

Sans état des lieux d'un expert , passe ton chemin, tu ne trouveras certainement plus uen 430 avec lits superposés mais une infiltration d'eau anéantit le prix d'une caravane !

Eribazh a écrit :Il est nécessaire que la caravane soit vue par un spécialiste.
Le changement de la baie est incontournable.
Mais il faut évidemment en plus contrôler d'où vient cette infiltration.
Un devis sera alors effectué.

Merci pour ces conseils, vu qu'il n'y à pas de pro près de chez eux tout se passera par téléphone et donc ça servira à rien sans la voir

Je te tiens informé du retour d'information du pro

Merci

Il ne pourra rien faire sans voir la 430.
C'est à eux de régler ce problème pas à toi.

As-tu d'autres photos de l'arrière de la caravane?

D'autre part, avant que tu ne te déplaces, il savaient parfaitement que la baie était fissurée. Il avait conscience donc clairement qu'il ne s'agissait pas d'un problème de nettoyage et tu as roulé 2x 1,5h ...
Ils auraient dû mettre cartes sur table!

Eribazh a écrit :Il ne pourra rien faire sans voir la 430.
C'est à eux de régler ce problème pas à toi.

As-tu d'autres photos ?

non j'ai pas d'autres photos seulement celles que j'ai prises pour le pro

Je l'ai eu au téléphone cette après midi et il me les a demandés pour le devis

Je dois lui transmettre par mail en lui expliquant ce qui se passe, je vais attendre d'avoir son avis

Tu peux toujours essayer de le faire mais 1) ce n'est pas à toi de régler cela 2) même en connaissant la cause et en ayant programmé les réparations adéquates , il faudra que le prix de la 430 soit revu nettement à la baisse.

Je trouve anormal de te placer dans cette situation. C'est à la famille d'intervenir et de déplacer la chez un concessionnaire.

S'ils ne veulent pas se remuer PASSE TON CHEMIN ! Même si c'est dur de laisser passer un modèle rare.
Tu te faisais une joie d'aller voir une superbe 430 et ils savaient bien ce qui t'attendait !
L'achèteraient-ils à ce prix sans savoir ce qu'elle a eue?
Tu dois être déçu.
Est-elle restée tout ce temps dehors???

Eribazh a écrit :Tu peux toujours essayer de le faire mais 1) ce n'est pas à toi de régler cela 2) même en connaissant la cause et en ayant programmé les réparations adéquates , il faudra que le prix de la 430 soit revu nettement à la baisse.

Je trouve anormal de te placer dans cette situation. C'est à la famille d'intervenir et de déplacer la chez un concessionnaire.

S'ils ne veulent pas se remuer PASSE TON CHEMIN ! Même si c'est dur de laisser passer un modèle rare.
Tu te faisais une joie d'aller voir une superbe 430 et ils savaient bien ce qui t'attendait !
L'achèteraient-ils à ce prix sans savoir ce qu'elle a eue? Est-elle restée tout ce temps dehors???

Oui tu as tout à fait raison mais c'est ma 1ere donc je suis impatient pour ma petite famille

De plus ils vont avoir d'autres contacts de gens moins regardant que moi donc y vont pas s'embêter avec moi

Si tu ne t'étais pas déplacé je te dirais BASTA !
Des gens moins regardants ne prendront pas une Eriba qui fuit à 9000 euros.
Les infiltrations d'eau peuvent revenir à très cher.
Un éribiste a eu des infiltrations à l'arrière à cause d'un porte-vélos mal posé. L'eau qui pénètre détruit l'isolation pose des problèmes électriques, engendre de l'humidité malsaine dans la caravane.
Ces problèmes sont très rares, laisse les à d'autres s'ils ne veulent pas s'en occuper.
Tu poses tes conditions.
1) tu veux que la baie soit changée
2) tu exiges une expertise infiltration d'eau
et tu as même le droit de regretter qu'ils n'aient pas mis carte sur table.
(Inverse les rôles: aurais-tu caché à une personne qui allait rouler 3 h ce léger détail?)

Eribazh a écrit :Si tu ne t'étais pas déplacé je te dirais BASTA !
Des gens moins regardants ne prendront pas une Eriba qui fuit à 9000 euros.
Les infiltrations d'eau peuvent revenir à très cher.
Un éribiste a eu des infiltrations à l'arrière à cause d'un porte-vélos mal posé. L'eau qui pénètre détruit l'isolation pose des problèmes électriques, engendre de l'humidité malsaine dans la caravane.
Ces problèmes sont très rares, laisse les à d'autres s'ils ne veulent pas s'en occuper.
Tu poses tes conditions.
1) tu veux que la baie soit changée
2) tu exiges une expertise infiltration d'eau

oui c'est ce que j'envisage; je vais quand même faire la démarche que le pro va refuser de donner un avis et je vais les mettre au pied du mur et on verra ...

Je regrette pour toi que l'affaire ne se soit pas faite sans Pb .
Une chance qu'aujourd'hui il ait plu autant dans le sud .
Même, s'il faudra changer de projet tu auras ton
Et même que l'on taidera.

(Ps : tu as remarqué qu'il a changé son annonce et que la troll est devenue une triton !
http://www.leboncoin.fr/caravaning/4773 ... tm?ca=12_s
)

Eribazh a écrit :Je regrette pour toi que l'affaire ne se soit pas faite sans Pb .
Une chance qu'aujourd'hui il ait plu auatant dans le sud .
Même, s'il faudra changer de projet tu auras ton
Et même que l'on taidera.

(Ps : tu as remarqué qu'il a changé son annonce et que la troll est devenue une triton !)

Et oui c'était le jour de la visite

oui j'ai vu que l'annonce est ressortie, pourtant ils attendent ma réponse ...

Enfin, y en aura d'autres

Merci du coup de main

Que penses-tu d'un projet de ce type ( même prix):
http://www.leboncoin.fr/caravaning/4747 ... tm?ca=12_s VENDUE

Il s'agit d'une troll 530 , plus lourde mais tractable sans Pb par ton 4x4. J'ai une troll et adore traîner mes roues dans les Alpes avec 2 petites roues motrices. Et notre scénic de 120 ch seulement a tiré notre Eriba dans un certain nombre d'états Européens...

Elle est malheureusement plus loin et il est peu probable qu'il y ait une d'infiltration....

Eribazh a écrit :Que penses-tu d'un projet de ce type ( même prix):
http://www.leboncoin.fr/caravaning/4747 ... tm?ca=12_s

Il s'agit d'une troll 530 , plus lourde mais tractable sans Pb par ton 4x4. J'ai une troll et adore traîner mes roues dans les Alpes avec 2 petites roues motrices.

Elle est malheureusement plus loin et il est peu probable qu'il y ait une d'infiltration....

Oui à méditer

Allez il faut bien rêver à ta belle promise qui se fera forcément un peu attendre

La 530 de dessus a un store, un antilacets, des pneus récents, une antenne TV,et a toujours hiverné à l'intérieur
Luc

Bonjour,

L'infiltration dûe à une fissure, je n'y crois pas de trop, par contre un manque de mastic d'étanchéité au niveau des vis de fixation de la partie haute est plus probable.
J'ai vécu cette expérience sur mon ancienne de 2007
Une coulure apparaîssait à l'intérieur au niveau de l'arrondi bas du caoutchouc de ceinture de la baie
Et bien j'ai longtemps cherché, en arrosant la caravane en différents endroits, en la penchant etc....
Après démontage de la baie ( parties mobile et fixe ), il manquait du joint d'étanchéité au niveau de 2 vis de fixation, passage de l'eau et infiltration intérieure.

N'ayant pas de mastic spécial carrosserie, j'ai utilisé du Sika 221gris qui reste souple, injecté dans chaque trou pour les vis et un cordon sur la partie fixe de la baie en contact avec la carrosserie
A l'issue, :-D plus dinfiltration
Après l'expérience de 5 j'avais déja contaté une "économie" de mastic sur ma triton de 2004

oscar a écrit :Bonjour,

L'infiltration dûe à une fissure, je n'y crois pas de trop, par contre un manque de mastic d'étanchéité au niveau des vis de fixation de la partie haute est plus probable.
J'ai vécu cette expérience sur mon ancienne de 2007
Une coulure apparaîssait à l'intérieur au niveau de l'arrondi bas du caoutchouc de ceinture de la baie
Et bien j'ai longtemps cherché, en arrosant la caravane en différents endroits, en la penchant etc....
Après démontage de la baie ( parties mobile et fixe ), il manquait du joint d'étanchéité au niveau de 2 vis de fixation, passage de l'eau et infiltration intérieure.

N'ayant pas de mastic spécial carrosserie, j'ai utilisé du Sika 221gris qui reste souple, injecté dans chaque trou pour les vis et un cordon sur la partie fixe de la baie en contact avec la carrosserie
A l'issue, :-D plus dinfiltration
Après l'expérience de 5 j'avais déja contaté une "économie" de mastic sur ma triton de 2004

Si c'est juste ça, ça peut s'arranger facilement mais c'est la garniture qui à pris l'eau qui m'inquiète ....

Mr Belette a écrit :

oscar a écrit :Bonjour,

L'infiltration dûe à une fissure, je n'y crois pas de trop, par contre un manque de mastic d'étanchéité au niveau des vis de fixation de la partie haute est plus probable.
J'ai vécu cette expérience sur mon ancienne de 2007
Une coulure apparaîssait à l'intérieur au niveau de l'arrondi bas du caoutchouc de ceinture de la baie
Et bien j'ai longtemps cherché, en arrosant la caravane en différents endroits, en la penchant etc....
Après démontage de la baie ( parties mobile et fixe ), il manquait du joint d'étanchéité au niveau de 2 vis de fixation, passage de l'eau et infiltration intérieure.

N'ayant pas de mastic spécial carrosserie, j'ai utilisé du Sika 221gris qui reste souple, injecté dans chaque trou pour les vis et un cordon sur la partie fixe de la baie en contact avec la carrosserie
A l'issue, :-D plus dinfiltration
Après l'expérience de 5 j'avais déja contaté une "économie" de mastic sur ma triton de 2004

Si c'est juste ça, ça peut s'arranger facilement mais c'est la garniture qui à pris l'eau qui m'inquiète ....

bonjour mrbelette


bienvenue sur le forum

je suis ton post debuit le debut.

la 430 est certainement une bonne occase

le diagnoctic d oscar qui est tres averti sur les

je le partage ; ce qui est bon pour toi c est que les vendeurs prennent en charge

le changement de la baie , il n y a pas que des gens mal intentionnes à tous les coins de rue

tu les as rencontres tu dois pouvoir diagnostiquer la qualite du bien et leur sincerite.

si c est positif avec peut etre une negociation du prix (dommages à la garniture)

l affaire est certainement interessante pour toi .

a+


jfl

Bonjour Lucien

Merci pour ton accueil,

je ne pense pas que les gens soient malhonnêtes, ils veulent seulement vendre leur sans s'en occuper de plus à cause des problèmes du papi.

Même si le problème est mineur, j'ai crainte des conséquences de l'infiltration sur l'ensemble de l'intérieur

Franck,

Quelles sont les conséquences d'une infiltration récente au niveau des parois?

pour l'armature métallique: une oxydation de surface, rouille ce qui était le cas sur la mienne ( coulure marron) sans danger pour la suite

pour l'isolant qui est du polystyrène expansé : aucune, ne craint pas l'eau

pour le revêtement intérieur, traces, gonflement éventuel; le matériau intérieur est de bonne qualité, je n'en connais pas la matière

Au vu de la photo que je n'avais pas vue ce matin Il est probable ( à la verticale du problème) que cette fêlure laisse passer l'eau en pénétrant par le haut vers la charnière pour couler le long de la fissure malgré le joint d'étanchéité intérieur, et comme la paroi arrière est inclinée les gouttes tombent sur le rebord intérieur pour s'y infiltrer .

hormis peut.-être un aspect esthétique, pas d'autres risques.

Une autre visite s'imposerait pour vérifier que cette fissure est à l'origine des infiltrations

Si le modèle correspond à ton attente et à condition d'une prise en charge de l'échange de la baie par le vendeur, le prix est correct.

En tous cas, bienvenue et bonne recherche

Si ils font remplace la baie et toi tu fais un devis pour refaire l'etancheité de la baie qu'il te deduise du prix de vente tu es tranquille

La fenêtre est bien fendue en haut à droite
Comment expliquer cette dégradation en dessous de la fenêtre ? L'isolation semble effectivement spongieuse,car complètement gorgée d'eau..... comment tiendra le store justement fixé à cet endroit? De plus la 1ère photo nous montre qu'il n'y a pas eu de trous pour un porte-vélos Ne serait-ce pas une infiltration au niveau du gros joint extérieur ? Qu'en pensez-vous? (rond jaune) J'ai rencontré un Eribiste qui a eu ce type de problème : il a fallu enlever ce gros joint en alu autour de la caravane et refaire entièrement le mastic en dessous, c'était sous garantie... sa caravane avait 1 an ; opération faite chez son concessionnaire.
C'était un proprio de 554... et nous étions installés l'un en face de l'autre

Il y a fort à parier que le changement de baie ne règlera pas tout... non?

Bonsoir tout le monde,
Ayant une baie latérale, sur ma Triton, perforée au dessus suite à une perforation de branche je n'ai jamais eu de pénétration d'eau à l'intérieur de la caravane!!!!!
Si infiltration d'eau et vu la photo cela vient plus du joint de ceinture de carrosserie que de la baie. Après, tout est négociations, en fonction des capacités de l'acheteur de gérer le problème par ces propres moyens et de pouvoir gagner un bon petit pactole pour une caravane assez rare

Jean-Paul

Bonjour,

Dans le cas présent, l'isolation ne peut-être spongieuse car l'eau ne pénètre pas dans le polystyrène expansé, le revêtement intérieur n'est ni déformé ni auréaulé signe que l'infiltration est minime ou récente.
les traces étant à la perpendiculaire de la fente , l'une est la conséquence de l'autre , non ?

dans le cas d'une baie latérale, l'eau coulerait sur la face interne pour finir sur le joint de ceinture sans conséquence pour l'intérieur

Une infiltration issue du niveau des ceintures haute et moyenne peut avoir des traces au niveau du bandeau de recouvrement intérieur et du plancher . Elle pénètre par les trous manquant de joint d'étanchéité ( perçages pour les vis de fixation de ceinture, les pontets pour auvent et les poignées de manoeuvre)

Sans ces perçages, l'infiltration est impossible: le toît vient coiffer le haut de la carrosserie et le haut de la carrosserie coiffe la partie basse
L'étanchétité est assurée par ce mastic noir "coulant" un bandeau de caoutchouc ou plastique également noir le tout solidarisé par la ceinture alu fixée par des vis tous les 10cm environ cachées sous le galon de couleur ( bleue,rouge,jaune )

Un conseil sur vos levez ce galon de couleur et resserrez les vis à tête cruxciforme qui ont tendance à se désserrer dans le temps .

Bonjour,

Il faut tenir également compte du fait qu'il y a à cet endroit une jonction de tôles faisant une surépaisseur, accentuée par un décrochage d'environ 2mm.
Sur les baies arrondies, cette jonction n'est pas protégée par le rail de fixation qui s'arrête avant.




C'est un point faible de l'étanchéité car le joint caoutchouc a tendance à bailler et à se décoller et de ce fait, s'il n'y a pas assez de mastic
sous le joint, l'eau ne peut que s'infiltrer...



Dans le cas présent, si la baie est fêlée, c'est qu'il y a eu forcément un choc... ce qui a peut être amplifié le phénomène de décollement... et si c'est une caravane qui n'est pas abritée, c'est répétitif à chaque pluie : d'où les dégâts.

Pour ma part, bien que n'ayant pas de souci d'infiltration, je vais quand même bourrer ces interstices de mastic souple. Mieux vaut prévenir que guérir!

En tout état de cause, il est toujours préférable lors de l'achat d'une caravane d'occasion de privilégier celles qui séjournent à l'abri ( infiltrations, corrosion, altération de la peinture et des plastiques, etc...

@+++

Didier

deblec06 a écrit :Bonjour,

Il faut tenir également compte du fait qu'il y a à cet endroit une jonction de tôles faisant une surépaisseur, accentuée par un décrochage d'environ 2mm.
Sur les baies arrondies, cette jonction n'est pas protégée par le rail de fixation qui s'arrête avant.




C'est un point faible de l'étanchéité car le joint caoutchouc a tendance à bailler et à se décoller et de ce fait, s'il n'y a pas assez de mastic
sous le joint, l'eau ne peut que s'infiltrer...



Dans le cas présent, si la baie est fêlée, c'est qu'il y a eu forcément un choc... ce qui a peut être amplifié le phénomène de décollement... et si c'est une caravane qui n'est pas abritée, c'est répétitif à chaque pluie : d'où les dégâts.

Pour ma part, bien que n'ayant pas de souci d'infiltration, je vais quand même bourrer ces interstices de mastic souple. Mieux vaut prévenir que guérir!

En tout état de cause, il est toujours préférable lors de l'achat d'une caravane d'occasion de privilégier celles qui séjournent à l'abri ( infiltrations, corrosion, altération de la peinture et des plastiques, etc...

@+++

Didier

Bonjour,

TRÈS BON CONSTAT de Didier

L'histoire nous apprend que certains modèles était prêt à être finis lors de la vente, certains concessionnaires avant de livrer les caravanes font une revue totale et corrigent ces petites " perles ".
La conscience PRO, ça existe encore chez certains.

De ce fait, il vous faut prendre le temps de peaufiner ces petits manquements et également passer votre doigt sur les caches-vis ( vices oserais je dire ) si vous sentez des " bombages " , il vous faudra retirer ce galon et échanger les vis par des " inox " de tailles juste au dessus sans omettre d'y ajouter du silicone au préalable.
Vérifier sur les trois rails ( haut, milieu et bas de caisse ).

On les nos , cela vaut le coup

aléa jacta es....il a dit le chef... certainement juste une aggravation du phénomène suite au choc avec décolement du joint trop modeste ...
a corriger facilement.....un contrôle chez un prof, ne ferait pas de mal...sinon prendre un modele 93 la c'est clair, ce sont les joints de fenetres gris qui laisse passer l'eau...de pluie uniquement????
courage le coup de coeur ne doit pas être déçu.
ruki

bref j'ai a peu près raison depuis le début;c'est une histoire dO

bonsoir
ayant du changer les joints jaune de ma triton jubilé, nous en avons profité pour changer toute la visserie (une après midi de travail )et profité de remettre du joint étanche injecté dans les trou de vis .Nous avons vu les tôles se resserrer et certaines vis étaient déjà desserrées ...réticent au départ ,au final j'en étais satisfait et je crois que j'ai évité à ma cagouille bien des infiltrations
a+

eribafamilyfrangin a écrit :bonsoir
ayant du changer les joints jaune de ma triton jubilé, nous en avons profité pour changer toute la visserie (une après midi de travail )et profité de remettre du joint étanche injecté dans les trou de vis .Nous avons vu les tôles se resserrer et certaines vis étaient déjà desserrées ...réticent au départ ,au final j'en étais satisfait et je crois que j'ai évité à ma cagouille bien des infiltrations
a+

jai une bosse sur le joint jaune ;je pense a une visse de desserrer
peut on enlever le joint sur une 20 de cm et le remettre par la suite?
merci d"avance

Bonsoir,

C'est tout à fait la méthode à adopter : dégarnir sur 50 à 60 cm, resserrer les vis et ainsi de suite jusqu'à faire le tour

L'idéal est comme dit précédemment: changer les vis par un peu plus grosses en inox après injection de joint dans chaque trou :-D

merci bien ;c'est de la vis de quel diamètre a l'origine ;comme cela j'irai en acheté d'avance pour le jour ou le
daignera revenir

J'ai eu ce soir le retour du pro et sans surprise, il ne veux pas engager un avis sans une expertise de la caravane

J'ai donc proposé au vendeur de revoir son prix à la baisse pour couvrir les éventuels frais ( expertise et réparation) ou alors de trouver un autre acheteur

A suivre ...

je pense que c'est le mieux a faire

ferrals a écrit :je pense que c'est le mieux a faire

oui surtout que je sais pas ce qu'il y aura à faire ....

bonsoir
pour la taille des vis ('qui au départ n'était pas en inox soit dit en passant) j'ai ôté une vis, que j'ai mesurée ,et j'ai du les commander sur un site en Allemagne en inox A4.je vais essayer de retrouver les références (en France pas la taille ou il fallait que j'en achète 500,et oui ils ont le sens du commerce )
je recherche de ce pas et vous le poste

merci c'est sympa

bonsoir
voilà la facture et 2 photos du joint central,une autre journée fut consacrée au joint du toit

pour le tour central c'est 70 vis je pense
de quel coté du nord es tu moi je né a Cambrais