Forum Eriba Touring.com

Voila, nous sommes très proches de la retraite, Dominique, ma compagne, et moi...et avons une très grosse envie de nous balader et de découvrir les petits recoins cachés de notre beau pays... voire plus loin !
Et lors de séjours récents en campings (mobil homes...pour l'instant !...pas très mobiles, d'ailleurs...) nous avons été séduits par Eriba qui parait être notre future (et seule. !...) résidence secondaire (et mobile ! ) idéale.
On est très impressionné par la qualité de ce forum, la diversité des sujets, la précision des conseils ...
On s'oriente vers un modele Triton 430 avec lit fixe et cabinet de toilette avec possibilités d'autonomie de quelques jours.
Que pensez vous des annonces en cours sur le Bon coin (2 dans la Loire, donc pas très loin de chez nous) ? Onn'a aucune idée de l'argus des Eriba...
Merci pour vos conseils à venir et les photos suivront dès la découverte de la perle !

...en complément le lien sur les annonces du bon coin .. http://www.leboncoin.fr/caravaning/offr ... triton+430
A bientôt

Bonjour à vous et bienvenue sur le forum

l'ériba triton 430 avec lit fixe, c'est juste l'idéal !!! mais non je ne suis pas de parti pris
Pour toutes les annonces, il faut vraiment aller voir sur place et ne jamais s'emballer sur la 1ere caravane vu. Evidemment ça peut être la bonne mais pas obligatoire.
Les eribas sont souvent surcotées, mais forcément car elles sont très bien et recherchées

Dernièrement l'en ai vu sur le bon coin des ériba pas très onéreuses et très bien.

Bonne recherche et à bientôt sur les routes

Eric et Dominique a écrit :...en complément le lien sur les annonces du bon coin .. http://www.leboncoin.fr/caravaning/offr ... triton+430
A bientôt

au vu des photos les 2 sont intéressantes car très bien équipées ( store extérieur et mover) un mover monté par un pro c est entre 1700 et 2000€

votre chance elles sont toutes les 2 dans le même département un rdv le matin pour l une et un l après midi pour l autre

puis la réflexion et après

il se peut aussi que les 2 ne vous fassent pas envie " il faut que cela un coup de coeur."


jfl

Bonjour,

J'aurais un faible pour celle de CARAVANES SERVICES, plus récente, garantie d'un PRO et de plus le montage du moover sur la première ne me plait pas du tout

Mais oui, il faut les voir toutes les deux et faire des

Merci pour vos réponses rapides
On est en effet un peu perdu pour choisir la perle ! D'autant plus que je ne suis pas du tout bricoleur...
Une autre annonce nous tente : http://www.leboncoin.fr/caravaning/6801 ... tm?ca=22_s ...mais si on arrive à faire baisser le prix qui parait excessif .... : ...et c'est loin de chez nous....
On vous tient au courant
A bientôt :-D

Eric et Dominique a écrit :Mmais si on arrive à faire baisser le prix qui parait excessif .... : ...et c'est loin de chez nous....
On vous tient au courant
A bientôt :-D

Pour le prix faut pas trop rêver , peut ^tre un store type "Fiamma" est sus ...enfin , c'est ce que je pense

Eric et Dominique

la triton 430gt que vous voulez prendre, vous la prendrez en quel PTAC ? normal ou renforcé ?
La différence est importante, il vaut mieux prendre le chassis renforcé avec un PTAC de 1200kilos ce qui permet de mettre un mover. Toujours penser à la charge utile
J'ai la triton normal de 950 kilos de PTAC et de 850kilos de PV donc seulement 100kilos de charge utile, et forcément 100kilos c'est vite fait quand on compte les vetements, la vaisselle, remplir le frigo, la couette, oreiller etc.... j'ai fait peser la triton chargée normalement sans plus avec le gros du matériel dans la voiture comme l'auvent, les fauteuils, table extérieure, cuisine d'auvent, les vélos pliants etc.... et bien la caravane pesait 1050 kilos et je n'ai pas de mover.!!!!
Je me doute bien que la gendarmerie à d'autres chats à fouetter, mais je suis en surcharge sans dépassé le poids de 3500kilos quand on additionne les 2 PTAC

Mandarine et André a écrit :Eric et Dominique

la triton 430gt que vous voulez prendre, vous la prendrez en quel PTAC ? normal ou renforcé ?
La différence est importante, il vaut mieux prendre le chassis renforcé avec un PTAC de 1200kilos ce qui permet de mettre un mover. Toujours penser à la charge utile
J'ai la triton normal de 950 kilos de PTAC et de 850kilos de PV donc seulement 100kilos de charge utile, et forcément 100kilos c'est vite fait quand on compte les vetements, la vaisselle, remplir le frigo, la couette, oreiller etc.... j'ai fait peser la triton chargée normalement sans plus avec le gros du matériel dans la voiture comme l'auvent, les fauteuils, table extérieure, cuisine d'auvent, les vélos pliants etc.... et bien la caravane pesait 1050 kilos et je n'ai pas de mover.!!!!
Je me doute bien que la gendarmerie à d'autres chats à fouetter, mais je suis en surcharge sans dépassé le poids de 3500kilos quand on additionne les 2 PTAC

Merci d'attirer nôtre attention sur ce point ! On a toujours avec nous notre chienne, ses croquettes, le canoë gonflable et le matos de plongée.... et j'en passe !! On va donc s'orienter vers les offres avec option >1200 kg, très peu fréquentes ...

YOEL a écrit :

Eric et Dominique a écrit :Mmais si on arrive à faire baisser le prix qui parait excessif .... : ...et c'est loin de chez nous....
On vous tient au courant
A bientôt :-D

Pour le prix faut pas trop rêver , peut ^tre un store type "Fiamma" est sus ...enfin , c'est ce que je pense

Ce modèle avec toutes ces options nous intéresse, mais le prix nous parait élevé ; qu'en pensez vous ?

novice74 a écrit :Bienvenue les Savoyards !
Grasse au conseils des , nous sommes devenus très rapidement propriétaire d'une Super Puck de 1997
Je vous souhaites bonne recherche
Georges (retraité Ht Savoyard depuis février 2014)

Arvi pa !

On se verra peut être un jour dans nos montagnes ?! Vous vous servez de votre Eriba l'hiver ??

Mandarine et André a écrit : la triton 430gt que vous voulez prendre, vous la prendrez en quel PTAC ? normal ou renforcé ?
La différence est importante, il vaut mieux prendre le chassis renforcé avec un PTAC de 1200kilos ce qui permet de mettre un mover. Toujours penser à la charge utile

Eric et Dominique a écrit :Merci d'attirer nôtre attention sur ce point ! On va donc s'orienter vers les offres avec option >1200 kg, très peu fréquentes ...

Ne vous bloquez pas sur le PTAC 1200 Kgs ; il est possible sur les caravanes récentes de faire modifier le PTAC afin de le porter à 1200 kgs voir : http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 40&p=95229

Bonjour Eric et son épouse
Nous sommes propriétaire d'une 430 année 2013 depuis avril 2014
Nous avons eux quelques p'tit problèmes:
-Anti lacet bloqué》》》Panne règlée grace à ce site
-Frigo ne fonctionnant plus au gaz 》》》en cours de réparation avec mon concessionnaire .
-Charnière trappe de rangement intérieure cassée, les vis des autres charnières ce dévissent 》》》en cours de réparation avec mon concessionnaire pour le mois de septembre. Heureusement toujours sous garantie !!! Controlez bien les charnières de votre future surtout les récentes. Dans une semaine nous partons en Espagne pour 14 jours, nous sommes optimiste !!!
Nous vous souhaitons une bonne retraite
Kénariba
Gilles et

Achetez donc du neuf et ne vous triturez plus l'esprit ...quoi que..(humour)
J.C.

Il faut avoir les moyens !!!
Y a pas que les vacances dans la vie
Malheureusement

Merci Marcel et Gilles pour vos réponses !
L'option PTAC 1200 est un "renforcement" du châssis ou une formalité administrative ?!
A Gilles : les problèmes rencontrés font un peu peur au futur acquéreur que je suis, même avec du neuf ou très récent si j'ai bien compris !...
Et j'hésite encore entre Triton et Troll, même si on ne sera que 2 ...avec une chienne (en plus !)...
Bonne journée

Eric et Dominique a écrit :Merci Marcel et Gilles pour vos réponses !
L'option PTAC 1200 est un "renforcement" du châssis ou une formalité administrative ?!

Formalité administrative moyennant quelques €€€
Pour les modalités, voir la réponse de LED ici : http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 7&start=11

Eric et Dominique a écrit :Merci Marcel et Gilles pour vos réponses !
L'option PTAC 1200 est un "renforcement" du châssis ou une formalité administrative ?!
A Gilles : les problèmes rencontrés font un peu peur au futur acquéreur que je suis, même avec du neuf ou très récent si j'ai bien compris !...
Et j'hésite encore entre Triton et Troll, même si on ne sera que 2 ...avec une chienne (en plus !)...
Bonne journée

Eric et Dominique bonjour et bienvenue si ce n'est pas encore fait.

Le dernier modèle me parait un peu cher (triton), tu as cette troll bien équipée à un px moindre. http://www.leboncoin.fr/caravaning/691130368.htm?ca=5_s

Celle-ci encore bien moins chère, elle doit être de 2009 et non pas de 2011 (elle peut avoir traîné chez le concessionnaire) nous avons le même modèle. http://www.leboncoin.fr/caravaning/682813746.htm?ca=5_s

Celle-ci chez un pro, identique à la précédente et à la notre (tissus Harlington, le rouge lui va si bien....)

http://www.leboncoin.fr/caravaning/689345930.htm?ca=5_s

Cette 554 le px? c'est comme une belle c'est cher l'or est en hausse, entre nous il me semble que la vente dure
http://www.leboncoin.fr/caravaning/686874613.htm?ca=5_s

Celle-ci même si le px est moindre, elle a un "gnon" à l'AR droit!! attention, coût réparations?, fuites?

http://www.leboncoin.fr/caravaning/679075532.htm?ca=5_s

Voilà!, pourquoi une Troll?, plus d'espace, dînette plus grande, après il faut que la tractrice soit adaptée à la demoiselle.
De toute façon, tout vérifier, voir CG et son PTAC et ou voir plaque essieux sur la possibilité d'augmenter le poids, sur les FEY c'est 1300kg maxi.

Bonne pioche, BINBIN.

Si vous voulez d'avantages d'infos, mon MP pour un téléphone.

Merci Binbin pour ta réponse avec toutes ces propositions du bon coin ! Rien près de chez nous !!
Notre choix se limite a priori aux Triton 430 et Troll 530 pour leur disposition.
Y a t il une grosse différence pour la tractrice entre les 2 ...et pour le comportement sur la route ??
Actuellement j'ai une Magane Estate 1.9 D 96 CV 175 000 km ... et je compte passer au Duster 1.5 dci 110 CV... Est ce suffisant ??
Autre question : au niveau du poids, est il possible de mettre 2 vélos sur le timon ??
Bonne journée
Eric

Bonjour a vous 2 et bienvenue sur le forum.
Pour répondre aux questions, je donnerais mon avis que pour la troll, car je n' ai jamais eu de triton. Je dirais que pour une troll récente qui est plus lourde, il faut une tractrice avec un peu de couple et un minimum de 130 ch pour être à l' aise. On peux faire moins, mais après, c' est aussi le moteur de la voiture qui souffre
Sur des modèles plus anciens, les troll font 200kg de moins, ce qui n' ai pas négligeable, si on est juste avec la voiture.
Concernant les 2, 554 en ventes sur le bon coin, je déconseillerais l' achat.
1 a un coup sur l' arrière difficilement réparable et l' autre est vraiment hors de prix. Faut prendre son temps et ne pas se précipiter. Par contre quand le prix est correct, faut pas hésiter a se déplacer loin et rapidement.
Pour les 2 vélos sur le timon, pas de souci si on dépasse pas le poids en flèche maxi. Sinon, on peut aussi les mettre sur l' arrière de la voiture avec un porte vélo genre décathlon, si la voiture si prête. c' est ce que je fait, depuis longtemps et ça marche très bien.
Bonne recherche