Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,

J’envisage d’acquérir, au printemps 2016, au plus tard, une Eriba neuve. Le modèle Touring Triton 430 nous convient parfaitement car nous voudrions avoir un vrai lit et un cabinet de toilettes.

Je possède une voiture, achetée en juin 2015, une Citroën C4, diesel 1560 cm3, 92 CV.

Pensez-vous que la voiture est assez puissante pour tracter ce modèle de caravane ?

Savez-vous s’il y a des associations ou autres de caravanistes, qui se regroupent pour faire des voyages éloignés en dehors de l’Europe ?

Merci d’avance à tous pour vos réponses.

Joël

Bonjour Joël13,
Je reviens du salon de la caravane et je me suis fais dire que, pour avoir une caravane sur l'année 2016, Année 2016 ! ! toutes les commandes passées après le salon, plus de disponibilité de livraison pour Eriba, sauf le stock en France
Je pense que pour tracter la triton le C4 peut convenir en 92 cv mais tu serais plus à l'aise avec le 110 cv.
Peux tu nous donner le couple moteur, c'est mieux que la puissance moteur
Eribalin..

Bonjour.Pour tracrter une triton avec mon 3008 110 cv , couple 270 à 1750 tours , je dirais que que c'est tout juste....Cdlt

Une solution pour ta C4 pour obtenir le même couple que vieux.lion :

http://www.digiservices-nantes.fr/repro ... -m456.html

Coût environ 500€

Bon tu perds la garantie constructeur et pour l'assurance ça peut être délicat en cas de gros pépin.

Joël13 a écrit :Bonjour à tous,

Je possède une voiture, achetée en juin 2015, une Citroën C4, diesel 1560 cm3, 92 CV.

Pensez-vous que la voiture est assez puissante pour tracter ce modèle de caravane ?

Savez-vous s’il y a des associations ou autres de caravanistes, qui se regroupent pour faire des voyages éloignés en dehors de l’Europe ?



Joël

Bonjour et bienvenue

92 cv c'est léger

Pour le voyage hors Europe

Maroc Mars/Avril 2016

http://www.caravane-infos.net/forums/po ... oc#p320892

maTTaw a écrit :Une solution pour ta C4 pour obtenir le même couple que vieux.lion :

http://www.digiservices-nantes.fr/repro ... -m456.html

Coût environ 500€

Bon tu perds la garantie constructeur et pour l'assurance ça peut être délicat en cas de gros pépin.

Et bientôt au CT

Eribalin a écrit :Bonjour Joël13,

Je pense que pour tracter la triton le C4 peut convenir en 92 cv mais tu serais plus à l'aise avec le 110 cv.
Peux tu nous donner le couple moteur, c'est mieux que la puissance moteur
Eribalin..

A moins de partir sur une occase avant 2000 (à peut près) ...200 kg de moins !

Une reprog ne se voit pas au CT !!

140cv mini pour être à l'aise , l'idéal c'est aux alentours des 180cv 400nm

Dams a écrit :Une reprog ne se voit pas au CT !!

140cv mini pour être à l'aise , l'idéal c'est aux alentours des 180cv 400nm

Tu y vas fort 140 cv , mais c'est pas faux

Ma règle valable que pour moi, est :

Possible = 9 cv pour 100 kg
Mini = 11 cv pour 100 kg
normal = 13 cv pour 100 kg
Confort = 15 cv pour 100 kg
TOP = 20 cv pour 100 kg

CT:
Pour le moment , mais la nouvelle réglementation en discussion au parlement doit mettre ce point de contrôle à l'ordre du jour pour les nouveaux CT pour une application en 2017 (contrôle de l'ordi)

YOEL a écrit :

Dams a écrit :Une reprog ne se voit pas au CT !!

140cv mini pour être à l'aise , l'idéal c'est aux alentours des 180cv 400nm

Tu y vas fort 140 cv , mais c'est pas faux

Ma règle valable que pour moi, est :

Possible = 9 cv pour 100 kg
Mini = 11 cv pour 100 kg
normal = 13 cv pour 100 kg
Confort = 15 cv pour 100 kg
TOP = 20 cv pour 100 kg

CT:

Pour le moment , mais la nouvelle réglementation en discussion au parlement doit mettre ce point de contrôle à l'ordre du jour pour les nouveaux CT pour une application en 2017 (contrôle de l'ordi)

Manquerait bien un 0 Yoel?

Le plus important c'est pas les chevaux mais le couple moteur

Différence entre un 140cv essence à 250Nm et un 140cv diesel à 340Nm...... c'est quand ça monte

Quand je pense que nos parents tiraient leur caravane avec des 403, Frégate, Ariane ou autres anciennes.......

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.
Je crois qu'il va falloir que je revois mon problème : une caravanes plus légère ou une voiture plus puissante (ce qui m'ennuie car la voiture n'a que quelques mois) mais voiture plus caravane ça fait exploser mon budget
Pour répondre à certains le couple c'est 230 Nm au régime de 1750 tr/min.
Comment ce fait-il que les délais des caravanes neuves soient si long ? (si j'ai bien compris en commandant une caravane en fin d'année on peut espérer être livré en 2017 )
Sur le site Eriba, je ne vois pas les petits modèles comme Puck par exemple, je suppose qu'ils ne sont plus fabriqués ?
A bientôt pour la suite de mes réflexions.

Exact, les Puck ne sont plus au catalogue depuis quelques années.

Renoncer à une Eriba serait quand même dommage. Tu peux faire des concessions sur le vrai lit et prendre une Familia 320. Tu garderas le cabinet de toilettes et gagnera quelques kilos par rapport à une triton.

EN regardant les annonces, certains concessionnaires ont un peu de stock

Tu peux aussi trouver une caravane récente, d'occasion. Il y en a sur le bon coin, de temps en temps mais lorsqu'elle est là, faut pas traîner ! !
ou bien une neuve mais en stock !
Eribalin.

Oui en effet, la Familia 320 me conviendrait en faisant quelques concessions.

Mais je vois sur le site d'Eriba :

Triton 430 = PTAC = 1000 à 1200 kg
Familia 320 = PTAC = 900 à 1050 kg

Soit une différence de 100 à 150 kg seulement vous pensez qu'avec la Famila 320 la conduite sera confortable ?

Je commence aussi à regarder les occasions qui semblent plus légères.

eribabinbin a écrit :
Manquerait bien un 0 Yoel?

Où il manque un zéro ?

en voilà une de triton 430 d'occasion
http://www.leboncoin.fr/caravaning/8587 ... tm?ca=19_s
Eribalin.

Et puis celle là avec un mover !
http://www.leboncoin.fr/caravaning/8473 ... tm?ca=19_s
Eribalin.

Eribalin a écrit :Et puis celle là avec un mover !
http://www.leboncoin.fr/caravaning/8473 ... tm?ca=19_s
Eribalin.

Elle est super bien celle ci

Si tu pouvais me trouver une 540 lit jumeau année 2000/2005 ou une troll configuration BSA triton (douche /toilette)

Super Alain tu deviens distributeur Eriba d'occasion

C'est SIMPLE, tu regardes le bon coin.
C'est SIMPLE;
"Toi au lit" ! ! !
Eribalin.

Bonsoir à tous,

Suite à vos conseils, je vois maintenant mon problème différemment, je me tourne maintenant vers un Puck d'occasion qui nous permettra de reprendre le camping et de tracter facilement même si ce modèle n'est pas équipé d'un lit fixe et de cabine de toilettes. Et lorsque nous changerons de voiture nous pourrons toujours la revendre pour prendre un autre modèle d'Eriba.
Pas bien loin de chez moi, j'ai vu une Puck en très bon état de 1995 pour 4500 €, à votre avis est ce un prix raisonnable pour ce type de produit ?

Merci d'avance pour vos avis.

Joël

Un prix moyen pour une belle Puck pas trop vieille (au moins 95) il faut compter dans les 5000 euros

Ca sera parfait en traction

5000 € pour une Puck de 95 ..j'ai payé ma triton BSA 4300

YOEL a écrit :5000 € pour une Puck de 95 ..j'ai payé ma triton BSA 4300

+1 avec Yoel, Damien elle a 20 ans le jeunette, pour 5000€ tu dois trouver mieux et en très bon état, enfin c'est mon avis.......

Même qu'un certain Claudius a eu une Troll de ?--------2005 il me semble pour le même PRIX!!!

binbin

Ce qui est bien avec les !!!! A plus elles sont grandes à moins elles sont chères mais à plus il y a de place!!!!

C'est vrai que c'est aberrant mais c'est très souvent les Puck les plus recherchées avec les 430 gt donc les plus chères ...!

ayant débuté avec une puck et maintenant j ai une pan duo cote encombrement et logeabilité tout est en faveur de la duo

http://www.leboncoin.fr/caravaning/8373 ... tm?ca=20_s

pour la puck c est parfait pour les petits gabarits quoique ....nous avons ici quelques exemples mais même sous la torture pas de nom
pour le poids c est raisonnable et ne pas oublier pour tous de mettre un maximum de choses dans la tractrice

jfl

Affaire ou pas elle a été vendue

Je continue ma recherche .......

Bonjour à tous,

Voilà c'est fait ! je viens d'acheter une Puck 120 de 2003 en parfait état, très propre, un seul petit coup peu visible sur la carrosserie , intérieur impécable, pneus neufs, rideau à enroulement sur le côté entrée, attelage avec anti-lacet.

Je lui ai fait faire 500 kms et avons dormis une nuit en camping, tout c'est bien passé (traction, tout fonctionne)

Je vais maintenant me pencher sur les problèmes suivants :

Branchement de prise caravane sur voiture difficile (prise sous la voiture... aïe mon dos, difficile à enfoncer avec un adaptateur pour que tout fonctionne correctement)
Télévision à installer (emplacement, antenne etc...)
Révision (à faire ou pas ??)
Equipements secondaires (cric, étend linge, vélo)

Maintenant les projets fusent : Florence au printemps, l'Irlande en été

Encore merci pour vos conseils, je commence à éplucher le forum pour trouver les renseignements dont j'ai besoin et je reviendrai certainement vers vous pour des questions complémentaires.

Joël

Hello !

Félicitation. Tu vas entrer dans le système "recherche d'amélioration et confort d'utilisation". Ca fait partie du plaisir et à chaque sortie tu vas découvrir un nouveau petit truc à faire.

Bonne route en

Tiens, je vais poster quelques photos sur mon installation d'antenne. (si ça peu servir ...)

hello
pour avoir vu les dégats que peuvent causer un défaillance pneu frein...
si tu ne disposes pas d'un facture récente de révision, je te conseille vivement de faire réviser sérieusement par un vrai garagiste ou toi même :
- les roulements graissage ou changement et serrage
- les pneus ( + de cinq ans c'est poubelle)
- les freins nettoyage, vérification des patins et réglage.
fred

J'ai exactement la même voiture que toi : une C4 HDi 1.6 de 92 CV.
J'ai fait Rouen-Metz pour ramener chez moi une Eriba Triton 430 (950 kg en ce qui me concerne).
Pour répondre à ta question, c'est clairement NON !
Je n'ai pas fait de montagne, juste de l'autoroute.
A la moindre montée, c'était 80 km/h à fond sans aucune marge moteur ...
Pas bon du tout pour le moteur ni pour la sécurité.
Je te déconseille fortement cet attelage, expérience vécue !!

Je tracte mon Eriba avec un Renault Trafic 2.0. 140 CV ... et là c'est tout autre chose.

Edit : Je n'avais pas lu tout le sujet. Je viens de voir que tu es passé à autre chose. Parfois le hasard fait bien les choses.

Bonjour Fred72 et Jeepy,

En effet une Puck se tracte parfaitement avec cette voiture.
J'ai aussi prévu de faire une révision au printemps chez Cévennes Caravanes.

Joël

Hello, cf mes commentaires sur la révision: freins et roulements... Mais penser aux câbles

hello
c'est exact, il faut souvent remplacer les cables.
Pourquoi attendre le printemps, tu pourrais aux premiers beaux jours faire un petit test et corriger ce qui ne va pas à l'intérieur.
fred

fred72 a écrit :hello
c'est exact, il faut souvent remplacer les câbles.
Pourquoi attendre le printemps, tu pourrais aux premiers beaux jours faire un petit test et corriger ce qui ne va pas à l'intérieur.
fred

Fred tu m'inquiètes quand tu parles de souvent remplacer les câbles, qu'entends-tu par souvent ???