Forum Eriba Touring.com

En attendant que les uns rentrent de leur périple alsacien et que les autres se décident sur leur participation, ou non, au rassemblement que nous avons proposé en Drôme provençale ....... je m'occupe, d'autant qu'il fait, aujourd'hui, un temps à ch... sur la Provence.

J'ai toujours été un passionné de Porsche et, qui plus est, j'ai eu la chance d'en posséder une : Lorsque j'ai découvert chez mon "pressier" cette nouvelle collection, mon sang n'a fait qu'un tour : ce qui devrait donner ce très beau modèle : Ma douce et tendre m'a accordé le budget nécessaire à cet abonnement. Elle aurait préféré pouvoir m'offrir la vraie : mais il ne faut pas rêver, ce modèle mytique que l'on pouvait acquérir en 2004 pour 80 000 € (somme déjà "rondelette") nécessitera aujourd'hui près de 650 000 €. Je vous laisse calculer la rentabilité d'un tel "investissement".

Je me contenterai donc du modèle réduit à l'échelle du 1/8e, ce qui est déjà un très beau cadeau.

P.S. Si l'administration du Forum juge ce topic totalement hors sujet, voire déplacé, qu'il me le fasse savoir et le supprime ......

Ma douce et tendre m'a accordé le budget nécessaire à cet abonnement. Elle aurait préféré pouvoir m'offrir la vraie :

Bon bin ya pu ka faire une souscription sur le forum.......

A+
Claude

J' suis toujours en Alsace mais j'aime bien aussi cette Porche. Demain, Boulaya reste avec Guimauve et me permet d'aller visiter le musée à Mulhouse.
Beau sujet Atlas ! !
Eribalin.

Chambord45 a écrit :"Ma douce et tendre m'a accordé le budget nécessaire à cet abonnement. Elle aurait préféré pouvoir m'offrir la vraie" :

Bon bin ya pu ka faire une souscription sur le forum.......
A+
Claude

En attendant les résultats de la souscription ou un gain substentiel au loto, voici quelques données techniques concernant la maquette :

• Échelle : 1/8
  Longueur : 50 cm
  Largueur: 18 cm
  Hauteur : 16 cm
  Poids : 8 Kg
  Vitres descendantes
  Capot moteur et coffre avant ouvrants
  Phares et feux de stop
  Matériaux de grande qualité, en métal et plastique injecté
  Moteur reproduit jusque dans les moindres détails
  Roues orientables par le volant
  Peinture fidèle au modèle original

La majorité des abonnements concernant les modèles proposés comme celui-ci débute généralement par un numéro consacré à la calandre du véhicule reproduit. Mais la acalndre d'une Porsche 911 se présente bien différemment d'autres modèles plus conventionnels. Cet abonnement débute dont avec le capot avant (une pièce qui, à elle seule, pèse déjà 260 gr assemblée).

Le numéro 1 : Le capot avant A noter : une qualité de peinture irréprochable A suivre avec le numéro 2 : Le sous-ensemble "roue avant droite" ....

Jean-Pierre, dans deux ans tu auras fini de la monter, avec deux pièces par mois

Très jolie maquette. C'est vrai que cette Porsche est un mythe et qu'à cette échelle il est possible d'obtenir beaucoup de détails.

En ce moment je travaille avec d'autres membres d'un club de modélisme à la construction d'un pétrolier (T2 pour ceux qui connaissent) Je pense qu'il reste bien 5 ou 6 mois de travail avant le lancement. Je mettrais des photos.

Y. St Malo a écrit :Très jolie maquette. C'est vrai que cette Porsche est un mythe et qu'à cette échelle il est possible d'obtenir beaucoup de détails.

En ce moment je travaille avec d'autres membres d'un club de modélisme à la construction d'un pétrolier (T2 pour ceux qui connaissent) Je pense qu'il reste bien 5 ou 6 mois de travail avant le lancement. Je mettrais des photos.

pourquoi nous polluer encore avec un pétrolier
vous n"avez pas eu déjà des mauvaises expériences de marée noire pour vous y mettre en club

Bonjour, les "Porsche" sont en effet des voitures passionnantes, elles en ont fait du chemin depuis que leur papa Mr Ferdinand Porsche à présenté son projet à un certain "Adolf Hitler"...l'histoire de la marque était écrite!

Pour toi Atlas 83, il y a un gars sur "Le Bon C..." qui réalise des cadres dédiés à ce véhicule de légende et plus précisément du modèle qui t'intéresse tant.

là: https://www.leboncoin.fr/voitures/996303781.htm?ca=12_s

Sinon si tu es un peu plus fortuné, mais à un prix relativement modique tu peux en avoir une vraie en Belgique là:

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche ... 018908.htm

Cordialement Régis.

ferrals a écrit :

Y. St Malo a écrit :Très jolie maquette. C'est vrai que cette Porsche est un mythe et qu'à cette échelle il est possible d'obtenir beaucoup de détails.

En ce moment je travaille avec d'autres membres d'un club de modélisme à la construction d'un pétrolier (T2 pour ceux qui connaissent) Je pense qu'il reste bien 5 ou 6 mois de travail avant le lancement. Je mettrais des photos.

pourquoi nous polluer encore avec un pétrolier
vous n"avez pas eu déjà des mauvaises expériences de marée noire pour vous y mettre en club

Ce n'est pas les bateaux préférés des bretons, enfin je crois , Mais ces gens là sont plein de contrastes...A quand la maquette d'un péage écotaxe agrémenté d'un bonnet rouge (ou nez rouge...C'est pareil) ...Je sais Yannick que tu ne m'en voudras pas pour ce trait d'humour

Télériba a écrit :Bonjour, les "Porsche" sont en effet des voitures passionnantes, elles en ont fait du chemin depuis que leur papa Mr Ferdinand Porsche à présenté son projet à un certain "Adolf Hitler"...l'histoire de la marque était écrite!

Cordialement Régis.

Regis, la voiture dont tu parles était une coccinelle...Pas une Porsche!... C'est marrant, et je sais que ce n'est pas du tout le but , J'ai du mal à associer un certain prestige avec le nom de ce fou furieux humour.

Pas de problème Claude. Je ne sais pas qui à eu l'idée de faire ce pétrolier mais mes collègues sont tous d'ancien de la Mar. Mar. alors ils retrouvent des souvenirs sans doute. Et puis on sature un peu des chalutiers, des remorqueurs, des bisquines etc.

Peut être que ça vient de cet sale époque ou on avait du pétrole et pas d'idées ... Celui là suffirait juste à faire une tache dans la mare aux cochons, ce qui nous ramène à la Porscherie et au sujet de ce post

Et bien puisqu'on y revient, voilà le numéro 2 : Le sous-ensemble "roue avant droite" Même si je prévois un assemblage "from the box" (sans modification ni amélioration majeure) je prévois tout de même quelques touches de peinture et autocollant ici où là ....

A suivre avec le numéro 3 : Le système de direction .....

Salut Jean-Pierre
Sur LVA de ce jour, j'ai vu que le 8 décembre sera mis en vente une revue Rétroviseur en hors série sur ...Porsche au prix de 6,90euros.
A+
Amicalement à vous deux
Claude

Merci Claude, je vais surveiller ça de très près ......

moonarise a écrit :

Télériba a écrit :Bonjour, les "Porsche" sont en effet des voitures passionnantes, elles en ont fait du chemin depuis que leur papa Mr Ferdinand Porsche à présenté son projet à un certain "Adolf Hitler"...l'histoire de la marque était écrite!

Cordialement Régis.

Regis, la voiture dont tu parles était une coccinelle...Pas une Porsche!... C'est marrant, et je sais que ce n'est pas du tout le but , J'ai du mal à associer un certain prestige avec le nom de ce fou furieux humour.

Désolé d'insister mais à l'époque de l'étude et de la présentation de sa "Coccinelle" Ferdinand avait déjà une idée derrière la tête que son fiston lui a aidé à concrétiser.

là: http://www.capital.fr/enquetes/histoire ... coccinelle

Hello!

Y aurait pas comme une erreur?
Cette auto était équipée de disques avec des étriers "brembo" à 3 pistons. Là, on pourrait croire que c'est les freins de ma twingo...
Je peux me tromper mais.....

..... Elle est drôlement bien équipée ta Twingo. V'là 4 photos de restauration 911 Carrera RS 2,7 1973 Ceci étant dit, même si on voit plein de choses sur plein de Porsche, les quatre photos précédentes sont représentative de restauration "stock" de Carrera RS 2,7. Je ne suis, par ailleurs, pas certain du tout que les Brembo triple piston soient homologués en VHC.

Merci Régis pour cet article fort instructif

Houps!
La Carrera du patron de ma boite était équipée de brembo triple pistons mais c'était un fondu de vitesse....

La question : s'agit-il du même modèle, la maquette reproduisant la Carrera RS 2,7 (dite "queue de canard") de 1973 ? L'appellation "Carrera" est toujours utilisée en 2016 et de nombreux modèles de Carrera sont équipés de Brembo triple piston, de disques carbone céramique et que sais je encore .........